Focus RS 2015

[Robin]

Ik wil 'n Andy Rouse Sierra RS500 met 'n pktje of 640:)

Op 235ers rondom

[Andre]

https://www.youtube.com/watch?t=5&v=3uhUYBrfbzI" onclick="window.open(this.href);return false;


deze vanaf 2 minuut 42

https://www.youtube.com/watch?v=aDNTxi05G8Q" onclick="window.open(this.href);return false;


39.900 in duitsland ex bpm. Denk net onder de 50k in dit roversland.

[Fernando]

Fucking hell, wat een bruut apparaat.

[Robin]

Alle RS en door de decennia tot aan de nieuwe Focus RS:

[Erik]

ik kom op ca. 52k euro
Waarvan 11500 BPM/Co2 tax

Nog altijd 30k (WTF!!) goedkoper dan een WRX Sti waarvan je weet dat je elke 10.000km er een gereviseerde motor in kunt hangen

Andre in Duitsland kost ie ex BTW 33500....pakkie peuken en een bosje konthaar dus.

Je zou er haast serieus over na gaan denken er 1 zonder kenteken of op Duits kenteken te bestellen, en dan op de trailer mee naar de trackdays.

Even slag om de arm over dat yaw gedoe, als dat echt uit valt te zetten in de drift mode, dan hebben we een nieuwe legende. Maar eerst zien

Ik hoop dat ze die drivline een beetje goed ontworpen hebben.
Als die turbo standaard >350pk drukt (lees ik net in de .de specs) dan kun je er ook wel 400pk uit halen.
Turbo's die 400pk kunnen drukken, boosten er ook wel 600Nm uit.


Een Blauwe met Witte velgen.
En Reiger eronder

[Rnd]

Als je er eentje in 2016 wilt, dan zou ik mezelf nu maar op de lijst zetten. Ik durf alleen niet te bestellen zonder er mee gereden te hebben. Wat als het ding tegenvalt? Voor 34k in Duitsland ophalen lijkt me ook wel wat. Tijdelijk Duits kenteken erop bij de dealer voor de eerste registratie..kan dat?. Daarna twee jaar trackdays rijden en op kenteken zetten in NL.

[Erik]

Als je een adres, bedrijf, of bekende die hem voor je op naam wil nemen hebt in Duitsland, kan dat

[Rnd]

Hoe zit het dan met de BTW? Moet je die dan niet betalen als je hem in Duitsland op naam laat zetten of kan je dat terugvorderen bij export naar NL?

[GTRene]

Ik had een keer vele jaren geleden toen ik bij Wiesmann Dulmen aan het kijken was, voor de destijds vrij nwe MF4 GT, dat 1 van die eigenaren zei, BPM?
Je mag van mij de auto op mijn gegevens laten, betaal je geen bpm, maja kon die 100k zonder bpm ook niet betalen

ik zei, maar als ik dan geflitst wordt oid?
oh zei die eigenaar heel nuchter, die schicken? wir dich nach of zoiets

toch heel attent.

[Leen]

De specs zijn veelbelovend , het uiterlijk is een gemiste kans

Vraag me ook af wat deze auto beter kan dan m'n 360 pk leeggehaalde evo 5RS van 1210 kg op proflex jumbo's .

En een 4wd voor trackdays is het gewoon net niet weet ik uit ervaring . Tenzij linker voorbanden oproken je hobby is .

[Erik]

Hoi Leen
Je moet dit in de huidige tijdsgeest zien.
Op NL kenteken;

80k euro Audi RS3
80k euro Sti
52k euro Ford RS

Dan zou ik zeggen, pak die Ford pleurt er een set reigers onder en een set fatsoenlijke remmen en je kunt los.
Houd je waarschijnlijk 15k over voor banden velgen schades en peut.

[Hielke]

Heeft Leen wel gelijk in. 4wd's drukken op circuits (die rechtsom gaan) graag en snel de linkervoorband rechtdoor.

Maar misschien dat dit met de huidige diffs anders is.

[E60 M5]

Hoe zit het dan met de BTW? Moet je die dan niet betalen als je hem in Duitsland op naam laat zetten of kan je dat terugvorderen bij export naar NL?

Bij een nieuwe auto betaal je de btw in de land van bestemming. Op een auto waar al btw op betaald is vorder je geen btw terug en hoef je ook geen btw in land van invoer te betalen.

Duitse btw is lager.

Ik heb twee weken geleden een beetje het omgekeerde gedaan. Woon net over de grens in Duitsland; nieuwe auto in NL gekocht zonder bpm en btw en in Duitsland 19% btw afgetikt en natuurlijk daar op naam gezet.

[JP]

Tenzij je minder dan 6kkm gelopen heeft of jonger is dan 6 maanden, dan moet je bij import toch 2% btw betalen

[Arthur]

Volgens mij 6kkm en 3 maanden. Dan beschouwen ze hem als nieuw en moet je volledig BPM betalen.


