Brandstof, de prijzen.

[Dinkel]

Ik betaal 1,65 . . . met een tank van 40 liter: geen pretje als je 200 km per dag rijd . . . Op zoek naar een goedkoop dieseltje. Ibiza FR anyone?

[Weiqun W.]

Da's toch geen tanken?

Tanken is toch met een brandend lampje stoppen bij de pomp en 'm tot de laatste druppel aftoppen? Als er een 120L optie was zou ik 'm aanvinken. Dat geld voor die peut ben je toch kwijt, dan maar zo veel mogelijk in 1 stop.

Misschien was ik nog niet klaar met tanken he? Enne er zat nog wat in de tank, maar ik tank alleen maar Ultimate 98 en moest nog veel km's rijden dus maar uit voorzorg extra getankt (dit was trouwens langs de snelweg)

[Dinkel]

Altijd een paar centjes duurder, langs de snelweg.

[Hans R]

http://www.nu.nl/economie/2494492/overa ... markt.html

Hoe worden wij voor gek houden..

[wjn]

Wordt je sowieso, de dollar zakt en de benzineprijs wordt hoger

De overheid kan dit soort kartelvorming / prijsafspraken wel tegengaan, of snijden ze dan teveel in hun eigen vingers

[Knot]

Rondom de ring betaalde ik 1,58 voor superplus (98) zaterdag. Terug bij venlo (vergeten te tanken en per definitie doe ik dat niet voor aso prijzen op de snelweg) dacht ik pak een Q8. Daar was 95 iets van 1,62 maar 98 was meteen 1,84!!! WTF, 22 cent verschil. Even verder gezocht binnen de kilometerstraal en toen maar volgegooid met 98 voor 1.75 elders onbemand.

[wim breman]

Ik hoop van niet maar de prijs zou dit jaar zomaar door de € 2,00 heen kunnen schieten.
En we laten het als makke schapen gewoon gelaten over ons heen komen want verder gaan dan lullige opmerkingen tegen pomhouders doen we niet.
Gewoon een grootverdiener als Shell lekker links laten liggen zou dat wat zijn ?

[Petrolhead Tom]

Denk niet dat Shell of BP er wakker van ligt als we met zijn allen ergens anders gaan tanken, Nederland is een druppel op een gloeiende plaat als het om brandstof gaat.

[Hans R]

Ze pakken elk k..smoesje aan om die olieprijs op te voeren..

[Petrolhead Tom]

In Nederland is er maar 1 schuld aan de brandstofprijs en dat is de overheid. Zo lang die niet met iets minder accijns inkomsten tevreden zullen zijn blijft die prijs exorbitant hoog.

[Maus335i]

In Nederland is er maar 1 schuld aan de brandstofprijs en dat is de overheid. Zo lang die niet met iets minder accijns inkomsten tevreden zullen zijn blijft die prijs exorbitant hoog.

Vooral dit ja Das inmiddels wel bekend toch?

Ook bekend is de relatie tussen een zakkende dollar en stijgende olieprijs. Mensen, bedrijven en overheden die dollars VERkopen op de kapitaalmarkt, kopen voor dat geld een grondstof als goud of olie. Iets wat in ieder geval voorlopig (want dat soort zaken veranderen letterlijk per dag) zijn waarde beter behoud dan een papiertje waar Benjamin op staat.

En dus zie je dat als Amerika op de vingers wordt getikt door de torenhoge schuldenlast, het vertrouwen in de dollar daalt en dat geld vertrekt richting olie en goud. Daarvoor levert het voor ons per saldo vrij weinig op in Euro's

Wat kan je er aan doen? Pakweg 1000 miljard euro beleggen in olie en zodra de prijs te hoog wordt massaal dumpen. Moet je eens kijken hoe snel die olieprijs weer op 30 dollar staat

Soms is het allemaal makkelijker dan je denkt!

[Bert ///M3]

Is wel simpel gesteld even 1000 miljoen aan olie kopen en klaar is kees

Olie (en andere commodities) word op 2 manieren verhandeld, de spotprijs en dmv future contracten.

Wat is nu het lastige geval. Zo gauw handelaren verwachten dat de spotprijs hoog blijft voor een langere periode vliegen niet alleen de korte termijn future contracten de lucht in maar ook de lange termijn contracten. (zo'n ding loopt eens per maand af)

Als je een situatie hebt zoals de afgelopen periode dan kan een handelaar een paar keuzes maken. Hij moet vooruit kijken dus van te voren inkopen. Als de prijzen stijgende zijn dan kan hij dus voor langere periodes in gaan kopen op het moment dat ze nog redelijk laag staan. Daar heeft hij voordeel van als de prijs doorstijgt. Omgekeerd kan het ook mis gaan, nu futures kopen omdat je denkt dat we misschien nog hoger gaan over de periode van een jaar. Alleen daalt de spotprijs dan, dan dalen de futures ook en heeft hij het dus te duur gekocht. Daar moet hij vervolgens van af. Wat hij dan gaat doen is zijn voorraad die hij dmv futures afneemt aanlengen met olie die hij tegen dagprijs koopt.

