Lekker motorweertje !

[Philipoo]

Stukje omhoog bij Amerongen is idd wel aardig even die drempels/wijk door en dan opent het zich. Ga vaak via Scherpenzeel naar Epe (camping). Dat stuk links richting Park Boswijk lijkt me wel wat rechtoor/N-weg in te zitten?

Nadat ik een highsider heb gemaakt met 160 op CPZ weet ik hoe sterk een goed lederen pak is en de witte uitslag op de nokjes van de handschoenen en de rugprotector zeggen ook genoeg.

Ja maar ik moet toch ook weer thuiskomen?

[Jules]

Doorwaai pak aan en zelfs met 30+ nooit problemen.

Sinds ik onderuit ben gegaan met een doorwaaijas aan doe ik dat niet meer. Zag hoe makkelijk die jas van alpinestars gewoon open getrokken werd en hoe m'n hele arm open lag zelfs al lande ik in het gras.. Ik draag nu eigenlijk gewoon altijd m'n leren jas weer!

bizar, zou idd niet mogen zou je denken.
Ik probeer zelf de meeste kilometers in volledig leder + rugprotector te maken.
Kleine stukjes of naar werk in motorjeans, motorsneakers + lederen motorjas (of doorwaai indien heel warm). Voor deze jassen moet ik eigenlijk nog een extra rugprotector kopen.

[Jules]

Ik vind vooral het gevoel van vrijheid super. Ik kijk dagelijks uit naar de MT09 levering. Maar geniet net zo goed van een ritje als deze zondag op de Pegaso. 1/3e van het vermogen (dat dat een zware motor heet), maar met dit weer op 60 paadjes grote lol.

Motorrijden is ook niet door een woonwijk rijden. Moet ook, maar positionering op 60 / 80 wegen en daar je weg vinden is m.i. ook belangrijker. Voor 150+ pak ik wel een auto en boodschappen doe ik er ook niet mee.


@Jules: Ik zou ook echt nog wel ooit een Duc willen. Maar eerst maar eens met de MT wat kilometers maken, haha.

Elke motor is leuk, dit herken ik heel erg!

[markk]

Ce2 Rugprotectoren had ik altijd overal in, todat ik met airbagvest ging rijden. Net zoals heupprotectoren in broek.

Verder soms, afhankelijk van de temp., een Pandamotor Dyneema (google it) shirt onder m'n jas aan...

Ook wel eens alleen met dat Pandamoto shirt + crossmotor body armor gereden. Supercool, vraag me alleen echt af wat de glijprotectie van zo'n shirt op asfalt is ...

[jacobt]

Interessant om de ervaring mbt veiligheid te lezen, bij mij vaak nog te weinig aandacht .

[Knot]

Zijn vast wel youtube tests van net als de NCAP *****

[Philipoo]

Ik heb een alpinestars Luc Air doorwaaijas, die is bij de mouw gewoon helemaal kapotgetrokken. Daarnaast draag ik ook liever geen jassen meer die ik niet vast kan maken aan m'n broek, want dat was het tweede probleem bij m'n val; m'n jas schoof naar boven waardoor m'n heupbot flink open lag!

[Richardt.]

Ik was destijds ook erg blij met mijn volledig lederen pak, waarbij ik inderdaad de jas altijd aan de broek rits. Kleine soort van highsider en alleen wat schrammen/krassen op het pak, niet mooi maar het pak is nog altijd prima bruikbaar.

Lichamelijk letsel was een bond en blauw been met een klein breukje doordat ik net een boom schampte en een klein wondje op mijn kuit waar de rits net vervelend in had gedrukt. Had ik die boom gemist dan was ik vooral stijf van de spierpijn geweest denk ik. En ja, als ik de boom vol geraakt had.....

Moet zeggen dat ik zo'n lederen pak niet snel te warm vind, mits je maar blijft rijden het liefst boven de 70 km/u. Onder die snelheid wordt de motor ook snel warm, waarna de warmte omhoog trekt en je pak in gaat natuurlijk.

[Knot]

Zit niet voor niets vaak met 2 grote ritsen en 1 kleine achterop aan elkaar he. Na mijn crash moest ik ook 1 rits laten vervangen, pak was verder prima, flink geschaafd op de rug maar dan weten ze in het verkeer meteen met wie ze te maken hebben nu.

[Kasteel]

Ik kocht net na m’n rbw motorjeans/textiel jas/schoenen, later een leren pak; laatste vind ik tijdens rijden zoveel fijner en veiliger aanvoelen ook, bij beetje serieus peren overweeg ik de andere outfit niet eens (alleen voor even de motor halen etc).

Keertje een test gezien waarbij het slechtste/goedkoopste leren pak nog beter was dan al het niet leren.
Zelf vind ik los van de schuur vastheid vooral de manier waar het op z’n plek moet blijven enorm verschillend (ben echt bang dat de kniebeschermers van m’n textiel broek weinig gaan doen, omdat ze gedraaid of verschoven kunnen zijn…)

[Knot]

Daarin zijn de kneepads ook nog een spelbreker misschien? Ik had die hard plastic dingen te snel kaal op circuit, daarna lederen genomen maar die zijn vrij hard, ook voor je knie in een val.

[Kasteel]

In de jeans bedoel je? Idd beide pijpen een blok, want niet echt ‘klemt’ ofzo; bij de leren broek zit de knie helemaal vast in kussens

[Knot]

Op je pak ook toch, is een aardig hard brok, dempt niks, of zou het weinig uitmaken, je valt vaak niet vol op de knie natuurlijk.

