2020 Toyota GR Yaris

[Robin]

Deze man is vaak op Papenburg, aardige gast, vorige keer reed ik op 't rechte stuk voller polle achter 'm aan terwijl hij aan 't pendelen was. En nog kwam ik amper langszij.
Ik dacht 700pk. Dan heb je wat over:)

[Kadett]

Zou zelf gerust een BRZ bezitten. In het uiterste geval een sc erop.

Alleen zo jammer dat je met een beetje pech al een drijfstang breekt, alles van 280pk is risico gebied met standaard onderdelen. Maar ook al blijf je eronder. Supercharger (HKS/Cosworth/Jackson Racing) je bent iets van 7-8k kwijt incl installatie. Standaard koppeling houdt niet over, standaard banden houden al bij definitie niet over. Je gaat harder dus remmen aanpassen. Olie koeler erin. Je bent zo 15k kwijt. Zit je bij een recente occassion alsnog op 55+k euro.

Deze man is vaak op Papenburg, aardige gast, vorige keer reed ik op 't rechte stuk voller polle achter 'm aan terwijl hij aan 't pendelen was. En nog kwam ik amper langszij.
Ik dacht 700pk. Dan heb je wat over:)

Dat zijn helemaal projecten die maar 1% van DF'ers aandurven

[JP]

Jouw beleving. Prima.

Post meer naakte vrouwen aub, want dit wordt weer niks:)

Al die moeite voor 0.35% van DF. Nee man !

[Arthur]

Jouw beleving. Prima.

Post meer naakte vrouwen aub, want dit wordt weer niks:)

Maar de 1M wordt toch idd niet verketterd hier? 2e zin wel mee eens

[Robin]

Ok werd.

Het was idd wat gechargeerd, maar wat heeft die auto 'n partij stront over zich heen gekregen.
Dit itt de BRZ/GT86 wat nu standaard voor z'n prijs/prestaties een totale net niet auto is voor mij. Jammer:)

[Opa]

Fiesta ST is een leuk bommetje, alleen die plofjes zou ik gek van worden.

Heb je bij die van ons geen last van, die is van 2016, dus met de 4-cilinder, 182 pk en in 'overboost' 200pk voor 20 seconden, maar er zijn maar weinig momenten dat je langer dan 20 seconden het gas op de bodem hebt.

[Andre]

Die st doet die plofjes alleen in sport of circuit mode.

[allen]

Zou zelf gerust een BRZ bezitten. In het uiterste geval een sc erop.

Alleen zo jammer dat je met een beetje pech al een drijfstang breekt, alles van 280pk is risico gebied met standaard onderdelen. Maar ook al blijf je eronder. Supercharger (HKS/Cosworth/Jackson Racing) je bent iets van 7-8k kwijt incl installatie. Standaard koppeling houdt niet over, standaard banden houden al bij definitie niet over. Je gaat harder dus remmen aanpassen. Olie koeler erin. Je bent zo 15k kwijt. Zit je bij een recente occassion alsnog op 55+k euro.

Deze man is vaak op Papenburg, aardige gast, vorige keer reed ik op 't rechte stuk voller polle achter 'm aan terwijl hij aan 't pendelen was. En nog kwam ik amper langszij.
Ik dacht 700pk. Dan heb je wat over:)

Dat zijn helemaal projecten die maar 1% van DF'ers aandurven

Echt iets voor mij dus...
Gok overigen dat ik met 250 pk meer dan voldoende heb. Wielen juist expres zo laten.
Fun zit bij mij niet in zo hard mogelijk vooruit peren.

[Kadett]

Als je de wielen, incl banden, zo laat heb je niet meer vermogen nodig

[Artosevo]

Nog lichtere versie:

https://www.autoblog.nl/nieuws/toyota-o ... ris-134216

[Andre]

Goed bezig daar!

Bij zowel porsche als ook bmw gaan de kg alleen maar omhoog bij elk nieuw model.

[allen]

Ach ja. In 1980 woog een Starlet 720 kilo. Ook bij hun worden auto’s zwaarder.

[Andre]

Haha ja en 100 jaar terug etc etc.

Ik volg je helemaal:)

[tomgtr]

Toen reden die dingen ook 110 km per uur en een botsing met een amsterdammertje was fataal, ramen met handje naar beneden, geen airco. Ik geloof niet dat ik terug wil naar die auto's. Licht is leuk, en ik snap dat als je in een Caterham rijdt ramen al luxe zijn maar we doen niet allemaal aan zelfpijniging.

[Andre]

Nee zo’n caterham zegt mij niks voor straat gebruik. Zeker gaaf om mee te sturen maar dan mooi op circuit.

De sweetspot voor mij is een auto die nog enigszins comfort bied maar wel uitdaging genoeg bied om er rij fun mee te hebben.

Exoten sportwagens als porsches ferrari s etc zegt mij ook minder. Het zou anders worden als ik in monaco woonde dan wou ik wel zo n dikke kneiter erbij hebben.

Denk dat de Yaris GR mij wel zou passen. Evo s en subaru s waren vroeger ook top.

[Robin]

Mooie posts!

[allen]

Zelfpijniging?! Komt pas als het een keer onder nul wordt en ik de deuren uit de auto trek. Voor nu is de wagen supercomfortabel. Wel heel de week met oordoppen in gereden. Hoef je gelijk geen gezeik van je passagier te horen. Oh wacht... Niemand wilde mee...

Ik zou het gaaf vinden als er weer eens een fabrikant een wagentje zoals de 106 Rallye (maar dan met voldoende vermogen) zou uitbrengen.
Die Abarth dingetjes vind ik in de basis grappig, maar veel te luxe aangekleed.

[JP]

Hoe is het met de GR Yaris ? Nog nieuws ?

[Eeuwe]

Nee.

[Arthur]

Mag je niet zeggen hè?

[JP]

Wat kinderachtig !

[MParallel]

Duidelijk gevalletje “dressing up a turd”.

[Andre]

10 januari weer lieve kijkbuis kindertjes!

[TLRS]

Vind het moedig van Toyota om na de gt86 weer met een bijzonder concept te komen. Lijkt me geweldig om bij glibberig weer een klein awd’tje te hebben, beetje aanklooien met vierwieldrifts.. ga je kijken naar het aanbod.. swift 4grip.. veel meer is er niet. En daar hebben ze hun snelste torretje niet eens in geleverd.

De Lancia Delta fans zien er misschien wat in.. verder denk ik dat het te onconventioneel is voor de meeste mensen die het kunnen betalen. De GT86 was teveel handling te weinig power voor de meesten (cijfertjeskopers), de GR misschien te weinig design/status in ruil voor een coole drivetrain.

Veel Df is te vinden op de stille en politie vrije binnenweggetjes en net als de Gt86 denk ik dat zo’n Gr er volledig in z’n element zou zijn, dat je er echt wat mee kan.. hopelijk komt het van de grond..

[Andre]

TLRS zo is het!