Audi A6 3.0TDI limo.

[frank de jonge]

Prikkable

[woutje]

Ik vind 9:1 wel erg hoog.
Ik zou wat inleveren als ik jou was dan heb je onderin misschien wat minder koppel, je hebt toch een 6 cilinder dus koppel heb je wel.
En Ik zou ook voor een gt30 gaan.
Succes ermee.

[Marc R]

T zaakje is helaas al besteld Wout....we zien wel.

K kan er altijd nog Wössners van 8.5:1 in laten zetten...

[Mike R32]

Helaas al besteld..... :o
Garrett kennende kan het nog wel even duren met de turbo.
Ik heb na 1 week ook nog een switch gemaakt naar een GT30.

[Marc R]

K wilde eigenlijk een erachter plaatsen...

Dit is de set waarmee ik het ga doen...mocht ditr niet goed gaan verkoop ik de GT35 weer en plak ik er een GT30 tegenaan....

[FabianGTi]

Ik hou Marc even een tijdje niet in de gaten, kom weer eens kijken en wat zie ik tot mijn verbazing, de r32 word omgetoverd tot r32-turbo, heel gaaf ben benieuwd hoe dat lopen gaat zeg!

[Marc R]

Waarom denk je dat ik dit even niet op het VW forum heb gezet....

BTW jij mag niets zeggen he met je Skyline! dat gaat helemaal nergens meer over.

[GTRene]

Hier een Z4 vs R32 alleen wisten ze schijnbaar niet dat ie 515pk had

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mjgaxdl-z-g&hl=nl[/youtube]

[GTRene]

En moet je dit zien/horen vanaf 25sec

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lhXDy0AHZEQ&hl=nl[/youtube]

[Marc R]

Die Amerikanen zijn knettergek....

[Marc R]

Hier een Z4 vs R32 alleen wisten ze schijnbaar niet dat ie 515pk had

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mjgaxdl-z-g&hl=nl[/youtube]

FAIL!

Is al een oude bekende maar blijft leuk.

[Marc R]

De kit zoals ik hem besteld heb bestaat uit:

Stage 3 MKIV R32 Turbo Hardware Kit Features:

- Garrett GT3582R turbo
- Stainless steel turbo heat shield
- Thermal coated turbine housing & exhaust manifold
- R32 Turbo Manifold
- TiAL 38mm Wastegate
- 3" Stainless Steel Downpipe
- 9:1 Stainless Steel Head Spacer Kit (with gaskets)
- Stainless Steel Braided Oil Feed/Drain Kits with all required fittings
- Bosch 044 motorsport fuel pump & Fuel Filter
- 3" Turbo Intake Pipe
- AFE Re-useable Air Filter
- 4ply Silicone Hoses and Stainless Steel T bolt Clamps
- High Density Intercooler Core
- Black Sandtex Powder Coated Intercooler Tubing
- Spark Plugs, Gaskets, Studs, Nuts, Clamps
- Bosch Diverter Valve
- Siemens 630cc Injectors
- Heavy duty Rod Bearings

Moet me nu even concentreren op de koppeling... :playcar:

Custom 3.5 inch uitlaat wordt volgende week ook gemaakt.....met 2x200 cel kats en 2 dikke dempers.

[jaydee]

De kit zoals ik hem besteld heb bestaat uit:
[knip]
- 3" Stainless Steel Downpipe
[knip]

Custom 3.5 inch uitlaat wordt volgende week ook gemaakt.....met 2x200 cel kats en 2 dikke dempers.

Heeft dat wel zin? Een 3.5" uitlaat als de downpipe 3" is? Of komt het gewoon zo uit?

[FabianGTi]

De uitlaat wordt door JMtuning gelast?

[Arthur]

Jahh Jennifer mag dr wezen....k geloof dat ze dat een understatement noemen..

Ik noem haar gewoon lekker.

En beter dan de vorige

[Marc R]

De uitlaat wordt door JMtuning gelast?

Dat heb je helemaal goed Fab.

Ik ben bij Jelmer voor mijn broer en voor de RS4 geweest en was impressed door zijn vakwerk....dus k heb hem gebeld voor de uitlaat...

[Sperdy]

In je lijstje ben je de katalysatoren vergeten ....

[Marc R]

ALs je GOED leest staan ze dr tussen Fer.

[Paul]

Gaat heeeeeeeeeeeeerlijk zijn Marc! standaard R32 is alles behalve snel.. dit gaat een kanon worden!!!

Ben erg benieuwd

[Marc R]

Ik hoop t....

[Manfred]

Die Bosch diverter-valve kan je het beste meteen vervangen. Bij mij kon hij de drukopbouw volstrekt niet aan.Hij klapte iedere keer open waardoor je meteen al je druk kwijt bent. Ik heb er nou een Forge diverter-valve op zitten met aangepaste zwaardere veren (bij Biesheuvel te krijgen). Zelfs nu heb ik het nog een heel enkele keer in de 1e versnelling dat hij open klapt. Iin de hogere versnellingen, waar hij iets minder snel in toeren, klimt niet meer.

[wjn]

Hey Marc,

misschien een rare vraag, maar kan je er niet meteen een DSG-bak in (laten) zetten? Daar is zo langzamerhand ook genoeg ervaring mee met hoge vermogens/koppels en het is wat sneller dan een handbak.

Groeten, Wolfgang.

[Manfred]

Hey Marc,

misschien een rare vraag, maar kan je er niet meteen een DSG-bak in (laten) zetten? Daar is zo langzamerhand ook genoeg ervaring mee met hoge vermogens/koppels en het is wat sneller dan een handbak.

Groeten, Wolfgang.

Daar ben ik ivm met mijn ongeluk ook mee bezig geweest. Het gaat rond de €10.000 kosten om dat goed voor elkaar te krijgen.

[Marc R]

Da's duidelijk dus....Geen DSG..

[wjn]

Dat is idd kostbaar zeg, meer dan ik gedacht had.

Maar als alternatief: sequent-shifter



Dit is de race versie, er is ook een versie voor in de tunnel.