Gereden: 125i Coupe Performance parts

[GTRene]

Kijk als je een Exige leuker vind sturen moet je imho vooral niet moeilijk gaan denken:
[img:600:450]http://www.lotuscars.nl/site/fotos/A_12 ... 0_1053.jpg[/img]
Komt uit 2006 en heeft ongeveer 15k gereden. Vraagprijs van v/d Kooi is 53,5k en de restwaarde zal een stuk beter zijn dan een 125i. Smoesjes dat het niet praktisch is moet je dan niet mee aankomen. Dat is een Mk1 ook niet. Ik heb het geld niet liggen hier, maar anders hoefde ik geen seconde te twijfelen. Wat witte stickertuning erop en gaan! 8)

Ja dies ook leuk, heb de eigenaar wel eens gesproken zat ook veel op PH en heb de auto en hem ook gezien toen hij hem net had op Lelystad tijdens lotus on track aldus hier de foto die ik maakte daarvan>>

[IMG:895:688]http://img456.imageshack.us/img456/258/ ... ear3kc.jpg[/img]

[romo]

Niet praktisch, maar wel ontzettend gaaf zo`n ding..........................

[allen]

Hans, als ik m'n huis opnieuw zou willen inrichten en je voor kwam rijden met een 1 serie had ik je nooit aangenomen. Dat beloofd namelijk niet veel goeds voor het huis. :twisted:

[Tom van H.]

Hans, als ik m'n huis opnieuw zou willen inrichten en je voor kwam rijden met een 1 serie had ik je nooit aangenomen. Dat beloofd namelijk niet veel goeds voor het huis. :twisted:

Lol, je slaat de spijker op de kop!
Bij mij zou je er ook niet inkomen ivm "andere kijk op estethiek" (en dat zeg ik als bmw rijder!)
Een exige getuigt dan al meer van goede smaak

[Hans R]

Lol@Allen Daar heb je helemaal gelijk in.. er zal maar met een M3 cs een matras afgeleverd worden.. dan slaap je toch niet meer lekker

[allen]

Had jij je clubman al verkocht? Zo niet, zou ik die lekker houden voor de zaak. Vind ik veel mooier!

[Hans R]

Ik ben weer met deze bezig.. maandag valt de keuze.. maar dan wordt die goed aangepakt, bewerkt kop, nokkenas, 16% pulley, 6pots remmen, Works stoelen.. etc.. op naar de 250pk.. Laatste nieuwe GP in Nederland GP1005

[img:538:397]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/3542.jpg[/img]
8)

[GTRene]

heel erg stoer/compact zo 8)

[M@rcel]

Hans terug in de MINI GP
Knot weer terug in zijn M3 GT
Rico, is die CS al weg?

[RVV]

Hans mijn klanten namen me nooit serieus met een Mini


Marcel de CS staat gewoon nog in de garage... Maar als we het toch over terugnemen hebben, ik heb hele leuke hatches gehad

[allen]

Vrijdag overigens nog over gehad met een klant. Een auto kopen die je echt leuk vind kan nog best eens problematisch zijn. In sommige culturen staat een bepaald merk auto gewoon voor succes. Met een 5 jaar oude E klasse van 25k kom je succesvoller over dan een 50k Mini. Een bekrompen gedachte, maar het is niet anders.

[Knot]

Tsja.. 218pk te weinig...? Net wat je gewend bent. Ik stap vanuit de 110pk civic en zal de acceleratie vanaf 130 in zn 6 best oke vinden...

[Bram]

Ik ben weer met deze bezig.. maandag valt de keuze.. maar dan wordt die goed aangepakt, bewerkt kop, nokkenas, 16% pulley, 6pots remmen, Works stoelen.. etc.. op naar de 250pk.. Laatste nieuwe GP in Nederland GP1005

[img:538:397]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/3542.jpg[/img]
8)

Snap het best, ik vind de GP véél mooier dan de Clubman 8)

[Macboy]

Hans, even serieus, maar als jij de 125i coupe langzaam vindt en niet goed vindt sturen, dan vrees ik dat jij dus definitief verneukt bent vanwege je referentiekader.

