E46 325Ci 2002

[Martin van der Zwaard]

Dat zou best kunnen hoor. Ik heb me er nog nooit zo in verdiept eerlijk gezegd.
Heb het nog bij geen enkele BMW gedaan die ik gehad heb.

[RJK]

Je kan het bereik van de vanos toch via inpa toch controleren?

Daar moet ik nog eens induiken inderdaad.

welke sets gebruik je beisan?

Laatste drie heb ik deze gebruikt: https://x8r.co.uk/products/bmw/bmw-vanos-repair-kits

[RJK]

Dat zou best kunnen hoor. Ik heb me er nog nooit zo in verdiept eerlijk gezegd.
Heb het nog bij geen enkele BMW gedaan die ik gehad heb.

Dit was een vanos die ik heb gedaan met slechts 130.000 km erop (van mijn/Knot's E60). Die ringen moeten uiteraard afdichting op de cilinders geven maar dit was meer gooi-passing.



De vanos ringen bestaan uit een harde kunststof buiten-ring en een zachte rubber binnen-ring. Die harde ringen blijven best prima maar zo zien de zachte ringen er al snel uit en uiteindelijk verbrokkelen ze helemaal. Dan is de afsluiting wel aardig weg...

[e30touring1990]

is idd goed te doen op die dubbelvanos motoren. heb bij mijn z3 (toen nog met m52tub28) die ook vervangen met zo'n beisan kitje. ik had geen klachten verder maar na het uitvoeren liep het ding toch een stuk soepeler. vooral als je bijvoorbeeld 80 in 5 rijdt en dan wilt accelereren merk je dat die onderin een stuk beter oppakt. zeker de moeite waard om te doen en gelijk even wat andere zaken mee te pakken als het reinigen van het kleppendeksel, nieuwe pakking etc. bij jou ziet het er trouwens wel brandschoon aan van die 325i. ik had vooraan in het kleppendeksel bij die uitsparingen die jij noemt wel wat ophoping van sludge zitten (niet extreem veel maar wel even de moeite om te reinigen).

[RJK]

Zo kan het ook:


Bij mijn E38 scheelde het niet veel, bijna net zoiets. Wat er dan allemaal in het onderblok zit wil je ook niet weten.

[Riceaux]

Soms verbaas ik me er over in wat voor toestanden een motor nog blijft lopen.

[e30touring1990]

echt absurd zo veel troep!

[Martijn_bmw]

Soms verbaas ik me er over in wat voor toestanden een motor nog blijft lopen.

+1 als je dit ziet en dan te bedenken hoe de rest van het blok er ook uit moeten zien... verbazingwekkend dat zon motor überhaupt blijft lopen

[RJK]

Inderdaad, je zou zeggen dan zit de zeef van de oliepomp ook wel vol en is ie zo stuk. In de praktijk gaat het toch heel lang goed blijkbaar.

[Martijn_bmw]

Ja idd of een van de vele olie kanalen waardoor een lager niet meer gesmeerd wordt

[RJK]

Bij mij zat tien de afvoer van de olieafscheider (carterventilatie) die door het onderste deel van de peilstok/buis loopt helemaal dichtgekoekt. Ik heb toen het hele peilstok gebeuren eruit gehaald en er een brander op gezet om 'm weer open te krijgen

[RJK]

Weer wat geknutseld.







Voorlopig geen gerammel meer hoop ik.

[Knot]

Is het wat? Ik twijfelde nog.... of origineel of strongflex. Alleen enige angst voor gekraak misschien. Ik zou het invetten met wit vet wat ik heb (keramisch).

[RJK]

Zag er degelijk uit en passing is prima. Vet zit erbij, lijkt mij grafietvet (zwart/grijze meuk). Kan je ook beetje zien zitten op bovenstaande foto.

[Knot]

Las het en der dat keramisch vet nog beter/langer zou blijven zitten.

Maar als jij nou ff wat meters maakt dan meet ik volgende week ff de stabi diameter op en bestel ik het setje voor de vooras van de IS200.

[RJK]

Ding staat voornamelijk stil nu, is Corvette seizoen

[Knot]

Dan kom ik die rubbers deze week wel een avondje inrijden

[Martijn_bmw]

Mooi klusje weer! Je bent altijd mooi bezig met de auto's

[RJK]

Dan kom ik die rubbers deze week wel een avondje inrijden

Rondje E46, rondje Corvette, rondje Jag?

[Knot]

Dat moet de middag/avond incl sate worden dan

[RJK]

Eerst ff voor werk naar België morgen.

[Tim N]

Oude foto's doen het ineens niet, maar zag die blauwe klauw zitten. Welk set heb je gepakt? (te lui om 5 pagina's terug te spitten)

[RJK]

Ja...foto-emmer...ik ga voor dit E46 draadje en voor die van de Corvette de links binnenkort nog weleens repareren.

Porsche 996 klauwen met adapters, E46 M3 schijven.

Dit soort adapters: http://creationsmotorsport.com/index.ph ... e46-2.html

Bij gebruik van E46 M3 schijven moeten de klauwen afgefreesd worden, ik heb dat zelf gedaan.



Je kunt ook E46 M3 CSL schijven (zijn grotere diameter, 345mm) gebruiken, dan passen de klauwen as-is. Maar dat past niet in een 17" velg en die wilde ik behouden. Dus voor gewone M3 schijven gegaan, 325x28mm moet voldoende zijn met minder dan 200 pk-tjes.

[RJK]

.

[RJK]

[edit]

Oeps...alle foto's weer even werkend gemaakt maar 2x op quote gedrukt i.p.v. edit...