Ford Focus MK3 Zetec S - jaartje verder

[Reind]

Klinkt indrukwekkend maar toch wel vreemd aan de andere kant, bijna 80pk erbij alleen door software!

Het is erg veel maar uit betrouwbare bron vernomen zeker niet vreemd voor een m57 motor. Het is immers wel een 3.0 turbo motor!! Ik heb waarden gehoord waar het vermogen/koppel van mij nog bij meevalt.

[Niels]

Erg mooi ding met een erg lekker resultaat qua vermogen en koppel

Ik zit wel een beetje met de turbo in mijn maag. Deze is met dik 200k nog niet vervangen en ben bang dat met chippen die binnenkort stuk loopt. Mijn 320d had net een nieuwe toen ik hem kocht dus die kon nog wel wat hebben. Ondanks dat de 320d tot op de dag van vandaag nog super loopt weet ik niet hoe het met de turbo van de 330 zal gaan.

De turbo van de facelift 320D tussen 2001 en oktober 2003 is van (zeer) matige kwaliteit. Voor de rest is de turbo niet een onderdeel wat regelmatig voorbij komt bij BMW. De mijne zit er nu al 315dkm op (pre facelift 320D) en ik verwacht niet dat ie de geest geeft binnenkort

Ik zou wel ff de swirl flaps uit het inlaatspruitstuk halen

[Alex_BMW]

Fraaie auto! veel plezier ermee

[Reind]

Alsof de software update al niet genoeg heeft opgeleverd ga ik dit weekend de kat/roetfilter leeghalen. Of iig het deel net na de turbo. Volgens OBD zit hier een soort van inert/steen achtig ding in wat de flow behoorlijk belemmerd. Schijnt de gasrespons iig flink van de verbeteren en moet ook wat extra NM's opleveren.

Heeft iemand hier ervaring mee??

[Reind]

Effe en vraagje aan de iedereen die bekend is met de 30d motor (m57 30).

Bij de huidige weersomstandigheden (o graden of minder) komt mijn motor niet/of nauwelijks op bedrijfstemperatuur. Enkel wanneer de belasting wat hoger word stijg de motor temp.

Herkennen jullie dit verschijnsel???

[Raymond S.]

Bij de M57 in de E39 (5) en E38 (7) zit er een extra verwarming (op diesel) die zorgt dat het koelwater sneller op temperatuur is, mijn E39 is altijd binnen 5km volledig op temperatuur (stadsverkeer).

Wellicht dat de E46 (3) dit niet heeft bij de M57 motoren. :

[Knot]

Kan ook gewoon een openstaande termostaat zijn toch?

[Raymond S.]

Dat kan natuurlijk ook, wellicht dat ik er foutief van uit ga nu dat hij uiteindelijk wel op temperatuur komt maar alleen heel langzaam...

[alpinadrachten]

Ik ken dat verschijnsel.

Heb het zelf nu namelijk ook. Het is bij mij mijn koelwatervoorverwarmer. Deze warmt het koelwater zeer snel op zodat de motor snel op bedrijfstemparatuur is. Je kunt hem wel voelen als je de kap opendoet. Rechtvoor zit ie. Zodra je de motor aanzet wordt deze binnen 30 sec erg heet! Bij jou blijft hij waarschijnlijk gewoon koud. Hij wordt wel langzaam warm als je rijdt want er stroomt koelwater doorheen. Je ziet er ook wel koelslangen naar toe lopen.

Ding wordt echt heet dus je voelt het goed als ie het wel doet!
succes

[Tom van H.]

Effe en vraagje aan de iedereen die bekend is met de 30d motor (m57 30).

Bij de huidige weersomstandigheden (o graden of minder) komt mijn motor niet/of nauwelijks op bedrijfstemperatuur. Enkel wanneer de belasting wat hoger word stijg de motor temp.

Herkennen jullie dit verschijnsel???

Dit herken ik inderdaad (zelfde auto/motor), een tijdje terug toen het echt dik onder 0 was had ik hier ook last van. Zo erg zelfs dat ik het binnen in de auto niet eens warm kon krijgen, was blij met m'n stoelverwarming toen!

Ben trouwens benieuwd wat die uitlaat-mod gaat brengen, en of het roeten daar niet erger door wordt.

[Reind]

Effe en vraagje aan de iedereen die bekend is met de 30d motor (m57 30).

