BMW S 1000 RR

[wjn]

Ik zit wel te dubben over 1 punt: Meer (top) vermogen betekent automatisch een zwakker middengebied (of BMW moet wat gevonden hebben wat de Japanners niet weten/kennen). Je ziet ook de Japanners terugkomen van veel (top) vermogen (topvermogen is leuk voor in de kroeg of WSBK, twijfels bij dat laatste, zie Aprilia RSV4), naar een beter middengebied. Op straat rij je praktisch nooit op topvermogen (en diegenen die dat wel vaak doen met een 150pk+ machine, laat maar ....) en moet je het van het middengebied hebben.

Ik ben dus wel benieuwd hoe de eerste vergelijkingstest uitvalt, of de BMW inderdaad zo snelle tijden neerzet en hoe dat zich verhoudt tot de rest. En of de BMW beter is dan de Aprilia, qua weggedrag.

[frank de jonge]

Noouuu ga dr maar vanuit dat het middengebied vermogen dat dat wel goed zit hoor

[wjn]

Dat betwijfel ik dus, enige vergelijkbare cijfers die ik heb zijn van een 2009 R1 uit de PS nr.11/2009, wat bekend niet de sterkste fiets onderin is:

50-100 6e in 4,0 sec.

De BMW zou dat doen in 4,4 sec, je maatje op een R1 met 20pk minder ligt dus 6 lengtes op je voor.

Ik snap ook wel dat nu juist in de 6e versnelling zoiets niet gedaan wordt, maar nogmaals de enige vergelijkbare cijfers die ik kon vinden.

[frank de jonge]

Ik denk dat dat ook wel deels aan je eindoverbrenging ligt hoe snel zo'n ding in6 nog doortrekt denk je zelf niet?

Die 2009 R1 klokt krap aan over de 300.
De 1000RR zijn nog geen cijfers van bekend. Zal vast ook wel ergens begrenst worden denk ik (299 ofzo)

[wjn]

Klopt wel, maar ze gaan dus allebei even hard, op papier dan.

En ik denk dat die super acceleratiecijfers van de BMW, want heb nog geen superbike gezien onder de 7sec naar de 200, meer te maken hebben met tractiecontrol (geen wielspin / wheelie vanaf stilstand), dan met het topvermogen.

[frank de jonge]

Maatje van me heeft een ZX10R van 2005 met 180PK (powercommander etc etc etc).
Ding doet 167 in zn 1 en 210 in zn 2.
Die 210 is in 7,5sec ook al bereikt

Enige rotte is dat wanneer je bij 167 doorknalt naar de 2e is dat ie WEER omhoog komt

[wjn]

hahaha een maatje van mij heeft ook een ZX10R, eentje uit 2004 geloof ik. Ook zo'n onwijs lange 1 en niet bij te benen met een sprint, tenminste op de Hyper niet en als ie goed wegkomt . In Alès had ik 'm een keertje , maar normaal is ie sneller. (We rijden samen op het circuit voor de fun.)

[frank de jonge]

Dan weet je dus ook dat een ZX10R die 200 ook wel in 7 sec zou kunnen halen met een goede start

Verschrikkelijk hoe zo'n ding de vermogensopbouw ook heeft .

[romo]

mjammie................

[romo]

Mooie detail foto`s, bron BMW-Motorrad.nl;

[Wouter81]

Koop em nou

[wjn]

Wanneer krijg je 'm, dan kan ik dat achterlicht "live" komen bekijken

[romo]

05-12.................dan ik ga ik hem eerst eens IRL bekijken.......................

En wie weet wat er dan gebeurd....................

[wjn]

Vandaag is de perspresentatie in Portimao, dus binnenkort zullen de eerste verhalen wel online staan.

[Wouter81]

En nog een voordeel romo, er komt geen stasikastje in.

[wjn]

Nog niet, nee. Als 20% gaat forenzen op de motor, en dus geen files meer zijn, wie weet wat er dan gebeurd.

[romo]

Vandaag is de perspresentatie in Portimao, dus binnenkort zullen de eerste verhalen wel online staan.

U roept? Wij draaien.....................

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... pressions/" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.visordown.com/motorcycle-new ... /8835.html" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... rack-tool/" onclick="window.open(this.href);return false;


Now he is in race mode

BMW’s eagerly-awaited new S1000RR superbike is currently being put through its paces at Portimao in Portugal by MCN’s Chief Road Tester Trevor Franklin.

He’s just finished his second session aboard the bike, this is what he has to say:

“I’m now riding with the power mode switch set to ‘Race Mode’ which is suitable for treaded, race tyres and also with the traction control systems and Race ABS system activated.

“The over-riding impression so far is that the S1000RR is very, very quick – in fact it’s probably the quickest of any bike I’ve ridden here, and that includes all the Japanese superbikes, KTM’s RC8R, Ducati’s 1198 and more. At the end of the straight I’m just getting into top gear with the speedo registering well over 270kph.

“Even though we’re still on road suspension settings, albeit with a couple more clicks of rebound on the rear shock, the S1000RR is very, very planted and stable. In fact, the chassis reminds very much of KTM’s RC8R. The traction control system is brilliant, too. More later.”

[romo]

Egh, zo ziet het er daar dus uit..........................

[romo]

Nog maar eentje dan;


http://www.superbike.co.uk/news/BMW_S10 ... 91880.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Omdat het zo`n mooie combi is;

[wjn]

Goede recenties (uiteraard), enige wat me opviel: Gewicht 183 kg dry vs. 229 wet, in verschillende berichten. Eèn van die cijfers klopt niet

[romo]

Hier weer een prachtig commentaar met nu de juiste cijfers IMO;


http://www.bikerszene.de/magazin/news/B ... 236-1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[wjn]

Dat wordt steeds interessanter als track-tool

[romo]

Heres a few quotes from the MCN I bought this morning especially for Nigel M.


Trevor Franklin says

" If you had the notion this was going to be a Mr Sensible machine then kick it into touch right now"

"I'ts the first time I've seen a speedo reading of 174mph at the end of the Portimao's straight"

"Handling will make other manufacturers wince with embarrassment"

Verdict BRILLIANT.

[Wouter81]

Dit vind je vast ook interessant: http://www.racesport.nl/nieuwsbericht/2 ... bikes.html" onclick="window.open(this.href);return false;