Driving-Fun Forum

allen schreef: 11 feb 2020, 09:03 Neem aan dat wanneer je een Ferrari koopt je ook geen verplichte cursus krijgt?

JP schreef: 11 feb 2020, 13:00 Deze Tesla rijder heeft last van een rinkelend geluid. Soort “fietsbel onder je achteras”-geluid ....

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-mo ... ing-139836

tomgtr schreef: 11 feb 2020, 13:44 Behalve als je voetballer, DJ of youtuber bent, die gasten lijken altijds iets meer overtuigd van hun eigen kunnen dan jan met de pet.

Fabian schreef: 11 feb 2020, 13:38

allen schreef: 11 feb 2020, 09:03 Neem aan dat wanneer je een Ferrari koopt je ook geen verplichte cursus krijgt?

Het probleem is dat iedereen nu vanuit zn Peugeot 308 1.6 diesel in z'n blind bestelde Tesla Model 3 stapt zonder enige uitleg bij aflevering of besef van waar ze in stappen.

Iemand die een Ferrari koopt doet dat met een andere overtuiging denk ik zo.

allen schreef: 11 feb 2020, 15:50

Fabian schreef: 11 feb 2020, 13:38

allen schreef: 11 feb 2020, 09:03 Neem aan dat wanneer je een Ferrari koopt je ook geen verplichte cursus krijgt?

Het probleem is dat iedereen nu vanuit zn Peugeot 308 1.6 diesel in z'n blind bestelde Tesla Model 3 stapt zonder enige uitleg bij aflevering of besef van waar ze in stappen.

Iemand die een Ferrari koopt doet dat met een andere overtuiging denk ik zo.

Iemand die een Model 3 kan leasen zou doorgaans genoeg hersenen moeten bezitten om te snappen dat de wagen wat sneller van z’n plek gaat. Die Tesla kan hij of zij dan wel blind bestellen, maar niet nadat de overtuiging kwam na het lezen van alle cijfertjes. Dat geen van hun daarna beseft dat de wagen gevaarlijk kan zijn geloof ik niet.
En tuurlijk zijn ze er wel, maar die heb je ook genoeg bij zogenaamde Ferraribezitters.
Als we dan bang zijn dat mensen zo weinig verstand hebben moeten we wellicht alle auto’s gaan begrenzen. 0 naar 100 in 9 seconden en max snelheid op 120 km/u. Heeft niemand meer een cursus nodig.

Kadett schreef: 11 feb 2020, 16:03

allen schreef: 11 feb 2020, 15:50

Fabian schreef: 11 feb 2020, 13:38

Het probleem is dat iedereen nu vanuit zn Peugeot 308 1.6 diesel in z'n blind bestelde Tesla Model 3 stapt zonder enige uitleg bij aflevering of besef van waar ze in stappen.

Iemand die een Ferrari koopt doet dat met een andere overtuiging denk ik zo.

Iemand die een Model 3 kan leasen zou doorgaans genoeg hersenen moeten bezitten om te snappen dat de wagen wat sneller van z’n plek gaat. Die Tesla kan hij of zij dan wel blind bestellen, maar niet nadat de overtuiging kwam na het lezen van alle cijfertjes. Dat geen van hun daarna beseft dat de wagen gevaarlijk kan zijn geloof ik niet.
En tuurlijk zijn ze er wel, maar die heb je ook genoeg bij zogenaamde Ferraribezitters.
Als we dan bang zijn dat mensen zo weinig verstand hebben moeten we wellicht alle auto’s gaan begrenzen. 0 naar 100 in 9 seconden en max snelheid op 120 km/u. Heeft niemand meer een cursus nodig.

Sommige EV's zijn sowieso al begrenst op 140-160kmh

Voor 2025 is dat er ook wel in 1 of andere vorm doorheen. Rijkswaterstaat/wegbeheer klaagde begin vorig jaar al dat het koppel icm hogere voertuiggewicht van EV's zorgt voor extra hoge slijtage van het asfalt. Dus een afknijping van het vermogen zal wel een agendapuntje worden in de EU.

Wimo schreef: 11 feb 2020, 16:14 Extra slijtage is prima te compenseren door de MRB te verhogen voor niet EV's. Ik zie geen probleem. Tijd voor een aparte rijbaan voor de milieubewuste EV automobilist.

daNpy schreef: 11 feb 2020, 16:56

Wimo schreef: 11 feb 2020, 16:14 Extra slijtage is prima te compenseren door de MRB te verhogen voor niet EV's. Ik zie geen probleem. Tijd voor een aparte rijbaan voor de milieubewuste EV automobilist.

En om het milieu te besparen hebben alle ICE auto's voortaan voorrang op elektro auto's, in alle situaties. Het stoppen en weer optrekken met een ICE is zeer schadelijk voor het milieu en moet derhalve overal waar mogelijk voorkomen worden.
Elektro auto's rijden op windmolentjes welke door elfjes worden beheerd en zijn 100% milieu neutraal, dus levert het stoppen en weer optrekken voor hen geen schade aan de omgeving op. Aangezien de elektro rijders toch al graag stil staan, bijvoorbeeld laden wordt nooit als een probleem gezien, zullen ze meer dan graag mee werken aan deze verbetering van het milieu, dat gaat immers iedereen aan het hart

Wimo schreef: 11 feb 2020, 17:41 en nu snel overmaken die centen want het asfalt slijt !

Wimo schreef: 11 feb 2020, 16:14

Kadett schreef: 11 feb 2020, 16:03

allen schreef: 11 feb 2020, 15:50

Iemand die een Model 3 kan leasen zou doorgaans genoeg hersenen moeten bezitten om te snappen dat de wagen wat sneller van z’n plek gaat. Die Tesla kan hij of zij dan wel blind bestellen, maar niet nadat de overtuiging kwam na het lezen van alle cijfertjes. Dat geen van hun daarna beseft dat de wagen gevaarlijk kan zijn geloof ik niet.
En tuurlijk zijn ze er wel, maar die heb je ook genoeg bij zogenaamde Ferraribezitters.
Als we dan bang zijn dat mensen zo weinig verstand hebben moeten we wellicht alle auto’s gaan begrenzen. 0 naar 100 in 9 seconden en max snelheid op 120 km/u. Heeft niemand meer een cursus nodig.

Sommige EV's zijn sowieso al begrenst op 140-160kmh

Voor 2025 is dat er ook wel in 1 of andere vorm doorheen. Rijkswaterstaat/wegbeheer klaagde begin vorig jaar al dat het koppel icm hogere voertuiggewicht van EV's zorgt voor extra hoge slijtage van het asfalt. Dus een afknijping van het vermogen zal wel een agendapuntje worden in de EU.

Extra slijtage is prima te compenseren door de MRB te verhogen voor niet EV's. Ik zie geen probleem. Tijd voor een aparte rijbaan voor de milieubewuste EV automobilist.

JP schreef: 11 feb 2020, 19:32 Is dat op jouw leeftijd het spannendste wat er nog gebeurd met een paal ?