Bij de huidige weersomstandigheden (o graden of minder) komt mijn motor niet/of nauwelijks op bedrijfstemperatuur. Enkel wanneer de belasting wat hoger word stijg de motor temp.

Herkennen jullie dit verschijnsel???

Dit herken ik inderdaad (zelfde auto/motor), een tijdje terug toen het echt dik onder 0 was had ik hier ook last van. Zo erg zelfs dat ik het binnen in de auto niet eens warm kon krijgen, was blij met m'n stoelverwarming toen!

Ben trouwens benieuwd wat die uitlaat-mod gaat brengen, en of het roeten daar niet erger door wordt.

Die uitlaat mod had ik al een tijdje geleden uitgevoerd. Word hij nog wat agressiever van. Hij loopt dan nog soepeler door de toeren heen. Volgens OBD levert het ongeveer 25/30 aan extra NM's op, getest op de bank.

Het is goed merkbaar, maar verwacht geen wereld van verschil.

Je bent er wanneer je het alleen doet een klein middagje mee druk. Je moet de boel open slijpen en weer dicht lassen. Daar heb je dus wel de spullen voor nodig.

Roeten doed hij in mijn ogen niet veel meer. Voor zover je dat kunt zien in je spiegel.

Ik heb overigens mijn koppeling en vliegwiel inmiddels wel vervangen. Hij maakte een vreemd mechanisch geluid wanneer de koppeling ingedrukt werd. Gewoon heel mijn vliegwiel kaduk. En die kosten gewoon €600 . Was een beetje minder.

BTW Die troep die uit de KAT komt is gewoon geld waard. Een ijzerboertje geeft er gewoon €50 voor. Dus eigenlijk is het tuning waar je geld aan over houd. Wat wil je nog meer.

[Tom van H.]

Koppeling heb ik ook al eens moeten vervangen, heb nu een sachs versterkte koppeling klaarliggen aagezien deze ook al flink aan het slijten is.

[alpinadrachten]

heb je nu de kat leeg is ook dat de turbo iets later inkomt?

[Reind]

heb je nu de kat leeg is ook dat de turbo iets later inkomt?

Hij pakt voor mijn gevoel juist beter op. Volgens mij omdat de doorstroming beter is waardoor de turbo sneller opspoeld.

Heb de zomerbandjes inmiddels ook weer gemonteerd.

Wintertrim


"beginnende" lentetrim

[Martijn_bmw]

mooie auto!

[Jelmer850i]

zeker een mooie wagen! 8)

[RVV]

Lees dit nu pas, maar goh 280pk zeg. Dat is niet misselijk zeg. Nu heb ik een 330d (204pk) automaat met 128K op de klok. Kan die eenzelfde kuurtje aan?

[Paskal]

Zal vast wel mogelijk zijn, maar vraag me wel af of de automaat dat wel zo lekker vindt....

[RVV]

Wat kan er dan mis gaan?

[Niels]

De automaatbak kan het koppel niet aan en gaan regelmatig stuk bij gechipte 330D's

[RVV]

Oops

[Arthur]

Ik voorzie een 335d of 335i

[RVV]

neuh, voorlopig niet hoor.. de 330d bevalt prima. vind de 335d's en 335i's gebruikt nog te duur afgezet tegen het bouwjaar. 2006/2007 modellen zitten tussen de 30 en 40K. Ach dat chippen hoeft van mij ook niet zo, helemaal niet als de rotzooi kapot kan gaan, maar aan de andere kant voor 500 euro 80pk er bij is ook leuk. Maar als de automaat stuk kan gaan begin ik er niet aan.

[Arthur]

Begrijp ik

[Mnrk]

neuh, voorlopig niet hoor.. de 330d bevalt prima. vind de 335d's en 335i's gebruikt nog te duur afgezet tegen het bouwjaar. 2006/2007 modellen zitten tussen de 30 en 40K. Ach dat chippen hoeft van mij ook niet zo, helemaal niet als de rotzooi kapot kan gaan, maar aan de andere kant voor 500 euro 80pk er bij is ook leuk. Maar als de automaat stuk kan gaan begin ik er niet aan.

Ik zou Power Plus Engineering (http://www.power-plus.be" onclick="window.open(this.href);return false;) in Brussel eens proberen. Die weten precies hoeveel pk/Nm je kunt hebben met een automaat en hebben daar bij mijn weten speciale programma's voor liggen ook!