BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake

[Bram]

Is ook weer zo ja, een maat van me (die net een M3 CSL gekocht heeft, de lul) kan die remmen rondom op de olie na voor mij monteren, scheelt weer

[Arthursx]

Als de schokbrekers vervangen moeten worden kan je dan niet beter gaan voor een mooie schroefset zoals KW V3? Heb je meteen een upgrade

[Philipoo]

Ohlins erop en die karrewielen eraf.

[Bram]

Dat gaat bruin niet trekken, twee schokbrekers zijn wel iets goedkoper dan een complete set. Zit nu een B12 pro kit onder. Op het circuit valt die wel door mand heb ik gemerkt, voor op de openbare weg vind ik het prima. Subtiele verlaging en net wat strakker dan standaard.

Circuit kom ik toch nauwelijks meer, als ik dat ding plat rijd is het janken

[Bram]

Ohlins erop en die karrewielen eraf.

Ja als jij niet had laten inbreken bij m'n zaak afgelopen jaar had dat makkelijk gekund

[Mark 320iS]

Ja altijd kak die onderhoudskosten... ik zal je maar niet meenemen in de kosten voor mijn M3 met intensief circuitgebruik. Deze winter nieuw diff, koppeling, volledige revisie van de schokdempers, etc etc.

[Bram]

Auw. Ja het blijven echt fantastische auto's, alleen al ernaar kijken geeft voldoening bij wijze van spreken. Maar het is ondertussen ook gewoon oud spul, en dat in goede staat houden kost wel serieus geld...

[BartMS]

Dat gaat bruin niet trekken, twee schokbrekers zijn wel iets goedkoper dan een complete set. Zit nu een B12 pro kit onder. Op het circuit valt die wel door mand heb ik gemerkt, voor op de openbare weg vind ik het prima. Subtiele verlaging en net wat strakker dan standaard.

Circuit kom ik toch nauwelijks meer, als ik dat ding plat rijd is het janken

Zou je dan niet gewoon in 1x alles fris doen? ik weet niet hoe oud de B12 Pro kit is maar als het prijsverschil niet gigantisch is zou ik zelf alles doen in plaats van de twee gare schokdempers.

[Bram]

Zit wat in, maar wat dan te kiezen? B12 pro kit is wat aan de zachte kant, maar kiezelhard wil ik echt niet meer, ben geen 23. Heb op mijn Impreza WRX STI ooit een Intrax HDA gehad, dat was echt top weet ik nog. Maar ook hard.

[Sabberjoch]

Wel flauw dat we allemaal proberen om Bram ook de laatste centen nog uit de zakken te schudden

[Bram]

[Jeroen E21]

Dat hoort toch ook bij de DF verdubbelaar? Houdt niet op na de aanschaf!

[BartMS]

Zit wat in, maar wat dan te kiezen? B12 pro kit is wat aan de zachte kant, maar kiezelhard wil ik echt niet meer, ben geen 23. Heb op mijn Impreza WRX STI ooit een Intrax HDA gehad, dat was echt top weet ik nog. Maar ook hard.

Mijn ervaring is dat B12 Prima is voor de sportieve straat kms waarbij je nog wat comfort houd. Anders zou je naar een ST Schroefset kunnen gaan of een KW V2. Dat zijn geen monotube dempers dus die zijn vaak wat comfortabeler en de KW / ST zijn in hardheid te stellen. Maar ik weet niet wat voor een E46 M3 het prijsverschil is.

Ik heb voor mijn 130i voor 450 euro de B12 Pro kit gekocht door af te wachten bij autodoc. Een KW V2 set voor diezelfde auto is iets van 1500 euro, dat is mij het verschil niet waard voor die paar keer dat ik op een circuit rij. Daarnaast ben ik ook geen topcoureur en vind ik de B12 prima voor de Nordschleife, op Meppen mag hij wel harder maarja... zo heb je altijd wat te wensen.

[Mark 320iS]

Je hebt die B12 set er nog onder die je ooit van mij hebt overgenomen toch? Voor op straat is dat echt prima vind ik. Op het circuit idd niet, maar daar gebruik jij de auto niet. Waarom zou je voor een onderstel gaan dat het op het circuit goed doet maar waar je op straat weer meer nadelen van ondervindt? Want dat is in de praktijk wel zo.

[Bram]

Je hebt gelijk, ga ik ook niet doen. Jouw set zit er nog onder en blijft mooi zitten. Net contact gehad met SCS, ik blijf bij m'n plan, twee nieuwe voordempers. Denk wel dat ik dan ook meteen achter mee pak, dan is dat gewoon klaar

[BartMS]

De juiste keuze lijkt me 4 frisse dempers!

[RS-Ron]

Heb je daar de Bilstein B6 voor nodig Bram ?

Gr Ron

[Bram]

Nee de B8 als ik me niet vergis

[Bram]

Het definitieve lijstje

4x schokbreker Bilstein B8
2x topmounts
2x rear strut mounts
Stofhoezen
Uitlijnen
Kleppen stellen
Kleppendeksel pakking nieuw
ITB's synchroniseren
Luchtmassameter vervangen
Actuator gasklephuis reviseren, de motor pakte onderin niet lekker op
Sierlijsten rondom. Bizar wat dat kost, dat alleen al is 2.5K volgens mij. De rubbers waren aan het afbrokkelen en die kan je niet los vervangen, dan moet je dus de hele lijst vervangen... En de Hochglans lijsten voor de M3 kosten de hoofdprijs uiteraard
2x nieuwe Michelin PS4S voorkant
2x remschijf voor
Ferodo DS2500 blokken rondom
Remolie
Wat er nog bij komt, de auto staat nog in Oss komende week...

Schijven achter en banden achter zijn nog prima en met mijn kilometrage doe ik daar minstens twee tot drie jaar mee. Ga ik dus niet doen nu, scheelt toch aardig wat. Heb nog nooit zoveel aan een beurtje uitgegeven, daar kan je redelijk riant van op vakantie met het gezin

Zal straks wel weer strak rijden mag ik hopen

[Martijn_bmw]

Beste lijst idd Bram… blijft natuurlijk oud spul inmiddels en netjes houden kost veel tijd en geld. Zal na die verse onderdelen wel weer een stukje lekkerder rijden

[SlowCo]

Flinke waslijst aan onderdelen en bijbehorende werkzaamheden. Maar waarschijnlijk zal deze dure beurt misschien meer opleveren dan het je nu kost door de waardestijging van de wagen zelf.
Althans zo moet je dat aan je vrouw 'verkopen'

[Richardt.]

Nou, als Bram die factuur thuis laat zien dan hoop ik dat hij zijn kantoorunit nog niet verkocht heeft. Kan daar zijn luchtbedje in liggen

[BartMS]

Aardige lijst, straks maar goed van genieten veel rijden dan valt de kost per km weer mee...

[Bram]

Nou, als Bram die factuur thuis laat zien dan hoop ik dat hij zijn kantoorunit nog niet verkocht heeft. Kan daar zijn luchtbedje in leggen

Ik denk dat ze me dood slaat met een schep Dus die factuur neem ik maar niet mee.

[Joy]

Ik denk dat ze me dood slaat met een schep Dus die factuur neem ik maar niet mee.

In een nieuwe seizoen van Married at first sight zoekt autoliefhebber Bram wederom de liefde via ons programma.



Ach ja, je komt er niet onderuit helaas. Oudere auto's kosten geld maar de waardestijging helpt om het pijnlijke kantje wat te verzachten. Op mijn oude M3 zitten nu ook die hoogglans lijsten. Niet te geloven sommige van die prijzen.