Driving-Fun Forum

Verbruik ligt, zeker met dit weer, nog wel lager.

Net lunch gehaald, 12,4 kWh over de afgelopen 300 km zag ik.

Met dit weer zit ik ook tussen de 12 en 13.

Jij hebt ook de pr. LR RWD, Kees?

Dat zijn toch serieus goede waarden!

Zou ik dan met mijn ultrazuinigheid onder de 10 kunnen komen?

Nee

Een model 3 kan bij normaal gebruik zeker 16kwh/100km halen gemiddeld in het jaar.
In de zomer iets beter in de winter iets slechter.

(Met mijn lompe hoge Q4 doe ik 20kwh gemiddeld door het jaar en rij daarmee redelijk door. )

Tom schreef: 01 jul 2026, 12:02 Net lunch gehaald, 12,4 kWh over de afgelopen 300 km zag ik.

Dat is keurig idd, is idd haalbaar met een Tesla.

Om het in benzine om te rekenen voor je : 12,4KWh x0,30 Euro = 3,72 Euro per 100km
1 liter benzine kost 2,20 Euro.

Het is dus vergelijkbaar met de kosten van 1,7 liter benzine op 100km, oftewel ouderwers 1 op 58,8 jonguh!

Bram schreef: 01 jul 2026, 12:38Nee

Challenge.....

Fabian schreef: 01 jul 2026, 12:43

Tom schreef: 01 jul 2026, 12:02 Net lunch gehaald, 12,4 kWh over de afgelopen 300 km zag ik.

Dat is keurig idd, is idd haalbaar met een Tesla.

Om het in benzine om te rekenen voor je : 12,4KWh x0,30 Euro = 3,72 Euro per 100km
1 liter benzine kost 2,20 Euro.

Het is dus vergelijkbaar met de kosten van 1,7 liter benzine op 100km, oftewel ouderwers 1 op 58,8 jonguh!

Dit maakt EV rijden ook zoveel goedkoper als je veel rijdt. De rest is om het even, HSB + verzekering + afschrijving + onderhoud/banden als je geluk hebt misschien wat minder bij EV maar vooral de zuinigheid van energie verbruik is de reden dat EV goedkoper rijdt

Voor het energieverbuik vergelijk kan je ook de kwh waarde delen door 10, in 1L benzine zit net zoveel energie als in 10kwh stroom.
Dus in jou geval 1,24L/100km bij dit verbruik = 1 op 80

Knot schreef: 01 jul 2026, 12:46

Bram schreef: 01 jul 2026, 12:38Nee

Challenge.....

Challenge accepted?

Keertje een Tesla model 3 regelen dan. Soms lukt woon/werk verkeer de terugweg met de golf al onder de 12kwh, moet je wel alles mee hebben en blijven rollen etc maar de Tesla is echt een stuk zuiniger als ik het zo mag geloven.

Ok nou veel plezier dan. Kom ik er met de andere M3 ff langs bulderen

Graag zachtjes ervoorbij zodat ik nog wat van de slipstream kan profiteren

Tom schreef: 01 jul 2026, 12:20 Jij hebt ook de pr. LR RWD, Kees?

Wel RWD, geen LR. Die was er op dat moment niet. Dus wel nieuwe model, maar geen LR.

Fabian schreef: 01 jul 2026, 12:43
Dat is keurig idd, is idd haalbaar met een Tesla.

Om het in benzine om te rekenen voor je : 12,4KWh x0,30 Euro = 3,72 Euro per 100km
1 liter benzine kost 2,20 Euro.

Het is dus vergelijkbaar met de kosten van 1,7 liter benzine op 100km, oftewel ouderwers 1 op 58,8 jonguh!

Haha dat gaat nergens over inderdaad. Ik heb trouwens niet op zuinigheid gelet (merendeel is met het verkeer meerijden, maar ook wel een paar keer een stuk harder gereden en geaccelereerd). Met dit soort waarden en kosten boeit het ook eigenlijk niet, die 2 of 3 euro 'per tank' verschil die je dan maakt.

k33z schreef: 01 jul 2026, 12:57
Wel RWD, geen LR. Die was er op dat moment niet. Dus wel nieuwe model, maar geen LR.

Ah ja, maatje heeft volgens mij dezelfde, soort tussenmodel waar ook alles op zat.

Martijn_bmw schreef: 01 jul 2026, 12:47

Fabian schreef: 01 jul 2026, 12:43

Tom schreef: 01 jul 2026, 12:02 Net lunch gehaald, 12,4 kWh over de afgelopen 300 km zag ik.

Dat is keurig idd, is idd haalbaar met een Tesla.

Om het in benzine om te rekenen voor je : 12,4KWh x0,30 Euro = 3,72 Euro per 100km
1 liter benzine kost 2,20 Euro.

Het is dus vergelijkbaar met de kosten van 1,7 liter benzine op 100km, oftewel ouderwers 1 op 58,8 jonguh!

