nissan 200sx s13 V mount 326pk

[L@urens]

4.4s van 0-100 is wel serieus snel.
Hoeveel weegt je auto standaard en nu denk je?
Hoeveel koppel/vermogen perst hij eruit of is hij nog niet op een bank geweest?

[Peter pwr]

Hij is nog niet op de bank geweest.........
strd 1170kg mss 20 kilo lichter ofzo? Bekleding is eruit en de achterbank , daarbij heb ik wel weer grotere dus zwaardere remmen en een alu radiateur met meer inhoud. Dus heel veel lichter zou die wel niet zijn

[Moderator]

Alle foto's in dit topic werken weer.

[Peter pwr]

ff mn trapauto topic updaten

[RJay]

Zo, da's wel een erg leuk projectje zeg!

Ga je er nog mee naar zandvoort ofzo volgend jaar?
Stomme vraag eigenlijk aangezien je aangeeft een budget tracktool te maken...

[Peter pwr]

Zo, da's wel een erg leuk projectje zeg!

Ga je er nog mee naar zandvoort ofzo volgend jaar?
Stomme vraag eigenlijk aangezien je aangeeft een budget tracktool te maken...

Ja er komt nog een goeie rolkooi en goeie dempers in , dan is ie klaar voor het circuit
Wil dan eerst wat ervaring op gaan doen op de circuits en dan met de time atack mee te doen.
Zo low budget is het trouwens niet al mn geld en tijd zit in haar Maar om een echt circuitwagen/racewagen te bouwen kan bijna niemand betalen natuurlijk

[RJay]

Nou ja, zodra je ermee kan racen kan je het al een echte racewagen noemen hoor

Erg leuk, zal zeker proberen er te zijn op z-voort volgend jaar om te kijken hoe dat gaat.

[Peter pwr]

De uitlaat wordt zeer mooi met V band aansluiting en een échte 3 inch elbow.
Als de uitlaat eronder uit moet hoeft er maar 1 moer los gedraaid te worden, die van de V band aansluiting, de rest hangt degelijk in uilaatrubbers.

[frank de jonge]

Moet zeggen dat ik er mega respect voor heb zoals jij je onderdelen maakt kerel.

Ziet er weer mooi uit allemaal

Ben benieuwd naar de resultaten straks

[Petrolhead Tom]

Petje af! Gaaf project!

[Peter pwr]

Laswerk dus de uitlaat heb ik niet gemaakt hoor
Dat heeft de jongen die ook de carterpan gebouwd heeft, en de motorblokrevisie/tuning gedaan heeft, en die het nistune motormanagenment voor me afsteld.

[Harrie]

Waarom heb je het spruitstuk niet laten coaten i.p.v. die plakrommel?

[Peter pwr]

Ik vind heatwrap juist wel cool spul

[Petrolhead Tom]

Ik vind Heatwrap ook zeker cool staan, maar merk je het ook echt?

[Marco R.]

Heatwrap, erg leuk spul ja.
Die kerel in Driel maakt dus je uitlaat als ik het goed begrijp? Doet hij ook werk voor anderen? Goed bezig i.i.g.

[ErikS]

Ik vind Heatwrap ook zeker cool staan, maar merk je het ook echt?

Zorg voor goede concentratie van de warmte meen ik?
Het zou minimaal moeten helpen, dat is zeker.

[Marco R.]

Heatwrap zorgt ervoor dat de warmte niet verloren gaat waardoor de uitlaatgassen minder snel afkoelen.
Hete luchtgassen zijn beter dan uitlaatgassen die snel(ler) afkoelen.

[Petrolhead Tom]

Dus als ik het goed begrjip zou je er in theorie zelfs IETS mee kunnen winnen als je je complete stock uitlaat zou heatwrappen?

Niet dat een mens dat zou doen aangezien het nogal prijzig spul is

[Marco R.]

Op een complete stock uitlaat met een stock motor is het verschil te verwaarlozen imo. Dan kun je minder geld uitgeven door je kat eruit te slopen, waarbij je meer wint.

[Xave30]

Zeer zeer gaaf

[Peter pwr]

Uitlaat is redelijk stil en hangt er mooi onder
Vandaag zijn we weer aan het afstellen geweest alleen de 444cc injectoren zijn te klein, die gaan over de 100% met de gt28r op 1.2 bar.
Dus op zoek naar 550cc injectoren.
Het gaat allemaal wel heel hard dat je gewoon misselijk wordt van de acceleratie

[Peter pwr]

Zo het ventje is weer bezig geweest vandaag!
We hebben nu de 550cc injectoren erin en kunnen nu gewoon 1.2 bar draaien zonder dat de injectoren op hun max zitten. De 444 cc injectoren zaten over de 100 % bij 1.2 bar wat natuurlijk niet echt veilig is.
Wel vreemd dat de 550cc injectoren niet lekker passen in de ca18det we moesten ze een stuk opschuren om ze in het spruitstuk te krijgen. Die 550cc waren een upgrade voor de rb26det dus dat zou moeten passen.
Maarja motorisch is de auto nu helemaal compleet. Ik wil er nu niet te veel in gaan rijden, is zonde Ik heb nu nog 2ehands achterbanden omdat die toch zo weer weg zijn met al dat gripverlies met die kou.
In de lente doe ik er semislicks onder en de auto en laat ik hem uitlijnen.
Dan gaan we nog een keer de 0 naar 100 test doen en de 0 naar 160 test,(met droog warm wegdek ) ik ben echt benieuwd hoe veel sneller die nu is dan de laatste test
Nu eigenlijk nog sparen voor coilovers en een rolkooi en de wagen is compleet

Ik heb nog een heel onzinnig filmpje gemaakt toen ik thuis kwam...... Ik woon in een stiltegebied op een 'rustvakantieoord' dus was een beetje gehaast , bang om zo veel lawaai te maken

[Peter pwr]

ruige vlek boven de uitlaat

[frank de jonge]

Afterburner gebruikt

[Peter pwr]

Net nog ff beetje dom lopen gassen op een industrieterrein

Moet nog wel nodig gefinetuned want hij loopt veelste rijk, a/f van 10/1 wat eigenlijk 11.7/1 moet zijn