Nieuwe BMW M5 (F10)

[Xave30]

Hmm dat wordt een keer gaan kijken. Redelijk in de buurt.

[Robin]

Kom maar op met die nog mooiere foto's en filmpjes Andre.

[Rupie]

Ja inderdaad bekend. 1 keer zeurend wijf bij de Ikea over de foto sessie. 3 keer een zeikende opzichter in de bossen van de Veluwe. Voor de rest ging het wel lekker.

Zelfs een VW 4 wiel aangedreven transporter ging dwars.

Ze zijn hier allemaal een beetje uit de klei getrokken

[pjvandergaag]

[
Overigens was de spoiler bij de E60 M5 ook al standaard.[/quote]

fout

[Thijs-v-d-H]

[
Overigens was de spoiler bij de E60 M5 ook al standaard.

fout[/quote]

Volgens mij zonder meerprijs, maar ik kan het fout hebben. Het is al weer even geleden.

[Gijs.]

Klopt. Alleen jij stond er dit keer niet

Hehe, achja... Een 106 is toch geen combi met zo'n dikke M5

Ben benieuwd naar het artikel met bijbehorende filmpjes/foto's!

[pjvandergaag]

Volgens mij zonder meerprijs, maar ik kan het fout hebben. Het is al weer even geleden.[/quote]

bij driver package zat hij erbij anders betalen 300 euro

[M-bitious]

Interessante vergelijking met de Merc en de Pana turbo. De M5 doet het in deze test erg goed.

[MartijnGizmo]

Het DF-testteam heeft vandaag geconstateerd dat sneeuw en de M5 een interessante combinatie vormen.

Ik zag jullie anders alleen maar over de A1 richting Oosten tuffen...

[David R.]

Heb er net een klein stukje mee gereden maar het was druk en nat dus er kon niet zoveel. Uitlaatgeluid valt me niet tegen en wellicht met een ander uitlaatje is er nog wel iets van te maken. Sturen was een beetje vaag maar de bak was geweldig. Ga van de week als het wat rustiger op de weg is nog een keer proefrijden.
Qua looks zou een beetje verlaging en 21 inch het plaatje voor mij afmaken.

[Tristan]

Heb er net een klein stukje mee gereden maar het was druk en nat dus er kon niet zoveel. Uitlaatgeluid valt me niet tegen en wellicht met een ander uitlaatje is er nog wel iets van te maken. Sturen was een beetje vaag maar de bak was geweldig. Ga van de week als het wat rustiger op de weg is nog een keer proefrijden.
Qua looks zou een beetje verlaging en 21 inch het plaatje voor mij afmaken.

Jij was toch diegene die de M5 niet moest vanwege het geluid via de speakers....

[David R.]

Ja dat was ik. Ik had verwacht dat men dit had gedaan omdat de auto extreem stil zou zijn maar dat valt dus mee. Ik verwacht dat men toch wel een redelijk geluid uit dit ding kan halen. Met een maandje of 3 zullen de eerste filmpjes wel circuleren met wat sportievere uitlaatjes dus dan nog maar eens kijken.

[pjvandergaag]

[quote="David R."]Heb er net een klein stukje mee gereden maar het was druk en nat

IDEAAL

[Joop]

Vandaag even bij de dealert...

...deze had een witte M5 staan in de showroom. Erg gaaf hoor; die blauwe remklauwen misstaan daar zeker niet onder.

[Snipe]

Vanmiddag heb ik eens even de eigenaar van een E39 M5 om zijn mening gevraagd. Het voordeel van E39-eigenaren is dat ze niet continu lopen te zeiken dat er geen V10 meer in zit

[M@rcel]

Maar ja, die turbo's en automaat.....

[FreudeamFahren]

Automaat?



:piraatje:

[Joy]

Toch typisch eigenlijk dat de Amerikanen, automaat-rijders bij uitstek, juist een handbak willen...

[M@rcel]

US E60 M5 handbak naar NL importeren lijkt me wel interessant

[pjvandergaag]

US E60 M5 handbak naar NL importeren lijkt me wel interessant

nog niet zeker of ze hem maken chef van m-divisie

Next year when the M5 makes it Stateside, you'll be able to spec either the seven-speed dual-clutch 'box or a six-speed manual. This fact seems to irritate Biermann. "Here's the problem with the stick," Biermann tells us in a slightly annoyed tone, "only the U.S. wants it. And with the DCT, there's no question about how it will behave. With a manual, the driver is a serious question." Biermann's argument is clear: Driver's suck and the DCT is so good that a manual decreases the performance. Further – and this wasn't explicitly said but clearly implied – the amount of engineering resources that go into adapting the 560-hp sedan to accept a manual cog-swapper is significant. Biermann and his team would undoubtedly prefer to shift those funds and man hours into other endeavors, but they can't because the U.S. – M's largest market – demands it. And Biermann takes it one step further. "I don't know how long we'll be able to keep doing this, but at some point, we'll just have to say 'no'". So is the F10 the last of the manual M5s? We wouldn't be surprised

[M@rcel]

US E60 M5 handbak naar NL importeren lijkt me wel interessant

nog niet zeker of ze hem maken chef van m-divisie

Next year when the M5 makes it Stateside, you'll be able to spec either the seven-speed dual-clutch 'box or a six-speed manual. This fact seems to irritate Biermann. "Here's the problem with the stick," Biermann tells us in a slightly annoyed tone, "only the U.S. wants it. And with the DCT, there's no question about how it will behave. With a manual, the driver is a serious question." Biermann's argument is clear: Driver's suck and the DCT is so good that a manual decreases the performance. Further – and this wasn't explicitly said but clearly implied – the amount of engineering resources that go into adapting the 560-hp sedan to accept a manual cog-swapper is significant. Biermann and his team would undoubtedly prefer to shift those funds and man hours into other endeavors, but they can't because the U.S. – M's largest market – demands it. And Biermann takes it one step further. "I don't know how long we'll be able to keep doing this, but at some point, we'll just have to say 'no'". So is the F10 the last of the manual M5s? We wouldn't be surprised

Ik heb het over de e60 pjvandergaag.
Die dingen zijn toch gewoon geleverd in de US? Lijkt me een interessante auto after de e39 M5.

[Snipe]

Toch typisch eigenlijk dat de Amerikanen, automaat-rijders bij uitstek, juist een handbak willen...

Als je het zo zegt wel inderdaad.

Maar als je in aanmerking neemt dat het veruit de grootste markt is voor de M5 is het al wat minder vreemd. Van de E60 zijn er ongeveer 20.000 gemaakt en bijna de helft ging naar Amerika. Duitsland, de tweede markt, was goed voor 1.647 auto's. Als 10 procent van die yanks dan om een handbak vraagt, is dat in verhouding dus al enorm.

En de Nederlandse markt? Ik was gisteren bij BMW, er zijn inmiddels ruim 40 nieuwe M5's verkocht.

[M@rcel]

Laatste off topic van me

E60 M5 manual's beginnen bij 47.000 us.

Laat maar.

KLIK

KLIKKERDEKLIK

[pjvandergaag]

Ik heb het over de e60 pjvandergaag.
Die dingen zijn toch gewoon geleverd in de US? Lijkt me een interessante auto after de e39 M5. [/quote]

sorry inderdaad e60 m5 wel ik heb het nog geprobeerd maar kon hier niet met handbak

[pjvandergaag]

kennen jullie deze site

vin nummer

http://vinexplorer.com/BMW-8/