Audi A3 Sportback 30TFSI S edition

[Martijn_bmw]

Kan het nog minder dan 2,5 km/l?

Screenshot 2023-02-09 175445.jpg

Jawel hoor



Gewoon met een diesel die een stuk serieus aan het werk werd gezet.

haha bij de vraag van Veejay moest ik direct aan deze foto denken.
5L op 1 km dat zijn bij leopard tank waarden (die schijnen 7L op 1km te doen)

[Ferdi]

Ben nog aan het oefenen voor de 0,1km/L maar dat is me nog niet gelukt.

[veejay]

haha lol, welke auto/uitvoering is dat?

[Martijn_bmw]

haha lol, welke auto/uitvoering is dat?

Auto: Pajero 3.2 Di-D

[veejay]

Geinig, gewoon een 4 cylinder turbodiesel (?) en dan zo een verbruik.

https://www.youtube.com/watch?v=-_cPR_s ... efanoponiz

[Ferdi]

Dat dus
Die 2.8 is wat generaties ouder, die van mij is van de laatste generatie.
Gemiddeld doet het 1 op 10 als je rustig aan doet, anders al snel 1 op 8 tot nog minder.
Stevige aanhanger gemiddeld 1 op 7. Ding zelf weegt ook al 2200+ kilo, heeft een automaat en kent weinig stroomlijn dus dan ga je hard.

Verbruik op de foto was in 4Laag en echt even stevig aan het werk.

Van tevoren weet je dat zo'n ding geen zuinigheidsrecords gaat breken en voor wat we er hier mee doen een top ding.
Hang er 2800 kilo achter en het rijd nog perfect, is voor mij de dagelijkse auto (werk wat dagen per week thuis) en verder voornamelijk als trekauto en af en toe om wat onverhard te spelen.

[Knot]

Gister de hamsters om 5:30 wakkergemaakt om naar Papenburg te rollen, lekker 105 op de cruise met 1 op 20 en laatste stukje op de A31 even losgelaten, wind tegen/zijwind een 208 op de klok en op de terugweg met een licht briesje mee liep ie op eigen kracht 213, dan zie je dat de stroomlijn toch echt een stuk beter is dan de ibiza, die haalt met 200kg minder en 5pk meer met een hoop moeite netaan de 200 op de teller.

Verbruik op topsnelheid ongeveer 1 op 7,5 a 1 op 8 is nog een tijdje vol te houden met 50 liter branstof

Paar rondjes circuit gedaan, het gaat wel maar de combinatie van mild-hybrid en de automaat zijn niet echt in hun element, vooral met terugschakelen moet de boel even extra nadenken. De Conti Allseasoncontacts doet het op nat prima, kon er nog aardig mee trappen als ie eenmaal op snelheid was. In de basis onderstuurd maar als je echt de middelpuntvliegendekracht gebruikt en dan ligt komt ie alsnog wel om.

[Opa]

dan zie je dat de stroomlijn toch echt een stuk beter is dan de ibiza, die haalt met 200kg minder en 5pk meer met een hoop moeite netaan de 200 op de teller.

Gewicht heeft niet zoveel invloed op de topsnelheid, wel op de tijd die het duurt voordat je erop zit.....stroomlijn en overbrengingen(en natuurlijk het vermogen) zijn meer van invloed.

[Rolf205]

En de verhoudingen van je versnellingsbak, als de Ibiza veel lager in toeren zit bij 200, levert ie ook minder vermogen.
Maar geen idee of dat werkelijk veel verschil maakt bij VAG...

[Knot]

Ibiza doet zeg 4750rpm bij 200 teller, zit nog iets lager dan de A3 maar motoren storten toch in boven de 5000. Denk een klein beetje door de DSG/S-tronic dat ie harder loopt maar vooral CW waarde, zal eens zoeken wat ze beiden hebben.

[Martijn_bmw]

Toch mooie snelheid voor de instapmotor Had je 30jr geleden de aller dikste uitvoeringen voor nodig...

Ben benieuwd naar je verbruik van deze tank incl topsnelheid run en paar circuit rondjes

[DFJEF]

Toch mooie snelheid voor de instapmotor Had je 30jr geleden de aller dikste uitvoeringen voor nodig...

En nog een stuk sneller dan de topuitvoeringen van de huidige Volvo's......

[Paskal]

Toevallig als leenauto vanmiddag bij PCG (111-pt-check tbv de 2 jr approved garantie) ook zo'n twee maand oude Adrie Sportback 30 TFSI meegekregen in Advanced Edition. Geen idee wat het verschil is met de S edition maar er zitten wel lekkere stoeltjes in en het donkere hemeltje & stuurtje zijn ook wel fraai Zo'n 150 km mee gereden inmiddels en overal is uiteraard een markt voor en eenieder heeft gelukkig zijn voorkeuren, maar voordat ik zoveel privé-centjes als autoliefhebber uit ga geven aan zo'n auto dan moet er toch nog wel wat gebeuren.

Het rijdt uiteraard prima, alles werkt feilloos, de features die erop zitten zijn ook wel geinig, maar het emotieloze is eigenlijk toch wel een beetje wat bij mij overheerst tot op heden. Ik ben denk ik niet gemaakt voor al dat moderne te geperfectioneerde spul . Morgen ook weer een heel stuk op pad, eens kijken of dat mijn beeld bij gaat stellen.

