Driving-Fun Forum

MParallel schreef:Snap sowieso niet waarom het zoveelste merk weer mee wilt doen met BMW M/ Audi (R)S / Merc AMG.

frankie schreef:Het ging meer om deze stelling:

MParallel schreef:Snap sowieso niet waarom het zoveelste merk weer mee wilt doen met BMW M/ Audi (R)S / Merc AMG.

Met een beetje historisch besef is het best logisch dat juist Alfa Romeo deze handschoen weer oppakt. Niks meer, niks minder.

Macboy schreef:De snelheid kan je niet goed uit dit filmpje afleiden vanwege de camerapositie naar achteren, je kijkt beetje door een beeldbuis waardoor het beeld versneld lijkt te worden.

Forza schreef:http://www.autojunk.nl/2016/09/alfa-giu ... in-732-min

7.32 . Kan iemand het Italiaans ontrafelen? Is dit ding standaard?

Kasteel schreef:

Forza schreef:http://www.autojunk.nl/2016/09/alfa-giu ... in-732-min

7.32 . Kan iemand het Italiaans ontrafelen? Is dit ding standaard?

Ik begreep een pre productie op 'race'

banden en ongeveer 100kg lichter, maar ook in 'volle' trim stond er volgens mij al een hele scherpe tijd....

Hielke schreef:

Kasteel schreef:

Forza schreef:http://www.autojunk.nl/2016/09/alfa-giu ... in-732-min

7.32 . Kan iemand het Italiaans ontrafelen? Is dit ding standaard?

Ik begreep een pre productie op 'race'

banden en ongeveer 100kg lichter, maar ook in 'volle' trim stond er volgens mij al een hele scherpe tijd....

Pre productie op race banden en 100 kg lichter? BRON aub.

Als je het gekerm en gepiep van die banden hoort dan zit daar volgens mij weinig 'race' in.

Alfa Romeo Giulia, unfounded details.[edit]
On the Alfa Romeo Giulia lap time someone has written that this car was 100 kg less and using racing tyres. There is no way to believe to this words. The related source http://www.motoring.com.au/alfa-delays-giulia-100327/" onclick="window.open(this.href);return false; says: “It’s as hard as a rock and too nervous and the US guys, in particular, have given them a lot of pushback on it,” an engineering source explained. “Even when they posted their lap time on the Nürburgring, the car was very nervous and that was on cut racing slicks and more than 100kg lighter than the production version,”.

Who is this "engineering source"? It's the only web magazine that says something like this, and there is no way to prove the car had racing tyres and 100 kg less than the stock version. — Preceding unsigned comment added by Ozzastrinu (talk • contribs) 16:24, 22 December 2015 (UTC)

In Parijs parkeert Alfa Romeo de Giulia Veloce, een versie die het gat tussen de 2.0 T en de QV opvult.

De Giulia Veloce krijgt van Alfa Romeo een 280 pk en 400 Nm sterke versie van die geblazen 2,0-liter viercilinder mee. Schakelen gaat middels een achttrapsautomaat en de Veloce is standaard voorzien van vierwielaandrijving. Ook dieselaars kunnen een Veloce-versie van de Giulia bestellen. De dieselvariant krijgt een 210 pk en 470 Nm sterke 2,2-liter dieselmotor mee.

Bram schreef:Anderhalve week geleden op de Ring de 510 pk QV zien en horen bulderen, wat een auto