BMW M135i

[Rebel]

Ik vind geen van bovenstaande drie BMW's mooi uitzien. Spijtig dat BMW bij de nieuwe 1-serie deze kans heeft laten liggen en nu met een geforceerde facelift moet komen.
Maar tegenwoordig schijnt het uiterlijk weinig uit te maken. Auto's worden blijkbaar gekocht op spec's. Alhoewel het dan weer vreemd is dat er maar zo'n klein aantal met hun daily deelnemen aan circuitdagen, want op de openbare weg kun je zo goed als niks meer.

Verder betwijfel ik of de test ook echt zo objectief is als men doet vermoeden.
Stel je voor dat de 1M er niet als beste uit zou komen

Foto-reportage van Luuk daarentegen vind ik top

[Sperdy]

Ik denk helemaal niet Rebel dat auto's tegenwoordig alleen op specs worden uitgekozen. In tegendeel zelfs. Dat is nooit zo geweest, dat zal ook nooit zo zijn.

Ik vind de M135i een failure qua looks, de 130i compleet saai en annoniem en de 1M wél cool.

De M135i is denk ik - even emotie buiten beschouwing latend - de beste auto van de drie. Fouten compenseren door stuurmanskunst is geen kwaliteit, maar vast wel leuk. De M135i is daarom uiteraard de beste, maar voor deze groep rijders/testers dus niet de leukste. Dat hoor ik Perry ook zeggen.

[Andre]

Ja joh stel je voor als de 1M er niet goed uit was gekomen.

Als ik de 600 posts van het 1M draadje als de waarheid moet nemen zou je zo n ding meteen de strontbult inrijden.

Zoveel mensen zoveel wensen.

[Snipe]

Verder betwijfel ik of de test ook echt zo objectief is als men doet vermoeden.
Stel je voor dat de 1M er niet als beste uit zou komen

Toen ik voor het eerst met een 1M ging rijden, had ik niet al te hoge verwachtingen. Het was immers geen echte M, toch? Nou, dat pakte even wat anders uit.
Op basis van mijn ervaringen met de 1M en de 130i had ik van de M135i wél flinke verwachtingen. Dat viel dus even tegen; ik vond het een prettige auto, maar niet veel leuker dan een 335i.

Of jij daar een complottheorie achter wil zoeken moet je verder zelf weten.

[Rebel]

Ferdy, uiteraard koopt 98% van Nederland niet een auto alleen op spec's. Daar tellen juist die andere factoren veel meer. Uiterlijk, ruimte, verbruik, comfort, etc. Het spec's-verhaal sloeg meer op de tendens die op DF gecreeërd wordt.

Los van hun lelijke snoet, vind ik ze als dalily driver alle drie net iets te krap. Want in geen van deze drie zou de kofferuimte voor mij voldoen, om maar een voorbeeld te geven.

Hoeveel 1M's zijn er verkocht in Nederland? Hoeveel M135i's denk je dat ze er gaan verkopen? Dit zijn maar een handjevol mensen. Voor dat geld koop je namelijk ook andere auto's. En ik denk dat er nog meer mensen zo zullen denken.
Maar we hebben 4 1M rijders op dit forum en nog een 8 tal 130i rijders en nog een twijfel-geval omtrent de M135i. Dus laten we nu niet gelijk de rest van Nederland de mond snoeren omdat ze een andere mening zijn toebedeeld.

[Riceaux]

@macboy: je zegt klant, betekend dat dat je een BMW hebt besteld?

[Sperdy]

Ferdy, uiteraard koopt 98% van Nederland niet een auto alleen op spec's. Daar tellen juist die andere factoren veel meer. Uiterlijk, ruimte, verbruik, comfort, etc. Het spec's-verhaal sloeg meer op de tendens die op DF gecreeërd wordt.

Los van hun lelijke snoet, vind ik ze als dalily driver alle drie net iets te krap. Want in geen van deze drie zou de kofferuimte voor mij voldoen, om maar een voorbeeld te geven.

Hoeveel 1M's zijn er verkocht in Nederland? Hoeveel M135i's denk je dat ze er gaan verkopen? Dit zijn maar een handjevol mensen. Voor dat geld koop je namelijk ook andere auto's. En ik denk dat er nog meer mensen zo zullen denken.
Maar we hebben 4 1M rijders op dit forum en nog een 8 tal 130i rijders en nog een twijfel-geval omtrent de M135i. Dus laten we nu niet gelijk de rest van Nederland de mond snoeren omdat ze een andere mening zijn toebedeeld.

