M135i //Macboy

[Dennis Cavallino]

114i is ook wel een bom hoor.

[Tristan]

Stiekum hoop ik dat dit met de overbrengingsverhoudingen te maken heeft van de automaat van Bosch. Heb er inmiddels zeer veel over gelezen en de verhoudingen zijn niet door BMW ontwikkeld.

Huidge automaten van BMW komen bij ZF vandaan.

[Petrolhead Tom]

Lees dit maar eens Macboy.

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=26917

[Macboy]

Ja bedoel ik ook. Maar die automaat is ook niks mis mee. Geef ik een 10. Al vaker geroepen. Alleen in een auto als de M135i werkt het gewoon niet sportief zoals het moet. Dan kan iedereen schrijven wat die wil maar dan hecht ik er pas enige waarde aan als je beide uitvoeringen naast elkaar hebt geprobeerd. Een automaat raakt gewoon in de war bij een te groot toerenbereik (1500-7000) en heeft geen flauw benul hoe om te gaan met koppel. Als je je dat realiseert dan weet je dus dat het eigenlijk niks is. Zelf flipperen ja dan wel. Maar als ik zelf de hele tijd wil flipperen kan ik net zo goed meteen de handbak bestellen.

[Petrolhead Tom]

Maar je leest wel dat het ding bij ZF vandaan komt en er wel degelijk invloed mogelijk is door de fabrikant over hoe de automaat zich gedraagt?

[frank de jonge]

Handbak x100. Dat heerscht gewoon.

Goede keuze Ilja.

[indobesar]

Maar je leest wel dat het ding bij ZF vandaan komt en er wel degelijk invloed mogelijk is door de fabrikant over hoe de automaat zich gedraagt?

Dat is ook geen nieuws. Zie dual clutch transmission in de SLS vs 458 Italia.

[Downforce Hans]

Stiekum hoop ik dat dit met de overbrengingsverhoudingen te maken heeft van de automaat van Bosch. Heb er inmiddels zeer veel over gelezen en de verhoudingen zijn niet door BMW ontwikkeld.

Huidge automaten van BMW komen bij ZF vandaan.

De oude automaten volgens mij ook, althans die onder mijn 7 hangt in ieder geval wel......

[Niels]

BMW heeft wel uitstapjes naar GM bakken maar voor de benzine versies hangen er meestal ZF's onder. Dat een transmissie fabrikant beslist wat voor overbrengingen gebruikt worden gaat er bij mij niet in. Wie betaalt, die bepaalt... Dat de handbak veel fijner is geloof ik meteen, een automaat maakt nooit optimaal gebruik van koppel zeker niet als er veel versnellingen zijn.

[Fabian]

Precies, BMW bepaald wat ze willen, ZF wat ze kunnen en tegen welke prijs. Dat ze dat overlaten aan een bak-producent NO WAY.

[Snipe]

Als je op enig moment het idee krijgt dat je tóch een Golf GTD had moeten nemen, kun je natuurlijk altijd je M135i nog laten klinken als een diesel.
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=672496

[Macboy]

Op het 1er forum uiteraard ook gesproken over hoe je die module uit krijgt. Moet uiteindelijk gewoon mogelijk zijn dus dat komt vast goed. Zal ook overleggen met de verkoper.

[Marc R]

Ik vind de automaat van de 335i echt n topding.

[Macboy]

Inmiddels hebben de Duitsers een module ontwikkeld die ASD kan uitschakelen. Hier een opname met ingeschakeld en uitgeschakeld ASD. Beetje dom dat hij niet beide opnames hetzelfde doet. in de eerste accelereert hij vol door de versnellingen heen. In de tweede zit hij duidelijk te treuzelen. Heb al gevraagd om een nieuwe opname. Maar het verschil is goed hoorbaar !

[GTRene]

das nog een best verschil in geluid.

[matthyssie]

En toch vind ik het tweede beter klinken. Meer zoals de E8x / E9x .35i.

[Macboy]

Die "en toch" volg ik niet helemaal.

Lijkt me logisch dat voor een petrolhead een mechanisch geluid mooier klinkt dan geluid over de speakers !

[matthyssie]

In de zin van: "Met active sound is het 'motorgeluid' harder. En toch..."

[GTRene]

geluid vide de boxen...als je dat feit weet dan ist euh...minder denk

wellicht systeem veranderen en bv als je wat meer noise in het interieur wil, een mooi luchtfiltersysteem erop zetten...
wellicht een open systeem of voor meer noise een carbon iets?

[frank de jonge]

Als je er een open systeem op gaat zetten dan hoor je de turbo's ook zo mooi opspoolen

Das dan wel weer porno

[Hielke]

"eingesteckt", en "gebrückt", wat een gekke termen. Kabeltje gemonteerd en overbrugd? Hij bedoelt toch gewoon aan en uit?

[Fedmas]

Inderdaad vreemde benaming, gaat inderdaad om aan & uit. Gebrückt moet je volgens mij inderdaad zien als een bypass, dus overbrugd. Geen interieur soundjes. Eingesteckt is gewoon aangesloten..

[Macboy]

Nee man. Je kunt het niet even aan of uit zetten. Die man heeft hele stekkerdoos moeten maken, lassen en weet ik veel wat nog meer. Best ingewikkeld. Die normale ASD stekker eruit zorgt er namelijk voor dat de speakers zelf het ook niet doen met de radio. Kortom best ingewikkeld procedé. Ik zal er nog wel een foto van posten wat die heeft moeten maken om dit voor elkaar te krijgen.

Dus zeker niet zo simpel als: AAN / UIT

[matthyssie]

Bij mijn weten zit er een zekering voor het active sound. Die zou je er dan zo uit kunnen trekken?

[Macboy]

Ja inderdaad. Zo simpel is het. Maar die Duitsers doen gewoon graag moeilijk

Zekering eruit betekent geen radio meer door de speakers en bepaalde foutcodes. Ik heb er zelf al helemaal geen verstand van, maar als ik zo lees wat ze ervoor moeten doen, is het alles behalve simpel.

Lösung:

Dank Ombre haben wir die Steckerbelegung des ASD

Folgende Brücken sind nötig um das Radio/PDC mit gezogenem ASD-Stecker wieder zum Leben zu erwecken:

Eingangpin(vom Radio) + Ausgangspin(zum Verstärker)

10 + 07 ( RadOn )
09 + 23 ( VR+ )
17 + 22 ( VR- )
38 + 04 ( VL+ )
30 + 03 ( VL- )
08 + 13 ( HR+ )
16 + 21 ( HR- )
37 + 31 ( HL+ )
29 + 32 ( HL- )

Benötigt wird eine Lochrasterplatine (Rastermaß 2.54 mm) mit 90 ( 5 x 18 ) Bohrungen, sowie eine einreihige Stiftleiste (4 x 4 Pol. und 3 x 2 Pol. -> 22 Pole)

Schema Platinenrückseite (= Lötseite = Steckeransicht):

En die vervangt hij dan met die eerste en dan doet alles het goed.