Het grote F3x (occasion) topic

[k33z]

BR en Beek zijn voor mijn gevoel wel te vergelijken. Maar inderdaad, het grootste deel van de tune ja standaard en dus nooit volledig op maat.

Bij Mosselman krijg je dus, als ze er echt zo lang mee bezig zijn, een ander product.

Vraag is wel of het echt het geld waard is. Kwa prestaties denk ik dat de verschillen minimaal zijn. Geen idee hoe dat precies zit met de duurzaamheid.

[JP]

VAG-tuner, JDengineering heeft toch ook voor enkele BMW-dealers de tuning verzorgd ?

[EvdP]

Ik ben destijds met mijn 130i naar Van Vught geweest. Die liet de benzine aanpassingen doen door Fasttech. Diesel doen ze zelf.

[veejay]

JD en VVT kunnen E serie zeker wel tunen. De F is ergens begin dit jaar gekraakt.

[Ahmed]

PP Performance is ook een aardige:

http://www.pp-performance.de/en/tuning" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

JD en VVT kunnen E serie zeker wel tunen. De F is ergens begin dit jaar gekraakt.

Dacht dat JD puur VAG deed. Ben over zijn product voor de slowmotion overigens bijzonder goed te spreken, ding loopt 100x beter dan met het standaard programma!

Externe box heb ik ooit gehad maar wil ik niet meer meemaken, een drama met motornoodloop op de Nordschleife etc...

[Knot]

Was trouwens mooi afgelopen vrijdag, ik zeg, geen memory stoelen, geen comfort access, geen zonnescherm etc kan ik allemaal mee leven maar geen HiFi (676) optie vind ik wel echt jammer terwijl de auto verder wel compleet naar mn zin is. Zeg, klinkt het standaard wel nog een beetje dan? Mwah, HiFi is natuurlijk beter maar standaard is zeker niet verkeerd hoor. Ik zeg, zullen we even luisteren dan in een nieuw of premium selectie auto?

Wij rondje beneden, nieuw, allesn HiFi optie, boven de premium selectie ook alles HiFi.... eh, blijkbaar vindt men het toch wel belangrijk zo'n HiFi optie

Maar stond in de werkplaats een auto met achteraf Alpine speakers ingebouwd (899 incl montage), hoop geld voor een klein versterkertje, midranges en tweeters (subs blijven origineel en achter midranges ook).





Kan je als aanvulling nog de subs vervangen.

[Joost]

Is dit wat?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw ... e/13858402" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

Juiste opties, M pakket, M onderstel, Dual zone clima, HK audio.

Alleen geen panoramadak en memory stoelen. Wel hoge kmstand.

[JoostSchouten]

Schitterende auto!

[Knot]

http://www.shop.manhart-performance.de/ ... ungskit_21" onclick="window.open(this.href);return false;

Gaan nog iets verder dan 260pk/420nm..... vraag me af of dat nog binnen de marges van het blok valt al hebben ze wel een goede naam hoog te houden.

Alleen software aanpassing en vmax vrijgeschakeld. Echter behalen ze met een 320i hetzelfde resultaat als een 328i..... terwijl er in de 328i toch echt betere zuigers zitten en een dikkere uitlaat.

[indobesar]

Is dit wat?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw ... e/13858402" onclick="window.open(this.href);return false;

Erg mooie auto in prima staat. Mist persoonlijk wel elek. verstelbare stoelen met geheugen.

[Tristan]

Ik heb ze ook niet en ook niet nodig. Ik rij er voor 80% alleen in en verstellen doe je in 2 tellen. Tevens zit je zonder elek. stoelen lager. Dus snap imho niet dat dit een afknapper is.

[964aircooled]

http://www.shop.manhart-performance.de/ ... ungskit_21

Gaan nog iets verder dan 260pk/420nm..... vraag me af of dat nog binnen de marges van het blok valt al hebben ze wel een goede naam hoog te houden.

