Het grote E9x (maar vooral 335i) occasion draadje.

[JessieJ]

Bij dat bedrijf stond mijn M140i in consignatie toen ik hem kocht.
Aardige vent Brian Peeters en een net bedrijf, maar uiteindelijk direct via de vorige eigenaar de deal gesloten en afgehandeld dus kan er ook niet heel veel over zeggen.

[Mark 320iS]

Dank heren. Heb de twee BMW specialisten eens via mail benaderd, ik hoor het wel.

[Bokkepoot]

Verder zou het ontbreken van onderhoudshistorie voor zo'n auto bij mij toch wel een dealbreaker zijn. De betrouwbaarheid van zo'n auto valt en staat er wel mee naar mijn idee.

Absoluut mee eens, N54 heeft nogal wat dingetjes en die zijn allemaal flink duur.

Fijn blok absoluut maar gaat wel van alles kapot, goed onderhoud beperkt de schade zekers.
Bij mij zijn bij de 250.000 km de lagerschalen vervangen en dat was achteraf niet nodig.

[JdBn]

Het blijft toch een beetje jeuken om de Cooper S weg te doen. Onderstaande 335i staat al een tijdje te koop: https://www.autotrack.nl/a/bmw-3-serie- ... =2&image=0

Ziet er netjes uit op de foto's en originele Nederlander. Iemand bekend met deze auto?

Ben stiekem toch wat huiverig voor de N54. Net ff contact gehad met de verkoper:
- Het m-pakket is achteraf gemonteerd,
- Geen aantoonbaar zwaar schade verleden (geen idee wat ie daarmee bedoelt...)
- Boekjes wel aanwezig, maar geen facturen. Niets bekend van eventueel preventief onderhoud dus, dat vind ik wel erg jammer.
- Vorige eigenaar heeft nu een M2, iemand van hier wellicht?

Achteraf gemonteerd M-pakket zou ik niet te zwaar aan tillen in ieder geval, is me wel al eens opgevallen dat vooral pre-facelift er erg weinig coupe's de M-bumpers hebben. Geen idee waarom trouwens.

[Mark 320iS]

Nee ik ook niet, al is het voor de restwaarde wel lekker als het gewoon af fabriek is natuurlijk. Vwb. deze auto nog contact gehad met de BMW specialisten waar sinds 2019 het onderhoud is uitgevoerd. Geen bijzonderheden, gewoon beurten, maar ook een preventieve zaken zoals HPFP of wastegates. Je kunt er wel op rekenen dat zoiets bij deze leeftijd een keer komt, dus ik laat het er even bij.

[Arthur]

D’r zijn natuurlijk zat mensen die gewoon rijden tot iets stukgaat, mede omdat ze er geen weet van hebben. Om alles preventief gedaan te hebben, of te zoeken, bij volgende auto. En los de prijs een beetje fatsoenlijk is laat je die dingen, preventief, doen bij aankoop. Ben je ook klaar

[Mark 320iS]

D’r zijn natuurlijk zat mensen die gewoon rijden tot iets stukgaat, mede omdat ze er geen weet van hebben. Om alles preventief gedaan te hebben, of te zoeken, bij volgende auto. En los de prijs een beetje fatsoenlijk is laat je die dingen, preventief, doen bij aankoop. Ben je ook klaar

Heb je ook helemaal gelijk in. Echter, ik hink op dit moment heel erg op twee gedachtes. De Mini doet gewoon perfect waarvoor ie bedoeld is, maar toch jeukt het om iets anders/leukers met achterwielaandrijving te kopen. Waar ik alleen géén zin in heb is om een auto te kopen waar ik meteen weer veel geld aan onderhoud aan moet uitgeven of in elk geval voor moet reserveren.

[e30touring1990]

Nee ik ook niet, al is het voor de restwaarde wel lekker als het gewoon af fabriek is natuurlijk. Vwb. deze auto nog contact gehad met de BMW specialisten waar sinds 2019 het onderhoud is uitgevoerd. Geen bijzonderheden, gewoon beurten, maar ook een preventieve zaken zoals HPFP of wastegates. Je kunt er wel op rekenen dat zoiets bij deze leeftijd een keer komt, dus ik laat het er even bij.

HPFP is in US veelal, in Europa nagenoeg niet. Zou daar niet te zwaar aan tillen. Wastegates vroeg of laat wel idd, injectoren kan (wellicht kun je vragen of er al index 12 injectoren in zitten).

[matthyssie]

Index 12 injectoren gaan ook gewoon stuk, die zijn beter maar niet heiligmakend. HPFP is in Europa net zo goed een probleem en de wastegate rattle ook. Verder is het niet megaspannend.

[e30touring1990]

Het is sowieso niet megaspannend, elk model heeft wel wat. Index 12 niet heiligmakend, wel fijn als ze erin zitten ipv oude meuk. HPFP zie ik wel anders dan jij, ken nagenoeg geen gevallen die het hebben gehad en toch aardig wat n54's voorbij zien komen. Wastegate gaf ik juist ook aan dat die vroeg of laat kaduk zijn (ongeacht US/EU model).

[Mark 320iS]

Nou ja die injectoren zijn wel schrikbarend duur zie ik.. ben je gewoon €2.500 verdere excl montage. Kun je zien, horen of testen of die injectoren aan vervanging toe zijn?

[matthyssie]

Onregelmatige koude start is de belangrijkste maatgever. Als de uitlaat roetzwart is is dat waarschijnlijk ook een teken.

[MParallel]

Bij een 335i zou ik gaan voor een N55 met DCT.

[Mark 320iS]

Ik zag deze ook nog, wel een fraaie kleurencombo vind ik (op het hout na dan):

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 8ba&vc=Car

Geen idee hoe de automaat is in die auto's? Ik heb alleen ervaring met de zf8.

[vester86]

automaat is prima na een xHP kuurtje. ziet er netjes uit verder

[MParallel]

Die ziet er inderdaad goed uit en dat hout is op zich wel prima met dit kleur leer. Bak ik een HP6, maar wat vester al zegt, met een xhp kuurtje kun je daar prima wat van maken. Maar ook standaard prima te pruimen.

Alleen deze flippers zijn 3x ruk. (beide kanten op- en terugschakelen) maar relatief eenvoudig om te zetten naar normale flippers.

[HSR]

Heeft iemand een E90 325 - 330i in de aanbieding die als basis kan dienen voor een clubsport circuitautootje?

[matthyssie]

Alleen deze flippers zijn 3x ruk. (beide kanten op- en terugschakelen) maar relatief eenvoudig om te zetten naar normale flippers.

Ik had deze flippers destijds ook in mijn E90 335i. Heb toen van de linker flipper 2 draadjes omgewisseld. Dan was het gewoon terugschakelen bij aantrekken.