F1 Seizoen 2021 MAX VERSTAPPEN WDC 2021

[Luco]

Idd, hooguit 8,5 doordat hij zat te slapen en ook nog eens een extra slipstream weggaf.

Voorlopig heeft die juwelier Max op een legale wijze weer terug ingehaald, dat is andersom nog niet gelukt

*Rent heel hard weg nu

[Luco]

Hij zat niet te slapen. Maar durf op risico van een 12 van Luco je dit niet uit te leggen

PC van GT rene overgenomen ofzo? kan er geen kaas van maken.

[Gijzert]

Toch is Max P2 en Bottas P3, alsnog dankzij een undercut taktiek die op de baan zijn uitwerking had.

Ben ik niet me je eens. Bottas ging na z'n pitstop met 2 seconden voorsprong op Max de eerste bocht in. Maar typisch voor Bottas is dat ie dan moeite heeft om weer op tempo te komen. Dat ie dan ook nog wijverig op Max (op wie niet eigenlijk) verdedigt kost 'm vervolgens de derde plaats. Never en te nooit niet dat dit Lewis of Max was overkomen.

Daarom zeg ik ook dat het op de baan zijn uitwerking had.
Max had ook geen snelle outlap want zijn pitstop was een seconde sneller dan die van Bottas en hij kwam er alsnog 2 sec achter.

Rapportcijfers:
Lewis: 10
Max: 7
Perez: 6
Bottas: 4

Lewis een 10 omdat ie zat te slapen bij de herstart

Geen idee of Bottas een snelle lap had toen Max naar binnen ging dan de ronden ervoor.

[SanderZ]

Toch is Max P2 en Bottas P3, alsnog dankzij een undercut taktiek die op de baan zijn uitwerking had.

Ben ik niet me je eens. Bottas ging na z'n pitstop met 2 seconden voorsprong op Max de eerste bocht in. Maar typisch voor Bottas is dat ie dan moeite heeft om weer op tempo te komen. Dat ie dan ook nog wijverig op Max (op wie niet eigenlijk) verdedigt kost 'm vervolgens de derde plaats. Never en te nooit niet dat dit Lewis of Max was overkomen.

Rapportcijfers:
Lewis: 10
Max: 7
Perez: 6
Bottas: 4

En dan zeggen dat de max fans een oranje bril op hebben

Begrijp mij niet verkeerd, ik had hamilton ook op 1 gezet in de poule en max op 2. Maar die herstart was echt heel slecht. Leek wel of dit niet het circuit voor de high rake was, at was ook erg telurstellend.

[Hielke]

Nu begint bijna iedereen te roepen dat Lewis een slechte herstart had. Treurig, ik ga het uitleggen.

Wat is Max z'n favoriete manier van herstarten? Correct, weaven tot op het rechte stuk van start/finish en dan gaan. Waarom? Omdat meestal Hamilton en Bottas (ook in die volgorde) achter 'm zitten en zij niet in staat zijn het weaven (banden op temperatuur houden) net zo lang door te zetten als de nr. 1. Waarom niet? Omdat als ze het wel zouden doen, de voorligger, op het moment dat de volgers stuuruitslag hebben, met voordeel op het gas kan gaan omdat de mensen achter hem 1. eerst de auto nog recht moeten zetten, en 2. de stuuruitslag eruit moeten halen voordat ze vol op het gas kunnen gaan. Je ziet daarom de nrs. 2 en 3 (en meestal ook nog verder daarachter) niet meer weaven. Zij hebben daardoor een nadeel opgelopen bij het opwarmen van de banden. De nummer 3 in het veld heeft tov de nummer 2 een voordeel. Hij kan 1. en heel dicht achter de nummer 2 blijven rijden, en 2. toch vol zicht op de nummer 1 houden. Op het moment van herstart gaat ie dus gelijktijdig met de nummer 2 van start waardoor ie direct voordeel heeft van de slipstream.

En exact zo voltrok zich de herstart. De nummer 2 wordt in zo'n geval altijd genaaid. Dat Max het tov Hamilton en Bottas doet is slim, dat Bottas het als bitch van Hamilton jegens diezelfde nr. 1 van het team doet vond ik stupide. Het kostte Hamilton kortstondig z'n tweede plaats.

[daNpy]

Geen idee of Bottas een snelle lap had toen Max naar binnen ging dan de ronden ervoor.

Dat zou ook nog kunnen idd

[daNpy]

Nu begint bijna iedereen te roepen dat Lewis een slechte herstart had. Treurig, ik ga het uitleggen.

