Eindelijk een fatsoenlijke auto: Audi A4 DTM

RVV · Bericht door **RVV** » 01 mei 2006, 10:44

Sjoerd zijn de stoelen leer/alcantara?

Sjoerd · Bericht door **Sjoerd** » 09 jul 2006, 01:00

Maandag is het zover!

[img:488:500]http://www.oct-tuning.com/shop/catalog/ ... ps_st1.png[/img]

Stéphane · Bericht door **Stéphane** » 09 jul 2006, 09:03

Sjoerd schreef:Maandag is het zover!

Heb je dan eindelijk die cursus Microsoft Office - Excel voor gevorderden

Veel plezier met de PS

RVV · Bericht door **RVV** » 09 jul 2006, 11:38

Mooi man 250 pk ? ben benieuwd naar je auto ! 6 augustus maar even uitlaten

Michel P · Bericht door **Michel P** » 09 jul 2006, 11:50

Zo, dat zijn leuke stappen qua vermogens winst.

Michel

Arthur · Bericht door **Arthur** » 09 jul 2006, 11:59

Dat ga je merken!
Ben benieuwd naar je ervaringen straks.

Sjoerd · Bericht door **Sjoerd** » 09 jul 2006, 13:25

Heb al met een OCT 2.0 TFSI ("normale 200pk") uitvoering gereden, daar was het verschil al merkbaar. (De week voordat die auto getuned werd er ook in gereden)

En standaard al vrij rap (toch Knot?

)

Anyway, bericht volgt. 6 aug weet nog niet, zo goed als zeker met vakantie dan.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 09 jul 2006, 14:23

Mooie auto. Maar waarom bij OCT? JD Engineering haalt veel meer uit het blok en als je het via @win doet, neemt hij de fabrieksgarantie over. Heb mijn vorige Leon, huidige Leon, Audi van pa en collega via @win laten chippen bij JD, en nooit problemen gehad. En altijd meer pk's dan bij andere chiptuners.

Sjoerd · Bericht door **Sjoerd** » 09 jul 2006, 14:34

Tristan, JD heb ik zeer hoog staan. Ze zitten hier tevens om de hoek en Edwin niet en dat is nou net het lastige... Mocht ik wat hebben dan moet ik wat verder rijden... OCT haalt trouwens 10 NM weer

Met mijn vorige Audi (via Abt - Pon) 2 dagen voor de garantie verliep ook gedonder gehad, garantie is toch wel zo prettig!

Maik · Bericht door **Maik** » 09 jul 2006, 20:00

Mooie Audi!
DTM... zit er ook een rolkooi in?

Davy MR2DRIFT · Bericht door **Davy MR2DRIFT** » 09 jul 2006, 20:50

Stoere auto Sjoerd! Wist niet dat er een DTM-uitvoering bestond, maar deze ziet er erg mooi uit.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 09 jul 2006, 21:58

Sjoerd schreef:Tristan, JD heb ik zeer hoog staan. Ze zitten hier tevens om de hoek en Edwin niet en dat is nou net het lastige... Mocht ik wat hebben dan moet ik wat verder rijden...

Als er iets aan de hand is met de software, of door de software, zal je toch gewoon naar Lochem moeten, en niet naar Z'meer.

Henry Hemmes · Bericht door **Henry Hemmes** » 09 jul 2006, 22:25

Sjoerd,

Heb een tip, neem een carbon dynamic airbox + dumpvalf.
Dat tunen via de dealer + 1jaar extra garantie neem ik aan, leverd op je uitdraai een belachelijk klein piekvermogen winst op.
Ben er zelf ook in getrapt en 2750 euries ligter.

Waar zijn die kieuwen gebleven in de voor bumper? In Haren rijdt er namelijk een die ze wel heeft.

Verder super strakke bak.

Knot · Bericht door **Knot** » 09 jul 2006, 22:34

Sjoerd schreef:Heb al met een OCT 2.0 TFSI ("normale 200pk") uitvoering gereden, daar was het verschil al merkbaar. (De week voordat die auto getuned werd er ook in gereden)

En standaard al vrij rap (toch Knot? )

Anyway, bericht volgt. 6 aug weet nog niet, zo goed als zeker met vakantie dan.

Ik heb alleen de gechipte Leon TFSI met Miltek gereden en die voelde serieus sneller aan dan de M3GT... of ie het ook is zouden we moeten testen.

JeroenT · Bericht door **JeroenT** » 09 jul 2006, 22:58

Meten is weten!

Aantal jaar terug heb ik met een diverse SO leden(eigenlijk de VDV-clan

) diverse sprint metingen gedaan. De Leon 1 20vt´s met chip reden op de 400meter tijden van 14,50s tot 15,00s. Waar een E36 M3 dat in 14,10s doet. Weinig verschil dus.

De nieuwe Leon TFSI heeft meer vermogen(ook meer gewicht?) en zal vast rapper zijn dan de oude Leon. Mogelijk evenaart de TFSI de 14,10s nu. Of duikt ie net ff onder de 14,00s.

Verder lijkt een turbo natuurlijk veel explosiever dan een nonturbo.