Vandaag een lekker dagje, heb de F900R even 78km verder gezet. Wel de bivakmuts op nu voor m'n nek en zomerhandschoenen aangedaan, daar komt de handvatverwarming beter doorheen, voelde warmer tov de winterhandschoenen die ik vorige keer aan had.

De weg wordt iets beter maar durfde nog niet echt te gaan hangen, heb het bij een graadje of 30 gelaten maximaal. Heerlijk weer een uurtje het gevoel van vrijheid, goed warmrijden en de 2cyl lekker doorhalen op de binnenweggetjes! In het zonnetje goed te doen, al moet je liefst wel onder de 100 blijven.

Hij stond er voldaan bij na zn ritje.

[SlowCo]

Hij stond er voldaan bij na zn ritje.

Fraaie fiets!
Ga je die strijkplank waar het achterlicht aan zit nog inkorten of laat je het zo? Die kont is duidelijk ontworpen om een geïntegreerd achterlicht te hebben maar door de regels moet het verder naar achteren en een spatbord/kentekenplaathouder voorbij de achterband.

Qua motorweer was het vandaag duidelijk kouder maar minder winderig. Gisteren een toertochtje van 110km gemaakt maar het leek af en toe wel windsurfen...

[Knot]

Viel vandaag mee hoor met de wind, ik had er geen last van. Vanavond/vannacht komt de storm en de regen pas weer terug dacht ik.

Vind het bij de F900R nog meevallen die overhang, mede omdat we hem met de kofferdragers/haken hebben genomen dan breekt dat de leegte iets. Vind het voorlopig prima zo, hou hem standaard, alleen nog een klein windschermpje om/voor het display wellicht.

Staat nu 1600km op, geef wel volgas maar hou m nog een beetje onder de 8000rpm tot ie ruim 2000km gelopen heeft, dan pas redlinen, al hebben de laatste 1500rpm niet echt veel nu zo lijkt het.

[jacobt]

KOUUUUUD! Maar wel lekker droog met een zonnetje.

FF de benen strekken voor de Srad, V4S, Fireblade 93 , Africatwin en de R1.
Heerlijk gereden, dit weekend al meer rijders dan vorige week.
Nu bij warmen voor de gashaard

[markk]

Gisterenavond teruggekomen van een weekje Tenerife. Vandaag erg koud maar droog weer. Heerlijk even met de Superduke gereden (Amstel) en bakkie gedaan bij m'n moeder in Amsterdam ...

Mark.

[Riceaux]

Gisteren even bij Ducati Zaltbommel langs geweest. Panigale V2’s bekeken. Nieuwe kan pas eind juli geleverd worden als we nu zouden bestellen. Ze krijgen binnenkort wel een jong gebruikte uit Duitsland binnen, krijgen dan direct een offerte. Beetje afhankelijk van de prijs of we ‘t doen of niet. 899 Panigale gaat er dan op ingeruild worden, 848 blijft sowieso.

[Jules]

Ik heb de 749 weer opgehaald van het "Knot" beurtje...
Meevaller: de spanningsregelaar was niet stuk Echter er was geklooid met bekabeling, dus het hele start en laadcircuit is getest en doorgemeten, startrelais gerepareerd, extra massakabel gelegd etc.

Verder:
- Kleppen gesteld + riemen
- Iridium bougies
- Klepdekselpakkingen
- Luchtfilters
- Koppelingsplaten vervangen en korfranden gevlakt, gereinigd
- Voorvork volledig gereviseerd, lineaire veren, andere olie en wat andere aanpassingen voor sportiever gebruik
- Balhoofdlagers gereinigd, opnieuw ingevet, afgesteld
- Nieuwe voorwiellagers
- Achterveer en linksysteem volledig gecontroleerd, gereinigd, naaldlagers gecontroleerd
- Race rem/schakelset voor omgekeerd schakelen en rem/koppelingshendels gemonteerd
- Sportievere remblokken voor + achter

Low budget idee wel een beetje uit de hand gelopen, maar nu zou die toch voor elkaar moeten zijn voor komend seizoen

[Estoque]

"Low budget idee is wel een beetje uit de hand gelopen".

Volgens mij is dat het levensverhaal van iedereen hier

[Jaws]

Vrijdag en zaterdag dit setje uitgelaten. Was eerste serieuze rit met de Duc en met de Z900. De Dunlops onder de Z900 zijn niet gemaakt voor deze kou.

[Knot]

Mooi lijstje, ging niet voor 1000

[Jules]

Vrijdag en zaterdag dit setje uitgelaten. Was eerste serieuze rit met de Duc en met de Z900. De Dunlops onder de Z900 zijn niet gemaakt voor deze kou.

En hoe is de Duc?

[Jaws]

Vrijdag en zaterdag dit setje uitgelaten. Was eerste serieuze rit met de Duc en met de Z900. De Dunlops onder de Z900 zijn niet gemaakt voor deze kou.

En hoe is de Duc?

Duc is pure beleving. Het rommelt en gromt en gaat goed vooruit. Comfort valt niet tegen, ondanks dat mijn lange benen behoorlijk opgevouwen zitten. Stuurt licht en als het warmer wordt kan je er serieus mee de bochten door. Stuuruitslag is beperkt, kort draaiwerk lastig.

[Jules]

Heerlijk! Zaterdag een klein stukje gereden met de 749, dat schakelen is wel echt gaaf zo.. En het sturen en de zithouding voelde ook al best lekker aan.
2 mei TOMS racecursus geboekt op Zandvoort, laat het seizoen maar beginnen