BMW M135i

[markk]

Cijfertjes: Lekker belangrijk.

Hoe voelt de auto ?

Mark.

[RVV]

Zeg Sperti, je hebt nu ongeveer tien keer gezegd dat je betere prestaties had verwacht van een auto met 340 pk. Tijd om je te corrigeren dus, want de M135i heeft 'maar' 320 pk. Maar borrelpraat gerust verder

HOHOHO elke .35i heeft standaard 20 pk meer dan fabrieksopgave.. dat is ook het eerste wat .35i bezitters roepen.. want testbank dit en testbank dat (in verweggistan)..dus BMW AG / BMW M snappen er niets van. Dus dat Sperdif dat voor waarheid aanneemt geloof ik wel... was het trouwens Sperdif niet die indertijd een 360pk getunde AC snitzel had die nog helemaal niet getuned was

[Sperdy]

Zeg Sperti, je hebt nu ongeveer tien keer gezegd dat je betere prestaties had verwacht van een auto met 340 pk. Tijd om je te corrigeren dus, want de M135i heeft 'maar' 320 pk. Maar borrelpraat gerust verder

Zeg, Snypie, je let weer niet op hé:

Zoals bekend is de M135i handbak onderdeel van de SportAuto supertest van deze maand.

Conclusie is dat de M135i met een sper praktisch net zo snel zal zijn als een 1M op het circuit. Dat geeft wel aan hoe goed deze auto is voor een non-M. Echt value for money. De auto heeft gemeten 340pk.

0-100 in 4,9s (4,7s)
0-200 in 18,1s (19,3s)

Die 340pk hep ik van Ilja. En Ilja is advocaat, dan is de bewijsvoering waterdicht en zorgvuldig. Kijk maar naar Moskovitsj



Rico, mijn standaard 135i had 380pk en is door Schnitzer getuned naar 360pk.

[Macboy]

Wil je mij er niet bij betrekken

320pk fabrieksopgave dus 306pk van de 135i. Als je de 340pk wil pakken moet je de 135i ook op de bank meten natuurlijk !

[MartijnGizmo]

[Macboy]

Autovisie Supertest uitslag (neemt iemand dat blad nog serieus?) waar Peter Kox rijder was:

1. Nissan GT-R
2. M135i
3. Porsche Boxster
4. Toyota GT86
5. Subaru BRZ
6. Renault Megane RS
7. Porsche 911 S
8. Lotus Elise S
9 t/m 14 minder interessant

Persoonlijk lijstje Peter Kox:

1. Nissan GT-R
2. Porsche Boxster S
3. M135i
4. Porsche 911 S
5. Toyota GT86
6. Subaru BRZ
7. Renaut Megane RS
8. BMW M6

Een erg mooie plek voor de M135i. Wordt ook niks gezegd over het stuurgevoel. Wel raar ergens maar aan de andere kant zal het dus gewoon goed zijn en is het gewoon wennen. Opvallend ook dat de Toyota duidelijk iets beter lijkt te zijn dan de Subaru.

[Macboy]

Er zijn eindelijk wat positieve wijzigingen doorgebracht voor januari 2013. Er zijn nu business en business+ pakketten te bestellen en voor het eerst kun je dit ook voor de M135i bestellen ! Vorig jaar waren deze pakketvoordelen niet voor de M135i verkrijgbaar.

Maar wat valt me op: bij beide paketten kan je niet tegen een gunstige prijs navigatie professional krijgen die moet je er dus apart bij bestellen. Volgens mij krijg je dan wel €100 korting maar goed op €2600 is dat ook geen drol. Maar dan komt het: het verschil tussen business en business+ is voor de M135i €1000. Daarvoor krijg je dan xenon en koplampsproeiers en PDC achter. Maar xenon en koplampsproeiers zijn al gratis op de M135i dus je betaalt dus meer in dat pakket dan als je dat los bestelt want PDC achter kost €456.

Bovendien betaal je voor die pakketten ook voor mistlampen en een sportstuurwiel. Mistlampen kan je echter niet krijgen op de M135i en sportstuurwiel is al standaard een M-stuur. Hoe kan het dan dat de prijs voor M135i hetzelfde is als voor de 125d ? Zo bezien snapte ik prima waarom je vorig jaar niet die pakketten kon krijgen op de M135i.

Effectief krijg je op de M135i active cruise controle voor €78 ipv €316 want de rest is al standaard dus €238 korting in totaal? En business+ ben je €553 duurder uit dan als je de opties los zou bestellen ??

Leuk dat ze dit jaar toegevoegd hebben alleen begrijp ik het nu helemaal niet meer...

Ook wat anders: de handbak kost in de lease €1680 meer verspreid over 2 jaar. Ondanks de lagere aanschaf is de restwaarde flink lager dus. Das wel erg jammer eigenlijk. Ga toch weer rijden binnenkort denk ik.

