Alles over de E90/E92/E93 M3 (part I)

[Rebel]

Nee, lamaar. Ik ben daar niet kerel genoeg voor Markk

Opzicht lijkt me een nieuwe complete auto van 1 ton wel een stuk handiger dan 4 auto's op leeftijd. Oude auto's zijn net als bejaarden, ze gaan zeuren, lekken en steeds vager lopen.


Ik wacht wel op Romo zijn ervaringen met de nieuwe M3

[Andre]

Begin september komen de eerste binnen. Dan gaat dre wel even sturen. De auto zal ongetwijfeld lekker scheuren.

[romo]

Begin september komen de eerste binnen. Dan gaat dre wel even sturen. De auto zal ongetwijfeld lekker scheuren.

Benieuwd ( buiten het boten gevoel) wat je er van vindt.........................

[Mathieu]

http://www.autorola.nl/consumer/bid.do? ... eid=748534

Je kunt hem zelfs al rijden voor een schijntje...........................

[Arthur]

Ja, daar kun je wel 21k voor bieden
De BPM is al hoger...

[Robin]

Ik weet 't nu wel. Ik ga begin sept wel ff rijden in de M3 if possible, maar als in de ams van deze week de 335i al wint van de S5 en CLK 500(!) en de 335i saloon 't in de sportauto 't opnam tegen de EVO IX en de WRX STi en daar allesbehalve een slecht figuur sloeg(0,2 tot 0,4 sec trager op kleiner Kurz Hockenheim), blijf ik lekker bij mijn Drei liter Doppelturbo-tje 8)

[Michel P]

Ik weet 't nu wel. Ik ga begin sept wel ff rijden in de M3 if possible, maar als in de ams van deze week de 335i al wint van de S5 en CLK 500(!) en de 335i saloon 't in de sportauto 't opnam tegen de EVO IX en de WRX STi en daar allesbehalve een slecht figuur sloeg(0,2 tot 0,4 sec trager op kleiner Kurz Hockenheim), blijf ik lekker bij mijn Drei liter Doppelturbo-tje 8)

Was zaterdag even bij de Subaru dealer om vooruitlopend op de beurt van morgen even wat door te geven. Heb het met hem over de STI in vergelijk met de 335i sedan, en dat dit toch wel een veel betere bang voor de buck was dan de STI, zijn antwoord........het is maar wat je wil. Mijn reaktie, vraag nu ff 10 mensen op straat welke ze liever zouden willen de 335i sedan of de STI, toe zijn hij, ja je hebt wellicht toch wel gelijk

Michel

[Robin]

Ieder z'n meug, als men allemaal in de straat voor de STi zou kiezen zegt dat meer iets van de wijk.LOL :twisted: 8)

en vice versa natuurlijk. :idea:

[HSR]

Ik weet 't nu wel. Ik ga begin sept wel ff rijden in de M3 if possible, maar als in de ams van deze week de 335i al wint van de S5 en CLK 500(!) en de 335i saloon 't in de sportauto 't opnam tegen de EVO IX en de WRX STi en daar allesbehalve een slecht figuur sloeg(0,2 tot 0,4 sec trager op kleiner Kurz Hockenheim), blijf ik lekker bij mijn Drei liter Doppelturbo-tje 8)

Maar als Andre nu zegt dat de nieuwe M3 helemaal je van het is, dan ruil je toch zeker wel de 335i in op een E92 M3 ?

[GTRene]

Ik weet 't nu wel. Ik ga begin sept wel ff rijden in de M3 if possible, maar als in de ams van deze week de 335i al wint van de S5 en CLK 500(!) en de 335i saloon 't in de sportauto 't opnam tegen de EVO IX en de WRX STi en daar allesbehalve een slecht figuur sloeg(0,2 tot 0,4 sec trager op kleiner Kurz Hockenheim), blijf ik lekker bij mijn Drei liter Doppelturbo-tje 8)

helemaal als ie zo makkelijk? naar de 420pk te tunen is, zie hier:

http://www.racingdynamics.com/Catalog/A ... ?locale=EX

[romo]

