BMW M135i

[Peric]

Daarom had ik onder die witte in Düsseldorf die je postte ook een smiley met telefoon gezet. Bellen en je weet of je kan proefrijden in dat ding..

[Joop]

Auto in Düsseldorf is een showroom model idd.

Wellicht hebben ze er achter nog eentje staan; niet gevraagd vorige week, even bellen als je het wil weten.

[Bennie]

Ik kan maar niet wennen aan het uiterlijk.

Voorkant / zijkant prima maar achter gaat het vreselijk mis.

Benieuwd of ze daar wat aan doen met de facelift.

[Jussi]

Mijn voorkeur gaat uit naar een 118/120d M en dan met deze upgrade's. Niemand verwacht het, je betaald een stuk minder voor de brandstof en het is bullet proof..

X18/X20d bulletproof?!

Dat is de grootste voddenmotor dat BMW ooit op de markt heeft gezet! Dat ze dat nog steeds niet heb toegegeven is te triest voor woorden.

[Petrolhead Tom]

Mijn voorkeur gaat uit naar een 118/120d M en dan met deze upgrade's. Niemand verwacht het, je betaald een stuk minder voor de brandstof en het is bullet proof..

X18/X20d bulletproof?!

Dat is de grootste voddenmotor dat BMW ooit op de markt heeft gezet! Dat ze dat nog steeds niet heb toegegeven is te triest voor woorden.

Bron? Wij hebben 175k zonder ook maar enig mankement gereden en volgens mij is dat meer regel dan uitzondering.

[MParallel]

http://www.autoblog.nl/beest-bmw-m135i- ... post-55553

8.05 BTG

Dat is niet slecht. Hoeveel zou het schelen als er een sper onder had gezeten?

[Tim N]

Minuut of 3 minstens

[Jussi]

Mijn voorkeur gaat uit naar een 118/120d M en dan met deze upgrade's. Niemand verwacht het, je betaald een stuk minder voor de brandstof en het is bullet proof..

X18/X20d bulletproof?!

Dat is de grootste voddenmotor dat BMW ooit op de markt heeft gezet! Dat ze dat nog steeds niet heb toegegeven is te triest voor woorden.

Bron? Wij hebben 175k zonder ook maar enig mankement gereden en volgens mij is dat meer regel dan uitzondering.

Ben je wel op de hoogte van de N47 problemen? Ze krijgen allemaal last van ratelende en brekende distributiekettingen door een inherente fout bij het ontwerp van de motor. BMW heeft het probleem proberen op te lossen met een sterkere ketting te plaatsen maar zelfs dat verhelpt het niet volledig. De facelift versie komt ook binnen met ratelende kettingen. Meer uitzondering dan de regel? Kijk ook eens hier:
http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=27287.0

Ik heb 3 goede vrienden die bij een BMW concessie werken. Zij moeten dagelijks N47's vervangen of herstellen. Afhankelijk of de betreffende auto nog binnen garantie valt. Ik kan ook wel eens vragen of ze wat foto's van de motorblokken willen nemen als bewijs. Na een weekje staan er meestal 2 of 3 op de paletten.

Daarnaast heeft een andere goede vriend ze ook net kunnen vervangen. Hij viel buiten de garantie omdat hij een oliewissel had laten doen bij een BMW-specialist. Hij heeft zijn motor bij de specialist laten herstellen en dat was toch een slordige €3500.

En het probleem beperkt zich niet uitsluitend tot ratelende kettingen. Die vrienden vertellen ook dat die motoren vaak last krijgen van lekkende inlaatspruitstukken doordat ze uit plastiek en gelijmd zijn, falende EGR-kleppen, etc. Die motoren zijn niet ontworpen om langer dan 5 jaar mee te gaan.

[Petrolhead Tom]

Nog nooit eerder gehoord inderdaad. Zal het vanmiddag eens nalezen. Wij hebben moeiteloos en zonder problemen 175k in 5 jaar tijd gereden.

[Rebel]

5 jaar? Lang genoeg toch...?

[Leen]

volgens mij ging dit draadje over 6 cylinder benzine turbo's ..............

[Sperdy]

[Richard430]

Sperdy, een waarschuwing vooraf was fijn geweest. Wat een gedrocht zeg.

[Andre]

Ja man!

Dat is helemaal bar, wat een gedrocht, echt waardeloos, wat slecht zeg uhhh is ie al in productie dan. Uhhh nee. Hmmm wat is dit dan. Uhhh een kind die op zolder achter ze pc een photoshop maakt misschien.

[Spijkerhard]

Weeeer een niche, een kruising van een GT en een coupe...

[BamiesGTA]

Ja man!

Dat is helemaal bar, wat een gedrocht, echt waardeloos, wat slecht zeg uhhh is ie al in productie dan. Uhhh nee. Hmmm wat is dit dan. Uhhh een kind die op zolder achter ze pc een photoshop maakt misschien.

Zo is de M135 toch ook ontstaan?

[Andre]

Ben jij van RWD CSL naar een FWD Megane gegaan?

[GTRene]

die lijkt idd niet te groot, beetje proporties ala 1M zo te zien en dan denk met wat 4 serie lijnen ??
kan wel fraai zijn voor het soort.

[BamiesGTA]

Ben jij van RWD CSL naar een FWD Megane gegaan?

Njee. Voor de corsa opc een normale M3.

[Andre]

http://www.bimmertoday.de/2012/12/17/bm ... urenwagen/

125i 4cil turbo komt in BTCC

Wel mooi om te zien. Van de e90 3 serie naar de 1 serie. En dus niet de nieuwe nog grotere 3 serie gekozen.

In mijn ogen de juiste keus voor een Toerwagen.

[GTRene]

goede zaak, eventueel later nog een serie met de 2 serie maken (coupe versie)

die grote sloepen horen niet echt thuis op een (vooral de kleinere) circuit, gooi ze maar op de US ovals oid.

[Leen]

Komt als handbak aardig uit de sportauto supertest ,

Nordschleife. 8,18
Hockenheim. 1,157
Pk gemeten. 340

Hij mist wel een sper waardoor het binnenste wiel doordraaid , maar da,s natuurlijk een open deur .

Gauw bestellen macboy .

[Macboy]

Ik kan niet wachten dus duimen duimen

Jaarcijfers laten maken begin januari en dan snel offerte vragen bij Leasemij. Hopen dat ze niet moeilijk doen.

[Robin]

Mooi man Ilja. Ik duim met je mee. ENTUSIASMO daar gaat 't om.

[ErikS]

Ik kan niet wachten dus duimen duimen

Jaarcijfers laten maken begin januari en dan snel offerte vragen bij Leasemij. Hopen dat ze niet moeilijk doen.

Ze zijn snel met jouw jaarcijfers?!
Natuurlijk iets minder uitzoekwerk als een winkel.............