Het kleine 130i (occasion) draadje

[Arthur]

Kopen en laten halen, huidige auto naar handel. Makkie

[bartb]

Dan vergelijk je met dat ene dure exemplaar in Nederland? Dan snap dat je lager uit komt. Ik heb een half jaar terug voor het laatst eens een rondje op mobile.de gemaakt. Het viel me toen ook op dat het aanbod niet heel groot is. 130i's zijn daar ook erg geliefd.

Volgensmij de prijs van een beetje 130i in NL rond de 15k. Daar vergelijk ik ze dan mee.
In duitsland staan er inderdaad niet heel erg veel. Met handbak/mpakket en redelijke km stand. Het blijft gewoon een erg populaire auto.

Bijv:https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ANUAL_GEAR

[Martin van der Zwaard]

Jij leest verder nooit Martijn z'n posts? Kansloze opties

Haha idd... schuifdak is al zeker een no go daarnaast ook geen tijd voor import en zelf mijn huidige auto verkopen. Moet gewoon in nl staan en mijn huidige auto kunnen inruilen

Dat kan toch gewoon. Als jij wat ziet kan je die gewoon kopen bij een beetje autobedrijf. Kunnen zij ervoor zorgen dat alles geregeld is en jij haalt hem gewoon op. Lijkt mij niet zo ingewikkeld allemaal.

[Martijn_bmw]

^^ doen jullie dat dan?

[Arthur]

Beetje autobedrijf wel, lees ik net

[Martin van der Zwaard]

Jahoor. Geen enkel probleem.

[Arthur]

Go, Martijn, go

[Martijn_bmw]

niet ala minuut maar zeker een optie om te onthouden!

[Martin van der Zwaard]

Zo ingewikkeld is dat allemaal niet.
Enige is dat je je vervoer moet regelen. Zelf hebben we gewoon de middelen om zo'n auto op te halen en staat ie heel erg ver weg dat laat ik hem ophalen door een kerel die niks anders doet dan heel Europa door kachelen om auto's te halen.

[Mike R32]

En jij koopt de huidige auto in voor handelsprijs?

[Arthur]

Zo heb ik het wel al een keer gedaan. Via een iemand die tegen vergoeding auto's voor mensen uitzoekt, bekijkt, verleden uitdoktert, onderhandelt en dan koopt en ophaalt. Hij heeft ook connecties in de handel zodat je vooraf je kostenplaatje, onder de streep, kunt zien. Kan alleen maar voordeliger worden naarmate er meer afgaat van de te kopen auto.

[JP]

Zo heb ik het ook wel eens gedaan. Zo kon ik ook nog inruilen. Je spreekt een bij te betalen bedrag af, en wat hij er nog af kan krijgen in Duitsland is zijn winst. Voor een paar tientjes zit je aan de andere kant van Duitsland, en als het niets is dat komt die gewoon terug. Niets moet.

[Martin van der Zwaard]

Je spreekt een bij te betalen bedrag af, en wat hij er nog af kan krijgen in Duitsland is zijn winst. Voor een paar tientjes zit je aan de andere kant van Duitsland, en als het niets is dat komt die gewoon terug. Niets moet.

Zo werkt het bij ons niet helemaal hoor.
Ik spreek niks van te voren af. Ga eerst onderhandelen met de duitse partij en dan gaan we een rijklaarprijs bepalen voor de auto hier in NL.
Auto gaan we pas halen als we op papier een overeenkomst hebben. Eerder niet.
Het kijken is iets wat in goed overleg moet gebeuren. Liefste gaat de klant zelf kijken om misverstanden te voorkomen.

Eenmaal akkoord en auto in NL dan zorgen wij voor alle rompslomp en ruilen de huidige auto gewoon is.

Zo simpel is het.

[Mike R32]

Je spreekt een bij te betalen bedrag af, en wat hij er nog af kan krijgen in Duitsland is zijn winst. Voor een paar tientjes zit je aan de andere kant van Duitsland, en als het niets is dat komt die gewoon terug. Niets moet.