Sjoerd · Bericht door **Sjoerd** » 09 jul 2006, 23:26

Henry,

dumpvalve komt er waarschijnlijk wel op, airbox heb ik mijn twijfels over i.v.m. betrouwbaarheid luchtmassameter ed.

Kieuwen aan de zijkant van de voorbumper duidt maar op een ding: RS4!

Tristan,

over de software van de tuning alleen ja, maar niet over (in mijn vorige geval) software van de cruise control (die haperde na de tuning), brandstofpomp of totale motormanagement (dat vervangen en opnieuw getuned is onder garantie). Dealer zegt natuurlijk vrij snel: "Hij is getuned meneer, kunnen wij niets meer aan doen"

Erik K. · Bericht door **Erik K.** » 10 jul 2006, 00:05

Audi A4 DTM goeie keus!

Tristan · Bericht door **Tristan** » 10 jul 2006, 10:53

JeroenT schreef:Meten is weten!

Aantal jaar terug heb ik met een diverse SO leden(eigenlijk de VDV-clan ) diverse sprint metingen gedaan. De Leon 1 20vt´s met chip reden op de 400meter tijden van 14,50s tot 15,00s. Waar een E36 M3 dat in 14,10s doet. Weinig verschil dus.

De nieuwe Leon TFSI heeft meer vermogen(ook meer gewicht?) en zal vast rapper zijn dan de oude Leon. Mogelijk evenaart de TFSI de 14,10s nu. Of duikt ie net ff onder de 14,00s.

Verder lijkt een turbo natuurlijk veel explosiever dan een nonturbo.

Heb wel eens naast een E36 M3 (286pk) gestaan en tot 160 km/u ging het gelijk op. Op hogere snelheden is de 6-cil. superieur aan een 1.8T, vooral ook door de korte eindoverbrenging.

Sjoerd · Bericht door **Sjoerd** » 10 jul 2006, 22:10

Wow... wat een verschil! Niet gedacht dat zoveel sneller nog mogelijk is. Ben er erg blij mee. En inderdaad, meten is weten!

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 10 jul 2006, 23:18

Tristan schreef:
JeroenT schreef:Meten is weten!

Aantal jaar terug heb ik met een diverse SO leden(eigenlijk de VDV-clan ) diverse sprint metingen gedaan. De Leon 1 20vt´s met chip reden op de 400meter tijden van 14,50s tot 15,00s. Waar een E36 M3 dat in 14,10s doet. Weinig verschil dus.

De nieuwe Leon TFSI heeft meer vermogen(ook meer gewicht?) en zal vast rapper zijn dan de oude Leon. Mogelijk evenaart de TFSI de 14,10s nu. Of duikt ie net ff onder de 14,00s.

Verder lijkt een turbo natuurlijk veel explosiever dan een nonturbo.
Heb wel eens naast een E36 M3 (286pk) gestaan en tot 160 km/u ging het gelijk op. Op hogere snelheden is de 6-cil. superieur aan een 1.8T, vooral ook door de korte eindoverbrenging.

Hmz? Ik zou juist zweren dat die M3 langere overbreningen had als een Leon??

Maar goed een volgetankte M3 weegt ook 1480-1500 KG dus als het verschil nog maar 40 PK is zitten ze echt wel dicht bij elkaar, Leon is wat lichter.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 11 jul 2006, 09:17

Bert ///M3 schreef:
Heb wel eens naast een E36 M3 (286pk) gestaan en tot 160 km/u ging het gelijk op. Op hogere snelheden is de 6-cil. superieur aan een 1.8T, vooral ook door de korte eindoverbrenging.

Hmz? Ik zou juist zweren dat die M3 langere overbreningen had als een Leon??

Maar goed een volgetankte M3 weegt ook 1480-1500 KG dus als het verschil nog maar 40 PK is zitten ze echt wel dicht bij elkaar, Leon is wat lichter.
[/quote]

Ik bedoelde dat de Leon een korte eindoverbrenging heeft waardoor 250 km/u wel de max is.

Maik · Bericht door **Maik** » 11 jul 2006, 13:01

Volgens mij verschilt de eindoverbrenging juist bijna helemaal niets, tenminste, ik dacht dat de M3 ook ongeveer 3000rpm draait bij 120km/u? De leon ook. De M3 heeft alleen meer toeren over en daar zitten ook de pk's, dus sneller op top..

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 11 jul 2006, 13:11

Volgens mij zit een 3.0 rond de 3500 RPM bij 120

Maar goed dat is een 5 bak en een Leon een 6 bak.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 11 jul 2006, 13:54

Mijn ervaring is dat een 1.8 Vag turbo adem tekort komt bij hoge toeren. Dus dat zal o.a. één van de redenen zijn.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 11 jul 2006, 14:17

Qua top tussen een Leon Cupra R (280pk) en een Leon Topsport (240pk) zit qua top bijna gelijk, dus heeft ook degelijk met de bak te maken (is dezelfde nl.)

Eindelijk een fatsoenlijke auto: Audi A4 DTM

Wie is er online