Nieuwe BMW 6 Serie: Gran Coupé @ p. 12

[Hielke]

Zeewaardig of niet,

het is een verschrikkelijk mooi gelijnde auto. Beeldbepalend is de raampartij tussen A en C stijl. Moet welhaast door een Italiaan getekend zijn. Zo sierlijk, zo harmonieus.

Was ik loaded en moest ik veel tijd op de weg doorbrengen, en heeft de auto ruim voldoende veercomfort (moet je bij zelfs de grootste moffen nog maar afwachten), dan werd dit 'm beslist. En ook precies in de kleur en met de velgen zoals hierboven. Die trend naar "18 en grotere jetsers heb ik nooit begrepen voor dit formaat auto's. Zulke velgen verstoren de harmonie in de belijning en zijn voor de wielbasis en het gewicht totaal nutteloos. GT's zijn er om in stijl te toeren. Ook vlot als het moet maar nooit met de intentie van een echt sportieve auto.

[Joy]

Even een vlugge grote wielen bewerking:

[Hielke]

Dat bedoel ik dus. In deze combinatie kun je 'm direct naar het woonwagenkamp doorsluizen.

5 spakig "17, perfect!

[Petrolhead Tom]

Schitterende GT!

[Andre]

Je mag wel een garage hebben zoals bij de NS waar ze in de lengte zo de treinen naar binnen schuiven.

[Petrolhead Tom]

Dit lijkt me meer een auto om mee naar de NS te rijden om aldaar in je gestripte E36 M3 te stappen en eens lekker een paar rondjes te stampen om vervolgens weer in alle comfort in je neue sechser huiswaarts te bewegen.

[Andre]

In dit genre auto s kan je toch overal shoppen.

De ene auto is wat anders gelijnd dan de andere auto. Maar uiteindelijk zijn ze toch allemaal gelijk. Je in comfort met de nodige status van a naar b brengen.

@tom.

Zet mij maar lekker in een X5 of X3 3.0 diesel als ik terug moet van de ring. Fantastische auto voor dat werk kan je lekker met 4 man comfortabel zitten.

Ik kan naast het woord status kopers geen andere woord vinden voor dit soort slagschepen. Wij als driving fun zouden toch altijd een combinatie van een X3/X5 kar erachter met het nodige speelgoed achterop optie kiezen of niet dan?

[Petrolhead Tom]

Mwoah liever dat het speelgoed daar is, en met een fijne 5 of 7 terug. :banaan:

Maar ik snap wat je bedoelt. Als daily is dit perfect maar als echte rijders auto echt te zwaar. Al heeft Bmw hem ook niet zo bedoeld het is een snelle GT geen sportwagen.

[Macboy]

De lengte van de 6-serie is natuurlijk perfect voor waar de wagen voor is bedoeld. Een luxe grote coupe met veel luxe en comfort. Het is een boot, maar zo is hij natuurlijk ook bedoeld en niemand zou het anders willen.

Zeiken over de lengte van een 6-serie coupe is hetzelfde als zeiken over een te lange lul.

[Xave30]

Zeiken over de lengte van een 6-serie coupe is hetzelfde als zeiken over een te lange lul.

Quote DU JOUR!

[Snipe]

....en dan schakelen we even over naar (qua uiterlijk) de mooiste BMW ooit.



Als je deze vergelijkt met de nieuwe 6, dan is die 6 aan de achterkant nogal plomp. Als je 'm met deze oude BMW vergelijkt, zie je goed waar dat door veroorzaakt wordt: veel te veel metaal boven de achterwielen, met name door de kolossale C-stijl.
Met de aantekening dat het misschien weer anders is als je de auto in het echt ziet, want BMW's zijn niet erg fotogeniek tegenwoordig.

[Tristan]

....en dan schakelen we even over naar (qua uiterlijk) de mooiste BMW ooit.
.

Eens. Wat een schoonheid!

[Macboy]

Is inderdaad de mooiste, maar de 4 modellen daarna waren dan ook geen porum als je het hiermee vergelijkt

[Rupie]

Lelijk hok!

De nieuwe!

En als je twijfelt tussen dit of een 1M dan heb je een identiteitscrisis.

ps: ik heb het niet over of de 1M een goede auto is of niet

[Femme]

Even Concept CS velgen eronder geshopt in een maat die de wielkasten goed vult:



Ik vind het een sierlijk gelijnde auto. Het interieur komt wel een beetje lomp maar is IRL misschien wel erg fraai. Met 21 inch breng je de auto weer in proportie en lijkt hij een stuk kleiner.

Ik was mijn ex m'n 6er aan het showen vorige week. Zij vond het een kleine auto (kleiner dan m'n oude E90). Dat komt echt door de velgen.

Ik vind een lage daklijn en hoge heuplijn juist erg fraai. Zo'n pauselijke glaskoepel zoals op de E9 is niet meer van deze tijd.

