Meeting in Twente [zondag 11.01.09] met o.a. Zoba+Wiba test

[GTRene]

Tot straks mannen ff koekeloere

[Ruud Hulsegge]

Balen ik heb vannacht griep gekregen....

Ik kom dus niet.

[GTRene]

Balen ik heb vannacht griep gekregen....

Ik kom dus niet.

Van wie heb je dat gekregen dan? ik zou het gewoon terug geven zo van...dat hoef ik niet

[duifjes.com]

tot zooooooooo ik kom met 4x4 power

[Oof]

Stelletje uitslapers ik ben er al met volvo awd turbo power

[romo]

Nou, even leuk om kennis met iedereen te maken.............................


Koud was het wel ( man ik heb nu nog koude poten hahaha)

Er werd even flink gejakkerd en geremd met de Seat Leon ( hij kreeg het flink voor de kiezen )....................de resultaten zullen nog wel volgen denk ik.

De Hartge van Rene maakte ook wel indruk, zowel qua geluid als power...........

[duifjes.com]

Oof bedankt voor de gastvrijheid!

ff. bijkletsen alle lelijke koppen en auto's weer gezien

Was ff. leuk die Leon heeft de remmentest doorstaan 8)

Wel leuk die performancebox in mn Landlooser gehangen

0-100 8.6
mini-rotonde 38km/pu

Was ik best blij mee niet verwacht

[GTRene]

Zow dat zijn nog knappe tijden voor dat apparaat Jacco

Ik vond het ook wel ff leuk, ff lekker stukkie de weg op gejakkerd, en ja kouwe poten had Monique het ook over...of liever gezegd daar had ze wel wat last van
De weg had nog redelijk wat grip maar met die lage temperaturen trekt het vermogen er wel door, en bij het wegrijden in 1 en 2 in de begrenzer lekker plof/stotter maar als je te veel grip hebt slaat de as wel iets of dribbelt iets als je hard optrekt met grip en ook weer doorslaan zeg maar in z'n 1 .
Dat zal wel komen doordat hij iets inveert achter met die grip, dan iets doorslaat en dus ff iets uitveert dan weer grip en inveert en dus iets dribbelt/slaat? anyway aan het "einde" van het straatje kon je een leuke 180 doen
Ook nog ff achter geweest waar aangereden sneeuw lag maar das niet wat met zomerbanden echt no grip at all...dan glijd hij door dus maar niet verder gedaan.

De Seat ging wel erg hard op de rotonde af, ik dacht dat red ie nooit met remmen maar redde het wel, ook leuk het ABS te zien werken.

@Romo, mooie M3 heb je, de goede kleur en ziet er dik uit

thnx voor de uitnodiging.

[Tim N]

Heren het was zeker een leuke bezigheid, leuk om met eigen ogen het verschil tussen zomer en winterbanden te zien.
(wat kwam de Seat een keer laat tot stilstand )

Ga er vanuit dat ik dit jaar wel op meer meets van de partij zal zijn, weinig fora's tot nu toe mee gemaakt waar mensen elkaars auto's warderen of het er een is van 1000euro of van 100.000euro het maakte voor mijn gevoel geen verschil
Als je maar autogek bent is het voldoende.

Tot de volgende keer.

p.s. Bij thuiskomst stond de Touring weer fijn voor de deur op zijn vertrouwde plekje.

[SteV6]

Zo,

Alvast een korte reactie. Het was een leuke middagbesteding. Even lekker knallen, rondjes draaien en zo hard mogelijk remmen.

Olivier, bedankt voor het beschikbaar stellen van de werkplaats en de koffie! De rest voor de gezelligheid en het toekijken.

De uitkomsten waren verhelderend. Sommige uitkomsten had ik niet verwacht. Straks even alle data verwerken en kijken wat er te uploaden valt. Jacco, behalve je 0-100, vallen je remwegen in de data ook mee hoor! Dat getal op het display komt niet overeen met wat ik in de grafieken vind. Je mag er ongeveer 10 meter remweg afhalen

De Seat ging wel erg hard op de rotonde af, ik dacht dat red ie nooit met remmen maar redde het wel, ook leuk het ABS te zien werken.

Kan je nagaan wat ik dacht achter het stuur


SteV6

[duifjes.com]

Goed om te horen......55m bij 100km/pu leek me ook al veel!

Kortom de LC viel dus mee

[jaydee]

Zo, dat was weer gezellig, mensen.

Stephan, bedankt voor het scheppen van licht in de bandenduisternis.
En bedankt voor het lenen van de PerformanceBox, ik ben redelijk tevreden met de door mij gemeten data. Resultaten plaats ik als jij iedereen uit de spanning hebt geholpen

[SteV6]

Dju, het is een behoorlijk karwei om al die data netjes in vergelijkingsgrafiekjes om te zetten. Maar er wordt aan gewerkt ... Ik weet alleen niet of ik dat vanavond nog af krijg.


SteV6

[Oof]

Heren en dame,

Was een mooie zondag middag invulling. Die Z3 one and only wat een geluid nog bedankt voor het meerijden. Zo gauw ik de grafiekjes heb ga ik ze ophangen en heel veel winterbanden verkopen!!

Tot de volgende keer,

[SteV6]

Zo gauw ik de grafiekjes heb ga ik ze ophangen en heel veel winterbanden verkopen!!

Tot de volgende keer,

Weet je dat wel zeker?! Je hebt nog geen grafiek gezien man ...


