sitechris: BMW M140i --> SEAT Leon CUPRA R --> Ford Fiesta ST

[BamiesGTA]

Leuk verslag! Als je na dit ritje nu nog eens terugkijkt naar die in de M140i... Wat heeft dan qua totale beleving/emotie je voorkeur?

[sitechris]

Lastig. Toch de SEAT vanwege het betere chassis en besturing. M140i was tandje te wollig. Die auto kwam op dit soort wegen nooit echt tot leven.

[JP]

Heb je al met de Focus ST gereden........?

[sitechris]

Nee nog niet. Schijnt ook feestje te zijn. Maar wel 15k extra boven fiesta.

[Mark 320iS]

Lastig. Toch de SEAT vanwege het betere chassis en besturing. M140i was tandje te wollig. Die auto kwam op dit soort wegen nooit echt tot leven.

Dat had je bij de m140 natuurlijk wel heel makkelijk kunnen oplossen met een setje andere schokdempers, setje Bilstein B16, KW V1/2/3 / clubsport oid kost de wereld niet. Had de wagen waarschijnlijk wel getransformeerd.

[BamiesGTA]

Precies wat ik dacht. Ik snap de verleiding om toch weer wat nieuws te kopen, maar M135i/M140i onderstel is schijnbaar makkelijk (heel veel) te verbeteren. Op babybmw rijden er zelfs zat tevreden rond met enkel andere veren.

Daar faalt BMW af en toe flink. Achterkant van een e82 135i ook veelste wiebelig standaard.

[Arthur]

Maar van auto wisselen is ook leuk, en niet iedereen verafgood BMW.

[sitechris]

Precies dat. Vond het gewoon leuk om te wisselen. En was ook beetje klaar met weer te moeten upgraden. Had al uitlaat en sper gedaan.

[Martijn_bmw]

Leuk verhaal om te lezen Chris! En denk ik herkenbaar voor iedereen met een snelle / sportieve daily als je te lang hem alleen als daily gebruikt ga je al snel denken waarom heb ik eigenlijk deze auto tot je hem weer een keer gebruikt voor wat ie waard is

[ADV]

Precies dat. Vond het gewoon leuk om te wisselen. En was ook beetje klaar met weer te moeten upgraden. Had al uitlaat en sper gedaan.

Hij was bijna af zeg maar?

[Passiewassie]

Precies wat ik dacht. Ik snap de verleiding om toch weer wat nieuws te kopen, maar M135i/M140i onderstel is schijnbaar makkelijk (heel veel) te verbeteren. Op babybmw rijden er zelfs zat tevreden rond met enkel andere veren.

Daar faalt BMW af en toe flink. Achterkant van een e82 135i ook veelste wiebelig standaard.

Zit wel verschil in de bouwjaren. Alles voor 2011 had progressieve en relatief zachte veren, daarna lineare (hardere) veren. Groot verschil!

[BamiesGTA]

Precies wat ik dacht. Ik snap de verleiding om toch weer wat nieuws te kopen, maar M135i/M140i onderstel is schijnbaar makkelijk (heel veel) te verbeteren. Op babybmw rijden er zelfs zat tevreden rond met enkel andere veren.

Daar faalt BMW af en toe flink. Achterkant van een e82 135i ook veelste wiebelig standaard.

Zit wel verschil in de bouwjaren. Alles voor 2011 had progressieve en relatief zachte veren, daarna lineare (hardere) veren. Groot verschil!

Ik had een 135i uit 2008, ik heb een KW schroefset geprobeerd, maar dat hielp ook niet veel. Wel jammer dat ze dus erkenden dat de ophanging niet deugde en vervolgens dezelfde fout maken met de M135i/M140i.

[Karel]

Ik kan je vertellen dat een M140 met Ohlins/Stabi V/A, Milway bussen in achterframe en een goeie uitlijning als op rails rijdt.
Geen wiebelende/vage achterkant.
Alleen netjes slidend als je de power erop zet.
Dit was na een paar kleine aanpassingen 1 van de best sturende auto’s die ik al gehad heb.

Atom is uiteraard directer en nog beter maar van de koekenblikken werd dit toch 1 van de beste.

