Het grote E46 M3 CSL (occasion) draadje

[Maik]

Had/heeft Mov-it een slechte naam dan? Mij heeft het altijd een positieve indruk gegeven?

[Dickh.]

Zekers niet. Zou alleen nog wat meer bekend moeten zijn.

[RVV]

En dan kom je deze tegen....

http://www.autoscout24.nl/dut/detail.as ... pm1npuymoi




Leest met rode oortjes verder........




en dan.......................












de dooddoener.............................




verstopt tussen de tekst.................



ex BPM Dus veel te duur, komt nog 13K aan BPM bij.

[kris]

Had/heeft Mov-it een slechte naam dan? Mij heeft het altijd een positieve indruk gegeven?

Staat trouwens een M3 mov'it setje met 443mm schijven en 4S5 billet calipers te koop

[mrbbs]

Staat trouwens een M3 mov'it setje met 443mm schijven en 4S5 billet calipers te koop [/quote]

Amai, daar heb je wellicht 22 inch wielen voor nodig
Nee super setje te koop van Kris zijn M3.
Passen die trouwens niet op de daihatsu?

[Tom]

@ kris z'n foto

[Marcelvv]

@Rico: die CSL staat er al vanaf 1e week Jan.

Prijs is ook nog zonder huisselectie, dus zeker te duur (in mijn ogen).

Maar ja, er staan er zelden te koop...

[RVV]

@Rico: die CSL staat er al vanaf 1e week Jan.

Prijs is ook nog zonder huisselectie, dus zeker te duur (in mijn ogen).

Maar ja, er staan er zelden te koop...

Is het zeker een Belgische auto. omdat ie ex BPM is. ? Persoonlijk vind ik ex BPM ergens verstoppen een beetje verneukeratief. Zet dan gelijk dik bij de prijs ex BPM.

Voor 55K ofzo haal je ze al in die heimatt, een knappe, 13K BPM er bij en je zit op 68K, dan is deze gewoon echt veel te duur. Maar daar komen ze ook wel achter want ik zie die auto niet zo snel verkocht worden.

[Andre]

Movit is perfect spul

Afgelopen zondag een 4 uurs race gedaan met de E90 V8
Movit remt gewoon brijant. Remblokken gingen net 4 uur mee. 4 pot systeem met 342mm schijven voor en 342mm schijven achter met 4 pot klauw.

De E46 M3 V8 had 8pot brembo systeem met 380mm schijven de remblokken waren op het staal na 3 uur. Type remblok was het zelfde.

[kris]

Staat trouwens een M3 mov'it setje met 443mm schijven en 4S5 billet calipers te koop

Amai, daar heb je wellicht 22 inch wielen voor nodig
Nee super setje te koop van Kris zijn M3.
Passen die trouwens niet op de daihatsu?[/quote]

nee, dan wordt het onafgeveerd gewicht te hoog

[RVV]

CSL voor rond de 41K in duitsland, wel met dikke kilometers

Niet een bepaald een lage kilomterstand, maar wel de goedkoopste op mobile.de, prijzen beginnen toch aardig te zakken.

Deze zit op 47K met een wat vriendelijker kilometerstand, 14K BPM erbij en je rijd voor 60K een CSL.

CSL 47K

[Adwo]

Mijn voorspelling is dat de CSL de route gaat nemen zoals alle M-modellen: downhill all the way, tot nadat een jaar of 15 de klassieker status gaat spelen...

Instant klassieker zoals bijna alle 911 RS'en zie ik niet gebeuren. Daar wordt de wagen voor mijn gevoel nog teveel dagelijks voor bereden..

In mijn optiek krijgen alle normale supersport auto's (RS4, E60 M5, AMG) hetzelfde probleem: wie koopt straks zo'n ding voor 15K en 180.000 km? Het onderhoud wordt met de steeds grotere en complexere motoren steeds duurder..

Een revisie van een E30 M3 zit rond de 5K, E34 M5 8K, E39 M5 10k, E60 M5 12K? Wie doet een voorspelling?

Mzl,

Adwo

[Joop]

Mijn voorspelling is dat de CSL de route gaat nemen zoals alle M-modellen: downhill all the way, tot nadat een jaar of 15 de klassieker status gaat spelen...

Instant klassieker zoals bijna alle 911 RS'en zie ik niet gebeuren. Daar wordt de wagen voor mijn gevoel nog teveel dagelijks voor bereden..

In mijn optiek krijgen alle normale supersport auto's (RS4, E60 M5, AMG) hetzelfde probleem: wie koopt straks zo'n ding voor 15K en 180.000 km? Het onderhoud wordt met de steeds grotere en complexere motoren steeds duurder..

Een revisie van een E30 M3 zit rond de 5K, E34 M5 8K, E39 M5 10k, E60 M5 12K? Wie doet een voorspelling?


Mzl,

Adwo

Wat denken van al die electronica die tegenwoordig in een auto zit, zeker op die luxe sportwagens/limousines. Electronica en bedrading gaat nou zeker niet een levenlang mee.

@Rico: ik zou die M3 CS maar koesteren, kan wel eens een echte klassieker worden dit speciale model naast de CSL.

[Topfuel]

[img:640:430]http://www.trackfoto.com/media/images/p ... ge/256.jpg[/img]

[Joop]

Goede private plate onder die CSL, of dit moet wel heel toevallig zijn.

[RVV]

Joop vanmiddag reed mijn vrouw in de M3 CS naar huis, ik in de touring er achter aan, manmanman wat een vette bak om hem zo te zien rijden.

[Joop]

De kans dat je achter een E46-coupe rijdt is hier in NL al klein, laat staan achter een M3, of beter een CS/CSL. 'k Blijf de E46 Coupe in elke vorm 318Ci tot M3 toch nog steeds mooier vinden dan de huidige E92.

De E92 is prachtig maar te trendgevoelig vormgegeven. De E46 is over 25 jaar nog tijdloos.

[RVV]

[img:1024:680]http://www.creativephotoart.nl/CB/CB-31.jpg[/img]

[Joop]

Die LED achterlichten blijven erg mooi hoor net als de rest van de achterkant, vind jammer dat ik niet van de achterkant van mijn auto kan genieten wanneer ik achter het stuur zit...

[RVV]

Daarom zei ik ook tegen mijn vrouw pak jij de M3 nu maar eens.

[RVV]

http://www.autosalon-singen.de/verkauf- ... &marke=BMW

een hele mooie.

[Marcelvv]

niet doen, slotje aub

[Macboy]

jezus rico waarom doe je dit nou

inderdaad wat een bolide zeg. 3 jaar oud, maar 10k op teller. ik zoek al een tijdje een auto voor trackdays, ring etc etc en genieten in weekenden of 's avonds.

een M3 CSL staat hoog op de lijst. Mocht volgende week financieel gunstig voor me uitvallen, dan overweeg ik die auto

[indobesar]

Dan reserveer ik vast een ritje McBoy! 8)

[Niels]

67K ex de BPM dan komt ie aardig richting de 80K met een NL kenteken. Fraaie wagen, unieke kilomerstand en dito staat waarschijnlijk maar dat vind ik een hoop geld :!: Verder heb ik geen idee wat dat spul in NL doet btw