[Dennis Cavallino]

Ilja, heb je weleens gehoord dat je met een dealer gewoon kunt onderhandelen? Dus dat je naast de bedongen korting ook een gratis navi wilt moet gewoon kunnen. Zeker in deze tijden. Dus wat ik zeggen wil: staar je niet blind op prijslijsten, want dat is maar een richtlijn. Ze willen je de showroom in trekken en dan afhameren.

[Downforce Hans]

Ilja, heb je weleens gehoord dat je met een dealer gewoon kunt onderhandelen? Dus dat je naast de bedongen korting ook een gratis navi wilt moet gewoon kunnen. Zeker in deze tijden. Dus wat ik zeggen wil: staar je niet blind op prijslijsten, want dat is maar een richtlijn. Ze willen je de showroom in trekken en dan afhameren.

Afhameren...........leuke woordkeuze......

[Macboy]

Degene die met een hamer de showroom inloopt ben ik

Dank voor je tip trouwens. Maar het blijft toch raar ? En vergeet niet bij lease is er minder onderhandelingsruimte als je een hele scherpe offerte hebt van de leasemij omdat die hun eigen korting bedingen via dealer. Vaak wil een dealer dan wel tegen zelfde voorwaarden leveren maar dan hou je minder voor de klant over.

Dat gezegd hebbende snap ik die pakketten gewoon niet bij de M135i. Zie ik nu iets over het hoofd ?

[Robin]

Ik heb de AV supertest hier ook. Leuk gedaan met die onboard filmpjes. Hadden ze vorig jaar ook.

Nissan GTR is King zelfs voor Republikeinen.
M135i, tja....tweede...

GT86 vs BRZ was interessant te lezen over 't gevoel wat Kox had.
Megane is de GT3 voor 't volk , hulde daarvoor.

Beetje door de mand viel de 991S , Kox vond 'm niet zo, had meer van de handling verwacht, dit itt de Boxster.

A1 wordt 'n overpriced hatchback genoemd.pff.

En de zwakste schakel was toch echt de M6 als ik 't zo lees.

Ontopic.

[Macboy]

Dan heb je niet goed gelezen want Peter Kox zet die op plek 8 en dat is een topprestatie voor zon grote luxe limo die meer als cruiser wordt gezien. Zo bezien is de M6 winnaar.

Tenzij je meer waarde aan de redactie van Autovisie hecht dan aan Peter Kox dan neem ik mijn woorden terug.

[Robin]

Dan heb je niet goed gelezen want Peter Kox zet die op plek 8 en dat is een topprestatie voor zon grote luxe limo die meer als cruiser wordt gezien. Zo bezien is de M6 winnaar.

Tenzij je meer waarde aan de redactie van Autovisie hecht dan aan Peter Kox dan neem ik mijn woorden terug.

Dat laatste. Kox vond 'm nogal rechtdoor gaan(onderstuurd)

Ontopic.

[Dennis Cavallino]

De M6 ging bij mij alles behalve rechtdoor haha. Zo zie je maar. De nieuwe M6 vind ik de verrassing van BMW Motorsport. Ik had heel die auto geen aandacht geschonken tot ik erin zat op de GP Strecke en Nordschleife.
Gloeiend hete remmen nekken hem en de M5 voor circuitgebruik, maar verder... ondersturen ze echt niet. Overigens houden de remmen 't wel vol, maar je kunt gewoon F1 foto's maken zo roodgloeiende worden ze en terug in de pits staan ze flink te roken.

[Robin]

De M6 ging bij mij alles behalve rechtdoor haha. Zo zie je maar. De nieuwe M6 vind ik de verrassing van BMW Motorsport. Ik had heel die auto geen aandacht geschonken tot ik erin zat op de GP Strecke en Nordschleife.
Gloeiend hete remmen nekken hem en de M5 voor circuitgebruik, maar verder... ondersturen ze echt niet. Overigens houden de remmen 't wel vol, maar je kunt gewoon F1 foto's maken zo roodgloeiende worden ze en terug in de pits staan ze flink te roken.

Nou was 't maar LM winnaar Peter Kox die 't zei, Dennis dus waar hebben we 't over he, nietwaar?:)

Maar hij kan wel vaker andere belevingen hebben bij auto's dan jij/mij/iemand anders, een Messias is ie ook niet, maar ok.


MAAR ik had de M6 ook hoger ingeschaald als ik 't clubje karren zag. Ik dacht 1 GTR 2 991 3 M6 4Boxster offzo en dan de rest. De snelste rondetijden zijn niet alléén zaligmakend om de AV Supertest te winnen, want snel ging ie wél.

Maakt niks uit hoor. Mooi ding. Ze noemen 'm poseurs kar en leuk om te driften maar biedt volgens hun niks meer dan 'n 650i. Het is maar wat je met die info doet. Ik vind 'm de mooiste van alle 16. Gevolgd door de 991. Winnaar voor mij toen ik nog niks had gelezen GTR. (niet zozeer erg mooi, maar wel gewoon prachtig skitterend machtig mooi) Hoef ik niet over na te denken

Ontopic dan maar?