130i 3-deurs moet je toch proberen. Voor de rest houdt het naast de Mini denk ik echt op.

Trouwens, overweeg je de Renault R26-R niet ? PROBEER MAN !

[Hans R]

Ben ik dan de enige die hier last van heeft.. ik wil het wel eens weten van een BMW 1-serie rijder die ook wel eens in een Mini of Lotus etc gereden heeft.. Het is niet dat de BMW slecht stuurt, ik denk dat die het op het circuit (met lange bochten) best goed doet, maar voor dagelijks gebruik in de randstad heb je gewoon meer lol in een Mini, misschien is verhuizen een optie om lol te hebben met een BMW
Het is idd wat je zegt misschien verlang ik wel teveel van die BMW.. maaar.. Godv@$#?* dat ding mag toch wel goed rijden voor dat geld!
En die Renault R26 lijkt me wel gaaf ding om te rijden.. maarja, hij ziet er niet uit! Ik ga toch eens kijken bij Renault

[Sperdy]

Ha Hans!

Heb je de 125i op het strand van Hoek van Holland getest? Mijn God, wat een wind-lawaai toen je me belde door je mobiele telefoon heen. Jouw ervaringen zijn de jouwe, en dat is zo als het is, niets meer, niets minder. Misschien dat er - iets van objectieve geluiden - aan jouw betoog toegevoegd kunnen worden. En, dat is nu echt iets voor mij om te doen ( )

- Performance Parts. Mooi? Is een kwestie van smaak. Is bedoeld voor 'het leuk' en daar is niets mis mee. Ik overweeg ze niet. Het is wel zo dat wanneer je 'emotie-meter' op 'nu-gaat-het-gebeuren!!' staat door de looks van de Performance Parts, en dan met 218pk/1500 kg, gaat rijden, je wat bedrogen uitkomt. 218pk is geen .35i blok. Ik zie soms pimp auto's rijden alsof het racemonsters zijn, met een 1.9tdi. Alles is goed, zou ik zeggen. Smaken verschillen.

- Het BMW 218 pk blok. Heb ik ook in gereden, in de 3 serie Coupe. Ik moet zeggen, ik vond het een heel goed blok. Zeer gelijkmatig, 'smooth' geluidje. Helemaal niet sloom. Prachtige loop cultuur. Eigenlijk heel erg goed. Nee, geen 350pk bi-turbo power. Maar Hans, zelfs een E90M3 heeft geen enkele kans in een sprintje tegen een bijv. 135i van 130-220 in 6 . Ik zou zeggen: Prima blok, alleen dus niet iets voor jou.

- Onderstel. Ik vind het onderstel van mijn 1 Coupe M onderstel wel veel beter dan mijn voormalige Works. Ja, inderdaad softer, maar veel koersvaster onder moeilijke omstandigheden. Eingelijk heel veel stappen beter.

Nou, dit zijn zo mijn toevoegingen.

Groetjes, Ferdinand

[Macboy]

Hans je begrijpt mij niet. Je kunt de auto toch niet vergelijken met een Mini ?

Iedereen weet dat een Mini rijdt als een kart. Zelfs de basis 1.6 rijdt al geweldig in de bochten.

Al het andere komt niet eens in de buurt. En het eerste dat kennelijk een beetje in de buurt komt lijkt voor de meesten de 1-serie te zijn.

Wat ik wil zeggen, is dat als jij de 1-serie niks vindt, er op de markt helemaal weinig van je gading zal zijn !

Dat bedoelde ik meer. Je referentiekader (Mini GP) is gewoon zo sterk, dat al het andere niet in de buurt komt.

Maar goed, een 130i Dre edition zou je misschien kunnen bekoren. Anders zou ik toch echt de Renault Megan R26-R proberen.

Unieke auto die je alles geeft wat je wenst (behalve uiterlijk) maar geloof me, daar kun je aan wennen en het belangrijkste:

JE HOUDT GEWOON MINIMAAL EUR 15.000 OVER MAN !

[Paul]

Stond gisteren een 135i vol in de performance parts..

Alles wat er maar te krijgen is zat er op... dikke remmen! vette stoelen, veel carbon... super!