En een B58 in RWD, compact chassis en heerlijke sturend is gewoon spot on

Los van graag wisselen....dat punt snap ik ook.
Maar mensen die problemen hebben met de wegligging van een M135/M140, dat is dus snel op te lossen als je em toch wil houden.
Stnd vond ik de M135/M140 zelf ook niet fijn rijden.

[BamiesGTA]

Daarom snap ik niet hoe BMW het voor elkaar krijgt/durft de auto zo af te leveren..

[Karel]

M140 is een cruiser voor hen denk ik.
Anders mss ook teveel concurrentie voor de M2 .

Wees blij dat de goeie motor erin zit.
Die kan je moeilijker swappen tov wat ophangingsaanpassingen

[Arthur]

Wees blij dat... maar voor de rest? Goede basis om een auto aan te schaffen

[BamiesGTA]

Absoluut! Hofmeister had een prachtige valencia orange M135i staan. Voor m'n neus weggekaapt

[Rnd]

Ik heb nog steeds een M140i staan die weg mag. Ik wilde al wat anders met meer comfort en nu ik een paar maanden geleden een hernia-operatie heb gekregen, vrees ik dat ik toch aan de SUV moet. Mijn rug wordt niet meer wat het geweest is en ik kan helaas niet meer lang op een lage autostoel zitten. Vanwege Corona staat de M140i sowieso al een tijd stil. Ik gebruikte de auto voor woon/werk (Den Haag <--> Amsterdam), maar iedereen van ons kantoor werkt al maanden thuis. Ik zet hem niet actief particulier te koop. Hij is makkelijk in te ruilen bij de BMW dealer. Ik heb er flink op afgeschreven, maar nu hij 3 jaar oud is gaat de afschrijving niet zo hard meer.

Beetje offtopic, excuus daarvoor. Terug naar Chris zijn auto.

[Arthur]

Nu zal elke hernia anders zijn. Mijn vrouw is 2x geopereerd aan een hernia maar zij kan wel in een lage autostoel zitten. Het ligt er wel aan wat voor auto en wat voor stoel. Ik had destijds een Audi A4 avant met gewone stoelen, dat was niks. De Mazda CX5 daarna was prima. En eigenlijk alle auto’s daarna ook. Als ze enigszins sportief gevormd zijn gaat het prima. Het is vooral belangrijk dat er verstelbare/oppompbare lendesteunen in zitten. Goede steun dus.

[sitechris]

Uitstappen kan natuurlijk wel een issue zijn met een hernia. In de M140i zit je laag en moet je dus echt je auto uit klauteren.

[Arthur]

Klopt, maar ze kon bv prima in en uit de BoxsterS komen. Maar goed, kan voor een ieder anders zijn, ik wil maar aangeven dat een SUV niet perse hoeft. Al is er niks mis met bepaalde SUV’s

[Jan Terwolde]

Lastig. Toch de SEAT vanwege het betere chassis en besturing. M140i was tandje te wollig. Die auto kwam op dit soort wegen nooit echt tot leven.

Dat had je bij de m140 natuurlijk wel heel makkelijk kunnen oplossen met een setje andere schokdempers, setje Bilstein B16, KW V1/2/3 / clubsport oid kost de wereld niet. Had de wagen waarschijnlijk wel getransformeerd.

Hier op de 125d ook een b16 zitten. icm banden met een zeer stevige zijwang vind ik het echt geweldig. Dat laatste heeft hij ook wel nodig vind ik.

[JP]

Wel vreemd dat bij een merk als BMW, je eerst zelf het onderstel moet aanpassen voordat dat ding eens fatsoenlijk rijdt, en dan wordt dat ook nog goedgepraat en maar lachen om die stomme fwd rijders

[Arthur]

Exact mijn gedachte, JP!

Deze post was ook wat sarcastisch maar kwam niet over bij BamiesGTA Kan ook aan mijn communicatie liggen

Wees blij dat... maar voor de rest? Goede basis om een auto aan te schaffen

[Mark 320iS]

Hebben jullie ook helemaal gelijk in hoor! Standaard onderstel op de M135i/140i is gewoon slecht en schandalig dat BMW zo'n auto zo uitlevert. Mijn punt was meer dat mensen vaak wel bereid zijn om allerlei randzaken aan te passen aan een auto zoals uitlaten, chippen, bumper- en spoilersets, maar dat het onderstel dan vaak een brug te ver is terwijl je daar juist superveel van merkt en heel veel plezier van beleeft (ik tenminste).