Driving-Fun Forum

Ah ja, die instellingen zijn als het goed is voor de Ring.
Hoe staat de vering ingesteld?

Zal vanavond even kijken WJ. Lag gisteren al te snurken toen jij jou bericht postte.

@Martin, dat zijn de enige dingen die ik had verandert aan de Nascar en ik won op mijn gemakkie.

Kan je de auto niet op de baan houden omdat hij steeds uitbreekt? Wellicht een optie om de Traction Control aan te zetten + misschien de ABS op 2, 3 of nog hoger. ABS werkt bij die dingen als een ESP (op de ovals zet ik de ABS uit en dan kan je echt een klap harder)

Dat, plus dat ie soms gewoon niet lekker de bocht om wil.
Vol sturen naar rechts en voor mijn gevoel niks doen.

Maar nogmaals, vanavond nog maar eens een poging doen. Zal ik ook ff de instellingen posten hier.

Martin van der Zwaard schreef:Dat, plus dat ie soms gewoon niet lekker de bocht om wil.
Vol sturen naar rechts en voor mijn gevoel niks doen.

Maar nogmaals, vanavond nog maar eens een poging doen. Zal ik ook ff de instellingen posten hier.

Als je zelf schakelt is het bij de Nascar op de N'ring ook een goed idee om de lagere versnellingen te vermijden. De eerste moet je gewoon helemaal niet gebruiken. En soms bochten in 3 nemen ook al zit je nog in een bruikbaar toerengebied voor 2. Werkt veel beter dan echte TC. En inderdaad ABS aan omdat het eigenlijk ook een soort ESP is.

Misschien heb je iets aan mij post van pagina 55:

Mari Oh Oh! schreef:N'ring Nascar challenge net gehaald(met 824bhp trouwens) in mijn tweede poging(eerste was gisteren). Setup: alles standaard, behalve volledig omlaag(voor en achter -30), toe in alleen voor naar -0.15. Max speed op 340(350 is misschien beter) en volle downforce voor èn achter. Alle hulpjes uit behalve ABS. Dan rijdt ie eigenlijk niet veel anders dan de SLS uit de academy, maar dan nog sneller. Bij de start van de tweede ronde lag ik nog ongeveer 22 seconden achter(eerste doorkomst eerste ronde ongeveer 41s), terwijl ik hem net na de tweede carrousel(voor het rechte stuk) heb ingehaald. Als ik net na de eerste carrousel geen fout had gemaakt had ik hem zelfs voor de tweede kunnen pakken. Uiteindelijk met 3s voorsprong gewonnen. Had misschien meer kunnen zijn, maar ik heb het vrij rustig aan gedaan, je bent vrij zuur als het mis gaat en het is totaal zinloos. Ik weet dus zeker dat hij gedurende de race langzamer gaat rijden, zeker aangezien mijn tweede lap 1 seconde langzamer was dan de eerste en ik toch meer dan 25 seconden(22+3) sneller was, terwijl ik het eerste rondje dus ongeveer 20 seconden sneller was(is een beetje een gok natuurlijk maar het al eerder minder zijn dan meer). Oh, één algemene rij-tip, versnelling één volledig negeren. Blijven dus alleen 2,3 en 4 over, maar die voldoen prima.

En nu wachten tot de E46 M3 GTR racer voorbij komt bij de autohandelaar :-S(nodig voor DTM, ik wil de IS F Racing concept niet kopen, die is later te winnen namelijk)

Dat ABS gebeuren is nog zoiets kleins wat me stoort aan GT5. Veel auto's zijn met 5/5 brakes gewoon niet te besturen bij het remmen. Meestal moet je terug naar 1 of 2 op de achteras en als je dan ook nog 4 op de vooras zet kan je ook bijna niet meer blokkeren in een rechte lijn. Dat zou dan gewoon de standaard instelling moeten zijn. Gevoelsmatig zou ik trouwens zeggen dat 5/5 de default neutrale rembalans zou moeten zijn(dus 60% o.i.d. op de vooras). Maar ook al is dat niet zo, dan nog voelt het rekenkundig niet correct als je met 4/1 rondrijdt(je zou denken dat je rembalans dan 80%/20% is, compleet zot natuurlijk). En ABS is ABS en geen ESP, dus als je je remmen niet aanraakt mag het ook nooit en te nimmer wat doen. Dat lijkt mij zeer eenvoudig te programmeren, maar bij PD staan ze erop wat quirks in de physics te houden volgens mij....

Zie in het fototopic ineens foto's verschijnen van auto's met spoilers erop gemonteerd. (zoals de 458 of Gallardo).
Staan deze ook in de tuningshop?? Tot dus ver altijd over het hoofd gezien

Hunter schreef:Zie in het fototopic ineens foto's verschijnen van auto's met spoilers erop gemonteerd. (zoals de 458 of Gallardo).
Staan deze ook in de tuningshop?? Tot dus ver altijd over het hoofd gezien

Nee, spoilers zitten logischerwijs in GT Auto(waar je ook je auto vertroetelt). IMHO hadden op zijn minst spoilers ook gewoon onder tuning moeten zitten en olie eigenlijk ook. Ik wissel vaak geen olie vanwege de extra tijd die het kost. Eigenlijk zou je bij het kopen van de auto al een ververs beurt mee moeten kunnen 'bedingen'. Oftewel koop een auto voor de handelsprijs, of neem hem met een afleverbeurt(en garantie ). Mag nog best duurder zijn dan de standaard prijs ook.


En weer even doorzeuren over GT(5):
Eigenlijk zou het tuningmenu een simpele vink (optie- )lijst moeten zijn. Alles selecteren en dan in één keer afrekenen en installeren. Met nog leuke partij voordeel aanbiedingen als een 'complete tyre set' en/of complete engine tuning set. Ik denk dat dat op zijn minst 2 uur van mijn leven en een boel frustratie gescheeld had. De UI is gewoon blijven hangen in 1997 en sommige wijzigingen lijken zelfs een stap terug.

Mari Oh Oh! schreef:spoilers zitten logischerwijs in GT Auto(waar je ook je auto vertroetelt). IMHO hadden op zijn minst spoilers ook gewoon onder tuning moeten zitten en olie eigenlijk ook. Ik wissel vaak geen olie vanwege de extra tijd die het kost.

lol... Daarom zie ik het dus ook niet, ik kom hier alleen voor olie en ben der weer weg

Mari Oh Oh! schreef: En weer even doorzeuren over GT(5)....bla bla..... Ik denk dat dat op zijn minst 2 uur van mijn leven en een boel frustratie gescheeld had.... bla bla....

Ik wil jou wel is GT5 zien spelen. Dat je het spel uberhaupt nog speelt en dat je er nog hele verhalen over post ook....

Chris van S. schreef:

Mari Oh Oh! schreef: En weer even doorzeuren over GT(5)....bla bla..... Ik denk dat dat op zijn minst 2 uur van mijn leven en een boel frustratie gescheeld had.... bla bla....

Ik wil jou wel is GT5 zien spelen. Dat je het spel uberhaupt nog speelt en dat je er nog hele verhalen over post ook....

Level 28a + 23b wordt je niet zonder spelen. Ik heb al vanaf het eerste moment dat ik GT(2 was het geloof ik) zag/speelde een haat-liefde verhouding met de serie en ik denk na deel 5 dat dat eigenlijk nooit gaat veranderen. Het doet zoveel goed(straatwagens + racen = heaven), maar ook zoveel fout. En het zijn geen bugs, maar features, wat misschien nog wel erger is ook. Maar ja ik denk dat dat inherent aan console racers is. Die moeten ook een andere markt bedienen.

Maar het irriteert jou bijvoorbeeld niet dat als je in het tuning menu een item wil kopen je het volgende riedeltje door moet?

• -Selecteer submenu van te kopen item
  -Kijk of het al gemonteerd is, zo ja klik op het item om het koopproces te starten
  -Verander de cursor van cancel naar purchase
  -Klik nu om hem te kopen
  -Bevestig dat je het item toch echt wil installeren
  -Bevestig dat het 'item installed dialoog met een knopdruk
  -Doe vervolgens hetzelfde voor het volgende item

Het volgende voldoet volgens mij ook

• -Selecteer submenu van te kopen item
  -Kijk of het al gemonteerd is, zo ja klik op het item om het koopproces te starten
  -Klik nu om hem te kopen(purchase was voorgeselecteerd)
  -Toon kort een melding dat het item geïnstalleerd is die je niet hoeft te bevestigen
  -Doe vervolgens hetzelfde voor het volgende item

Dat scheelt 3 knop acties(wisselen van cancel naar purchase, bevestigen wens installeren, bevestigen installeren).

En dat is alleen voor het tunen(geen onbelangrijk deel). Het ophalen van een nieuwe wagen uit de vrachtwagen is een vergelijkbare UI FAIL en zo zijn er wel meer brakke, onnodige UI acties. Ik heb niks met Apple, maar ik zou het niet erg vinden als Jobs daar een dagje een workshop kwam geven.

Chris van S. schreef:

Mari Oh Oh! schreef: En weer even doorzeuren over GT(5)....bla bla..... Ik denk dat dat op zijn minst 2 uur van mijn leven en een boel frustratie gescheeld had.... bla bla....

Ik wil jou wel is GT5 zien spelen. Dat je het spel uberhaupt nog speelt en dat je er nog hele verhalen over post ook....

Hij heeft wel gelijk Gisteren ook.. ff alles op mn favorieten lijstje zetten voor online.. ben ik 10min verder :S ik wil gewoon overal op 1 knopje drukken zonder eerst die auto te moeten laden..

ArjandeV schreef:

Chris van S. schreef:

Mari Oh Oh! schreef: En weer even doorzeuren over GT(5)....bla bla..... Ik denk dat dat op zijn minst 2 uur van mijn leven en een boel frustratie gescheeld had.... bla bla....

Ik wil jou wel is GT5 zien spelen. Dat je het spel uberhaupt nog speelt en dat je er nog hele verhalen over post ook....

Hij heeft wel gelijk Gisteren ook.. ff alles op mn favorieten lijstje zetten voor online.. ben ik 10min verder :S ik wil gewoon overal op 1 knopje drukken zonder eerst die auto te moeten laden..

LOL! Nog zo één. Een favorieten lijstje is logisch. Door 160 auto's bladeren is nooit grappig, maar waarom moet ik elke wagen die ik online wil gebruiken op favoriet zetten? Een extra tabje met all owned cars is toch niet zo raar? Nu moet je uit de lobby en terug naar het hoofdmenu(en daar dan omslachtig via de garage de auto op favoriet te zetten) om weer terug te gaan naar de lobby als de race ondertussen niet al lang en breed gaande is.

Allemaal van die hele kleine dingen die na een aantal keer en bij elkaar opgeteld gewoon erg storend worden.

Zo en weer een paar lappen tekst erbij.....

Mari Oh Oh! schreef:Maar het irriteert jou bijvoorbeeld niet dat als je in het tuning menu een item wil kopen je het volgende riedeltje door moet?

Tuurlijk zijn er in heel het spel dingen die anders mogen wat mij betreft. Maar ik besteed daar lang niet zo veel tijd aan als jij. Ongeveer vanaf dag 1 lees ik alleen maar negatieve posts van jou. Ik vraag mij dan echt serieus af of je dan niks beters te doen hebt.

Chris van S. schreef:Zo en weer een paar lappen tekst erbij.....

Mari Oh Oh! schreef:Maar het irriteert jou bijvoorbeeld niet dat als je in het tuning menu een item wil kopen je het volgende riedeltje door moet?

Tuurlijk zijn er in heel het spel dingen die anders mogen wat mij betreft. Maar ik besteed daar lang niet zo veel tijd aan als jij. Ongeveer vanaf dag 1 lees ik alleen maar negatieve posts van jou. Ik vraag mij dan echt serieus af of je dan niks beters te doen hebt.

Oef, heilige huisjes....

Volgens mij geef ik zo hier en daar ook tips(tenminste, ik doe een poging tot ).

Natuurlijk zijn er ook positieve dingen te melden, alleen heb ik geen zin om een wit voetje te halen door mijn negatieve punten te compenseren met positieve. En om mij heen hoor ik mensen ook klagen over de UI en andere zaken waarvan niemand je ooit uit zal kunnen leggen waarom ze zo zijn, dus ik ben niet de enige volgens mij.

Ik ga zometeen een PS3 met GT5 kopen, welk stuurtje dat een beetje leuk betaalbaar is voor beginneling als ik met gamen zal ik kopen?

Zou eerst maar eens met de controller beginnen. Kijken of je het iets vind.
Kan je altijd nog een stuurtje aanschaffen. Kost je altijd minimaal 100,-

Martin van der Zwaard schreef:Zou eerst maar eens met de controller beginnen. Kijken of je het iets vind.
Kan je altijd nog een stuurtje aanschaffen. Kost je altijd minimaal 100,-

Aan de andere kant: Als je al een PS3 speciaal voor GT5 koopt dan moet dat stuurtje ook niet meer uitmaken. Als je er ruimte voor hebt zou ik het zelfs verkeerde zuinigheid vinden. Met stuurtje is toch echt een stuk fijner dan met controller, dus zonder stuur krijg je zelfs misschien een verkeerd beeld. Als je één kan lenen of uitproberen is dat natuurlijk altijd beter.

Mocht je er toch één willen kopen dan kan je voor €100 de Logitech Driving Force GT kopen. Die zal zeker voldoen. Beter is een Logitech G27, maar dan zit je boven de €250. Die is echter wel stiller, sterker, heeft 3(veel betere) pedalen en een H-shifter(al is het de vraag of je die ooit gebruikt ). Maar of dat het je waard is, is vrij persoonlijk. Ik vind het zijn geld dubbel en dwars waard omdat ik hem(nou ja, zijn voorganger, de G25) ook op de PC vaak gebruik(kan met de DF GT overigens ook natuurlijk).

Over de Fanatec stuurtjes hoor ik ook goede dingen(nog veel stiller en fijnere feedback), zeker met de dure pedalen optie aangevinkt . Alleen hoor ik ook vaak over technische problemen en zijn ze nog duurder, dus ik durf het zelf niet echt aan....

Overigens komt er ook nog een duur stuur van Thrustmaster (T500RS). De specs zien er erg goed uit, maar hij gaat rond de €500 kosten, dus voordat ik daar over nadenk wil ik eerst wat reviews zien die op zijn minst een half jaar gebruik weergeven.

Het grote voordeel van een G25/G27 is overigens dat mensen er soms de meest idiote prijzen voor vragen, dus verkopen zou geen probleem moeten zijn, mocht ie niet bevallen.

(p)Review van die thrustmaster:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SsV3bJnq ... r_embedded[/youtube]

Hoewel Mario ook in mijn ogen veel te veel zeurt heeft ie deze keer wel gelijk over die paar punten. Er zitten echt veel onnodige knop combo's op zitten. Logica ontgaat mij. Vooral bij de car tickets 6x vragen of je het zeker weet of je een gratis auto wil want je kunt nooit meer wisselen pfff

Maar goed buiten dat is je kritiek nu wel duidelijk je lijkt Romo wel in een 1-serie draadje

Overigens aan mijn Nascar heb ik niks gewijzigd en ik won met 12 sec voorsprong dus zeker niet altijd zijn afstellingstips volgen hehe

Verder eindelijk ook maar een Formule 1 gekocht had toch veel te veel geld. Vooral de trophy was grappig haha gotta do something with youre money lol

Vanavond geen Nascar gedaan.

Paar andere races gedaan en wat geld ingezameld.
Heb dan ook weer een C63 AMG gekocht en de RUF :banaan:

Morgen maar eens die B-spec gaan ontdekken. Heb ik nog helemaal niks mee gedaan.

B-spec Bob is bezig met de 1000km van Suzuka..
Duurt zo'n 5 uur met de F1..


ZzZzzZzz

Zijn er nog tips voor de B-spec??
Zag al dat er verschillende coureurs zijn, met allen diverse kwaliteiten.

Laat hem met een 4WD beginnen.

Die van mij kon niks met 300pk op de voor wielen en ook niet op de achter wielen.

Na een aantal races gaat dat al een stuk beter.

Zojuist de Red Bull S. Vettel X2010 gewonnen door level 35 van B-Spec te bereiken.

:banaan: 1e op de Ring met nashcar! Ging niet van harte maar is gelukt. Hij komt van de week terug WJ