Driving-Fun Forum

Heb je een link naar die Canadese test Robin?

Nee, maar ik zie dat 't maar een halve seconde scheelde dat zeer overstuurde dus niet clean gereden M2C handbak(DCT is >1s sneller daar) sneller was dan de Model3Perf.

My bad.

Maar goed, 50pk minder en 250kg minder en rwd op droog, ik had niet anders verwacht eerlijk gezegd.

Edit: En naar 100kmh trekt die Tesla 'n gat van 20 meter ofzo niet normaal! LOL. Kun je nagaan hoe zo'n ding dan toch 't nakijken heeft op 'n circuit blijkbaar.....

Maar in dat geklokte rondje was er geen staande start neem ik aan. Dus dan had ie niks aan die 20 meter.

Denk dat ik die test gevonden heb. Er zat ook een Audi RS3 bij. Die kreeg een seconde klop van de Model 3. De M2C was 0,4 seconde sneller.

https://www.youtube.com/watch?v=9Pu9046wX9g

Was ook met de RS3 die ja. Dat is 'm.


Gewoon omdat bij Tesla altijd de 0-100 staande start wint en met overmacht. Maar op 'n circuit gaat het er wat anders aan toe.

Staande starts zijn geen onderdeel van hotlaps he. Nooit geweest ook.

0,4 seconde achterstand op een 100.000+ euro kostende M2C. Ik zou er als Model 3 Performance rijder mee kunnen leven. En anders kwamen er wat dikkere performance banden onder.

Hielke schreef: 21 sep 2019, 12:04 Staande starts zijn geen onderdeel van hotlaps he. Nooit geweest ook.

0,4 seconde achterstand op een 100.000+ euro kostende M2C. Ik zou er als Model 3 Performance rijder mee kunnen leven. En anders kwamen er wat dikkere performance banden onder.

Dat eerste moet je even uitleggen aan TopGear.

Oh de prijs, tja. Opgelegd door de overheid. 110k minimaal(handbak) In Canada staan ze dichter bij elkaar natuurlijk qua CAn $.
Bij jou is eigenlijk alles theorie. En bij mij is 't dagelijkse praktijk.

Dezelfde theorie met dikkere performance banden. Sport Cups onder de M2C.

Voila.

Dan ook Sport Cups onder de Tesla. Verslaan zal ik die M2C.

In theorie.

Tesla Model 3 Perf is 'n beetje de Impreza GTT van deze tijd. Maar dan anders:)
Voor 'weinig' knal je de hele wereld naar de Filistijnen.

Mooi verslag Chris !

Dat interieur

Dat staat voor mij op plaats 2 allerergste, plaats 1 is het crematorium, maar veel scheelt het niet.

Haha. De wachtkamer van de dermatoloog staat bij mij ook nog wel in de top 2 hoor

Ps...ben gelukkig geen ervaringsdeskundige

Vertel eens meer over dat interieur, Romo. Ben ik wel benieuwd naar.

Ik vond het een rustgevend interieur, tablet went snel is dan helemaal niet storend.

Bij het interieur denk ik aan “waarheen, waarvoor.....”

Waar dan is het licht op ons duistere pad
De hand die ons geleidt
En hoe lang, ja hoe lang nog duurt de tijd
Dat wij zijn bevrijd (van ICE)

Nu al aan de borrel?

Leuk om dit draadje door te lezen. Heb voor de daily ook een Long Range besteld. Nu nog fingers crossed of hij dit jaar nog geleverd wordt.

De bevindingen die zo enorm uiteenlopen vind ik interessant en begrijpelijk. Ik vind het een leuk ogende, goed sturende en snelle auto. Kan mij echter ook heel goed voorstellen dat diehard DFers het niks vinden. Mijn keuze is dan ook puur zakelijk/fiscaal gedreven.

Goed verhaal Steven. Wel jammer dat 't zo moet en gaat, maar toch feli!:)

Hielke had ermee gereden toch, maar waar staat z'n verslag? Ik begreep dat hij niet zo weg was van de dash en interieur?

Model 3 is een fijne rijmachine, dat ie elektrisch rijdt is een bijkomstigheid.

Dashboard doet het voor mij idd niet. Puur persoonlijk. Gemis klokkenwinkel is misschien gewenning.

^ Andere generatie, andere klokken


Fiscaal interessant boeit me niks, ik betaal liever voor wat ik wel wil rijden dan minder betalen voor een kar waar ik niet dood in gevonden wil worden.

En wat is de toegevoegde waarde ervan om dat hier nog eens te benadrukken?

Joy schreef: 20 nov 2019, 17:44 En wat is de toegevoegde waarde ervan om dat hier nog eens te benadrukken?

Misschien weet ie niet hoe groot het financiële verschil eigenlijk is....

Als je ziet hoeveel je betaalt om iets anders te rijden dan geeft dat voor velen van ons toch de doorslag.

Ja eh, no pun intended maar als je de fiscalist heet.....

De fiscalist schreef: 20 nov 2019, 17:51

Joy schreef: 20 nov 2019, 17:44 En wat is de toegevoegde waarde ervan om dat hier nog eens te benadrukken?

Misschien weet ie niet hoe groot het financiële verschil eigenlijk is....

Als je ziet hoeveel je betaalt om iets anders te rijden dan geeft dat voor velen van ons toch de doorslag.

Het (grote) verschil is meer dan duidelijk, ik begrijp uiteraard dat voor het grootste deel van autorijdend NL de kosten doorslaggevend zijn. Voor mij is het hobby, die mag en gaat wat kosten, net als mensen die een top hypotheek hebben voor het huis van zijn/haar/hun dromen, etc etc

Centenkwestie...

Joy schreef: 20 nov 2019, 17:44 En wat is de toegevoegde waarde ervan om dat hier nog eens te benadrukken?

Patsen.

In Noord-Amerika kom je buiten de steden in ieder geval geen Tesla’s tegen. Binnen de steden zie je ze wel veel. En daar zijn ze ook prima voor geschikt. En aangezien Nederland gewoon 1 groot dorp is snap ik de keuze van velen in NL voor een Tesla wel.