Wat is Max z'n favoriete manier van herstarten? Correct, weaven tot op het rechte stuk van start/finish en dan gaan. Waarom? Omdat meestal Hamilton en Bottas (ook in die volgorde) achter 'm zitten en zij niet in staat zijn het weaven (banden op temperatuur houden) net zo lang door te zetten als de nr. 1. Waarom niet? Omdat als ze het wel zouden doen, de voorligger, op het moment dat de volgers stuuruitslag hebben, met voordeel op het gas kan gaan omdat de mensen achter hem 1. eerst de auto nog recht moeten zetten, en 2. de stuuruitslag eruit moeten halen voordat ze vol op het gas kunnen gaan. Je ziet daarom de nrs. 2 en 3 (en meestal ook nog verder daarachter) niet meer weaven. Zij hebben daardoor een nadeel opgelopen bij het opwarmen van de banden. De nummer 3 in het veld heeft tov de nummer 2 een voordeel. Hij kan 1. en heel dicht achter de nummer 2 blijven rijden, en 2. toch vol zicht op de nummer 1 houden. Op het moment van herstart gaat ie dus gelijktijdig met de nummer 2 van start waardoor ie direct voordeel heeft van de slipstream.

En exact zo voltrok zich de herstart. De nummer 2 wordt in zo'n geval altijd genaaid. Dat Max het tov Hamilton en Bottas doet is slim, dat Bottas het als bitch van Hamilton jegens diezelfde nr. 1 van het team doet vond ik stupide. Het kostte Hamilton kortstondig z'n tweede plaats.

Ik denk dat Max gewoon gekeken heeft naar de startlijn en het een beetje uit heeft gerekend zodat ie met een hogere snelheid nog net achter Ham zat op de lijn. Niet door dicht achter Ham te blijven, maar iets afstand te houden zodat ie eerder op het gas kon gaan.

Ham was volgens mij helemaal niet meer aan het weaven namelijk.

[Luco]

Ik blijf die juwelier een kutjanus vinden, maar eerlijk is eerlijk hij kan wel rijden, is slim, en heeft nog eens regelmatig mazzel.
Plus MB heeft de tactiek beter voor elkaar dan schreeuwbaas Helmut.

[frankie]

Prima analyse Hielke!

Dit is wat Hamilton er zelf over te zeggen had:

"Ik focuste me natuurlijk op Valtteri (Bottas, de leider in de race, red.) en ik keek letterlijk een fractie van een seconde in mijn spiegels om te kijken waar Max zat en echt precies op dat moment ging Valtteri op z'n gas en verloor ik 'm", zegt Hamilton tegen diverse media.

Hamilton zat naar eigen zeggen in de slipstream van Bottas en probeerde daar uit te komen om zo te verdedigen, maar gaf op die manier de slipstream over aan Verstappen waarna hij hem kon inhalen. Niet zo slim, aldus de zevenvoudig wereldkampioen. "Ik zei echt 'jij idioot' tegen mezelf op dat moment", lacht Hamilton.

[JP]

Idd, hooguit 8,5 doordat hij zat te slapen en ook nog eens een extra slipstream weggaf.

Voorlopig heeft die juwelier Max op een legale wijze weer terug ingehaald, dat is andersom nog niet gelukt

*Rent heel hard weg nu

Blijven rennen, nee blijven rennen, nee nog verder, nog verder….stukje nog…..(afgrond…)

[Luco]

Idd, hooguit 8,5 doordat hij zat te slapen en ook nog eens een extra slipstream weggaf.

Voorlopig heeft die juwelier Max op een legale wijze weer terug ingehaald, dat is andersom nog niet gelukt

*Rent heel hard weg nu

Blijven rennen, nee blijven rennen, nee nog verder, nog verder….stukje nog…..(afgrond…)

Dat is nou niet aardig JP

[Hielke]

https://www.youtube.com/watch?v=ldrlbMEISTk

10:30, de frustratie van Allard Kalff betreffende de onkunde van sommige rijders die het vertikken om te verdedigen. Bottas noemt ie dan bij naam. Ik snap die frustratie want ik begrijp er ook helemaal niks van. Dan mag je F1 misschien toch geen topsport noemen zo zonder vormen van promotie en degradatie zoals die in andere sporten wel gebruikelijk zijn. Mazepin is natuurlijk het typische voorbeeld als überkluns die met pappies geld in de F1 komt.