Adrie.jpg (205.27 KiB) 1517 keer bekeken

[KoenM]

Ibiza doet zeg 4750rpm bij 200 teller, zit nog iets lager dan de A3 maar motoren storten toch in boven de 5000. Denk een klein beetje door de DSG/S-tronic dat ie harder loopt maar vooral CW waarde, zal eens zoeken wat ze beiden hebben.

DSG zal het niet aan liggen, met heel veel aanzetten heb ik hem ook op 213 gehad vorige week, en zelfs heel even de 214 op het scherm gehad

En Pascal, blijft toch een centenkwestie he;) niet iedereen neemt genoegen met een oude 1 serie.

[Martin*]

Best netjes zo’n topsnelheid voor zo’n 1L.
Voor een keertje leuk natuurlijk, maar voor de rest heeft heeft die daar niks te zoeken..
Dat die boven de 5000rpm instort herken ik wel van mijn vorige Fiesta ST line 1.0. Die had precies het zelfde.

[veejay]

Onze Peug 208 1.6vti 120pk houdt er bij 190km op de teller elektronisch mee op.

[Knot]

Ik ben denk ik niet gemaakt voor al dat moderne te geperfectioneerde spul . Morgen ook weer een heel stuk op pad, eens kijken of dat mijn beeld bij gaat stellen.

De Advanced heeft de stoffen stoelen (wel zelfde vorm sportstoel) en geen verlaagd onderstel en mist nog wat dingetjes. Ik vind het een goed bestede 34k omdat het voor mij een heerlijke daily is in de fabrieksgarantie met moderne technieken. Die virtual cockpit zou ik niet meer zonder kunnen, dan had BMW in 2019 zelfs niet beter voor mekaar.

Een Cayenne vind ik ook een gaaf ding, die hoge zit, het voorkomen, de V8 roffel en de power en comfort die erin zitten. Toch zou ik me snel gaan ergeren aan het verbruik, oude infotainment en kleine dingetjes die je ermee kunt krijgen. Voor mij is het waarde zoals ik de 630i had, luxe GT, ook in uitmuntende staat maar zou er nooit meer dan 15k voor over hebben, daarom, ieder zn ding natuurlijk

[Knot]

Wat ik me nog afvroeg, auto moet in juli een olieservice hebben en in augustus een inspectie, dus meteen samenvoegen.

olie/oliefilter/inspectie en omdat het 2 jaar na aflevering is ook interieurfilter en remvloeistof.

Bij VAGtechniek kost het 229 + 59 + 79 = € 367

Wat zou je bij Audi kwijt zijn, 500? 600?.... hoe zit het met de garantie, dat was bij gerenomeerde bedrijven toch ook in orde nu? Of krijg dan evt gedoe met die 2 jaar verlengde fabrieksgarantie naar 4 jaar?

[Martijn_bmw]

Wat ik mij herinner van onze vorige adrie was eerste beurt bij 30k zo’n 450eur 2de beurt bij 60k met bougies zo’n 850eur.

Wij kiezen wel voor Audi omdat het vooral helpt met inruilwaarde en je behoudt de pechservice waardoor je weer een anwb van 100eur per jaar kan uitsparen

[Knot]

Hoop dat die 450 wel met interieurfilter/remvloeistof is ook anders is het wel erg dure olie en filter, inspectie vind ik niks waard, beetje kijken met 2x koffie naar spul van nog geen 2 jaar oud.

[Martijn_bmw]

Ja dat waren wel totaal bedragen dus incl aanvullende werkzaamheden.
En eens bedragen gaan eigenlijk nergens over tov wat er moet gebeuren aan zo’n jonge auto…
Maarja zoals je zelf VAG techniek aanhaalt is ook maar 100 goedkoper en dan behoud je niet de pechservice komt er weer een anwb lidmaatschap bij van 100 piek is het toch lood om oud ijzer.

[Knot]

"Aanvullende werkzaamheden" zoals bij de F900R, kleinmateriaal, brandstofreiniger, proefrit enz.. haha, ik wil dat allemaal NIET juist, gewoon oliewissel, interieurfilter, remvloeistof en verder afblijven, ook niet door de krasstraat, niet proefrijden ermee enz.

[Philipoo]

"Aanvullende werkzaamheden" zoals bij de F900R, kleinmateriaal, brandstofreiniger, proefrit enz.. haha, ik wil dat allemaal NIET juist, gewoon oliewissel, interieurfilter, remvloeistof en verder afblijven, ook niet door de krasstraat, niet proefrijden ermee enz.

Bel je audi dealer en zeg dit, wat antwoorden zij dan?

[Knot]

Geen idee, vraag wel een prijsopgave vooraf. Bij de motor dacht ik zal wel loslopen maar die onzin moet ik niet op de factuur, proefrijden doe ik zelf wel en die fuelcleaner is makkelijk 20 euro verdienen voor ze.

[Woppa]

Ik denk dat je met de moeite van het hier posten het antwoord ook van de dealer had kunnen krijgen