BMW Performance

[Robin]

Die brochure is vast gemaakt in opdracht van en door BMW...

Dus het is het woord van BMW tegen het woord van een medewerker van BMW... wie gaat er winnen denk je?

Ik probeer maurice alleen te helpen, maakt me niet uit wie er wint

Ik ben ook wel eens bij de werkplaatsafdeling van m'n dealer en soms kán 't gewoon niet, wát BMW NL ook zegt, het moet wél technisch kúnnen he? Beter is navraag doen bij BMW AG. imho.

[Tristan]

Hetzelfde dat ze PP zwarte nieren verkopen, maar die passen weer niet icm M-sport bumper.

[Sperdy]

[Sperdy]

PP brochure 2009

http://www.bmw.com/com/de/owners/acc...?download=true

[pimmy]

http://www.bmw.com/com/de/owners/access ... nload=true" onclick="window.open(this.href);return false;
Werkende link

Grappig die koplampen van het plaatje hierboven. Mogelijk een kleine face-lift vanaf modeljaar 2010?(zie folder bijschrift vanaf 06/09) Of een samenstelsel van een135 en 335...
Who knows...

[M-bitious]

vanaf juni te bestellen. Ik ken een klant voor dat spul

[Sperdy]

Heb in een 135i gereden met PP kuipstoelen. Wooo, wat ziet dat er mooi uit Maar... die stoelen zitten te hoog!! werkelijk waar. Ik kreeg maar geen goede zitpositie. In een standaard 135i is dat veeeeeel beter. Zo, heb ik ff een meevaller van +/- 3.000 (?) Euripleuri..!

[Macboy]

Grappig die koplampen van het plaatje hierboven. Mogelijk een kleine face-lift vanaf modeljaar 2010?(zie folder bijschrift vanaf 06/09) Of een samenstelsel van een135 en 335...
Who knows...

: wat bedoel je ? Van welke auto ? De 3-serie? Das gewoon de LCI, kan me niet voorstellen dat je dat bedoelt en gemist hebt sinds 9 maanden

[M-bitious]

Heb in een 135i gereden met PP kuipstoelen. Wooo, wat ziet dat er mooi uit Maar... die stoelen zitten te hoog!! werkelijk waar. Ik kreeg maar geen goede zitpositie. In een standaard 135i is dat veeeeeel beter. Zo, heb ik ff een meevaller van +/- 3.000 (?) Euripleuri..!

Mmmm die PP spulletjes zijn nog niet een laaiend succes. Hoop dat de performance kit wel naar behoren zal werken.

[Daan]

Nou de PP einddemper werkt super hoor!! Heb afgelopen vrijdag m'n 325i opgehaald met deze demper gemonteerd, maar ik vind em perfect. Bij normale rijstijl (<3500rpm), hoor je in de auto geen verschil. Maar bij flink gas en hogere toeren klinkt ie schitterend. Ik wist dat er een vlinderklep tussen de midden en einddemper zat, maar ik heb ook een klepje met een servo motortje in de rechter eindpijp gezien, klopt dit?

Daarnaast heb ik ook dat kortje PP alu pookje met shortshift kit laten monteren. Werkt prima.

Plaats tzt wel wat plaatjes en probeer ook een filmpje te maken.

Daan...

[Sperdy]

Hoe bevalt die short shifter Daan? Daar heb ik wel hele goeie dingen over gehoord.

[M-bitious]

Nou de PP einddemper werkt super hoor!! Heb afgelopen vrijdag m'n 325i opgehaald met deze demper gemonteerd, maar ik vind em perfect. Bij normale rijstijl (<3500rpm), hoor je in de auto geen verschil. Maar bij flink gas en hogere toeren klinkt ie schitterend. Ik wist dat er een vlinderklep tussen de midden en einddemper zat, maar ik heb ook een klepje met een servo motortje in de rechter eindpijp gezien, klopt dit?

Daarnaast heb ik ook dat kortje PP alu pookje met shortshift kit laten monteren. Werkt prima.

Plaats tzt wel wat plaatjes en probeer ook een filmpje te maken.

Daan...

Boven de 2000 toeren klint ie ook super. alleen in de 135i is ie bij mij tussen 1500 en 2000 veel te zwaar en verre van het originele geluid.

[Snipe]

Sowieso maakt een BMW zescilinder bij lage toerentallen nogal een stevig geluid. Ik vind het wel mooi, maar als ik met mijn 130i gewoon in de tweede versnelling over een woonerf reed grepen moeders hun kinderen beet en staken vaders hun middelvinger op.

