Focus RS 2015

[Fernando]

En als je zoals ik in een crisiseditie rondtuft staat ie na 2 jaar bij de dealer met een ontploft blok. Die 1.0 zuigt big time!!!

[Erik]

Ja dan biedt een rs natuurlijk wel veel perspectief.
En ja ik weet ook dat wat Dre en ik willen niet de maatstaf is.
Maar daarom mogen we die kar toch wel de grond in boren, kan het alleen maar meevallen

[350 Z]

350Z kom eens uit je comfort zone man of bestel een Dacia Duster

Er zijn er hier maar twee die lullen over rammen met een RS (en dat ook doen als ze de kans krijgen) die twee zijn allebei in de markt, en die twee rijden jaarlijks in een paar dagen meer banden, remschijven, versnellingsbakken en bumpers aan gort in Finland, dan de rest van DF bij mekaar in een half auto leven.

Pssst we hebben wel een Dacia Logan MCV als 2de auto, telt dat ook
Echt waar die is voor onze 'hondjes'.

Banden at ik veel toen ik een Mondeo ST200 had (beste FWD die ik ooit heb gehad). 7000-8000km en de voorbanden waren weer kaal, oh ja gewoon op de openbare weg dus niks circuit of meer van dat gedoe

Driften heb ik 1 keer gedaan toen ik de 350Z nog had op een grote bijna lege parkeerplaats (voor een terras en dan nadien stapten we uit en namen we daar een drankje), toen kwamen de blauwe vrienden kijken dus dat was ook weer meteen een no go maar het was wel lachen zo lang het duurde

[Erik]

haaks op een parkeerplaats is geen driften da's droogneuken

[Andre]

[350 Z]

Was wel lekker dat droogneuken

[RVV]

Het is trouwens wel een erg gave auto. Mooi dat Ford zich nog niet helemaal heeft laten omkopen door de milieu Gestapo.

[Erik]

Voorspel is meestal meer genieten dan de daad zelf LOL
Nou ja hoop dat die prijs ongeveer klopt en dat hij doet zoals ik het zou willen.
Zo niet dan kun je gaan verbouwen, ook geen probleem.
Enige echte minpunt waar je niets aan kunt doen zou wel gewicht kunnen zijn.
Godver Frod kom met die specs......ik ben opgegroeid in Fiat 127's later Frod Escorts ik heb wat recht te zetten weet je, zal die ouwe van me eens even de schrik van zijn leven geven

[allen]

Enige echte minpunt waar je niets aan kunt doen zou wel gewicht kunnen zijn.

Het interieur inclusief duizend airbags is er zo uit neem ik aan?

[Andre]

Leonard.

De nieuwe RS3 gooit meer vermogen naar achter zal ook niet zo n saaie auto zijn als het vorige model.
Jammer is dat er geen normale handrem meer inzit.

Volgens mij heeft de nieuwe RS3 ook geen mechanische diffs op links/rechts en reken op prijskaartje van 80k

De focus is zal sportiever afgestemd zijn en er zit nog een mechanische handrem erin. En de focus zal denk ik incl bpm niet boven de 50k uitkomen.

[Erik]

Misschien komt er wel een homologatie special zoals de spec C van Subaru of de RS van Mitsu

[Arthur]

Een ST-3 kost al 40k.

Leonard.

De nieuwe RS3 gooit meer vermogen naar achter zal ook niet zo n saaie auto zijn als het vorige model.
Jammer is dat er geen normale handrem meer inzit.

Volgens mij heeft de nieuwe RS3 ook geen mechanische diffs op links/rechts en reken op prijskaartje van 80k

De focus is zal sportiever afgestemd zijn en er zit nog een mechanische handrem erin. En de focus zal denk ik incl bpm niet boven de 50k uitkomen.

[Roy RS]

wat kostte de vorige nieuw?

