Toch maar weer (noodgedwongen)aan de diesel? Maar welke dan?

[Arthur]

Een goede 5k BPM (niet opgezocht maar op een nette manier invoeren) en dan nog 100,- keuren, 40,- kentekenplaten. Heen en weer rijden, brandstof en/of ambulance/oprijauto, paar honder euro? Al met al een 6k bij de prijs op.
Duitsers geven niet veel korting. Denk dat je die auto tussen de 36,5 en 37k ongeveer meekrijgt. Ik gok op 37k. Om en nabij de 43k denk ik ook.

[Spijkerhard]

Duitsers geven niet veel korting? Duitsland is een kortingparadijs tot ruim 30% op nieuw aan het eind van de lifecycle. Dus Jahreswagen zit echt ook nog onderhandelingsruimte op!

[Arthur]

Jouw meenemen dus Algehele ervaring is meestal van niet. Maar wie weet is het wel anders.
De betreffende 125d had een nieuwprijs, daar, van 57k. Minus 30% is 40k. Ze vragen nu al minder, 37,8k. Ben benieuwd wat de onderhandelingsruimte dan is?

[dvh]

Vind het altijd zo apart dat er ook op DF mensen zijn die niet 60.000km kunnen volhouden in een leuke kleine en sportieve auto. Een Polo met 60.000km vond ik meer dan prima.
.

Ik rijd pak en beet 5km per dag met mijn Polo... 5.. Ik vergeet geen 0 ofzo.
Maar het rijdt echt waardeloos.

Om te beginnen heb ik nog nooit. Maar dan ook nooit een auto gehad waar ik met mijn respectabele 1.85m zo slecht in kan zitten. Als ik een normale zitpositie aan wil nemen komen mijn knieën tegen het stuur. En tegen het middenconsole. Ga ik wat verder van het stuur zitten zodat mijn knieën vrij zijn komen mijn handen tegen mijn benen bij het scherp insturen in een bocht. Overpakken is dus een verplichting daar waar doordraaien niet lukt. Stoel lager zetten lukt niet.. Stuur hoger ook niet.

De vering voor is veel te soft icm het zwaar(der)e dieselblokje. Mijn bumper heeft dan ook een gezonde afgebrokkelde voorlip doordat elke keer als ik een drempel neem de neus de grond raakt.

Hij is rumoerig en maakt veel bijgeluid.
Ik vind het helemaal niks.

Het is dat ik hem onder de bedrijfsreclamestickers heb zitten en dat wisselen daarom wat lastiger gaat. Anders was ie al weg geweest. En dan rij ik er dus maar 5km per dag in.

Hij rijdt.. En hij start elke dag. Maar verder is het een verschrikkelijke auto.
Als ik 60dkm per jaar moest maken.. Dan nog liever in een nieuwe Up! ( want die rijdt gewoon beter / comfortabeler ) dan in dit monster.

Het is dan ook een zaligheid (met hoofdletters) wanneer ik in de 530d stap..
En een dergelijke auto zou dan veruit mijn voorkeur hebben wanneer ik dagelijks uren op de (snel)weg door zou brengen..

[EvdP]

[ Dan nog liever in een nieuwe Up! ( want die rijdt gewoon beter / comfortabeler ) dan in dit monster.

Dan moet hij wel heel slecht zijn. Ik rij minimaal 180 (snelweg) kilometers per dag. Ik heb voor de LPG inbouw van mijn Volvo S80 een Up leenauto gehad maar dat was echt geen pretje. Ik ben 1.90 en niet heel licht. De ruimte was prima maar dat was het dan ook. Een leuke stadsauto, maar ik vond het helemaal niets voor woon - werk. Stuurt prima, maar je moet niet harder willen dan 80.

[Arthur]

Totaal mee oneens! Ik ben ook 1.91m en ook niet heel licht. M'n vrouw heeft een Mii en dat rijdt, meer dan, prima. Het is een Sport Dynamic met hoogte verstelling van de stoel. Heb er ook grotere afstanden mee gereden en het zit eigenlijk zelfs beter dan m'n BoxsterS.

[dvh]

Als je de Up al geen pretje vindt... Begin dan niet aan een polo

[JP]

Totaal mee oneens! Ik ben ook 1.91m en ook niet heel licht. (...)

