Saxo VTS 16v - p27 hoe nu verder? Hulp gevraagd

[Youp]

Nais Youp! Voorlopig onderstel 'compleet' (want ik vermoed dat je hierna nog fanatieker wil gaan modden).

Hehe, dat vermoeden is juist.... In ieder geval zitten de Bilsteins en H&R veren er nog niet onder, ik hoop dit in de herfstvakantie te realiseren. Dan is het even afwachten wat de auto doet qua balans. Ik vermoed dat hij erg onderstuurd wordt en ik kick wel een beetje op overstuur... Dat wil ik dan opvangen door een 25mm Group A/N stabilisatorstang aan de achterkant. Ook moet de voorkant nog compleet in de Powerflex bussen, er moeten Group N toplagers op, de veertorens moeten verstevigd worden en euhm ja... Nog wel het een en ander...

Maar deze winter wil ik op z'n minst een setje mooie (glasfiber) kuipjes met 4 punts gordels en waarschijnlijk een 284mm (15") big brake kit... (TAR-OX waarschijnlijk)

[Youp]

Zo, dat was de DF @ CPZ Deel VIII, en wat een dag was dat... 8)

Hier een filmpje:



M'n snelste tijd zonder bijrijder was 2:17.31. Niet snel voor DF begrippen, maar in de catagorie boodschappenwagentjes lijkt het me zeker netjes!

En hier nog wat plaatjes...

[Fer]

Ziet er weer goed uit! Leuk filmpje en mooie foto's! Wel 2 dingen die me opvallen: Het wordt echt heel hard tijd voor die blistein set. Lijkt wel alsof je stoppies probeert te maken met hem! En volgens mij kan een setje fijne kuipjes ook geen kwaad!

[Petrolhead Tom]

Ik las net in het napraat topic dat de onboard filmpjes je verkenningsrondjes waren, vond dat je toen de gang er al aardig in had zitten!!! Zag er goed uit!

Dat onderstel ga je zeker merken!

[Youp]

Ziet er weer goed uit! Leuk filmpje en mooie foto's! Wel 2 dingen die me opvallen: Het wordt echt heel hard tijd voor die blistein set. Lijkt wel alsof je stoppies probeert te maken met hem! En volgens mij kan een setje fijne kuipjes ook geen kwaad!

En een set regelijkere remmen... Staat allemaal op m'n to do lijstje voor deze winter... Even kijken wat er allemaal van terecht komt...

Ik las net in het napraat topic dat de onboard filmpjes je verkenningsrondjes waren, vond dat je toen de gang er al aardig in had zitten!!! Zag er goed uit!

Dat onderstel ga je zeker merken!

Hehe thanks... Tijdens het on-board rondje reed ik ongeveer 2:25... Later op de dag was het (zonder bijrijder) redelijk constant 2,17.5 tot 2,18.0 met als snelste tijd een 2,17.31

[indobesar]

Vergeet niet de torsie-as te verstellen bij het monteren van de Bilsteins.

Wat betreft remmen, kijk eens naar de Brembo's die onder de 406 Coupe geleverd werden.

[Youp]

Vergeet niet de torsie-as te verstellen bij het monteren van de Bilsteins.

Wat betreft remmen, kijk eens naar de Brembo's die onder de 406 Coupe geleverd werden.

Nee, torsieas wordt versteld. Achter gaat hij 35mm omlaag, om een beetje te compenseren met extra cm rijhoogte die hij gekregen heeft bij het strippen van het interieur achter... Dus netto 25mm.

Mocht hij dan te onderstuurd worden, dan komt er achter zo snel mogelijk een 25mm stabilisatorstang onder als lapmiddel...

Goede tip van die Brembo's btw! Ze zijn alleen heel zeldzaam volgensmij...

[indobesar]

Overigens kan de 106/Saxo ook wel wat camber gebruiken op de voorwielen. Nog een tip.

[Youp]

Klopt, maar die krijgt hij vanzelf al wat meer door het verlagen. Voorlopig blijf ik nog even rijden met de originele toplagers om alles eens goed te testen. Dan ga ik eens rustig bekijken of ik voor Pugsport Group N toplagers ga, of voor een setje verstelbare voor wat extra camber. Dat komt dan allemaal tegelijk met PU bussen aan de voorkant.

Ik kan helaas niet alles in één keer doen, daar zijn mijn inkomsten als student niet toereikend voor!

Van de winter een mooi setje stoelen met gordels, remmen en semi's vind ik al heel wat... Als het me al gaat lukken....

[indobesar]

Verkregen camber dmv verlagen is minimaal, spreek uit ervaring. In de UK is het ook een vd eerste mods die aangebracht worden bij serieuze trackdaycars.

PU bussen, ook de achterzijde niet vergeten, imho.