Edit:
Let er goed op dat jouw auto niet “nieuw” is voor de BPM

De Belastingdienst hanteert een andere definitie voor een nieuwe auto dan jij en ik.

Voor de Belastingdienst is een auto “Nieuw” voor de BPM als de auto minder dan 3.000KM op de teller heeft, of minder dan 3 maanden oud is (gemeten vanaf de datum eerste toelating tot de datum van import in Nederland).

Dus als jouw auto 2.000KM op de teller heeft staan, en 4 maanden oud is, betaal je het volledige “bruto-BPM bedrag”. Je mag volgens de Belastingdienst dan niet afschrijven op de BPM.

Zorg er dus altijd voor dat de auto gebruikt is, en bij import minimaal 3.000KM op de teller heeft en minimaal 3 maanden oud is.

Bron: automotiveimport.nl

[tomgtr]

Hoi Leen
Je moet dit in de huidige tijdsgeest zien.
Op NL kenteken;

80k euro Audi RS3
80k euro Sti
52k euro Ford RS

Dan zou ik zeggen, pak die Ford pleurt er een set reigers onder en een set fatsoenlijke remmen en je kunt los.
Houd je waarschijnlijk 15k over voor banden velgen schades en peut.

80 K voor een STI, blijf me erover verbazan. Is er uberhaupt 1 verkocht in Nedelrland???

[GTRene]

dus als de auto 3 maanden oud is en zo'n 1.000km erop heeft staan oid, dan rijd je een heel lange omweg in dld en of me het tijdelijk kenteken wat extra rondjes voor je hem aanmeld/invoert?

opzich ook wel prettig als die sowieso die 3k gelopen heeft, dan zijn de basis dingen al afgestempeld en gedaan en eventueel pech dingetjes wellicht opgelost.

[EmielS60]

In en export bedrijven doen dat zelfs voor de koper. Een bekende van mij haalt bijna jaarlijks de dikste Lexussen uit Canada en laat ze via Duitsland komen, daar rijd het bedrijf 3000 km zelf mee en daarna komt ie naar Nederland. Scheelt erg veel tov het rechtstreeks naar Nederland komen.

Je moet wel het vertrouwen in zo'n bedrijf hebben, dat wel. Maar hij heeft er nooit een slechte ervaring mee gehad.

[Erik]

Hoi Tom,

Ja Luth (dealer) heeft een blauwe gekocht, maar dat is zo'n beetje de hoer van Subaru NL geworden, die zou ik nooit kopen met zo'n toch al brakke 2,5liter in het vooronder.

Dus om je vraag te beantwoorden, ja. Maar ik vrees ook niet meer dan 1

Zag Dat Kees Burger er ook 1 had, maar niet meer op NL kenteken......maar goed. Dit veroorzaakt Subaru zelf.
Co2 uitstoot als Mt Etna. Meer BPM dan de kale prijs incl BTW. Tja. Wordt volgend jaar natuurlijk nog erger.

[JP]

Volgens mij 6kkm en 3 maanden. Dan beschouwen ze hem als nieuw en moet je volledig BPM betalen.

Ja, maar ik had het over btw, en die hanteren weer een termijn van 6 maanden. In dat geval importeer je zonder btw (intracommunautaire verwerving) en mag je in NL dan 21% btw aftikken.

[Erik]

BTW aftikken na ontvangen ICL ja, maar direct weer te verrekenen met je ontvangen BTW.
Je kunt ook in buitenland (Duitsland) betaalde BTW terug vorderen, die 19% in Duitsland dus.
Maar dat gaat niet eenvoudig en duurt soms wel een jaar voordat je het terug hebt.

En soms krijg je het helemaal niet terug, ben net (vorig jaar) mega genaaid door Finland bijvoorbeeld.
Die zeggen gewoon nee doen we niet want "vul elke kutsmoes in die je kunt bedenken". 24% ook nog. Weg.

Dus betaal die BTW nu maar in NL, dan weet je zeker dat je hem als voorbelasting kunt opvoeren en kunt verrekenen.



BPM ben ik voor elke creativiteit die er mogelijk is natuurlijk.

[Hielke]

Waarom al die constructies bedenken voor een pakkie peuken en een bosje konthaar auto?

[Robin]

^

Tja de overheid/overheden is/ zijn dusdanig vuile spelletjes aan 't spelen met de consument, daar moeten we via mazen in de wet etc gebruik van maken natiuurlijk.

[Andre]

http://youtu.be/RdgAFY1fXAE" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Oei, zo'n filmpje geeft me weer even anderhalve minuut moed dat 'onze hobby' nog niet naar 't graf gedragen hoeft te worden:)