Ik weet 't nu wel. Ik ga begin sept wel ff rijden in de M3 if possible, maar als in de ams van deze week de 335i al wint van de S5 en CLK 500(!) en de 335i saloon 't in de sportauto 't opnam tegen de EVO IX en de WRX STi en daar allesbehalve een slecht figuur sloeg(0,2 tot 0,4 sec trager op kleiner Kurz Hockenheim), blijf ik lekker bij mijn Drei liter Doppelturbo-tje 8)

Steved en zijn commentaar over de M3 vs de 335i

Ride quality - bizarrely I would say the M3 rides better than the 335i. We didn't have a 335i there last week, but compared to the M3 CS (ZCP in the States) the M3 had the smoother and more compliant ride. In the Sport setting you can still feel it riding firmly, but at the same time it doesn't crash into holes. We filmed the final shot in a canyon with near un-made roads and the M3 had no problem being driven quickly along these roads.

Steering feel - it's touch and go, but I would say they are about the same, although the M3 firms up (in Servotronic Sport mode) and is more weighty and direct at speed.

Performance - the M3 is an easy car to extract performance from, just as easy as the 335i lower down in the revs and then it has 'so much' more performance once it climbs above 5000 rpm. It doesn't take any effort to extract this final 3000 rpm either.

[markk]

Impreza STI is veels te duur geworden. Keuze 335i vs STI is voor mij heel gemakkelijk. 335i gaarne. Altijd. Zelfs als ie 10k duurder is.

Impreza GT Turbo / 555 dat waren leuke auto's voor een goede prijs. Weinig auto/comfort/afwerking veel rijplezier, snel, betrouwbaar en relatief weinig geld. Kocht je geen snelle bmw voor...

@Rebel: Wordt tijd dat ik je een keer IRL ontmoet, je zou zomaar in het echie best een aardige kerel kunnen zijn

Kan ik je direct uitleggen waarom 1 nieuwe auto (e92 M3) niet opgaat tegen 4 oude beesies. Binnen 5 jaar is die nieuwe nl. ook een oud beessie met >100k km . En alles went en wordt saai. Ook een e92 M3. Afwisseling went nooit en blijft altijd spannend.

Mark.

[Martijn]

Markk, waarom ben je dan getrouwd

Of doet je vrouw niet moeilijk

[Robin]

Maar als Andre nu zegt dat de nieuwe M3 helemaal je van het is, dan ruil je toch zeker wel de 335i in op een E92 M3 ?

Nee dan haal ik een 2 liter Alfa 75 en laat ik jou zien hoe je met 80kmh dat ouwe lel easy uit een overstuursituatie haalt Hugo.

Heb jij ook weer wat geleerd.

[Rebel]

Markk, waarom ben je dan getrouwd

Of doet je vrouw niet moeilijk

LOL

Markk, meeste mensen die auto van een ton kopen rijden deze deze geen 5 jaar volgens de statistieken

@Rebel: Wordt tijd dat ik je een keer IRL ontmoet

DF @ Malmedy in oktober .... Je hebt vast nog wel iets op die parkeerplaats staan, om in Malmedy mee te sturen.

[Roman]

Impreza STI is veels te duur geworden. Keuze 335i vs STI is voor mij heel gemakkelijk. 335i gaarne. Altijd. Zelfs als ie 10k duurder is.

In NL zijn de prijzen inderdaad een beetje zoek. Hier is een STI stukje goedkoper, (335i trouwens ook) maar er zit toch al gauw nog steeds 15-20 K tussen.

Dan is de verzekering duurder, onderhoud duurder (grappig genoeg is de Subaru dealer hier nu onderdeel geworden van een hele hele grote BMW dealerschap). En de STI is makkelijker weer te verkopen als een 335i (hier wil iedereen alleen maar diesel).

Dus het verschilt per land. Ik zou dus voor de STI gaan.


Zo te lezen word het tijd dat in NL die BPM een keer verdwijnt, verneukt een hoop.

[Marcelvv]

Tja ALS ze die BPM hier afschaffen verzinnen ze echt wel weer iets.
Het moet toch allemaal betaald worden, en de auto is nog steeds heilig, dus melkkoe.

335i is idd superauto voor de prijs.

Robin, jij hebt niet zoveel opties dus dan gaat het nog met aanschafprijs en mischien ook met de afschrijving.
Maar koop je een volle 335i van 75K of nog meer, dan weet ik het wel met inruilen
Heb dat toen gezien met mijn 330i, dan ben je na 12 maanden een nieuwe Golf kwijt aan afschrijving.