Alleen software aanpassing en vmax vrijgeschakeld. Echter behalen ze met een 320i hetzelfde resultaat als een 328i..... terwijl er in de 328i toch echt betere zuigers zitten en een dikkere uitlaat.

En wat kost dit bij manhart ? zie er geen prijzen bij staan namelijk

[Arthur]

Indobesar is een klein ventje, dan komt ie niet boven t stuur uit
Ik heb ze ook niet maar als ze "hoger" zitten had ik wellicht een probleem gehad. Kan ook niet in eentje zitten met een pano of schuifdak. Verstellen is idd niet erg lastig maar wel leuk als ze elektrisch en met geheugen zijn. Dus als t kan... Ik heb ook comfort access, niet noodzakelijk maar als je het hebt is het best handig

Ik heb ze ook niet en ook niet nodig. Ik rij er voor 80% alleen in en verstellen doe je in 2 tellen. Tevens zit je zonder elek. stoelen lager. Dus snap imho niet dat dit een afknapper is.

[FreudeamFahren]

http://www.shop.manhart-performance.de/ ... ungskit_21

Gaan nog iets verder dan 260pk/420nm..... vraag me af of dat nog binnen de marges van het blok valt al hebben ze wel een goede naam hoog te houden.

Alleen software aanpassing en vmax vrijgeschakeld. Echter behalen ze met een 320i hetzelfde resultaat als een 328i..... terwijl er in de 328i toch echt betere zuigers zitten en een dikkere uitlaat.

Tikkie O/T maar... Ik zou voorzichtig zijn met het bedrijf Manhart Racing. Nadat oprichter Manhart en zijn partner Erfurt in 2011 mot kregen en uit elkaar gingen, runt Erfurt Manhart Racing vanuit Wuppertal. Manhart zelf is in Gelsenkirchen gebleven en en runt nu Mantech. Erfurt is een IT'er en heeft sinds de splitsing moeite om een goede naam op te bouwen, oa met beloofde getallen die zelden waar gemaakt worden (*klik* bijvoorbeeld), terwijl autotechnisch ingenieur Manhart degene is die achter een eindeloze rij perfect omgebouwde auto's zit, oa de meeste moderne (kleine) Hartges met (grote) motor swaps.

[Knot]

Oke, handige info. Zou jij eerder naar BR in België gaan?

[Twist]

Heeft iemand weleens in een F30 / F31 325d gereden?

Ik ga denk ik afscheid nemen van mijn V60 D6 plug-in (inc polestar chip). Ik vind hem super veilig, luxe en comfortabel, maar toch wel erg zwaar en geeft niet de lol van de besturing van een BMW.

Heb hiervoor eigenlijk alleen maar BMW gehad, waaronder een paar 1er's, en ook twee keer een F30 320d. Dat vond ik heerlijke auto's, maar ik wil niet te veel vermogen minder dan in de V60 nu. De 330d is daarentegen weer wat zwaar en ook behoorlijk duur, dus ben benieuwd naar de 325d 4 cylinder. Of eventueel zelfs een 320d met opgekrikt vermogen.

[Knot]

320d met chip is dan toch de meest voordelige keuze? Alleen je hebt er al 2 gehad zeg je zelf al....

http://www.br-performance.be/nl-be/chip ... 3860-320d/" onclick="window.open(this.href);return false;

220pk/440nm al vind ik er niet heel veel bij komen maar ding zit standard natuurlijk al lekker in zn vermogen.

[ErikS]

Ik ga denk ik afscheid nemen van mijn V60 D6 plug-in (inc polestar chip). Ik vind hem super veilig, luxe en comfortabel, maar toch wel erg zwaar en geeft niet de lol van de besturing van een BMW.

Opvallend, ik hoor dit zo'n beetje van alle V60 plugin berijders die ik ken....
Iedereen begint zoiets te krijgen als; Fuck de centen, ik wil weer lol hebben....