+1, en ik ben ook niet de kleinst/smalste, maar heb totaal geen probleem met de Polo (6C, laatste model).
Heb ook nog een pornoramadak, dus zou de hoofdruimte helemaal krap moeten zijn.
Zit een lager onderstel onder icm sport select. Dus op knopdruk tenenknarsend stug.
De voorbumper is een dikkere R-line, maar die raakt nergens stoeprandjes of drempels. Iets waar de Up!/Mii/Citigo bekend om staan, dat die rubberen onderlip alles raakt.

Stoel zit alleen (bekend probleem) speling op. Moet nog gemaakt worden, dan kan die verkocht worden......

[Arthur]

Ik had net over de Up/Mii. Polo weet ik niet.

[RutgerK]

Totaal mee oneens! Ik ben ook 1.91m en ook niet heel licht. (...)

De voorbumper is een dikkere R-line, maar die raakt nergens stoeprandjes of drempels. Iets waar de Up!/Mii/Citigo bekend om staan, dat die rubberen onderlip alles raakt.

Stuggere en lagere Eibach veren (-30mm) heeft dat bij mij helemaal opgelost bij de up!.

[sitechris]

Vandaag een heel mooi aanbod gekregen van de VW dealer voor een Golf GTD met handbak. Met zelfs wat extra ruimte in budget om nog wat opties te plussen. Dus nu Executive Plus ipv Executive, Park Assist (voor de GF), verwarmbare voorruit en Dynamisch Chassis aangevinkt. Ik had al opties als panoramadak, xenon plus, dynaudio, alarm, sound&sportpack (inc 18 inch wielen) etc etc geplust, dus de auto is lekker vol uitgerust. Ik heb toch wel weer een erg goed gevoel bij de Golf. Vind het (in de juiste kleur met de juiste velgen) echt een hele mooie auto. En - als JD fanboy - spreekt het tuningspotentieel me aan. Zonder moeite plus je het vermogen naar 225/230 pk. Plus dat de Golf een geweldige allrounder is. Een hele degelijke en fijne reisauto.

De andere kandidaat is de BMW 120d. Die vind ik minder mooi, is minder praktisch en een tandje duurder. Maar die auto zal ongetwijfeld fijner rijden. Hoeveel fijner is de vraag. En natuurlijk wat het financiele plaatje gaat worden. Dat weet ik vrijdag. @Macboy is there to assist me

Dan de afvallers:
De Audi A3 is afgevallen. Toegevoegde waarde tov de Golf vind ik te klein. Ik vind de Golf GTD ook mooier. De TT laat ik ook afvallen. Een prachtige auto, maar technisch identiek aan de Golf, A3 etc. Dan liever een meer praktische auto. De Seat Leon gaat het ook niet worden, die auto heb ik al twee keer gereden. Tijd voor iets nieuws. Ook ga ik niet importeren. Ik ben blij met de biedingen en korting die ik gekregen. Overigens loont het om te shoppen. Scheelt bij 2 VW dealers zo maar 5k.

[Peric]

Is dat er zo 1 met van die foeilelijke led's onder de koplampen?

Verder wel een mooi voertuig.

[Arthur]

Je bedoelt die hoefijzers? Dat is de GTe.

[WJ]

Jah, die hebben ze op de Passat gte ook gepropt. Vreselijk.
Maar ik vind de Golf 7 echt schitterend! Goede keus.




Wel met 19" Santiago wieltjes hoor, niet bovenstaande 5spaak.

[sitechris]

Ik heb nog niet gekozen. Ik rijd morgen nogt even in de 120d.

Mbt de velgen: deze 18 inches vind ik juist mooi

[Arthur]

Ik vind de Golf7 ook mooi maar als ik nieuw ging kiezen werd het niet zilvergrijs

[indobesar]

Golf 7 is inderdaad een fraaie auto om te zien, mits uitgevoerd met een setje knappe wielen en LED verlichting.

Hier in het dorp rijdt een vrouw een bruine Golf R met antraciet 5x2 spaaks velgen. Erg chique.

[Macboy]

Dat zilvergrijs staat supergaaf

Heb ook enorm getwijfeld tussen de GTD en de 120d. Uiteindelijk de BMW gekozen omdat VW veel te weinig wilde betalen voor de M135i. Heb verder absoluut een zwak voor de Golf.