Daarom zal je dus nooit zien dat de benzine etc meteen daalt naarmate de spot olieprijs daalt. Gewoon omdat de oude voorraad er meestal nog door moet. Zo'n arabier kan wel zeggen dat ze op dit moment overproductie hebben maar die contracten liggen al vast. Verkopen gaat haast niet meer als de prijzen gedaald zijn. Die contracten zijn fysieke levering. Dus een handelaar dan kan kiezen of giga verlies als hij dat spul niet wil of 1,000 barrels per contract uitgeleverd krijgen.

[Maus335i]

@Bert, dat ontken ik ook niet. Je verklaart nu waarom een bijvoorbeeld een voorraadoverschot niet direct volledig verwerkt wordt in de olieprijs/benzineprijs. Een beetje wel natuurlijk, want een overschot zorgt er in ieder geval meestal voor dat er een daling van de prijs wordt ingezet.

Ik verklaarde waarom er een relatie bestaat tussen de dollar en olie. Het is vrijwel altijd zo dat zodra de dollar gedumpt wordt, de olieprijs stijgt. Dit heeft als oorzaak de vlucht naar commodities bij een verzwakte dollar. Het verschil in een vat olie in Euro's valt dan gelukkig voor ons, relatief mee. Als de Euro - Dollar op 1,23 zou blijven hangen met een olieprijs op 107 dollar zoals die nu is, zaten we zomaar boven de 2 euro de liter.

[GTRene]

bijna een jaar verder, gister de tank maar eens volgegooid met Superplus van Argos
prijs nu al 1.963 per liter

[gijzbed-opc]

Gelukkig kan ik mijn tank vullen met E85,uit Frankrijk voor 0,88 euro cent de ltr.
Dinsdag ga ik weer naar Fr. en zal m'n vaatjes 2x 23 Ltr. met veel plezier weer vullen.
Auto rijdt er nog steeds zonder problemen op.

[GTRene]

das wel cheap per L

[gijzbed-opc]

das wel cheap per L

Zit geen of nauwelijks accijns op Rene.
Het is om het gebruik van afvalstoffen die Bio-Ethanol produceren te promoten.
Beter voor het milieu!

[Niels v D]

Peter rij je op e85 in de OPC?

Hoeveel verbruik je meer dan op benzine?

[Sperdy]

Mijn TIP voor dit nijpende DF probleem

1) Koop een stadsvlo voor het dagelijks, als je met de auto moet
2) Pak het OV als het kan, is echt retegoedkoop (wij hebben uitgerekend dat een kantoor in Madrid, incl.. vliegkosten goedkoper is dan de huidige in de Randstad met de auto ).
3) Doe een leuke DF kar voor je vrije tijd. Dan zal die paar centen dure brandstof je een zorg zijn.

draadje ken op slot

[RVV]

Zo'n stadsvlo? Nee dank u.

[Martijn M]

Gewoon in Duitsland tanken... Bij de Ring volgegooid met 102 octaan voor €1,73 de liter... Bijna gratis en nog meer

[Sperdy]

Inderdaad, was ff vergeten, maar we kunnen ook natuurlijk iedere dag bij de Ring gaan tanken. Ook een goed idee.

@rico
Wat is er mis met een stadsvlo? Zit alles op en an, goedkoop en effectief.

[Niels v D]

Ferdi als je niet in de stad woont, wat moet je dan met een stadsvlo?

[Martijn M]

Inderdaad, was ff vergeten, maar we kunnen ook natuurlijk iedere dag bij de Ring gaan tanken. Ook een goed idee.

Uiteraard. Genoeg driving fun op de heen en terug weg. Daarvoor zitten we hier toch op het forum.

[Sperdy]

Ferdi als je niet in de stad woont, wat moet je dan met een stadsvlo?

Een stadsvlo is uitstekend geschikt voor ALLE wegen in Nederland/Europa. Dus ook de 120kmh. snelwegen. Absoluut geen probleem. Auto's zijn compleet, voldoende snel, voldoende stil en zitten prima. Wie dat tegenspreekt leutert écht maar wat (even afgezien van ruimte/gezin ed. dan doe je Dasia ding, of wat). Maar een stadsvlo (of een iets grotere variant) is goed genoeg voor ALLE personenvervoer. De rest is persoonlijke luxe. Ook goed, alleen kost dat wat als je dat wilt/nodig vindt.