[Youp]

Verkregen camber dmv verlagen is minimaal, spreek uit ervaring. In de UK is het ook een vd eerste mods die aangebracht worden bij serieuze trackdaycars.

PU bussen, ook de achterzijde niet vergeten, imho.

De achterzijde hangt al in de Powerflex bussen! En de onderste motorsteun is ook voorzien van een Powerflex bus...

Ik weet dat het verkregen camber minimaal is met verlagen, maar ik rij nu ook nog ruim 20k per jaar op de openbare weg. Ik wil m'n bandjes wat langer dan een maand kunnen gebruiken! Dus van een serieuze trackday car is nog niet te spreken... En alleen op de paddock camber verstellen schiet ook niet op omdat de sporing er dan compleet naast staat...

[frank de jonge]

Met de BMW heb ik 3,5 graden Camber op de vooras en 2,2 achter.
Die banden zijn echt in een maand niet weg hoor , kheb nu 12.000km met de voorbanden gedaan en achter 7500 (achter zijn ze verder heen dan voor, dat dan weer wel )

[Youp]

Dat is behoorlijk veel Frank!

Wat doet het met de rechtuitstabiliteit bij jouw auto??

[Rodney]

Ziet er goed uit!

Auto duikt wel behoorlijk trouwens!

[frank de jonge]

Rechtuit is gewoon snaarstrak rechtuit.

Alleen zijn de achterste draagarmrubbers nu gaar haha.
Ik zal van de week ff een foto maken hoe scheef die dingen eronder zitten

[Youp]

Ziet er goed uit!

Auto duikt wel behoorlijk trouwens!

Understatement!
Toch is de standaard vering niet heel slap te noemen...

Rechtuit is gewoon snaarstrak rechtuit.

Alleen zijn de achterste draagarmrubbers nu gaar haha.
Ik zal van de week ff een foto maken hoe scheef die dingen eronder zitten

Hehe is goed.

Maar in ieder geval, camberverstelling komt er wel... Alleen niet meteen nu. Ik moet stap voor stap m'n bankrekening leegtrekken, niet in één keer.....



En nog een gave foto van Patrick op Zandvoort!

[Ferdi]

Goede tip van die Brembo's btw! Ze zijn alleen heel zeldzaam volgensmij...

En als je ze weet te vinden gaan ze vaak voor een flink bedrag weg.
Ik weet niet of de remmen van een 307 HDi (283mm) onder een Saxo passen? Die worden ook vrij vaak gebruikt vanwege hun goede remkracht.
Deze winter komt er bij mij ook een 307 setje onder, tenzij ik Brembo's tegen kom voor een leuke prijs maar ik schat die kans op 0 in

[PatrickC2]

Ja, die 307 remmen passen zeker onder een Saxo. Heb ze al eens gemonteerd onder een Saxo (onder een C2 trouwens ook).

[Youp]

Naja we zien wel... Eerst het onderstel maar eens op orde krijgen en dan kijken we verder...

Misschien zet ik de overige plannen toch nog wel even in de koelkast en blijf ik met de Saxo rijden zoals hij is met het onderstel.... Beetje sparen en dat iets anders leuks kopen... Who knows...

[Xave30]

Nice foto Patrick !

[Fer]

Beetje sparen en dat iets anders leuks kopen... Who knows...

Gokje, het begint met een E en eindigt op xige?

[Youp]

Jij hebt vast met Michiel gesproken...

Dat is wel een optie die ik serieus aan het overwegen ben ja haha....

[Fer]

Nee je hebt ook tegen mij je mond al voorbij gepraat Iets met K20 A swappen volgens mij...

[Youp]

Nee je hebt ook tegen mij je mond al voorbij gepraat Iets met K20 A swappen volgens mij...

Nah, een S1 kost ongeveer evenveel als een S2 tegenwoordig, ben benieuwd hoe dat over een jaartje is... En een K20 swap kost nog eens minimaal 15k dus dat wordt waarschijnlijk te duur... We zien wel

[Youp]

Zo! EINDELIJK is het dan zo ver! Vandaag ben ik als een bezetene aan het werk gegaan en het resultaat mag er wezen....

- De achteras is voorzien van nieuwe lagers, bussen en keerringen
- De achteras is +-35mm verlaagd
- De Bilsteins zitten er rondom op
- De H&R veren zitten er voor op

Vanmorgen om 09:00 begonnen en om 17:30 was ik klaar. Wel op een relaxed hobby tempo gewerkt...

Ik heb nog niet uitvoerig test kunnen rijden want het stond bijna overal vast onderweg naar huis, maar de eerste indrukken zijn ronduit geweldig! Damn, wat is dát spul goed... Dadelijk, als de spits een beetje voorbij is, ga ik een uitgebreide testrit maken...