Fiat Bravo the ultimate sleeper

[TurboPatrick]

Ze zitten eronder.

[HJ2]

En, hoe remt ‘t?

[TurboPatrick]

Goeie bite ! Dit is wel t type remblok dat eerst op temperatuur moet komen voordat je hem flink intrapt,

[Gijzert]

Goeie bite ! Dit is wel t type remblok dat eerst op temperatuur moet komen voordat je hem flink intrapt,

Werkt dat wel een beetje straks in de winter dan als je bij -4 de straat uit rolt?

[Jan Terwolde]

Ja blokken zijn dikke prima ook voor daily. Het is meer dat het een nog betere bite heeft als het op temperatuur is.

[TurboPatrick]

Ik moet nog nieuwe klauwen voor monteren. Gisteren heb ik nog de achterschijven en blokken gedaan.

[TurboPatrick]

Hier wat filmpjes van viva italia. De auto is nog bij van drie performance geweest en die heeft de auto veel beter afgesteld dan hs corse het eigenlijk deed. De wagen draait nu op 1.4 bar turbodruk 227pk en 356nm ipv 218pk en 328nm bij hs corse op 1.55 bar.

[TurboPatrick]

Nu ook een auto bij t wagenpark toegevoegd een Passat VR5.

[EvdP]

Die Maserati was niet zo heel snel zeker? Zo'n 595 met 200 pk zal wel aardig rap zijn, jouw auto zal wel iets meer wegen

[TurboPatrick]

Maserati Biturbo wat zou zo'n wagen aan vermogen hebben ? Ik hoorde van de eigenaar dat ie veel wielspin had omdat ze aan het begin van de start de baan nat hadden gemaakt om een burnout te kunnen maken.

Die 595 was gestript en heeft een TD04 turbo die wat later spoelt dan de Garrett die ik heb maar blijft full boost geven tot aan 7 a 7500rpm en bij mij bouwt ie af na 5500rpm.
En het is dan 227pk met 1300kg en straatbanden vs 260pk 595 800/900kg met semi slicks.

[EvdP]

Maseratie fabrieksopgave iets van 200 pk? Misschien wat meer, maar ik weet niet wat voor pk's ze eind jaren 80 begin jaren 90 hadden. Kan best een paardje overleden zijn in tussentijd.

Die 595 weegt dan niet heel veel!

[TurboPatrick]

[YouTube]https://www.youtube.com/shorts/RMSUx-pZ ... ture=share[/YouTube]

[Kadett]

[YouTube]https://www.youtube.com/shorts/RMSUx-pZ ... ture=share[/YouTube]

Je gaat de verkeerde kant op

[TurboPatrick]

De engelse kant

Volgend jaar richting de 300pk

[Eeuwe]

Je zet wel stappen! Wat is het plan voor volgend jaar?

[TurboPatrick]

Ja niet slecht voor 227pk en 356nm.
Het plan voor volgend jaar is om nog met deze setup te rijden. Ik heb nou wel genoeg in die wagen gestoken

[TurboPatrick]

Even een update

[TurboPatrick]

Eind november ben ik van start gegaan met het rapen van verschillende onderdelen waardoor de auto nu serieus vermogen heeft gekregen. Voor de kerst heb ik mijn auto naar Van Drie Performance gebracht zodat Leo alles kon monteren en afstellen. Dat ging niet zonder slag en stoot maar gisteren heb ik de auto dan opgehaald.
Wat is er precies gedaan dan?
TD04 turbo met een 70mm downpipe en 390cc injectoren.
276.7pk en 378nm koppel op 1.5 bar druk.

[TLRS]

Bijna 200pk per liter.. das best de moeite!

[EvdP]

Netjes!

Waarom de keus voor Van Drie Performance?

[TurboPatrick]

Omdat ik goeie ervaringen heb ermee en hij heeft veel ervaring met Fiat.

[TurboPatrick]

Hier nog wat filmpjes van viva italia van vorig jaar, toen nog met de garrett gt1446 turbo.

[Martijn M]

Mooi topic dit! Zou je echt niet denken dat zo'n 'simpele' Bravo er 275pk uit duwt

[TurboPatrick]

Haha het is best wel humor omdat het nu op 1 hand te tellen is wat er rond rijd aan Bravos boven de 200pk in Nederland.
De meeste die boven de 250pk zitten met een tjet/multi air zijn toch de Alfas en Abarths.

[TurboPatrick]

game over de auto doet t niet meer. 2 sprintjes getrokken en nu ratelt en tikt de motor.