Clio RS (Foto update)

[hendri]

Super mooie auto dit en loopt liep heel goed als ik het zo zag gisteren!
Nette rondetijd ook wel denk ik.

[Joost]

Nieuw setje Federal RSR.

Heb op Spa met Toyo R888 gereden maar dat was geen succes. Aanlopen (door de hogere band), en echt een stuk meer beweging over de wang van de band. daar heb ik met de RSR's totaal geen last van.

Zit nog te wachten op een set camber brackets zodat er camber op de voorwielen kan. Dan gaan hopelijk de bochtensnelheden nog iets omhoog.

Ik heb geen idee wat vergelijkbare auto's doen qua tijden op Zandvoort.

[Joost]

Is dat jouw Evo Hendri?

Erg dikke auto, klinkt ook super.

[Tristan]

2.10 moet er zeker inzitten. Ik reed ooit eens op met een blauwe (door Madeno opgebouwde) RS met de (jouw ex) E36 325i en bleek later dat we beiden rond de 2.10 hadden gereden.

[Joost]

Aan die blauwe, door madeno opgebouwde Clio, is echter wel wat meer aangepast als aan die van mij.

Volledige rolkooi, hele interieur er uit, airco eruit, licht vliegwiel ,andere stabi's, sper diff, camberplates, bump steer kit en zo kan ik nog wel even doorgaan.

Mijn grootste nadeel is het gewicht van mijn Clio. Mijn Clio zit helemaal vol met opties en is dus redelijk zwaar (voor een Clio).

Natuurlijk zal het nog best wat sneller kunnen zoals ie nu is maar ik rijd met vrij veel marge. Daar voel ik me prettig bij, moet er aan het einde van de dag ook weer mee naar huis. Het risico van een schuiver of klapper is me die 1 of 2 seconden sneller gewoon niet waard.

[Tristan]

Oke, wist niet dat 'ie zoveel aangepast wordt. Maar goed, rondetijden zijn leuk maar de fun en heel naar huis rijden is belangrijker.

[Joost]

Kwam onze ex E36 325i trouwens nog tegen op Spa. Leuk om te zien dat ie nog steeds rijdt. Reed een wat oudere man in, heb nog even met hem staan praten.

Gisteren op Zandvoort reed mijn ex E30 325i ook mee. Klein wereldje.

[Joost]

Die blauwe dat is deze, erg dikke auto met bijna alle door Madeno opties er op die er zijn:

http://www.clior20.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[indobesar]

Toch oranje spiegels. Held!

[Reind]

Nieuw setje Federal RSR.

Heb op Spa met Toyo R888 gereden maar dat was geen succes. Aanlopen (door de hogere band), en echt een stuk meer beweging over de wang van de band. daar heb ik met de RSR's totaal geen last van.

Zit nog te wachten op een set camber brackets zodat er camber op de voorwielen kan. Dan gaan hopelijk de bochtensnelheden nog iets omhoog.

Ik heb geen idee wat vergelijkbare auto's doen qua tijden op Zandvoort.

Een BMW aprisco doet op Assen met RSR 2:07. Omgerekend doe je dan op Zandvoort ongeveer 2:08.

Specs zijn
- 192pk
- 1300kg
- AST: competition
- Wiechers rolkooi

Voor de rest behoorlijk standaard.

[Joost]

Heb toch maar een extra setje spiegelkappen besteld en deze oranje gespoten.

Die 2,07 op Assen (omgerekend 2,08 op Zandvoort) is dan wel met jou (of een andere toprijder) aan het stuur?

Kentekengewicht van de Clio is 1235 kilo, leeg. Dit schijnt wel aardig te kloppen. Met mij er in en een beetje benzine zit ik dan op 1370 kilo schat ik. Ik zal binnenkort eens proberen de Clio ergens op de weegbrug te zetten.

Volgens de fabriek heeft de Clio 197 pk. Dit is volgens de kenners vrij optimistisch. In september gaat hij op de rollenbank dus dan weet ik wat het motortje echt doet.

Ik verwacht dat de camber brackets nog wel iets gaan brengen. Heb nu helemaal geen camber, lijkt zelfs wel positief camber zoals het er nu uitziet!

[Reind]

Ik reed vorige jaar op zandvoort op toyo's een poletijd van 2:05 nogwat. Op de schalen 1370kg ivm strafgewicht en iets minder dan 190pk op de bank getest.

Die 2.08 op Zandvoort is dus op basis van een gemiddelde rijder.

[Joost]

Dat zijn serieuze tijden, erg knap .

Ik kijk met erg veel plezier de filmpjes van de Aprisco cup, erg gaaf om te zien.

[Erik dB]

Sinds mijn dagje Clio huur op de Ring ben ik ook behoorlijk fan van de RS geworden. Wat een topper :strong: , en ik ging er rapper mee rond dan met mijn E36 M3 (mede door de weersomstandigheden en gebrekkige baankennis). Met die laatste reed ik, op een volledig standaard (en niet nieuw) onderstel, overigens een 2:15 op CPZ.

[Tristan]

Kwam onze ex E36 325i trouwens nog tegen op Spa. Leuk om te zien dat ie nog steeds rijdt. Reed een wat oudere man in, heb nog even met hem staan praten.

Klopt, vader en zoon rijden ermee. Toevallig werkte de man naast ons kantoor, ook erg toevallig.

[Reind]

Een 2:12 is een prima tijd. En met extra camber resulteert theoretisch in een hoop extra mechanische grip op de vooras. En ik heb zo'n gevoel dat een clio voornamelijk zijn grip op de voorras moet hebben voor goeie tijden. Dat kontje volgt wel.

[Joost]

Ik heb nu 0,0 camber op de vooras. Dat gaat straks met de camber brackets naar ongeveer 3 graden. Op de achteras kan ik dan met camber shims ook wat camber zetten. Ik hoop dat dat nog een stukje meer grip geeft dan nu.

Voor de rest ligt het vooral aan mij denk ik, de bestuurder. Blijven oefenen en veel filmpjes van anderen kijken om te zien waar ik mezelf kan verbeteren.

Ik heb er een hoop plezier in, en dat is voor mij het belangrijkste. De snelste zal ik nooit worden, en dat ambieer ik ook niet.

25 juli weer op Zandvoort. Helaas dan nog niet met de camberbrackets, die zijn niet op tijd klaar.

[hendri]

Is dat jouw Evo Hendri?

Erg dikke auto, klinkt ook super.

Ja klopt, was een mooi dagje

[Hielke]

Joost is te bescheiden.

Lijnen, bochtsnelheden, uitaccelereren, niks aan veranderen, uitstekend. Als ie nog wat rücksichtloser en later op de rem gaat is het helemaal klaar. Of ie dat met het risico op schade wil is een ander verhaal.

[mark147]

@ Reind Dat van de mechanische grip klopt op zich wel, alleen hebben Clio's en het meeste andere franse spul van nature de onhebbelijkheid om het kontje de voorkant in te laten halen en hoe beter het onderstel wordt hoe sneller de kont komt. Ze staan bekend om snapp off overstuur......

[Joost]

Bedankt voor de complimenten Hielke.
Antwoord op de vraag van Hielke is dus nee.
Die extra paar tienden/seconden door echt op de limiet te gaan rijden, dat is het mij niet waard.

Werd afgelopen dinsdag toch wel weer mooi met de neus op de feiten gedrukt toen ik 2 afgeschreven auto's (GT3 RS en 206 Turbo) op de paddock van Zandvoort zag staan.


Wat betreft het overstuur, dat vind ik bij mij als het droog is nog meevallen. Hij komt soms wel maar is goed op te vangen met de juiste stuurbeweging.

Op nat asfalt is het een ander verhaal. Op een drijfnat Spa de afgelopen keer moest je echt goed bij de les zijn want de kont (kontje!) wilde al best snel de voorkant voorbij.
Is voor mij wel een hele leerzame dag geweest denk ik, een dag rijden in de regen.

Ik hoop dat ik 25 juli kan rijden op Zandvoort. Zit te wachten op nieuwe remschijven. Als alles goed is zijn ze op tijd hier. Remblokken liggen al klaar.

[Jeroen K.]

Ik hoop dat ik 25 juli kan rijden op Zandvoort. Zit te wachten op nieuwe remschijven. Als alles goed is zijn ze op tijd hier. Remblokken liggen al klaar.

is dat niet de 24e? op die zondag? dat herinner ik me teminste. Je had er wel aardig tempo in afgelopen dinsdag! vond die oranje kapjes met velgen ook erg mooi staan!

[Joost]

Zondag 24e is het vrijrijden via vrijrijden.nl.

Maandag 25 juli is de trackday van Driving Fun, ook op Zandvoort.

http://www.driving-fun.com/active.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik vind de oranje accenten ook wel goed staan. Het was een beetje een gok, maar het heeft goed uitgepakt

Als alles op tijd binnen is en op tijd gemonteerd is ga ik maandag naar Zandvoort, en 2 dagen later naar Zolder.

[Jeroen K.]

ahhh ok op die fiets dan tja wist niet dat er de 25 ook rijden is maar dan via DF. ik zit dat weekend net heerlijk op de nurburgring naar Fernando Alonso en Herr schumacher

[lykel]

zag je dinsdag op zandvoort rijden, je ging er aardig overheen. Erg mooie auto ziet er goed uit met dat oranje.