Voordeel van een EVO-STI tov 335i is dat er niets bij de prijs komt omdat er geen opties af fabriek zijn.

[Hielke]

Subaru heeft bootladingen karakter, maar tussen een STI en de aanstaande 135i wist ik het wel. Ongeveer hetzelfde vermogen, RWD van de BMW, afwerking, die geweldige remmen, plaatwerk dat niet indeukt als je er wat te lang naar kijkt zoals bij Subaru. Een no-contest, altijd de BMW.

Vroeger, 7 jaar terug, toen de GTT nog 24.000 euro kostte, toen kon je onmogelijk om Subaru heen. Die tijden zijn voorbij.

[romo]

http://www.youtube.com/watch?v=IPmbX2c71XM

[HSR]

Maar als Andre nu zegt dat de nieuwe M3 helemaal je van het is, dan ruil je toch zeker wel de 335i in op een E92 M3 ?

Nee dan haal ik een 2 liter Alfa 75 en laat ik jou zien hoe je met 80kmh dat ouwe lel easy uit een overstuursituatie haalt Hugo.

Heb jij ook weer wat geleerd.

Niks van, 90+km/h

http://www.yourfilehost.com/media.php?c ... =dwars.MPG

En volledig gecontroleerd.

[volvoc30]

Niks van, 90+km/h

http://www.yourfilehost.com/media.php?c ... =dwars.MPG

En volledig gecontroleerd.

WoW hugo, deze had ik nog niet gezien, doe je heel netjes kunnen veel mensen hier een voorbeeld aan nemen! 8)

[Hielke]

90+ km/h?

Dacht het niet

[HSR]

90+ km/h?

Dacht het niet

Nee ok, 90 tellergeschwindigkeit.

[RVV]

Tja ALS ze die BPM hier afschaffen verzinnen ze echt wel weer iets.
Het moet toch allemaal betaald worden, en de auto is nog steeds heilig, dus melkkoe.

335i is idd superauto voor de prijs.

Robin, jij hebt niet zoveel opties dus dan gaat het nog met aanschafprijs en mischien ook met de afschrijving.
Maar koop je een volle 335i van 75K of nog meer, dan weet ik het wel met inruilen
Heb dat toen gezien met mijn 330i, dan ben je na 12 maanden een nieuwe Golf kwijt aan afschrijving.

Voordeel van een EVO-STI tov 335i is dat er niets bij de prijs komt omdat er geen opties af fabriek zijn.

Marcel snap je punt maar het is ieder zijn eigen keuze om veel (te) dure opties te nemen. Voor pak en beet 60K is een 335i compleet genoeg. (zeg maar Robins uitvoering). Het is ook maar net wat je wilt.

Mijn M3 is ook relatief kaal, geen satnav, geen vollleer, geen H&K geen schuifdak, geen bluethoot, geen nouja nome de opties maar op..

Maar ik ben er blij mee, van mij hoeft die troep er ook niet allemaal op, dat het ten koste gaat van de restwaarde so be it, maar een golf qua aanschafwaarde schrijf je toch wel af, met of zonder die opties.

[Robin]

Het ging mij erom dat alle 3 de karren rond de 40/42k in D kosten.

Zoals WIJ in NL ons hier bekocht voelen door Porsche met een GT3 die VEEL te duur is, zo moet een Duitser zich bekocht voelen met een EVO of STi, denk ik.

Die 2 karren bieden eigenlijk geen meerwaarde tov de 335i(of voor mijn part de 135i) (in D)voor 't zelfde geld, wat Hylke al zegt, toen de GTT nog 50000 gulden kostte was 't anders. Daarom had ik er toen ook 1. 8)

Ik vind ze nog steeds stoer(buiten het shit-interieur en de goedkope materialen) maar ook op een baantje staat de 335i z'n mannetje wel. Ja als ik in Noorwegen zou wonen of een gravelpad achter m'n huis had wist ik 't wel.

hugo, met pakweg 50kmh is er geen kunst aan en probeer dat nu maar eens met een nieuwe kar dan . Dit deed ik ook met 20 jaar oude Sierras(zelfde kaliber auto)vroeger.