[Joop]

Zo moet ie inderdaad zijn Femme...
...zoals ik al aangaf is de auto helemaal in proportie met de grotere velgen.

Maar goed dat is met de E63 ook niet anders zoals jij aangeeft. Met de 20" set oogt de auto erg goed en compact (in verhouding dan), totdat je 'm naast een E46 coupe zet. Dan is de auto toch best aan de maat.

[Macboy]

Staat hem zeer fraai Femme !

Interieur lomp ben ik het dan weer helemaal niet met je eens.

[Snipe]

Zo'n pauselijke glaskoepel zoals op de E9 is niet meer van deze tijd.

Het was dan ook geen pleidooi om de E9 terug op de markt te krijgen. Als je die twee met elkaar vergelijkt kun je goed zien dat die kolossale C-stijl de 6 nogal plomp over laat komen. Met die wielen die je eronder geknutseld hebt ziet 'ie er trouwens wel beter uit.

[Robin]

Ik vind de E46 M3 CSL de mooiste BMW ever, niet zo'n E9.Hoe kóm je d'r in vredesnaam bij. 1000x mooier is bijv een vooroorlogse 328(Mille Miglia graag) of een M1 ofzo....

E34 5 serie vind ik ook een runner up.

[Snipe]

Lol. Die CSL staat bij mij op een tweede plaats, de 328 vind ik te oud (maar heeft toch wel wat) en een M1 is eerder bruut of exclusief dan een echte natural beauty.
Een 5 Serie doet me dan weer weinig. Tenzij je een 507 ook als 5 Serie beschouwt natuurlijk.

[Mari Oh Oh!]

Ik vind de E46 M3 CSL de mooiste BMW ever, niet zo'n E9.Hoe kóm je d'r in vredesnaam bij. 1000x mooier is bijv een vooroorlogse 328(Mille Miglia graag) of een M1 ofzo....

E34 5 serie vind ik ook een runner up.

Ik hang dan weer meer naar een E24(duh!). De E9 heb ik altijd wat te iel gevonden(vooral qua raamstijlen) in elk geval. Maar uit ervaring weet ik dat veel mensen(ook veel niet BMW liefhebbers) de E9 de mooiste BMW vinden. Maar ja, er zijn ook veel mensen die Senseo prima vinden.

De M1 vind ik overigens pas mooi in de breitbau versie, standaard vind ik hem ook wat ielig. De originele 328 is inderdaad geweldig, maar dan heb ik liever een 507, die overigens ook erg slank is, maar het staat hem/haar erg goed.

[Robin]

Ik hang dan weer meer naar een E24(duh!). De E9 heb ik altijd wat te iel gevonden(vooral qua raamstijlen) in elk geval. Maar uit ervaring weet ik dat veel mensen(ook veel niet BMW liefhebbers) de E9 de mooiste BMW vinden. Maar ja, er zijn ook veel mensen die Senseo prima vinden.

De M1 vind ik overigens pas mooi in de breitbau versie, standaard vind ik hem ook wat ielig. De originele 328 is inderdaad geweldig, maar dan heb ik liever een 507, die overigens ook erg slank is, maar het staat hem/haar erg goed.

Goed verhaal, mee eens in 't algemeen.

Eerste dikgedrukt: Idee heb ik exact ook.
Tweede:Ook mee eens, maar een standaard M1 vind ik toch de Zeitgeist uitstralen! Al koos ik als kind van 10 toen een 512BB, doh.
Derde: Tuurlijk is 'n 507 ook mooi, maar dan liever 'n 300SL of Aston of Maser/Ferrari uit die epoque.
Dus uik blijf bij de 328(Mille Miglia) qua ouwe rakker/klassieker bij BMW:



Beetje de Cisitalia look

[Mari Oh Oh!]

Derde: Tuurlijk is 'n 507 ook mooi, maar ...

I'm all shook up!

[Snipe]

Als het dan toch zo nodig een 328 moet zijn, dan graag mét dak.

[Mari Oh Oh!]

Als het dan toch zo nodig een 328 moet zijn, dan graag mét dak.

Nee man, de 'naakte' heeft veel mooiere lijnen gek(zie koplampen, spatborden voor, achter en de bovenlijn over de deuren)!

Geintje, beauty is in the eye of the beholder, maar de open MM vind ik echt veel mooier. Is eigenlijk een compleet andere carrosserie waar de gesloten versie een sterk vereenvoudigde versie van de open MM lijkt(als dat je ding is snap ik wel waarom je hem mooier vindt). Heel eerlijk vind ik deze dichte variant zelfs lelijk......

Hier zijn overigens 3 varianten naast elkaar: Overigens zijn dit ook daadwerkelijk dezelfde auto's(zie kentekens).


Doemijdielinkermaar!