Beetje raadselachtig? Ik snap niet precies wat je zeggen wil. Maar t is wel goed zo. Leuk om die 3 auto's naast elkaar te zetten. Misschien iets meer dogfight in het filmpje was leuk geweest. Beetje meer spektakel of zo

[Rebel]

Verder betwijfel ik of de test ook echt zo objectief is als men doet vermoeden.
Stel je voor dat de 1M er niet als beste uit zou komen

Toen ik voor het eerst met een 1M ging rijden, had ik niet al te hoge verwachtingen. Het was immers geen echte M, toch? Nou, dat pakte even wat anders uit.
Op basis van mijn ervaringen met de 1M en de 130i had ik van de M135i wél flinke verwachtingen. Dat viel dus even tegen; ik vond het een prettige auto, maar niet veel leuker dan een 335i.

Of jij daar een complottheorie achter wil zoeken moet je verder zelf weten.

Geen complottheorie, zo'n vaart loopt het niet
Het is alleen dat je veelvuldig uitspraken citeert van 1M rijder Andre in je review. Niks mis mee, omdat hij een aardig potje kan sturen, maar dat maakt het dan iets minder objectief in mijn ogen.

@Ferdy, als je auto's vergelijkt, dan graag ook op alle fronten en niet alleen motorisch. Bijvoorbeeld een M135i/130i is er ook met 5 deuren, dus in een gezinssituatie iets meer bruikbaar. Ik heb begrepen van Robin dat een 1M ook plaats bied aan 4 personen, dus qua binnenruimte zijn ze hetzelfde? Alleen iets lastiger om in te stappen?
Zulk soort zaken tellen toch ook mee bij de aanschaf van een daily-driver? Ik ga er toch van uit dat jullie niet allmaal single zijn?? Sterker nog, dit soort zaken geven vaak de doorslag voor het merendeel van de mensen. Dus in dat geval zou de M135i weer beter scoren.

Als 2e auto c/q circuitauto is de 1M natuurlijk overduidelijk de beste. Alhoewel ik me afvraag hoelang je dit volhoud met de standaard set-up (remmen, etc)
Tot slot vind ik het prijsverschil redelijk groot om 'n vergelijkingstest te maken tussen deze 3 modellen.

[Snipe]

Geen complottheorie, zo'n vaart loopt het niet
Het is alleen dat je veelvuldig uitspraken citeert van 1M rijder Andre in je review. Niks mis mee, omdat hij een aardig potje kan sturen, maar dat maakt het dan iets minder objectief in mijn ogen.

Ik snap wat je bedoelt. Wat ik ermee wilde zeggen is dit: over de 1 M waren we (ik ook) zo enthousiast, dat onze vaste testrijder naar de dealer sprintte om 'm aan te schaffen. Maar als je het leest kun je het ook opvatten als: ja, nogal wiedes dat die 1 M wint. Alleen werd dat dus niet bedoeld.

Over dat prijsverschil: de 1 M was leverbaar vanaf 79.950 euro. De geteste M135i kostte 71.608 euro. Dat verschil is dus wel te overzien. En een 130i kost weliswaar 30.000 euro minder, maar is in mijn ogen een leukere auto om mee te rijden dan een M135i. Die mocht meedoen omdat we het de beste en leukste 1 vonden tot de 1 M verscheen, maar inderdaad was 'ie fors minder duur.

[Rebel]

Snipe op die M135i zaten bijna 20K aan opties. Dus dat prijsverschil is wel zeker redelijk groot. Koop je nog een extra auto voor

Maar zie het niet allemaal als een aanval. Dit waren gewoon punten (citeren uitspraken van Andre, prijsverschil, weglaten van andere voor en nadelen) die me meteen opvielen. Maar dat maakt de test nog niet slecht. Nogmaals, ik lees bijna iedere review van je en ook de bijdrage van Luuk vond ik perfect.

[Snipe]

Ik vatte het ook niet op als een aanval, ik vind het wel leuk om er een beetje over te discussiëren

Dat BMW er voor 20k aan extra's op heeft gefietst klopt. Maar daarmee komt hij dus in 1M-territorium qua prijs. En hoe je het ook wendt of keert, mensen die voor zo'n ding in de markt zijn zullen allicht naar beide auto's kijken. Kijk maar naar Robin.

[RVV]

20k aan opties, heb je ook een lijstje van wat er extra op zit?

[Rebel]

Snipe, dat betwijfel ik. Vroeger was toch ook het advies om een 130i "out of the box" te kopen en niet vol te behangen met opties.
Ik denk niet dat iemand 20K marge heeft/neemt als hij gaat shoppen. Een gebruikte 1M vergelijken met een nieuwe M135i is natuurlijk een andere zaak.

[Snipe]

20k aan opties, heb je ook een lijstje van wat er extra op zit?

Consumentenprijs 52.096
Alpinweiss II 0
Leder Dakota Schwarz 1.543
Voorbereiding BMW Online + Internet 0
Slotbouten voor LM wielen 0
Automatische sporttransmissie 2.576
Adaptief M onderstel 844
Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SMC) 532
Comfort Acces 466
Achteruitrijcamera 466
Elektrisch glazen schuif-/kanteldak 1.089
Velours matten 0
Buitenspiegel elek. inklapbaar, automatisch 610
Automatisch dimmende binnenspiegel 0
Elektrisch verstelbare voorzetels met memory 1.387
In delen neerklapbare achterbankleuning 310
Opbergpakket 166
Elektrisch verwarmde voorzetels 366
Accentlijsten schwarz hochglanzend 0
3 Zitplaatsen achter 0
Koplampsproeiers 0
Park Distance Control (PDC) 832
Regen- en lichtsensor 144
Xenon lampen voor dim- en grootlicht 0
Adaptieve bochtverlichting (ALC) 456
Airconditioning, automatisch 777
Dynamic Cruise Control (DCC) 345
Uitgebreid verlichtingspakket 255
Grootlichtassistent 166
Lane-departure-warning 577
Buitenste hoofdsteunen achter neerklapbaar 66
Parkassist 388
Navigatiesysteem Professional 2.653
Harman-Kardon sound system 888
BMW Teleservices 0
Uitbreiding functionaliteit aansluiting 111
Blutetooth telefoonvoorbereiding incl. 388
Apps 277
Uitgebreide geheugencapaciteit voor 0
Uitbreiding instrumentenpaneel 189
Akoestische waarschuwing veiligheidsgordel 0
Boordliteratuur Nederlands 0
Condition Based Service 0
Speed Limit weergave 355
Deze uitvoering (incl. BTW/BPM) 71.608

[Rebel]

[RVV]

Perry bedankt

[dvh]

Wat is 'n 130i dan ook al uitgewogen om te zien, terwijl toen ik eind 2004 de 120d kreeg iedereen 't een vreselijk lelijk rotding vond:)

Fwiw , ik vind op de geposte foto van Snipe de 130 nou ook niet een toonbeeld van schoonheid...
1M oogt wel erg lekker zo.. zeker in het wit.

[Rupie]

Mooie test zo en leuke beelden.

130i blijft prachtige auto in vijfdeurs uitvoering en de 1M gun ik het voordeel van de twijfel.

M135i is toch echt het lelijke eendje in deze setting.

[m3e30_chris]

Fwiw , ik vind op de geposte foto van de 130 snipe nou ook niet een toonbeeld van schoonheid...

Uuuuh ????

[GTRene]

de 130i van Joost is zo te zien ook niet meer out the box, onder meer verlaagd als ik dat goed zag?

ik herinner me nog rijtesten van de 130i standaard uit de box, die had niet zulke mooie eigenschappen qua rijden als die van Joost of de aangepaste van Andre of Rene e.d., kon redelijk schommelen

ik denk als je de destijds uitgekomen 130i helemaal basis vergelijkt met de M135i helemaal basis en ook handbak dat die laatste een aardig potje mee doet qua DF cijfer en qua allround natuurlijk nog een stapje hoger staat.

de 1M is zover je hoort de DF auto qua DF, wellicht niet voor meer algemeen niveau bv autokampioen e.d. doch op DF wel, niet meerekende dat je hem als verhuiswagen of gezin vervoerder oid gebruikt, het gaat hier meer over DF , dat andere verhaal als met gezin en dagelijks gebruik bv snelle lease e.d. kan als bij verhaal verteld worden wat je ook vaak zo leest.

[Dennis Cavallino]

Joost z'n 130i is de leukste die er verkocht is, de Cup-uitvoering.
Met een sper zou hij helemaal klaar zijn, maar ik mis dat zelf niet echt.

[Macboy]

Leuke inhoudelijke discussie heren. Mag ook wel eens gezegd worden

Mooie fotos erg leuke review en een leuke video. Engelse ondertiteling zou leuk zijn. Conclusies zijn er duidelijk en realistisch lijkt mij. Die M135i is voor velen het lelijke eendje (vind zelf de achterkant het mooist van alledrie!) maar kan €15.000 goedkoper en dan nog heb je alles wat je hartje begeert. Jammer dat de gasrespons verschillen niet zijn benoemd in het filmpje. Ook jammer geen opname van Dennis in video.

Maar absoluut mijn complimenten heren !

@ Riceaux: ik refereerde aan een beroemde sketch van Herman Finkers (verkoopt u ook kussentjes ?) waarin een klant tevreden het pand verliet, dus om het te snappen moet je die erbij zoeken

[Dennis Cavallino]

Doekje nodig?

[Dennis Cavallino]

Ow je was net voor.


Je ziet me wel, maar je hoort me niet. Dat ik niets te zeggen heb komt doordat ik ooit heb gezegd dat ik niet zo nodig met mijn kop in beeld hoef. Volgens mij respecteert Perry dat nogsteeds. Maar serieus, zoals Perry en Teun voor de camera praten, dat is echt niet voor mij weggelegd. Ik ga waarschijn teveel van de hak op de tak, of verzand in een spraakwaterval vol enthousiasme... met m'n lelijke kop.

[Andre]

Je was me stand in.