Vriend van me vond z'n A5 sportback Quattro al vele malen leuker. Dan moet zo'n V60 wel heel zwaar aanvoelen. (Ookal rijd een A5 sportback heerlijk sportief)
Ik zal eerdaags 'ns een keer om de sleutels vragen, voordat ie z'n C350 plug in ophaalt en we die V60 nooit meer terug zien.

Is een leuk speeltje ernaast geen optie? Of die had je al natuurlijk....

[Arthur]

Neem je de EDE met 163pk. Eindresultaat hetzelfde: http://www.br-performance.be/nl-be/chip ... 4022-320d/" onclick="window.open(this.href);return false;

320d met chip is dan toch de meest voordelige keuze? Alleen je hebt er al 2 gehad zeg je zelf al....

http://www.br-performance.be/nl-be/chip ... 3860-320d/" onclick="window.open(this.href);return false;

220pk/440nm al vind ik er niet heel veel bij komen maar ding zit standard natuurlijk al lekker in zn vermogen.

[JP]

Die BR, is dat de Belgische JD, maar dan onder de Beemers ?

[Knot]

Ken ze zelf (nog) niet maar hoor veel goede verhalen, al doet BR alle merken en JD concentreert zich puur op VAG.

Die 320d EDE is idd ook een handige optie, breeder aanbod en zelfde resultaat na chippen.

[Reind]

Ik laat me spul altijd hier chippen.

http://www.obd-tuning.nl/v3/

Schrijft alle software zelf en is huistuner van meerdere BMW dealers en bosjes handelaren. Met 399,- is hij ook goedkoop. Tuned ook veel race diesels voor lange afstandsraces. No nonsense bedrijf en goede kwaliteit.

Wel op tijd een afspraak maken want hij heeft het altijd druk.

[Twist]

Ik ga denk ik afscheid nemen van mijn V60 D6 plug-in (inc polestar chip). Ik vind hem super veilig, luxe en comfortabel, maar toch wel erg zwaar en geeft niet de lol van de besturing van een BMW.

Opvallend, ik hoor dit zo'n beetje van alle V60 plugin berijders die ik ken....
Iedereen begint zoiets te krijgen als; Fuck de centen, ik wil weer lol hebben....

Vriend van me vond z'n A5 sportback Quattro al vele malen leuker. Dan moet zo'n V60 wel heel zwaar aanvoelen. (Ookal rijd een A5 sportback heerlijk sportief)
Ik zal eerdaags 'ns een keer om de sleutels vragen, voordat ie z'n C350 plug in ophaalt en we die V60 nooit meer terug zien.

Is een leuk speeltje ernaast geen optie? Of die had je al natuurlijk....

Inderdaad: die V60 is echt bijna alles wat ik in een auto zoek: superstoelen, bakken met koppel, luxe, veilig, en nog een zwik veiligheidsopties die wel handig zijn. Maar het ding is echt geen stuurauto: 2100kg incl. berijder en een wat vage besturing. Zelfs met 95% snelweg km's gaat het een beetje vervelen. Misschien ligt het aan mij, maar als ik in een BMW stap voelt alles directer en preciezer aan.

Misschien moet ik een nieuw topic openen, maar ik zie nu drie opties en ben benieuwd naar jullie ideeën:

220d zakelijk lease, geen bijtelling) + 523i touring uit 2008 kopen als gezinsbak en voor vrouw
320d touring uit 2013 kopen + golf o.i.d. voor vrouw
220d coupe uit 2014 kopen + golf o.i.d. voor vrouw (voordeel t.o.v. optie 1 is dat ik in de 220d ook privé kan rijden, daarentegen kan ik hem niet zelf samenstellen en moet ook een berg geld ophoesten)

Alle drie de opties zijn in maandlasten vergelijkaar. De 740i en de V60 gaan bij alle opties weg, de boxster blijft in alle gevallen!