[Enrico]

Gelukkig is ronde 4 over een kleine paar dagen!!!

[Hielke]

Gelukkig is ronde 4 over een kleine paar dagen!!!

Och, vind het helemaal niet erg om nog wat daagjes door te analyseren.

[Frank_Sch]

Ben het niet altijd eens met wat hier wordt geschreven. Maar wel leuk en leerzaam hoe anderen er tegenaan kijken. Dank, zo hebben we een hoop napret.

Wat vinden we van Alonso, Ricciardo, Sainz en Vettel als nieuwe drivers in hun teams?

[RS-Ron]

Het viel mij op dat de RBR in de 1e en 2e sector iedere keer inliep de de Mercedes, zeker bij Bottas. In sector 3 zag je dat de mercedes al in de bocht voor het rechte stuk wegliep en de DRS bij lange na niet genoeg was. Ik moet nog zien dat dit in Barcelona anders zal zijn. Daar heb ik ooit een Ferrari die sneller was achter een RBR zien rijden tig rondjes met een ventje in die RBR. Vind het seizoen wel het leukste sinds jaren tot nu toe. En prima dat Max het niet kado krijgt, als hij het op de rit krijgt en (nog meer) een serieuze titelkandidaat wordt verdiend ie het ook. Moet ook eerlijk zeggen dat Lewis me ook blij verrast, ook in zijn houding en opstelling.

Gr Ron

[Arthur]

RBR was ook langzamer op het rechte stuk, toch? Dan wordt het helemaal moeilijk, zelfs met DRS.

[smiley]

Ik neem aan dat dat een achtervleugel stand keuze was, gezien de vorige wedstrijden de topsnelheid toch wel in orde was?

[daNpy]

Ik neem aan dat dat een achtervleugel stand keuze was, gezien de vorige wedstrijden de topsnelheid toch wel in orde was?

Hoeveel invloed heeft dat nog met DRS?

[Gijzert]

Ik neem aan dat dat een achtervleugel stand keuze was, gezien de vorige wedstrijden de topsnelheid toch wel in orde was?

Moah. Kan ook een Honda issue zijn natuurlijk. Ook het zusterteam kwam niet heel denderend uit de verf.

[Mari Oh Oh!]

Misschien ook wel interessant: Bottas en Hamilton reden met een andere achtervleugel(de beruchte one vs two pillar config):
https://www.motorsport.com/f1/news/the- ... n/6502259/

Waarbij die van Hamilton minder downforce bood en nadelig was in kwalificatie, maar op de lange duur mogelijk beter in de race(als je hem op de weg weet te houden).

[daNpy]

Mag dat allemaal zomaar? Of is dat vrij?

[Mari Oh Oh!]

Natuurlijk is dat vrij zo lang je je maar aan de parque fermé regels houdt. Het zal overigens hoogstwaarschijnlijk op basis van de voorkeuren van de coureurs (en hun engineers) zijn.

Meest beroemde voorbeeld is misschien de voorvleugel die Mark werd 'afgepakt'(not bad for a number two driver 'eh) terwijl hij er zelf verre van enthousiast over was en Vettel juist wél.

[daNpy]

Ok, ik ken de parc fermé regels ook niet uit mijn hoofd
Krijg wel kromme tenen van dat artikel, maar dat zal wel aan mij liggen.

[Mari Oh Oh!]

Die zijn in de basis niet heel moeilijk(in detail wél). Je mag niks aan de auto vervangen of zelfs aanpassen na(het begin van) de kwalificatie. Natuurlijk is er een lijst met uitzonderingen maar het vervangen van de achtervleugel voor een andere spec valt daar niet onder. Simpele dingen als benzine aanvullen/vervangen(maar volgens mij zelfs remmen ontluchten) wél. Voor die achtervleugel geldt overigens: Wél als je kan bewijzen dat hij schade heeft(veiligheidsaspect), maar dan moet je hem nog vervangen voor een gelijkwaardig deel met minimaal hetzelfde gewicht. En vóórdat de parc fermé(idd pardon my french ) ingaat moet de auto natuurlijk ook legaal zijn. Alleen mag één auto best met een ander aero-package(of delen daarvan) rijden dan de andere(daar zijn ook legio voorbeelden van). Teams doen het sowieso wel om de effectiviteit van een wijziging te kunnen analyseren(ook in race condities) en soms ook vanwege de voorkeur van een coureur(die dat soms (onterecht) deels op gevoel doet)