Driving-Fun Forum

Martin* schreef: ↑01 sep 2023, 11:39

Gijzert schreef: ↑01 sep 2023, 10:55

Kadett schreef: ↑01 sep 2023, 09:26 In hoeverre draagt het verwijderen van de hendels achter stuur in vredesnaam bij aan een betere verkeersveiligheid? Kan ook tever gaan met integreren van zaken die je continue gebruikt tijdens auto rijden.

Vervangen door een knop op het stuur. Niet zo'n probleem lijkt me.

Als je richting aan moet geven op een rotonde wel lijkt mij.

Ferrari ed hebben daar ook al geruime tijd geen hendel voor?

Kasteel schreef: ↑01 sep 2023, 11:41

Martin* schreef: ↑01 sep 2023, 11:39

Gijzert schreef: ↑01 sep 2023, 10:55

Vervangen door een knop op het stuur. Niet zo'n probleem lijkt me.

Als je richting aan moet geven op een rotonde wel lijkt mij.

Ferrari ed hebben daar ook al geruime tijd geen hendel voor?

Ferrari's en bijv Caterham zijn buitencategorie, daar worden geen miljoenen van verkocht. Maar bijvoorbeeld een NL'se woonwijk met veel links/rechts combinaties en inderdaad rotondes verlaten. Heb nog geen enkel automatische regen sensor gezien dat altijd goed werkt dus bedien eigenlijk altijd zelf.

Martin* schreef: ↑01 sep 2023, 11:39

Gijzert schreef: ↑01 sep 2023, 10:55

Kadett schreef: ↑01 sep 2023, 09:26 In hoeverre draagt het verwijderen van de hendels achter stuur in vredesnaam bij aan een betere verkeersveiligheid? Kan ook tever gaan met integreren van zaken die je continue gebruikt tijdens auto rijden.

Vervangen door een knop op het stuur. Niet zo'n probleem lijkt me.

Als je richting aan moet geven op een rotonde wel lijkt mij.

Doe je toch vooraf? Misschien niet ideaal als je 3 kwart rond bent en er weer af gaat.

Probeer maar eens als je het stuur schuin naar links staat met je duim die onderste knop voor rechterknipperlicht in te drukken. Dat gaat 100x makkelijker /intuïtiever met een hendel achter stuur. Niet iedereen heeft lange duimen, terwijl je je hand makkelijk kan uitrijken om aan achterkant een hendel aan te raken.

Iemand hier interesse in mijn model 3 performance? Hij gaat eruit haha

Wat komt ervoor terug?

Geweldig project:

Hier mijn 2 centjes over de Tesla Model 3 Highland. De update maakt de auto nog beter. Voelt en rijdt als een premium-auto voor een budgetprijs. Enige grote nadeel: de idiote plaatsing van de richtingaanwijzers op het stuurwiel. Maar buiten dat, ronduit indrukwekkende auto.

https://driveaholic.nl/rijtest-tesla-mo ... -rwd-2023/

Klinkt idd als een flinke verbetering! Heb zelf nog geen kans gehad om ermee te rijden.

Hele goeie test, en ja....ze beginnen wel steeds beter te worden.

Was er niet een EU-regel dat met een geopende achterklep, dat je nog verlichting naar achteren moet hebben?



Wel jammer dat de verzekeringen voor Tesla nog steeds zo duur zijn. €45k nieuwwaarde doet mij €96 waar de huidige GTi veel duurder was (±70k) maar op €62 zit. Een gebruikte iX1 (€70k) doet me €69

JP schreef: ↑17 mar 2024, 10:28 Hele goeie test, en ja....ze beginnen wel steeds beter te worden.

Was er niet een EU-regel dat met een geopende achterklep, dat je nog verlichting naar achteren moet hebben?



Wel jammer dat de verzekeringen voor Tesla nog steeds zo duur zijn. €45k nieuwwaarde doet mij €96 waar de huidige GTi veel duurder was (±70k) maar op €62 zit. Een gebruikte iX1 (€70k) doet me €69

Dat is in Amerika.

Verder vind ik een Tesla wel gaaf qua techniek. Alleen het minimalistische interieur heb ik niets mee. Ik wil zoveel mogelijk knoppen.

Mocht van de week in Italië een Model S Plaid ophalen. Gelukkig was de eigenaar er nog bij want ik had geen idee hoe ik m voor danwel achteruit moest krijgen. En de spiegels inklappen was ook zo'n ding.

Haha en dat is wat je te melden hebt over de Plaid???

Oh ja dat is ook vreselijk... moeten swipen op een scherm om de auto voor of achteruit te zetten. Sorry maar dit soort dingen zouden nooit in een scherm verstopt moeten zitten.

Leuk dat je de nieuwe Model 3 ook getest hebt. Ik heb hem besteld als auto van de zaak, a.s. woensdag ophalen.

Was net zo onder de indruk als jij van de auto, het is gewoon echt een extreem goede auto (full stop) en voor het geld eigenlijk onovertroffen.

Nooit gedacht dat ik een Tesla zou gaan rijden, maar ben enorm onder de indruk van de auto sinds de proefrit.

Een top daily en als ik als petrolhead nog iets mis, dan zet ik er wel iets 'leuks' naast.

ADV schreef: ↑01 sep 2023, 19:19 Iemand hier interesse in mijn model 3 performance? Hij gaat eruit haha

Niemand? € 27.500 excl. btw mag hij weg 63.000km gelopen en voor de DF’er doe ik de winterset er bij haha

sitechris schreef: ↑17 mar 2024, 09:21 . Enige grote nadeel: de idiote plaatsing van de richtingaanwijzers op het stuurwiel.

kofferbak opening smal vind ik echt het issue. Hatchback is niet Amerikaans maar dat zou de 3 echt laten knallen in de verkoop.

ADV schreef: ↑18 mar 2024, 06:53

ADV schreef: ↑01 sep 2023, 19:19 Iemand hier interesse in mijn model 3 performance? Hij gaat eruit haha

Niemand? € 27.500 excl. btw mag hij weg 63.000km gelopen en voor de DF’er doe ik de winterset er bij haha

Reken er maar op dat de prijzen inkakken.. zelfs inruil is dramatisch

Wimo schreef: ↑18 mar 2024, 08:55

ADV schreef: ↑18 mar 2024, 06:53

ADV schreef: ↑01 sep 2023, 19:19 Iemand hier interesse in mijn model 3 performance? Hij gaat eruit haha

Niemand? € 27.500 excl. btw mag hij weg 63.000km gelopen en voor de DF’er doe ik de winterset er bij haha

Reken er maar op dat de prijzen inkakken.. zelfs inruil is dramatisch

Ja drama.. Gelukkig heb ik inruilwaarde garantie, maar dat is per november. Wil hem eigenlijk volgende maand van de oprit hebben hier.

Nieuwe M3P is er, 57k , 2.9s naar de 100

Echt bizar snel en zeker icm de prijs.

Morgen bestellen die hap.. vandaag toevallig een long range besteld maar voor 8k meer heb je gewoon een monsterlijk dikke auto. Die stoelen zijn het alleen al waard...

Niet verkeerd idd