BMW M3 GTS

[Downforce Hans]

Wat is die wagen rustig zeg, de baan lijkt wel een biljart laken........

[MX5T]

was het niet 22 seconden? dat zou bij 7.45 BTG dus 8.07 ns betekenen...

ca 22 sek voor de wat langzamere MX5, voor de GTS schat ik 21 sek dus een SA20,6 is dan 8.06 vanuit BtG7.45

[MX5T]

Citaat:
The full ‘Noth-loop’ lap record, previously set by Sport Auto, driven my chief test driver Horst von Sauma was also broken by nearly 20 seconds with a time of 7.28,85. (SA lap 20.600m).

Als ik het filmpje bekijk dan zie ik niet dat ze op een honderste nauwkeurig de SA lap kunnen bepalen (7.28,85 omdat ze niet over de lijn meten na de 1e bocht in T13. Mijn schatting is eerder een 7.31, wat nog steeds heel snel is, als tenminste alle data met de werkelijkheid overeenstemmen. Er zijn een paar zaken die mij enigszins sceptisch tegen de weergegeven data doen aankijken.
De topsnelheid op Döttinger Höhe blijft steken op ca 262 kmu waar de GTS-en van Gerwin en Filip rond de 285 tot 290 zouden halen.
In de SportAuto Supertest met de Porsche 911 Carrera S van 12/2011 (SA20,6 = 7.44) werd met 400 pk en 50 kg minder een top van 270 behaald. Dit lijkt erop te wijzen dat er veel meer vleugelhoek werd ingesteld voor significant meer downforce, wat ook in het filmpje van Nitron opgemaakt lijkt te kunnen worden. Meer downforce, brede super semi's, goede veren/dempers met een ervaren coureur helpen de rondetijden natuurlijk wel de goede kant uit.
Op het filmpje lijken de weergegeven snelheden en g-waarden niet precies in de pas te lopen met de baanpositie. Jammer want op zich is het altijd interessant om de snelheids- en g-waarden te vergelijken.

[Gerwin Ring]

Inmiddels ben ik erachter dat de bewuste GTS door Tom Schirmer was geprepareerd. Hij bouwde ooit ook de loaded CSL.

Motor/bak nog steeds standaard. Maar lagere topsnelheid klopt wel: Drexler rennsperre met 3,64 overbrenging.

Verder inderdaad AP remmen, Renn ABS, Nitron instelbaar onderstel, en ook de draagarmen zijn vervangen voor custom exemplaren met uniballs.

Verder een akrapovic uitlaat (geeft naar verluid niet meer pk's, maar iets meer koppel in het middengebied. Die heb ik er ook gelijk maar vast onder laten zetten. Scheelt ook weer wat gewicht...

[Joop]

...'t was dus jouw auto bij Beek?

...dan was dit jouw uitlaatje :

[steve smith]

Lol

[GTRene]

ligt er nog net zo...lijkt me een prijzige uitlaat

[Booooh]

Altijd goed zo'n Akrapovic uitlaat, volgens de geleerden gaf die bij de GT-R wel een winst van 16pk en wat koppel, dus zal ook bij de GTS wel ietsje brengen neem ik aan, sowieso zoals je aangeeft het gewicht en zo te zien kan dat wel een kilo of 15-20 schelen ...

Veel plezier er mee, ik zal er binnenkort eens naar luisteren ...

Ben

[Sperdy]

Altijd goed zo'n Akrapovic uitlaat, volgens de geleerden gaf die bij de GT-R wel een winst van 16pk en wat koppel...

Omdat jij turbo hep

[Downforce Hans]

Altijd goed zo'n Akrapovic uitlaat, volgens de geleerden gaf die bij de GT-R wel een winst van 16pk en wat koppel...

Omdat jij turbo hep

Twee....................

[Youp]

Heb van de week ook nog een M3 Akra Evolution in m'n handen gehad. Die moest er alleen weer onderuit...

[Ingo Liedgens]

Kippenvel:

[Jeroen05]

Dat filmpje ben ik in 2 dagen écht overal al tegengekomen

[arjanvanessen]

Nou we toch aan het vragen zijn: hoe gaat zo'n re-shell in de praktijk? Is dat via de dealer, importeur vragen bij de fabrikant of zoiets mogelijk is? Of is het zo'n zeldzame auto dat er vanuit BMW zoiets aangeboden wordt? Want normaal gesproken wordt vanuit de RDW geredeneerd als een bepaald percentage van de auto nieuw is het een andere auto betreft. En viel er uberhaupt nog wat over te zetten (ik kan alleen wat onderdelen van de achterkant bedenken die de klap overleeft hebben)? Lijkt me interessant om te horen hoe e.e.a. tot stand komt .

Is door steve direct met BMW Gmbh en M Gmbh geregeld. Importeur en dealer weten daar ook niet helemaal de weg in. BMW heeft een aparte afdeling voor dit soort (lastig te vervangen) auto's. Stonden ook een protection 7 en wat andere bijzondere auto's. Auto word inderdaad volledig nieuw opgebouwd met alleen hergebruik van delen die absoluut goed zijn. Inclusief fotoreportage en garantie van BMW.

natuurlijk is de aanleiding ertoe niet zoon leuk verhaal

maar wel geweldig dat ie weer nieuw opgebouwd word / gered word

[steve smith]

De auto heeft inmiddels succesvol Scuderia Hanseat gereden.

[Tristan]

Jeetje, Steve! Gezien de koets heb je echt een klap gemaakt zeg!

[steve smith]

Si. Maakt het resultaat van een paar maanden werk van 1 monteur nog indrukwekkender! Was zeer onder de indruk van betrokkenheid daar, de beste man kwam ff terug van zijn vakantieverblijf om bij de aflevering te zijn.

[FreudeamFahren]

Unger heeft het 4 deurs sedan broertje van de GTS staan, de CRT.

[Thommy]

[B46]

Van Poelgeest Amstelveen heeft ook een GTS staan.

€ 169.950

Link!

[Chris van S.]

Kijk maar naar het kenteken op de site van Poelgeest. Dan kan je bijna raden welke GTS dit is....

[Tristan]

Yep, net ingereden.

[Petrolhead Tom]

Ik tracht toch wel op te letten maar heb geen idee wat jullie bedoelen.

[Martijn M]

Blauwe gordels matchen niet bij het oranje?

[Snipe]

C'est une voiture merveilleuse, n'est-ce pas?