E46 325Ci 2002

[Spijkerhard]

Die CDV was toch vooral voor de Amerikaane markt waar ze niet kunnen handshiften?
Ik vond het vooral lastig als je eens "vlot" weg wilde rijden, dan bleef de koppeling hangen/slippen omdat ie niet snel genoeg opkwam. Vanaf de 3e versnelling merk je er eigenlijk niets van volgens mij.

[GTRene]

I drive a car with CDV staat niet goed op je CV

[Martijn_bmw]

Klopt het is ter bescherming van de aandrijflijn tegen clutch dumpen en te lomp schakelen

[KevinK]

Hoe schakelt de auto nu daadwerkelijk? Bevalt het?

Wil bij mij ook alles lekker fris maken aangezien ik wat speling heb. Lijkt mij wel leuk om ook zo E60 stang uit te proberen.

[Knot]

Klopt het is ter bescherming van de aandrijflijn tegen clutch dumpen en te lomp schakelen

Ik had de CDV er nog een tijd in zitten, ook de hydraulische handrem en de OMP 5puck sinterkoppeling. Auto heeft wat trappen op de koppeling gehad hoor mid corner en nooit wat van gemerkt... ook niet toen die eruit was overigens

[Martijn_bmw]

haha tja ik heb altijd begrepen dat dat de theorie er achter was

[RJK]

Hoe schakelt de auto nu daadwerkelijk? Bevalt het?

Bevalt zeker, lekker korte schakelwegen maar niet tè.

[KevinK]

Klinkt goed. Dit zit dan tussen origineel en een z3 stang in kwa schakelen. Ga van de week maar eens prijzen bekijken

[RJK]

25117546373 korte schakelhefboom : 49,18
25117571899 beveiliging (clip) : 1,32
25111220600 lager : 8,00

Alles ex. btw. En bestel dat rubberen busje dan ook ff mee (waar ik messing van heb gemaakt.

[RJK]

Van de week nog even deze plaatsen, zit beetje speling op. De andere kogels/bussen zijn nog prima.



De auto heeft ook weer een verse APK (tot 16-03-2018).

[RJK]

Vanavond eens wat bagger van de vorige eigenaar uit de E46 gehaald.

AE0B0836-A058-49C5-AF16-7DCB93F302ED_zpsa1v19g7z by Reinier Kleis, on Flickr

Knot ik weet hoeveel je van dit soort aftermarket spul houd, ik zal het voor je bewaren voor als je straks weer een E46 hebt gekocht!

[bartb]

Dat kun je wel bagger noemen ja....

[Martijn_bmw]

wat een ellende idd!

Nu weer mooi oem dashboard ?

[Knot]

Doe je er een BMW CDspeler (professional) in of meteen een Dynavin oid?

[RJK]

Dynavin wel naar gekeken maar dan moet je ook CC-paneel naar beneden verplaatsen, moet dan weer een andere houder voor komen enzo. Laat maar (geld stop ik dan liever in een H&R cup kit ofzo). BMW CD speler lijkt mij wel wat (even mp in de gaten houden voor een goedkope) maar voorlopig prop ik de radio/cassette er gewoon weer even in. CD-wisselaar doet het tenminste nu ook weer gewoon.

[RJK]

Remblokjes voor waren al even aan vervanging toe, maar ik hou nogal van knutselen dus gewoon blokjes wisselen is dan te makkelijk. Nu had ik al even een set adapters liggen om Porsche 996 klauwen op een e46 te zetten, maar aanschaffen van de rest van de onderdelen was er nog niet van gekomen. Nu wel.

Begonnen met de klauwen op m'n freesbankje te mikken. Er moet een stukje van de pasvlakken af om de klauwen met E46 M3 schijven te laten werken. Je kunt ook CSL schijven gebruiken dan is frezen niet nodig. Maar die setup past niet in originele BMW 17" velgen en die wilde ik graag behouden. Let op opspanning met Duratec V6 pistonpennen (precies de juiste diameter, haha)

3554F720-8FAA-4EB5-894F-D09C70C8BCB4_zps0vxmpvbn by Reinier Kleis, on Flickr

Beide gefreesd.

