Alfa Romeo 4C

[Tom]

Opgepikt bij FMA?

Yep

[Robin]

Wat een gedoe, ik zou er allang klaar mee zijn man:)

Maar de aanhouder wint. Feli, prachtkar!

[Mark 320iS]

Prachtig! Hopelijk heb je snel de papieren binnen zodat je er eindelijk van kan genieten.

[Marsnel]

Mooi ding hoor! Veel rijplezier ermee!

[Metchu]

wat een feest zo'n auto!

[Twist]

Echt een gaaf ding. Heel veel plezier!

[Tristan]

Eindelijk! Zou niet kunnen wachten.

[Macboy]

Hoewel het soms bizar verloopt zoals in dit geval, zijn het wel geweldige anekdotes voor later. En de beloning is natuurlijk nog veel groter na dat lange wachten. Jammer dat ik er niet bij kon zijn deze keer !!

[Philipoo]

Hé hé, het werd tijd! Maar gaaf dat je 'm eindelijk hebt!

[Robin Hartog]

Gaaf ding Tom! Wanneer betere foto's?

[Tom]

Zojuist betaalverzoek ontvangen en gelijk de BPM betaald, met een beetje geluk (RDW zegt maximaal 5 werkdagen) dus voor het weekend kenteken binnen

Meer foto's uiteraard zodra ik ermee de weg op kan/mag.

[dvh]

Mooi man. Dat wordt een goede weekend

[Tristan]

Nou, dan lijkt me de weekend plannen al ingevuld.

[Martijn_bmw]

Zag leuke foto's, zo zie je maar weer eens hoe laag de 4C is. De M2 lijkt wel een SUV

[Riceaux]

Halfords velgen?

[Tom]

Yep, elke auto lijkt haast een SUV

[Tim N]

Prachtig Tom, hopelijk morgen of zaterdag post op de deurmat

[MParallel]

Heel gedoe dat importeren maar je moet wat voor zo'n auto over hebben inderdaad, prachtbak!

Importeren zelf stelt niks voor. Hier kwamen heel wat andere zaken bij die wat uitdagingen betekenden om de auto in NL te krijgen. Maar dat heeft niks met het importeren te maken.

@ TS. Apart verhaal van dat typeplaatje/VIN. Hoe anders inderdaad. Je kan moeilijk in het carbon gaan graveren oid.

Hoe zit dat dan bij NL 4C's? Of heeft de RDW het nooit eerder onder ogen gehad?

Veel plezier ermee.

[Macboy]

Waar blijven de foto's !!

[romo]

Foto`s???

Ik verwacht eerdaags een uitnodiging om eens even te komen buurten en proeven

[Tom]

Gisteren rond de middag eindelijk het kenteken binnen

's Middags gelijk even naar de dealer om na te vragen of ze iets van een kentekenplaathouder voor de voorzijde hadden. Ze hadden pas een andere leverancier voor dat spul en de verkoper (dezelfde die zo'n 14 jaar geleden de aflevering van m'n Alfa 147 deed!) raadde mij een ander type aan. Alleen konden zij die niet leveren. Daar moet ik nog even achteraan. Voorlopig aan de voorkant dus even geen kenteken, die zit met tape aan m'n voorruit geplakt. Met mooie foto's wacht ik nog even. Daarna kort langs een maat gereden om te laten zien. 's Avonds wel even in de directe omgeving op pad geweest. Het is allemaal nog aftasten, weggedrag, hoe over drempels, hoe werkt die TCT-bak etc. Die avond heb ik dus wel ermee gereden, maar moest ik vooral alles op mij laten inwerken.

Vanmiddag in de omgeving van Cuijk (langs de Maas) afgesproken met Xave30 (met z'n nieuwe E39) en Michel P (Lotus Exige 111R). Vanaf daar met twee auto's verder. Helaas hadden we niet echt een route om te rijden dus zijn we daar maar binnendoor gereden, niet altijd succesvol (sommige wegen lagen vol met drempels) maar uiteindelijk wel leuk kunnen sturen. Voor mij nog altijd aftasten maar vandaag de auto weer iets beter leren kennen. De Lotus en 4C zijn erg aan elkaar gewaagd, sowieso ontzettend gaaf om ze zo bij elkaar te zien staan. Ik blijf een zwak houden voor Lotus. Michel heeft ook nog even gestuurd en was, ondanks dat er ook verschillen zijn, onder de indruk.

Ik kan er verder nog niet veel over vertellen, het is allemaal nog nieuw en aftasten. Het rijd ook weer heel anders dan de Boxster S. Bij de stap van een Z4 naar een Boxster S vond ik dat een stap omhoog. Qua engineering zit het bij Porsche beter in elkaar.
Van een Boxster S naar een 4C is het niet 'beter', dat is vooral heel 'anders'. Van een geweldige atmo naar een turbo is compleet anders, van handbak naar flippers, van normaal sturen naar onbekrachtigd sturen, van 1355kg naar 895kg. De Porsche was absoluut de betere auto, dit is gewoon anders, het prikkelt je zintuigen nog meer en maakt je nog meer betrokken bij autorijden en dat maakt het ding zo speciaal. En de lijnen in die auto, bloedmooi

e9ecbdd93635fcbe1e6dd7cf1a589f2dc0bc721a.jpeg (346.7 KiB) 3166 keer bekeken

[Metchu]

gaaf man! ik voel het helemaal, dat het niet perse beter is... maar daar gaat het toch om bij driving FUN! fun moet het zijn met zo'n bak. En doe macboy een lol en maak verdomme meer foto's (en vooral interieurfoto's )

[Tom]

Beter is zeker niet leuker. Een willekeurige Audi is ook ontzettend goed, maar daar is ook veel emotie weggepoetst, daar heb ik weinig mee. Het moet allemaal in balans zijn. De Z4 en Boxster S zijn ook veel meer directe concurrenten waardoor je ze beter met elkaar kunt vergelijken en dan vallen die verschillen op (nu lijkt het alsof ik de Z4 helemaal afzeik, maar dat is het niet..). Deze auto wordt ook vergeleken met de Cayman, maar ook met de Lotus. Ik vind 'm dichter bij de Lotus in de buurt zitten. Grootste verschil tussen de 4C en een Lotus is het interieur, de 4C is wat beter aangekleed, iets bruikbaarder voor normaal.

Meer foto's komen nog. Kenteken aan de voorkant zit nog lelijk met tape vast, dus mooie foto's maken schiet momenteel niet zo op.

[gerard lubbe]

Heel veel plezier ermee.

[Will F.]

Rijden er veel met sticker zie hier: https://youtu.be/F5ljvLgBVOA