Dit maakt EV rijden ook zoveel goedkoper als je veel rijdt. De rest is om het even, HSB + verzekering + afschrijving + onderhoud/banden als je geluk hebt misschien wat minder bij EV maar vooral de zuinigheid van energie verbruik is de reden dat EV goedkoper rijdt

Voor het energieverbuik vergelijk kan je ook de kwh waarde delen door 10, in 1L benzine zit net zoveel energie als in 10kwh stroom.
Dus in jou geval 1,24L/100km bij dit verbruik = 1 op 80

Is het onderhoud niet een groter aspect bij benzine t.o.v. electrisch?

Gijzert schreef: 03 jul 2026, 08:36

Martijn_bmw schreef: 01 jul 2026, 12:47

Fabian schreef: 01 jul 2026, 12:43

Dat is keurig idd, is idd haalbaar met een Tesla.

Om het in benzine om te rekenen voor je : 12,4KWh x0,30 Euro = 3,72 Euro per 100km
1 liter benzine kost 2,20 Euro.

Het is dus vergelijkbaar met de kosten van 1,7 liter benzine op 100km, oftewel ouderwers 1 op 58,8 jonguh!

Dit maakt EV rijden ook zoveel goedkoper als je veel rijdt. De rest is om het even, HSB + verzekering + afschrijving + onderhoud/banden als je geluk hebt misschien wat minder bij EV maar vooral de zuinigheid van energie verbruik is de reden dat EV goedkoper rijdt

Voor het energieverbuik vergelijk kan je ook de kwh waarde delen door 10, in 1L benzine zit net zoveel energie als in 10kwh stroom.
Dus in jou geval 1,24L/100km bij dit verbruik = 1 op 80

Is het onderhoud niet een groter aspect bij benzine t.o.v. electrisch?

Jawel maar afschrijving (nu nog) bij EV weer wat meer ik bedoelde mee dat de totale kosten van alles ex brandstof voor EV v.s. ICE nu om het even is maar omdat een EV zo efficent is met energie gaat de besparing tikken per gereden kilometer en dat gaat hard.

bij 25k km per jaar zo'n 200EUR per maand verschil in het voordeel van de EV (nog los van eventueel extra zonnepanelen voordeel)

Martijn_bmw schreef: 03 jul 2026, 14:06

Gijzert schreef: 03 jul 2026, 08:36

Martijn_bmw schreef: 01 jul 2026, 12:47

Dit maakt EV rijden ook zoveel goedkoper als je veel rijdt. De rest is om het even, HSB + verzekering + afschrijving + onderhoud/banden als je geluk hebt misschien wat minder bij EV maar vooral de zuinigheid van energie verbruik is de reden dat EV goedkoper rijdt

Voor het energieverbuik vergelijk kan je ook de kwh waarde delen door 10, in 1L benzine zit net zoveel energie als in 10kwh stroom.
Dus in jou geval 1,24L/100km bij dit verbruik = 1 op 80

Is het onderhoud niet een groter aspect bij benzine t.o.v. electrisch?

Jawel maar afschrijving (nu nog) bij EV weer wat meer ik bedoelde mee dat de totale kosten van alles ex brandstof voor EV v.s. ICE nu om het even is maar omdat een EV zo efficent is met energie gaat de besparing tikken per gereden kilometer en dat gaat hard.

bij 25k km per jaar zo'n 200EUR per maand verschil in het voordeel van de EV (nog los van eventueel extra zonnepanelen voordeel)

Dat zie ik bij 65k per jaar ook flink terug. Al is de afschrijving wel exorbitant.

Die hoge afschrijving is bij een jonge ICE met 65k km per jaar ook het geval

Tom schreef: 25 jun 2026, 19:47 Na twee maanden kon ik vanochtend mijn Model 3 ophalen in Tilburg.

Ha gefeliciteerd Tom.
Heb je daar ook dat autonoom rijden abbo op?

Nee, voor mijn gebruik/kilometers vind ik het wat prijzig. Wanneer ik voor m'n werk meer zou moeten rijden, dan zou ik het wel overwegen. Tijdens de proefrit heb ik het kort gebruikt en het is wel indrukwekkend. Ga het nog een keer een losse maand nemen voor de leuk.

Feli Tom! Model 3 was mijn keus geweest als ik 'n laadpaal had gehad:)

Of 'n ETron/Taycan met de kop eraf. Mini inruilen en geld toekrijgen.

Robin, ik lees overal dat je (nog) geen laadpaal hebt. Straks krijg je nog Fomo !

Is het onderhoud niet een groter aspect bij benzine t.o.v. electrisch?

Ik heb 12 jaren ervaring met elektrisch rijden. De onderhoudskosten waren slechts banden, een achterlicht (water), spiegelkap ( iemand reed tegen de spiegel)., nu een EQE 3 x onderhoud ( wat mij een niet werkend rolgordijn van het opendak oplevercde, de dealer weet nergens van.) Met een MS 250 K gereden geen remblokken, geen schijven, alleen banden. Een ev is gewoon te stom om stuk te gaan, slechts 1 bewegend onderdeel t.o.z.v. een ici.