Zo werkt het bij ons niet helemaal hoor.
Ik spreek niks van te voren af. Ga eerst onderhandelen met de duitse partij en dan gaan we een rijklaarprijs bepalen voor de auto hier in NL.
Auto gaan we pas halen als we op papier een overeenkomst hebben. Eerder niet.
Het kijken is iets wat in goed overleg moet gebeuren. Liefste gaat de klant zelf kijken om misverstanden te voorkomen.

Eenmaal akkoord en auto in NL dan zorgen wij voor alle rompslomp en ruilen de huidige auto gewoon is.

Zo simpel is het.

Oké duidelijk verhaal.

[Arthur]

Zo was het bij mij ook. Van te voren wist ik waar ik aan toe was.
En die man deed het ook niet voor niks... Zéker niet voor een paar tientjes. Alle kosten lagen bij mij, dus ook kijken en transport vd auto. Maar verder was alles geregeld, heb de auto niet voor die tijd bekeken. Hij heeft alles uitgeplozen en de auto is gekocht bij de (BMW) dealer. De tussenpersoon heeft ook een verleden bij BMW dus dat was al wel wat makkelijker allemaal. Maar je kunt via hem alles kopen, binnen- en buitenland.

[Spijkerhard]

Zo is mijn Alpina ook naar NL gekomen. Ik ben zelf wezen kijken, en een forumlid heeft m gehaald.

Er zijn wel meer forumleden die vanallus uit DLd halen, toch?

[witje]

Op vakantie met de 130i:

Samnaum (CH), 98 voor slechts 1,02 Euro



Effe parkeren op een steenlawine



Overigens kreeg ik een dag voor vertrek 3 foutmeldingen.
Heb de vanos solenoids verwijderd en schoongeblazen (er leek niets mis mee en de olie was mooi bruin).
Na het verwijderen van de codes bleef de CEL uit en de auto lijkt beter te lopen.
Na 1200 km nog steeds geen lampje, probleem opgelost.

[Mike R32]

Mooie foto's.

[matthyssie]

Die vanosventielen komen er vanzelf aan, zeker als het straks kouder wordt. Ik zou ze vast vervangen.

[Macboy]

Leuk Witje ! Neem je die zondag mee ?

[martll]

Ik lees overal alleen maar problemen met 130i's (storingen, vanos ellende, tikkende kleppen etc.). Zijn er ook nog 130i's die gewoon alleen regulier onderhoud nodig hebben?

[allen]

De auto wordt nu eenmaal ouder?

[///Joost]

Ik lees overal alleen maar problemen met 130i's (storingen, vanos ellende, tikkende kleppen etc.). Zijn er ook nog 130i's die gewoon alleen regulier onderhoud nodig hebben?

Ik begrijp dat het tikkende kleppen verhaal een kwaaltje is van de N52, maar niet bedreigend voor het blok. Elke motorvariant van welk merk ook heeft wel iets, dus dit zijn zoals Allen zegt idd zaken waar je mee moet leren leven bij het kopen van een auto van 10+ jaar oud. Helaas bouwens ze geen M5x bulletproof blokken meer tegenwoordig. Alles moet goedkoper geproduceerd, meer PK's en zuiniger qua brandstof. Dat gaat niet zo goed samen.

[indobesar]

Ik lees overal alleen maar problemen met 130i's (storingen, vanos ellende, tikkende kleppen etc.). Zijn er ook nog 130i's die gewoon alleen regulier onderhoud nodig hebben?

Nu bijna 2 jaar en 30K km verder en geen enkel probleem.

[Hugo Bos]

Op vakantie met de 130i:

Samnaum (CH), 98 voor slechts 1,02 Euro



Effe parkeren op een steenlawine



Overigens kreeg ik een dag voor vertrek 3 foutmeldingen.
Heb de vanos solenoids verwijderd en schoongeblazen (er leek niets mis mee en de olie was mooi bruin).
Na het verwijderen van de codes bleef de CEL uit en de auto lijkt beter te lopen.
Na 1200 km nog steeds geen lampje, probleem opgelost.

Welke code kreeg je? Ik heb ineens een P0015 Camshaft Position - Timing over retarted code met CEL. Stationair zakt het toerental een beetje in, geeft hij gas bij en dan komt CEL aan...