[Sperdy]

Beetje door de mand viel de 991S , Kox vond 'm niet zo, had meer van de handling verwacht.

Stuur zelf maar eens in een 911S Robin, dan merk je wel wat Kox bedoelt denk. Ik denk waarempel dat je écht de kaalste 911 moet hebben voor dit model (was misschien altijd zo). ZONDER al die PSAM etc. powerstearing plus servo (weet ik het) instelingen ..

maar ok, ON TOPIC anders wordt Ilja boos

[RVV]

Goeie auto dus die M135! Over een jaar of drie..

[Macboy]

Nou eigenlijk ben ik best boos op het niveau van BMW verkopers maar ja. Ik zal jullie mijn ellende besparen.

Wat ik in elk geval geregeld heb is dat BMW Apeldoorn met de verantwoordelijke persoon voor deze lijsten heeft gesproken en dat toegegeven is dat er geen bal van klopt. Dus dat heb ik bereikt. Nu maar afwachten hoe alles gaat lopen. Daarnaast nog een big failure aan het licht gekomen, namelijk dat business pakket via de interne offerte software van BMW helemaal niet configureerbaar is, ook als je maart 2013 als offertedatum gebruikt.

En weer verlaat een tevreden klant het pand ...

[Sperdy]

Dat gezegd hebbende snap ik die pakketten gewoon niet bij de M135i. Zie ik nu iets over het hoofd ?

Kerstpakketje misschien?





humor (ja, ik ben in vorm, het is vrijdag )

[Luco]

Nou eigenlijk ben ik best boos op het niveau van BMW verkopers maar ja. Ik zal jullie mijn ellende besparen.

Wat ik in elk geval geregeld heb is dat BMW Apeldoorn met de verantwoordelijke persoon voor deze lijsten heeft gesproken en dat toegegeven is dat er geen bal van klopt. Dus dat heb ik bereikt. Nu maar afwachten hoe alles gaat lopen. Daarnaast nog een big failure aan het licht gekomen, namelijk dat business pakket via de interne offerte software van BMW helemaal niet configureerbaar is, ook als je maart 2013 als offertedatum gebruikt.

En weer verlaat een tevreden klant het pand ...

Hoeveel uren heb je die verkopers nu bezig gehouden?
Als je nu uiteindelijk de nieuwe golf besteld wel even langs de bmw dealer om hem te showen he, met een lijstje van de uren die de bmw verkopers aan je besteed hebben

[RVV]

Bekende ervaring Macboy, verkopers zijn vaak niet goed of niet op geïnformeerd. Maargoed begrijp het ergens ook wel. Jij als koper bent helemaal gefocust op de M135i een verkoper heeft nog 500 triljard andere BMW's en uitvoeringen die hij moet kennen.

[Snipe]

Nieuw discussievoer: http://www.driving-fun.com/3285/home/te ... -ugly.aspx



Welke zou jij kiezen?

[Tristan]

Bang for bucks is een gebruikte 130i.

Entertainer: 1M maar kost nog wel wat knaken.

Zakelijk: M135i. Luxe, comfort, relatief zuinig en kan er de hooligan mee spelen.

[Sperdy]

Heb AV test gelezen. Geweldig goede uitleg van Peter Kox zeg. Echt goed gedaan. Zeer informatief. Blijft toch een briljante bak die Nissan GT-R (en de Boxster S natuurlijk . ). Wat hij zegt over de 911, komt bij mij over met wat André zei over zijn GT3 zaliger. Wat Kox zegt over de M6, komt bij mij over wat hij zegt over de 1M. Dat karakter bevalt Kox niet, maar voegt er aan toe dat het een kwestie van smaak is.

Ok, de M135i
Goed commentaar ook over de M135i. Goede allrounder. Geen 340 pk Ilja, 'maar' 317 dus gemeten. Boeit natuurlijk geen ruk.

Ook minpuntjes voor de M135i:
- stuurt niet superpecies (deed de vorige ook niet trouwens).
- Rolt en duikt wel veel (deed de vorige (standaard) 135i met M pakket ook). komt ook omdat de auto zwaar is.

De kracht is natuurlijk precies wat ie is: een allrounder, sport en daily. Voilá.

O ja, ook op deze foto's is het weer een lelijk hok van jewelste, by far the most ugly van het hele stel .. Maar goed, er komt een nieuw neusje.

[Robin]

Bedankt voor de leuke test tussen die 3, mensen van DF.

Alround zal de M135i zeker winnen en wat Tristan eigenlijk zegt hierboven.

Qua looks is 't inderdaad wel duidelijk ja. Die 1M is skitterend:)

Wat is 'n 130i dan ook al uitgewogen om te zien, terwijl toen ik eind 2004 de 120d kreeg iedereen 't een vreselijk lelijk rotding vond:)