[Jelmer850i]

Hans die nieuwe modellen hebben allemaal electrische stuurbekrachtiging gekregen. Laatst had ik een 118d mee als leenauto, ook met dezelfde stuurbekrachtiging..voelt inderdaad een beetje doods rond de middenstand. Vind ik behoorlijk tegenvallen in vergelijk met mijn 325i en de 130i die ik heb gehad, die hebben namelijk beide hydraulische bekrachtiging.

Valt volgensmij wel mee mijn 118d stuurt wel vrij direct, en weinig last van dooie stukken in het midden.Ik ben ze nog niet tegen gekomen.
Ook stuurt een 1 serie vele malen beter dan een Mini, welke versie dan ook, heb in alle versies gereden op de GP na;) Maar dat kan echt niet op tegen RWD!

Onderstuur is eng! 8)

[Pescatore]

Valt volgensmij wel mee mijn 118d stuurt wel vrij direct, en weinig last van dooie stukken in het midden.Ik ben ze nog niet tegen gekomen.
Ook stuurt een 1 serie vele malen beter dan een Mini, welke versie dan ook, heb in alle versies gereden op de GP na;) Maar dat kan echt niet op tegen RWD!

Onderstuur is eng! 8)

Een 1-serie is standaard toch juist erg onderstuurd afgesteld? Zie alle aanpassingen die er nodig zijn om het een beetje leuk (overstuurd) te laten rijden (spacers, velgen niet breder dan maat x, etc).

[Macboy]

Jelmer haalt het onderstuur en sturen beetje door elkaar

Ik bedoelde eigenlijk het stuurgevoel, de directheid van het reageren van de auto op stuurbewegingen, de balans die daarbij voelbaar is. Dit is bij een kart het meest bijzonder. De Mini volgt denk ik op plek 2 en de 1-serie op plek 3 waarbij dit naast de 50/50 gewichtsverdeling met name veroorzaakt wordt doordat de voorwielen zich niet bezig hoeven houden met de aandrijving.

Speedsters, Lotussen etc daargelaten natuurlijk want die zijn natuurlijk nog strakker.

Maar serieus, voor Hans houdt het echt een beetje op denk ik ...

[Jelmer850i]

@Accuboy: sturen doe je met de achterste wielen! 8)

Nee maar ik vindt de 1 juist wel erg lekker sturen, en is vrij direct met ook kleine stuuruitslagen. Hiervoor had ik overigens een 850i erbij , die had me wel een heel partij 'stuurloos' center. Dus dat sturen was echt stukken minder.

Maar goed, wat is er beter? Lotus?
FWD vindt ik eigenlijk nooit lekker sturen, beetje vol gas een bochtje door en huppakeee onderstuur (dan kan ie nog zo goed sturen, maar als je geen grip hebt met de voorbanden, dan heb je wel een gigantisch stuurloos stuur

[Rodney]

Was deze auto van bmw den haag:)?

Zoja dan stond hij gister naast me bij bmwexperience

[Hans R]

Was deze auto van bmw den haag:)?

Zoja dan stond hij gister naast me bij bmwexperience

Aha, is die toch nog gegaan Mooi ding he!

@macboy, je heb gelijk.. ben verpest En natuurlijk is het leuker met een RWD (heb de Dax nog) maar het ging hier idd alleen maar om het stuurgevoel en gebrek aan vermogen (of gewoon te zwaar)
Viel me op dat de DF-held '1-serie' ook gewoon onderstuur heeft, tuurlijk voel je geen krachten in het stuur zoals bij de Mini maar geeft wel mooi de grens aan en daardoor is deze makkelijk op de grens te rijden.. maar ik hou er over op! Ben blij dat ik met deze 125i Coupe heb mogen rijden en heb genoten en zeker van het uitlaat geluid! Laat die carbon airbox maar lekker zitten want die hoor je toch niet.. misschien een 130i 2 deurs met Performance uitlaat en Dre onderstel met sper, dat zal een wereld van verschil zijn, maarja dan zit ik op €53000,-

[Tristan]

53K vind ik meevallen, mijn 123d zit op 60K :!: