Regeerakkoord: Maximum snelheid naar 130

[RutgerK]

Ik zou graag zien dat mensen de richtingaanwijzer gebruiken als indicator. Ik kan heus wel zien dat ze van baan willen wisselen als ze al half over de lijn zijn. Daar heb ik geen richtingaanwijzer voor nodig.

Hetzelfde bij afritten. Het gebeurt regelmatig dat een 'slak' op rechterbaan pas ter hoogte van de afrit besluit de afrit te nemen en de richtingaanwijzer aan te zetten. Kom je met wat hogere snelweg van een andere baan en denk je achter die auto langs te kunnen kruisen dan moet je soms behoorlijk op de rem.

[Maus335i]

Ik ken ze die alleen richting aangeven als er iemand in de buurt rijdt, dus twee xenonpitjes op 500 meter afstand is voor hen geen aanleiding om die fcking-luie middelvinger uit te steken naar die hendel. Of van die tupperware gasten die het sportief rijgedrag vinden om één heel kort knippertje te gebruiken.

Een keer knipperen nog tot daar aan toe, maar mensen die bewust nadenken bij het gebruik van een knipper (of niet), zullen dat ook maar al te vaak vergeten. Richting aangeven is automatisme, net zoals schakelen in een handbak. Als je moet nadenken bij die handelingen heb je het op voorhand al niet goed voor elkaar.

Mijn conclusie blijft nog steeds hetzelfde. Al die zaken bij elkaar... het gemiddelde niveau van een Nederlandse automobilist is droevend laag. Dat heeft aan de ene kant te maken met tekortschietende rijopleidingen, en andere kant met een stukje (opgeschoten) arrogante houding. Het "jij mag niet zo hard rijden, dus ik flikker hem er gewoon voor"... en laat nou juist dat soort mensen het hardst zitten zeiken over een verhoging van de snelheidslimiet naar 130.

[indobesar]

Of van die tupperware gasten die het sportief rijgedrag vinden om één heel kort knippertje te gebruiken.

[Rupie]

Handhaving, zoals ik al eerder riep. Zodra de politie gaat handhaven gaat er veel rijgedrag verbeterd worden.

[M@rcel]

Als we nu met z'n allen er naar gaan handelen dat niemand kan autorijden behalve jijzelf, dan moet het vanzelf veiliger worden op de openbare weg.

[Rupie]

Veiliger, maar niet leuker.

[allen]

Volgens mij knipper ik ook vaak maar 1 keer als ik erover nadenk. Geen probleem verder want ik kijk altijd wel goed voor ik opzij ga. Wanneer je vaak verrast wordt door mensen die plotseling naar buiten komen zetten (al dan niet met knipperlichten) denk ik dat het dan ook voor een groot deel aan jezelf ligt. In 99% vertelt de situatie op de weg je al van tevoren wat 'die ene automobilist' gaat doen. Daar kun je op anticiperen.

[Maus335i]

Volgens mij knipper ik ook vaak maar 1 keer als ik erover nadenk. Geen probleem verder want ik kijk altijd wel goed voor ik opzij ga. Wanneer je vaak verrast wordt door mensen die plotseling naar buiten komen zetten (al dan niet met knipperlichten) denk ik dat het dan ook voor een groot deel aan jezelf ligt. In 99% vertelt de situatie op de weg je al van tevoren wat 'die ene automobilist' gaat doen. Daar kun je op anticiperen.

Dat is ook zo. In 99% van de gevallen zie je het aankomen dus is het ook niet zon probleem. Het gaat om die ene % waar de ongelukken door komen.

[Elise]

Kans op dodelijk ongeval stijgt explosief bij 130 km/u

In deze editie van De Nationale Autoshow gaan we het onder meer hebben over 130 km/u. In het coalitieakkoord staat pontificaal dat 'we' weer 130 mogen rijden, daar waar het kan. Maar, wat zijn nou echt de gevolgen en verschillen met bijvoorbeeld 100 km/u.?

Het risico op een dodelijk ongeluk is zeven keer zo groot als een auto 130 kilometer per uur rijdt vergeleken met een snelheid van 100 kilometer.

Zo gevaarlijk dat 130, het zou verboden moeten worden

[JP]

Doe dan maar 90

[HJ2]

Wat een gewauwel allemaal. 130 is dikke prima, en het veiligheidsargument is net de discriminiatiekaart die te pas en te onpas wordt getrokken. Het klopt idd, maar het veiligst is om helemaal niet te rijden (0) DAT is het veiligste.
Next!

[Robin]

Ik las kortgeleden iets van een (oud?) DF lid op FB, en het begon met: 'Journalistiek is waarheidsvinding.'

Dan mogen die journalisten nog wel even blijven doorzoeken in héél véél gevallen.
Journalistiek lijkt de laatste jaren op : Stemmingmakerij, list & bedrog verpakken in iets wat de nietsvermoedende burger/lezer angst inboezemt en vooral een betaalde mening als iets 'wetenschappelijks' verkondigen.

[350 Z]

Ik noem ze allang geen journalisten meer maar hoernalisten (verlengstukken van de macht).

[Bert ///M3]

Kans op dodelijk ongeval stijgt explosief bij 130 km/u

In deze editie van De Nationale Autoshow gaan we het onder meer hebben over 130 km/u. In het coalitieakkoord staat pontificaal dat 'we' weer 130 mogen rijden, daar waar het kan. Maar, wat zijn nou echt de gevolgen en verschillen met bijvoorbeeld 100 km/u.?

Het risico op een dodelijk ongeluk is zeven keer zo groot als een auto 130 kilometer per uur rijdt vergeleken met een snelheid van 100 kilometer.

Zo gevaarlijk dat 130, het zou verboden moeten worden

Lies, damned lies and statistics.

0.00007% is 7 keer zo veel als 0.00001%.

[Tom]

Een paar jaar geleden:
https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10 ... keersdoden

[Gijzert]

Een paar jaar geleden:
https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10 ... keersdoden

Maar dat was wel van 120 naar 130. Dus niet te vergelijken.