Driving-Fun Forum

Frank, je hebt gelijk, dat staat in het eerste stukje.
In het tweede stukje staat echter dat die moet voldoen aan de apk normen en een geldig kenteken moet hebben, volgens mij is een gedeelte van het eerste en tweede stukje een beetje tegenstrijdig?
Want dan zou ook bijna elke raceauto aan de semi pro meee mogen doen.

Hoe deelt men semi-pro en pro-street in ? Ik zag dat de deelnemers in pro-street beschikken over aantoonbare circuitervaring..althans dat is de beschrijving die op de website van time-attack staat.. maar hoe gaat men dat aantonen en hoe checkt time-attack dit ? Want ik heb wel circuitervaring (trackdays, geen licenties o.i.d.) dus waarvoor zou ik me dan moeten inschrijven ?

Ligt aan je eigen sportiviteit
Want het is bijna niet te controleren.

Ik rij Toyota dus als het ff kan dan belazer ik de boel
Maar ik zou dus ook kunnen inschrijven voor pro-street.. niet dat het wat uit maakt want winnen is toch mission impossible maar meedoen lijkt me wel een uitdaging an sich.

Vond deze nog...een zooitje DFers achter elkaar
http://nl.youtube.com/watch?v=mWmpaPF6Tx8" onclick="window.open(this.href);return false;

Leuke vlam om 8.50 ongeveer... had ik die maar op de foto...

http://nl.youtube.com/watch?v=fvQ6D2fQeAI" onclick="window.open(this.href);return false;
Klinkt wel lekker... :twisted:

Mijn kwalificatie-ronde:



Incl. paar foutjes.

Michel Huisman schreef:Hoe deelt men semi-pro en pro-street in ? Ik zag dat de deelnemers in pro-street beschikken over aantoonbare circuitervaring..althans dat is de beschrijving die op de website van time-attack staat.. maar hoe gaat men dat aantonen en hoe checkt time-attack dit ? Want ik heb wel circuitervaring (trackdays, geen licenties o.i.d.) dus waarvoor zou ik me dan moeten inschrijven ?

Je geeft zelf de grens aan. Die kan voor iedereen anders zijn.
Voor mij ligt de grens (geen licentie) op het aantal keer dat ik het circuit het laatste jaar gereden heb. Dat was voor Assen 1 keer (ooit) en minder dan 15 rondjes: semi-pro.
Als je er het laatste jaar 5 trackdays en >100 rondjes gemaakt hebt kun je niet met droge ogen uitleggen dat je geen circuitervaring hebt.
Met deze formule kan het zijn dat je op Zandvoort pro-street bent, maar op Assen weer semi-pro

Herman Gast schreef: Met deze formule kan het zijn dat je op Zandvoort pro-street bent, maar op Assen weer semi-pro

Dan zaten er wel een aantal[waaronder ik] in de verkeerde klasse ingedeeld.

TMF-filmpje:

http://www.tmf.nl/video/22072/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://vimeo.com/1976381" onclick="window.open(this.href);return false;

een zippo op 2.25 min...

Beter laat dan nooit geloof ik...

Auto had enorm veel last van onderstuur, maar dat is wel te zien denk ik....
Gelukkig was mijn tijd wel snel genoeg voor de finale.

Woensdag 19 november ga ik voor mijn racelicentie en hoop ik meer te leren over het rijden op het circuit.

http://nl.youtube.com/watch?v=KuKCET9j6n0" onclick="window.open(this.href);return false;


Groeten,
Martijn...

Leuk filmpje Martijn. Ik zat vandaag te kijken naar zo'n veerpootbrug van Wiechers. Je reed nu toch met een ander onderstel dan op Zandvoort. Was het wel een vooruitgang tov Zandvoort?

ps. Kan die armsteun niet omhoog, hij lijkt in de weg te zitten.

Opa schreef:Mijn kwalificatie-ronde:



Incl. paar foutjes.

Heel apart, het ontbreken van die Subaru-roffel. Is dit nu het effect van die equal-length spruitstukken?

Klinkt zelfs een beetje V-tec achtig, maar dat is natuurlijk vloeken in de kerk

ceet schreef:Heel apart, het ontbreken van die Subaru-roffel. Is dit nu het effect van die equal-length spruitstukken?

Klinkt zelfs een beetje V-tec achtig, maar dat is natuurlijk vloeken in de kerk

Ach, sommige Honda's klinken ook niet verkeerd.

Maar 't komt idd. door 't E-L manifold en ik vind 't niet verkeerd eigenlijk.
Op de lange afstanden werd ik die Sub-roffel weleens zat en nu klinkt ie vrij bedaard als ik constant rij, of dat nu 120 km/h of 190 km/h is.
Als je echt 't gas intrapt dan hoor je 'm wel goed, maar dat vind ik geen probleem, 't lijkt dan net of er een klep in de uitlaat open gaat.

Hier nog een filmpje waarop 't geluid goed te horen is....alleen jammer van 't muziekje:

apart dat je die roffel wat zo kenmerkend is eruit kan halen...niet verwacht.

http://www.youtube.com/watch?v=fvQ6D2fQeAI&hl=nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Je houdt hem nog uit de berm gelukkig
Zonde van zo'n mooie auto :!:

Thnx!

Tinus_TDI schreef:Woensdag 19 november ga ik voor mijn racelicentie en hoop ik meer te leren over het rijden op het circuit.




Groeten,
Martijn...

En hoe was het?