[JP]

Bij Verstappen in Venlo staat er eentje van een jaar oud in Carbon Grey.....




http://www.verstappenautos.nl/mobiel.as ... =14&foto=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

De golf bevalt me perfect, dus dat begrijp ik wel.

Als ijk echter de ruimte niet nodig had reed ik nu 'n einser.
Absoluut de lelijkere auto, maar nog net even wat meer gevoel.

De Golf is echter een auto waarin je prima kan sturen, maar voor mij meer 'n fijne reiswagen.
Ik heb 'm overigens alweer een jaar. gaat hard!

[sitechris]

Bij Verstappen in Venlo staat er eentje van een jaar oud in Carbon Grey.....




http://www.verstappenautos.nl/mobiel.as ... =14&foto=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is exact de kleur en velgencombo die ik ook ga nemen (als ik voor de Golf kies). Ik ga vanmiddag in de Einser rijden en ga horen wat ze met de inruil doen. Ben benieuwd.

[Macboy]

De eimser LCI vind ik overigens niet meer lelijk !

@dvh: logisch als het kut zit natuurlijk. Daar ging de discussie niet om. Maar gewoon dat je ook prima in een kleine auto kunt vertoeven. Kennelijk zit jij wel goed in een Up, das dan toch ook prima ?

[sitechris]

Ik had vandaag een proefrit in de BMW 120D staan, maar die ging helaas niet door. Ik heb wel even met een BMW 116D met M-sportonderstel, sportstoelen en handbak gereden. Motorisch ruk, maar verder wel een aardige indicatie hoe onderstel zich gedraagt. Besturing en chassis van de BMW Einser vind ik net wat fijner dan die van de GTD, maar de Golf GTD vind ik een fijnere reisauto en niet onbelangrijk - ik vind de Golf mooier.

Bij het configureren van de BMW liep ik wel tegen een paar praktische problemen aan. Bijvoorbeeld dat je bij een BMW 120D een CO2 boete van 1200 euro moet aftikken als je 17/18 inch velgen wint. Met de gewenste opties (M-pakket met 17 inch velgen, High Executive, schuifdak en wat klein grut) kwam ik uit op 50k. Uiteindelijk heb ik wat geschoven met de opties en kwam ik uit op 48k. Dan heb ik bv wel M-sportonderstel, zwarte dakhemel, sportstoelen maar niet de M-pakket looks.

Bij de GTD heb ik meer opties aan boord en bedraagt de rekening op het einde uiteindelijk 5k minder. Dat vind ik groot genoeg om voor de GTD te kiezen.

Nu alleen nog de vraag waar......ik heb bij 2 dealers offerte laten aanvragen en in eerste instantie was er een gat van 5/6k in het nadeel van mijn huidige dealer. Nadat ik aangaf wat het verschil was heeft hij opnieuw een aanbod gedaan en kom ik uiteindelijk nagenoeggelijk uit. Ik moet dan wel mijn Cupra direct inleveren, maar dat vind ik op zich geen ramp. In de winter rijd ik er toch weinig mee en dan hoef ik ook niet mijn zwaar cuppende voorbanden te vervangen. Die kunnen echt niet meer. Scheelt me toch weer 500 euro.

Ik twijfel alleen of ik ze nog de opdracht moet gunnen nadat ze me eerst een genant voorstel doen. De andere dealer schoot wel meteen met scherp. Aan de andere kant, met mijn huidige dealer heb ik wel een goede relatie en hij heeft zijn fout wel erkend en goedgemaakt. Daar ga ik nog even over nadenken. Nieuwe relatie vs bestaande relatie zeg maar.

[ErikS]

Ik vind 5/6K een behoorlijk verschil.

Ik zou de andere dealer bellen en daar 'n bod doen.
Aan de andere kant; Ik weet niet waar jij je testwagens altijd vandaan haalt, maar als ze je relatief vaak een auto meegeven, dan maken ze op jaarbasis ook wel wat 'kosten' aan je.

Maar dat is lastig, want in hoeverre is het reclame voor ze.

[Riceaux]

Ik zou de dichtstbijzijnde kiezen.