DA4B9789-7F89-43F6-A33C-2F2F15B465F7_zpsdcwrprol by Reinier Kleis, on Flickr

M3 schijven zijn wel wat dikker dan de originele 325i schijfjes.

3B9A1AB5-B638-4904-9BF0-A40CB6072954_zps0nknndaf by Reinier Kleis, on Flickr

Toch ook maar beetje verf en een plakkertje ertegenaan.

88B7AC12-B06C-41A7-AE7C-7410A71EADE6_zpsgxqqlevc by Reinier Kleis, on Flickr

Gebruik van spacers is nodig om de spaken van de velg vrij te laten lopen van de remklauwen dus een setje besteld, 15mm voor, 20 mm achter.

Erg vervelend als de spacers verdraaien tijdens monteren van de velgen (of dat de spacers dan op de grond vallen) dus die ook nog maar even iets aangepast.

65B38633-ED60-4F0D-BC6C-A17040427F7C_zpsa7fqh4ys by Reinier Kleis, on Flickr

Met een paar lange(re) verzonken M8 boutjes zit de spacer + remschijf nu op de naaf vast (normaal alleen de schijf) dus die verdraaien niet meer.

CE591E93-2DAA-434F-83BB-E7BDA2E12C12_zpsnnmuxyzj by Reinier Kleis, on Flickr

Loopt mooi vrij zo.

197139C7-779E-400C-B9AE-6F2B5ADA2A08_zps0p45i3hv by Reinier Kleis, on Flickr

Achter 20 mm spacers, die op zelfde manier vast gezet. Moest de verzinking wel flink diep maken zodat ik dezelfde lengte boutjes kon gebruiken.

82BBE436-A0AE-42EB-A76D-7058627CC202_zpstnfyxikz by Reinier Kleis, on Flickr

Staat er wel weer oke bij zo denk ik.

F92FC481-B9D3-4F31-BDCB-4001135F93A3_zpsincr1yey by Reinier Kleis, on Flickr

DC08622D-51FB-436D-8F27-09BD12F3F0CF_zpsfyoo8un2 by Reinier Kleis, on Flickr

Resultaat. Meer onafgeveerd gewicht en waarschijnlijk weinig aan remkracht gewonnen maar wel lekker aan het knutselen geweest.

[e30touring1990]

lekker bezig geweest! altijd fijn al dat gereedschap tot je beschikking. welke schijven heb je precies gebruikt want normaal zijn die e46 m3 schijven geperforeerd? spacers doen 'em trouwens ook goed

[Walter]

.

[Martijn_bmw]

Staat mooi! En zal toch wel beter remmen? Ik heb nu op de 335i ook van die grote 4 pots klauwen en moet zeggen dat zijn toch wel flinke ankers die uit gaan tov de vorige 318d remmen.

Wat is nu je plan met deze auto? Hij was uit de verkoop zag ik?

[Riceaux]

Lekker bezig! Voor de looks doet et iig wel goeds, dus die winst pak je ook nog.

[MartijnGizmo]

Fraai stukje huisvlijt!

[RJK]

Schijven zijn de USA variant van de E46 M3. 325x28 mm dus, zelfde maat als EU versie. Maar niet zwevend. Kosten nog niet de helft.

Auto inderdaad uit de verkoop gehaald. Ding bevalt eigenlijk heel goed en geen idee wat ik voor een soortgelijk bedrag zou moeten terugkopen. Misschien een IS200 met sper?

[Niels]

Gave mod! Remt vast wel een stuk beter, zo briljant is het originele spul niet.

[Knot]

Remmen dik in orde zo te zien!

[RJK]

We zullen zien. Zitten er nou serieus 32mm dikke schijven voorop zo'n IS200?