[RVV]

Sowieso maakt een BMW zescilinder bij lage toerentallen nogal een stevig geluid. Ik vind het wel mooi, maar als ik met mijn 130i gewoon in de tweede versnelling over een woonerf reed grepen moeders hun kinderen beet en staken vaders hun middelvinger op.

Dat doen ze ook als een 130i stilstaat.

[Snipe]

Dat heeft misschien een oorzaak die je bij jezelf moet zoeken, want dat overkwam mij nooit.

Ik hoorde dat motorgeluid pas goed toen ik mijn auto een keer uitleende. Ik zat binnen, auto reed weg en ik liep echt naar het raam toe om te kijken of dat nou echt míjn auto was die al dat lawaai maakte...

[Sperdy]

Boven de 2000 toeren klint ie ook super. alleen in de 135i is ie bij mij tussen 1500 en 2000 veel te zwaar en verre van het originele geluid.

^Lijkt wel of je een beetje pech hebt met de PP uitlaat op jouw automaat. Een handbak 135i rijdt +/-2500-2750 rpm bij 120kmh. Dus net boven die dreuntoeren zeg maar.

Toch apart hoe verschillende leveranciers met geluid om gaan (en ook, hoe ze dat testen/ervaren). Koude uitlaat start ACS1 = . Warme uitlaat klinkt de ACS1 tot aan 2500 rpm als de standaard uitlaat (binnen, maar buiten is het 'open' karakter geluid wel degelijk te horen). Boven de 2500 rpm is 'ie wel te horen van binnen (en van buiten!). Dit is ook goed op mijn filmpje te horen. Maar ook mijn ACS1 is te luid boven de 3000 rpm.

Dat dikke geluid bij lage rpm, lijkt wel een beetje typisch BMW sound. Een standaard 135i heeft bij lage toeren en stationair, ook dat 'dikkere geluid'. Mijn Mini Cooper S R53, had bij stationair draaien, of bij stapvoets rijden, ook een 'dikker' geluid. Daarboven niet meer. Een 135i uitlaat is overigens muisstil en een zijdezacht klinkende motor van binnen. Ik snap wel M-bitious dat je naar de standaard uitlaat overstapt, die, overigens helemaal niet saai of flauw klinkt in mijn optiek, geenszins! Ik pk's maakt het niets uit, want de PP uitlaat = de standaard uitlaat met wat getuned geluid.

[M-bitious]

Ik zal proberen nog ff een voor en na filmpje te maken, dan kunnen jullie het verschil in de auto horen. Alhoewel lage tonen wel moelijk door een digitale camera geregistreerd worden.

[Snipe]

Dat geluid is inderdaad lastig vast te leggen. Op youtube staan wat filmpjes, daar klonk het niet echt goed (hoewel ik er maar weinig bekeken heb).

Gelukkig voor de ex-130i-rijders biedt BMW zelf uitkomst
http://www.bmw.nl/nl/nl/insights/bmw_so ... ntent.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rein]

PP 330i:





http://www.autojunk.nl/pix/show/154714/1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snipe]

Als je het mij vraagt: geen succes. Wielen zijn te open voor een - in principe - beschaafde auto. De Performance Parts doen het ook niet echt lekker in combi met het bejaarde kleurtje, vind ik.

[Christoph]

Sideskirts zijn ook erg lelijk!

[Femme]

Lelijke voorbumper, zijskirts en kleur. De wielen komen alleen tot hun recht met een lager onderstel en spoorverbreding (standaard altijd een drama bij BMW's).

[Hans J.]

Idd, alleen de achterbumper kan er nog net mee door... de rest is

[Fernando]

De wielen komen alleen tot hun recht met een lager onderstel en spoorverbreding (standaard altijd een drama bij BMW's).

Idd...

[Daan]

Hoe bevalt die short shifter Daan? Daar heb ik wel hele goeie dingen over gehoord.

Shortshifter bevalt prima. Het schakelen gaat wel wat zwaarder, maar dit komt ook door de afgenomen pooklengte.

Over de PP einddemper, als ik de diverse forums zo lees, lijkt deze demper het qua sound voornamelijk goed te doen op de atmo's, maar iets minder op het turbo blok. Ik hoor bij lagere toerentallen nog steeds geen verschil met standaard.

Daan...