[Erik]

Prijs wordt al jaren niet meer bepaald door voorgaande modellen maar door uitstoot politiek op moment van introductie. De 5 cylinder stootte ongeveer net zoveel uit als de Vesuvius in een jaar, die zou nu ook >80k kosten.
Als die nieuwe onder lab omstandigheden dik onder de 180 gram blijft dan hebben ze een winner qua intro prijs.

[Andre]

rs3 40.000 pound in de uk.

54.000 kaal ex bpm hier. Reken op ca. 16.000 bpm denk ik.

70.000 euro kaal.

race kuipen, sportuitlaat, navi, demper verstelling, afleveren kosten. Hij zal dicht aan de 80.000 euro zitten.

[allen]

80k Terwijl een Mustang met hetzelfde blok minder dan 50k gaat kosten? In dat geval geen moeilijke keuze...

[Erik]

nee rs3 is 80k die frod gaat minder kosten

[Joy]

Audi lijkt niet slecht te rijden:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9fCpMMURclE#t=210[/youtube]

The RS3 will drift. Of course pretty much anything will oversteer on a snowy surface if you try hard enough, but the important thing is that the RS3 will do so under power. Give the accelerator a provocative nudge on the way out of a corner and you will feel the resulting power spin up the rear-wheels and slew you sideways. Stay on the throttle, apply the requisite amount of opposite lock and you can keep it power oversteering for a long time too, stabilised nicely by thoughtful juggling of torque between the axles.

Later, on a big snowy skidpan, it’s actually possible to get the RS3 oversteering so much that you’re travelling backwards, Gigi Galli-style, with the front wheels eventually pulling you heroically back from somewhere that feels beyond brink.

It is certainly fun and the five-cylinder soundtrack (augmented by that new sports exhaust) remains wonderfully addictive and unique in the sector. We just hope that all this snowy fun translates to similar levels of enjoyment when it hits tarmac. The signs are promising.

[GTRene]

leuk kenteken ook

klinkt trouwens wel lekker zo vanaf 4.40

lijkt me wel wennen met 4wd zo dwars, lijkt een beetje op FWD en RWD tegelijk

als je stuur net zo tegen stuurt en wat blijft houden zoals bij RWD maak je een grotere bocht soms dacht ik, in elk geval anders dan bij alleen RWD, of zijn die nwere systemen al anders.
heb al heel lang niet met AWD gereden en al helemaal niet gedrift oid, de laatste keer dat ik een stukje iets wilde doen op een weg waar wat zand op lag en dacht, ff een 180 graden slip wat daar wel kon, werd de bocht dus groter dan ik verwachte (RWD gewent) was met een subaru gt turbo, ging allemaal wel net goed door ik het stopte, maar dacht toen wel van, damn...dat gaat wel ff anders

Moet je dus echt mee leren om gaan, meer voor de kenner die er ook regelmatig zo gebruik van maakt.

[ErikS]

lijkt me wel wennen met 4wd zo dwars, lijkt een beetje op FWD en RWD tegelijk

[Downforce Hans]

Nu zijn we onder de indruk

+10

[mrbbs]

rs3 40.000 pound in de uk.

54.000 kaal ex bpm hier. Reken op ca. 16.000 bpm denk ik.

70.000 euro kaal.

race kuipen, sportuitlaat, navi, demper verstelling, afleveren kosten. Hij zal dicht aan de 80.000 euro zitten.

Om onnozel te doen heb je geen navi nodig André..
Ik vrees dat de Ford een ontgoocheling gaat worden. Het wordt heus geen moderne EVO...
Zal hem straks zien in Genève.

[Erik]

Nu zijn we onder de indruk

+10

Hoi Hans
Wil je iets kwijt ?

[Erik]

b.o.t.

Die RS3 doet het leuk in de sneeuw, en dat geluid is natuurlijk gewoon fenomenaal.

Jammer dat Ford afscheid heeft genomen van die 5cyl, ik vind dat geknor in de Ken Block intro nu niet om over naar huis te schrijven eigenlijk.

[Andre]

Eerst even testen die ford Kevin!