Audi A6 3.0TDI limo.

[erwin20vt]

De voormalig monteur die voor JD werkte is voor zich zelf begonnen, doet voornamelijk ombouw projecten van vag motoren en het onderhoud van deze auto`s.
Software gaat dan via JD.....

Autotechniek Hans Sloot in lochem.

Evt. telefoon nummer stuur maar een pb. weet zijn zakelijke nr. niet.

[Mark]

Met een (standaard) GT35 zal je erg laat op druk komen, wat gaat met deze kit de compressie worden?

[DDX]

Je hebt het nog lang uitgehouden met 'nee voorlopig komt er geen turbo op'

En @Arthur; sommige mensen ruilen hun auto heel snel weer in, kost ook geld die je niet terug krijgt 8)

[Arthur]

Weet ik, zei ik zelf ook al hè

[Marc R]

Met een (standaard) GT35 zal je erg laat op druk komen, wat gaat met deze kit de compressie worden?

Hey Mark,

Compressie gaat 9:1 worden en de turbo is geen standaard GT3582R maar een bewerkte.
Natuurlijk hangt ie ook aan een 3.2 he....denk jij dan dat ie zo laat zal opspoelen??

[Harrie]

Met een (standaard) GT35 zal je erg laat op druk komen, wat gaat met deze kit de compressie worden?

Hey Mark,

Compressie gaat 9:1 worden en de turbo is geen standaard GT3582R maar een bewerkte.
Natuurlijk hangt ie ook aan een 3.2 he....denk jij dan dat ie zo laat zal opspoelen??

Hij zal inderdaad relatief laat opspoelen, ook als het een hybrid is. Maar zoals je zelf al zegt, het is een kompleet pakket wat je koopt dus zal wel getest zijn. Je R32 heeft van onderuit natuurlijk ook al vermogen zat.

Misschien kun je eens een testje doen met een R32 waar zo'n dikke turbo op zit. Een voordeel is ook dat je met aangepaste software ook weer veel simpeler nog dikkere vermogens kan bereiken.

[Marc R]

Ik ken niemand hier met zo'n grote turbo,maar mensen die ermee rijden welke ik via een ander forum heb gesproken zeggen dat ie bij 3300rpm opspoeld,relatief nog vroeg omdat er zoals gezegd een 3.2 achter pruttelt...

We zien wel,als t niet lukt gooi ik er een GT30 op en laat ik hem opnieuw afstellen.

[Marc R]

Waiting sucks..... :morecoffee:

[Paul]

Mooi Markie... en gewoon die GT35 erop plakken... zal wel wat meevallen hoor qua spoelsnelheid... en biedt behoorlijk wat meer dan een GT30

[Marc R]

K denk dat het ook wel mee gaat vallen hoor..

[Erik]

Hoi
Ik ken iemand met een gt35 op een 2,5liter subaru 4cyl
Die heeft 550+pk
En heeft volgens mij 1,8bar bij een kleine 4000rpm
Hij heeft geen 9:1 maar 8,0:1
En zijn avcs (variabele kleptiming) is nog niet aangesloten op zijn aftermarket ecu
Een Subaru heeft zon beetje minst efficiente uitlaatlijn tussen de motor en de turbo
Jou setup daarintegen met de turbo zowat direct op het blok geschroefd is andere koek
Met die 3,2liter verwacht ik dat je hele serieuze turbodruk hebt bij 3000rpm (1,3-1,5bar) mede gezien je hoge CR
1,3 bar uit een GT35 is echt whoehaaa style achtige druk, reken op 600+Nm (kan je bak dat wel hebben?)
Trek je je motor nog open voor een gesmeed spulletje zodat je 8000rpm kunt draaien ?
Denk wel dat het met die 9:1 ophoudt bij 400-425pk zonder methanol injectie achtige zaken
Mooi project ik volg het op de voet
Persoonlijk zou ik er een GT3076 of 81 opzetten met het grootste achterhuis en een iets dikkere koppakking toepassen om je CR naar max 8,2 te brengen
Heb je nog steeds serieuze druk bij 3000rpm en dat houd je dan vast tot aan de redline (wel gesmeedde internals nemen dan)
En gereed voor pak em beet 500pk :shakeit:
E

[Marc R]

Relax...alles komt goed...

Het is niet de bedoeling dat de max eruit geperst wordt...

[Mike R32]

Persoonlijk zou ik er een GT3076 of 81 opzetten met het grootste achterhuis en een iets dikkere koppakking toepassen om je CR naar max 8,2 te brengen
Heb je nog steeds serieuze druk bij 3000rpm en dat houd je dan vast tot aan de redline (wel gesmeedde internals nemen dan)
En gereed voor pak em beet 500pk :shakeit:
E

Dat is mijn concept

Succes met wachten Marc, weet hoe het voelt

[Marc R]

De kit zoals ik hem besteld heb bestaat uit:

Stage 3 MKIV R32 Turbo Hardware Kit Features:

- Garrett GT3582R turbo
- Stainless steel turbo heat shield
- Thermal coated turbine housing & exhaust manifold
- R32 Turbo Manifold
- TiAL 38mm Wastegate
- 3" Stainless Steel Downpipe
- 9:1 Stainless Steel Head Spacer Kit (with gaskets)
- Stainless Steel Braided Oil Feed/Drain Kits with all required fittings
- Bosch 044 motorsport fuel pump & Fuel Filter
- 3" Turbo Intake Pipe
- AFE Re-useable Air Filter
- 4ply Silicone Hoses and Stainless Steel T bolt Clamps
- High Density Intercooler Core
- Black Sandtex Powder Coated Intercooler Tubing
- Spark Plugs, Gaskets, Studs, Nuts, Clamps
- Bosch Diverter Valve
- Siemens 630cc Injectors
- Heavy duty Rod Bearings

Moet me nu even concentreren op de koppeling... :playcar:

[ErikS]

Holy,

Daar ben je wel wat voor kwijt!
Koppeling, dat gaat nog leuk worden?

[SteV6]

Op hoeveel Nm verwacht je uit te komen Marc? Of laat je die begrenzen om de Haldex gezond te houden?


Stephan

[Marc R]

Ik ga idd niet de max eruit persen....lang niet.

[Mike R32]

Mooi lijstje Marc, dat wordt straks lekker knallen

[René130i]

Nice Marc Had niet anders verwacht

[Marc R]

:drinking:

[wjn]

Hey Marc, ziet er goed uit. Ben benieuwd wat dat gaat brengen.

Groeten, Wolfgang.

[Marc R]

Ik denk dat het wel goed komt.

T zit er nog lang niet op...dus ben dr nog lang niet.

[SteV6]

Ahhh Marc,

Wat een verademing je nieuwe avatar

[Marc R]

Jahh Jennifer mag dr wezen....k geloof dat ze dat een understatement noemen..

[Harrie]

Jahh Jennifer mag dr wezen....k geloof dat ze dat een understatement noemen..

Ik noem haar gewoon lekker.