SteV6

[SteV6]

Zo, er is even wat werk in gaan zitten en gisteravond was ik niet helemaal helder meer. Maar vanochtend is het dan toch gelukt om een duidelijk verhaal te produceren.

Materiaal:

- Seat Leon Cupra4 V6
- Continental SportContact3 225/45ZR17 Y
- Continental WinterContact TS810S 205/55R16 V
- PerformanceBox

Testcondities:

Mooi droog weer met een temperatuur van net onder het vriespunt. Het wegdek was afwisselend kurkdroog tot licht vochtig. Nat kan je het niet noemen, gewoon vochtig, alsof een droge weg net gepekeld is, die wordt ook heel iets vochtig. Om de hoek was een deel van het wegdek nog besneeuwd en verijsd. De rotonde was droog.

Dit zijn de uitslagen:

Tractie bij accelereren 0-100 km/h op half droog/half vochtig:



Remweg 100-0 km/h op kurkdroog:



Remweg 100-0 km/h op vochtig:





Schokkend vind ik het enorme verschil tussen de remweg op echt droog versus vochtig voor de zomerband. Dat is 38,78 versus 45,19 meter, een verschil van 6,41 (!) meter. Onder zomerse omstandigheden is diezelfde zomerband in staat om binnen 36 meter stil te staan. Dus ook daar al een verslies van ruim 2,5 meter.
Daarbij maak ik ook meteen de kanttekening dat die 38,78 meter een positieve uitschieter is, want de andere remresultaten op droog waren "gewoon" 41 meter.
Het verschil tussen droog en vochtig voor de winterband is reproduceerbaar ongeveer 0,5 meter. Significant kleiner dan de 4 tot ruim 6 meter voor de zomerband.
De tractie van de zomerband is voelbaar minder dan van de winterband. De winterband vindt meteen grip, terwijl de zomerband doorslaat en ook in de 2e versnelling nog spint. Met of zonder doseren van het gaspedaal, de winterband zit altijd sneller op de 100 km/h dan de zomerband. Ook op droog! De zomerband verliest zelfs nog gemiddeld 0,3 seconde als het asfalt vochtig is, terwijl de winterband daar niets verliest. Ten opzichte van zomerse omstandigheden is de zomerband nu ongeveer 1,2 seconde langzamer, want dan red ik 0-100 km/h in 7,5 seconden.

En dan de rotonde ... Ook daar verslaat de winterband de zomerband. De maximaal haalbare snelheid is voor de winterband 43,4 km/h en voor de zomerband 41,0 km/h. De zomerband rolt minder over de wang, maar de absoluut gemeten snelheid ligt lager. Voor je gevoel ga je op de zomerband harder, maar de cijfertjes laten zien dat de winterband meer grip heeft en dus een hogere snelheid haalt. Gezien de remtest op vochtig denk ik dat de verschillen op vochtig wegdek verder uitvergroot zullen worden.

Wat mij persoonlijk het meeste bij is gebleven is de voorspelbaarheid van de winterband versus de onvoorspelbaarheid van de zomerband. Op het ene moment op droog kan je goed remmen en even later op iets vochtig wegdek schiet je zomaar bijna de rotonde op ...

Op 1 positive uitschieter na presteert de zomerband onder alle winterse omstandigheden minder dan winterband. Dat is voor mij nu helemaal duidelijk. Wie het niet geloofd had er maar bij moeten zijn afgelopen zondag. Iedereen die er was heeft de verschillen kunnen zien. En Jelle en Coen hebben het in de auto meegemaakt.


SteV6


(Het verschil op het besneeuwde en verijsde asfalt hoef ik niet uit te leggen neem ik aan).

[Tristan]

Duidelijke uitslag, overigens niet verrassend. Merk ook dat ik nu meer grip heb dan toen ik met een zomerband rond en onder vriespunt reed. Bovenstaande bevestigd mijn gevoel/ervaringen.

[allen]

Geloof er geen zak van. Waar is Hielke?!

[Marc R]

Ja man......wat een stilte hier...... :morecoffee:

[Metchu]

Goed verslag!!

[Joy]

Leuk verslag. De winterband is nog smaller ook, minder rubber op het wegdek. Ik had niet verwacht dat de remweg met winterbanden ook korter zou zijn.

[allen]

Tja, en dan dacht ik nog wel dat het stiekem geen nut had om te testen omdat de winterband bedoeld was om je in veel ijzigere omstandigheden te helpen. En dat max bochtsnelheden, remmen, accelereren onder betere omstandigheden altijd verloren zou worden van de zomerband.

[G Kolkman]

Interessant ! Ik moet alleen wel even de kritische vraag stellen: waren beide bandensets nieuw? Of waren ze allebei 20.000 km oud? Want dat maakt m.i. wat verschil.

[romo]

Het was zelfs zonder meting gewoon te zien.

Ik ga er van uit dat de remwerking in de sessie met de winterbanden net zo is geweest als die met de zomerbanden ( het mogelijk minder zijn van de remwerking kan ook een verklaring van een langere remweg zijn) als ik me goed herinner zijn we met de winterbanden begonnen ( dus "verse" remmen)...............en ze kregen het echt maximaal voor de kiezen

[rudie ter hogt]

Duidelijke uitslag, overigens niet verrassend. Merk ook dat ik nu meer grip heb dan toen ik met een zomerband rond en onder vriespunt reed. Bovenstaande bevestigd mijn gevoel/ervaringen.

helemaal mee eens.