BMW e39 M5 sedan vs BMW e36 M3 3.2 Coupe

[Knot]

Ligt er bij mij dan niet gewoon een M62 in ipv een S ?

8)

[Erik K.]

Nog even geduld voor de video, de CPU staat roodgloeiend te renderen bij Metchu!

[Metchu]

Knot zit hier op de bank te wachten tot het klaar is...

[Knot]

ROFL.. tuuuurlijk

[Metchu]

[Erik K.]

Toch niet Metchu. Dan moeten we in 2012 nog wachten

Dan valt dat nog mee hahaha

[Knot]

Laat ik vast 1 ding verklappen... een DME update zorgt ervoor dat de vmax begrenzing weer erop zit. Die 9950 dmark die ooit betaald zijn doen t dus niet meer...

[Kasteel]

En de GT had ook een andere ecu toch, wel wat nadeligere verhoudingen voor dergelijke sprint vrees ik . Feit blijft dat exemplaar van Erik gewoon LOEIHARD loopt .

[Knot]

Had een H&H Motorsport ECU erin, ipv 7300rpm naar 7800rpm maar had niet t idee dat ie het er echt beter mee deed. Slechts in middengebied tussen 3 en 4 iets maar die laatste 500 kon je laten liggen.

[Knot]

Metchu heeft er wat moois van gemaakt zeg... meer materiaal dan ik zelf gebruik had.

[Erik K.]

Video staat op YouTube, moet nog even verwerkt worden!
Hij zal uiteraard eerst in lage kwaliteit te zien zijn, later in HD!

Nog even geduld.

[Erik K.]

Zie begin post!!

[GTRene]

dacht ik hey het filmpje...en poew wat loopt ie nog weg bij de M5
keek ik naar de titel...M3 vs M3 GT

we wachten nog ff...

[Erik K.]

Zie begin post Rene!

Of deze:

[Metchu]

Metchu heeft er wat moois van gemaakt zeg... meer materiaal dan ik zelf gebruik had.

jij had natuurlijk al een geweldige beginvideo van 3 minuten gemaakt waar ik op verder kon borduren hahahaha

epic battle

[Roman S.]

:banaan:

[GTRene]

lol, ik had net men bericht klaar en gedropt zie ik het staan, dus net ff gekeken

tis een close call, de M5 heeft wat meer stoom op hogere snelheid maar de M3 kan lekker doortrekken...echter op hogere snelheid zegt de M5 knot mag niet harder

leuk om te zien, tis moeilijk om voor de 1 de ander zoek te rijden, maja dat kreng van Erik loopt gewoon als een tierelier

leuke zulke DF filmpjes

[Roman S.]

Dat ging nek aan nek, leuke video

[Downforce Hans]

Van die 400 trappelende paarden in de m5 hebben er een groot aantal geen zin meer in.......
Ben benieuwd wat er tijdens een rollenbank test nog uitkomt....

[Knot]

Dat dacht ik ook meteen.. het zouden er 380 moeten zijn nieuw. Laat het er nu 350 zijn ofzo dan klopt het aardig.

Men zegt dat ik grote kans maak met de luchtmassameters, komt vaker voor. Banken voor en na vervanging.

Kom maar en keer langs Hans, dan vergelijken we ff

[GTRene]

Van die 400 trappelende paarden in de m5 hebben er een groot aantal geen zin meer in.......
Ben benieuwd wat er tijdens een rollenbank test nog uitkomt....

het lijken er 360<>370 ofzo te zijn, net wat meer dan Erik's kar maar die is iets lichter en heeft de volle pk's

[Eric H]

@Erik : zou me niets verbazen als de heren van ///M zich bij het zien van deze en andere beelden eens achter de oren krabbelen....en vol arrogantie zeggen "Dass haben wir gemacht !!"

@Knot : Ben benieuwd wat het resultaat is van de vervanging van je LMM's.....


@Beiden :
Ik had bij het zien van het filmpje ( mooi gemaakt trouwens ) meerdere WTF momenten.
Natuurlijk bij de sprintjes, maar zeker ook bij het geluid van de auto's

De donkere sonore brom van de 8 cilinder en de door merg een been gaande gil van de vol gas gevende "reihe sechs"
Ieder hun eigen timbre maar beiden zeer indrukwekkend !!

Chapeau heren, zag en klonk zeer goed, dit smaakt naar meer...........veeeeeeel meer !!!

[Knot]

Wel opvallend dat het bij mij in de auto vrij comfy is kwa geluid door de beglazing.

Mooiste vind ik de M3 van erik in de 2e sprint vanuit mijn auto als ie van volle toeren in 4 naar 5 gaat, kippenvel krijg ik daarvan dat stukje!

Soms van ik bij schakelen van 3 naar 4 terug en soms niet... Dat is toch echt het oppakken en afstelling van de motor/mengsel lijkt me. En dan als ik in 5 zit en erik naar 5 gaat pak ik 2 wagenlengtes terug bijna omdat de S50 geen toeren heeft, apart gebeuren hoor.

[GTRene]

Wel opvallend dat het bij mij in de auto vrij comfy is kwa geluid door de beglazing.

Mooiste vind ik de M3 van erik in de 2e sprint vanuit mijn auto als ie van volle toeren in 4 naar 5 gaat, kippenvel krijg ik daarvan dat stukje!

knot, over een tijdje zou je eens een bv 3-serie met zo'n M5 V8 kunnen aanschaffen...das nog meer rijplezier en sneller en meer DF....de M5 is eigenlijk net iets te zwaar en te luxe.

[Knot]

En ook dat heeft wat als je aan het cruisen bent op een zomeravondje. Ragwerk heb ik de 328i voor he