Een auto zoals jij hem voorgesteld hebt!

[Roy RS]

heb ik een topic gemist? Dit zou nu zo'n beetje super actueel moeten zijn toch? Of is het afgeketst?

[Peter Tunissen]

Het loopt nog steeds, maar we proberen een FIA-keur of andere mogelijkheid te krijgen, waarop deze auto's deel zouden mogen nemen aan officiële rally's.
En dat loopt allemaal nog, vandaar dat het even een beetje stiller is hier rondom.
Daar komt bij dat dit ideaal te combineren is met het nieuwe pand van DFRacing, dus de puzzelstukjes moeten nog even allemaal op hun plaats vallen, maar dat gaat gebeuren binnenkort.

[Peric]

Dus binnenkort spectaculair online?

[GTRene]

dit gezien?

Record: De 21-jarge Alex Kelsey heeft als hobby in de garage van zijn ouders een rallycar gebouwd die binnen 7 seconden op de 200 zit. Check de video.

nog een gaaf geluidje ook.



http://hardknocklife.nl/record-7-seconden-op-200/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

Kick Ass.........

Maar €€€€ moet je dan wel beschikbaar hebben.

[Niels v D]

Dat zeker.. Daar zit een behoorlijke hoop centen in Wel mooi vakmanschap op 21 jaar, er zijn er niet veel die dat nadoen..

[Robin]

G*dver wat mooi (gemaakt), diepe buiging!

Zoiets zie ik veel liever langsdenderen dan 'n Radical/GT2/3 of zelfs 458...

Machtig. This makes my day.
Heerlijk hoe ie in de veren voor achter hangt duikt bij acc en remmen, net als die ouwe Sportquattros.


Iemand de specs output van het verhaal, het Renaultblok?

[GTRene]

ja gaaf he, idd dat inveren e.d. en denk dat die toch best stugge veren heeft, maja dan nog als ie wat lichter wordt voor komt die natuurlijk wel wat , maar met zoveel geweld van bv naar 200 spurten is bijna geen kruid tegen opgewassen

[Robin]

Ding is natuurlijk een soort rally(cross) auto, dus handig wat hoger op de poten en knallen over hobbels/gravel verkeersdrempels met 160:)

Ik denk dat bijv. Vatanen, Schanche en Alamäki hier wel raad mee weten.

[///Joost]

Euhh, hoe zit het met het Dytko project van Peter?

[Andre]

Leuke projecten net zoals het dytko verhaal. Maar uiteindelijk heb je er niks aan. Behalve trackdays als ie tenminste aan de geluidsnormen voldoet. Das tegenwoordig een hoop gezeik op Zandvoort etc.

In de rally mag je die Dytko auto s ook niet inzetten. Zit geen homologatie op.

[///Joost]

Leuke projecten net zoals het dytko verhaal. Maar uiteindelijk heb je er niks aan. Behalve trackdays als ie tenminste aan de geluidsnormen voldoet. Das tegenwoordig een hoop gezeik op Zandvoort etc.

In de rally mag je die Dytko auto s ook niet inzetten. Zit geen homologatie op.

Maar zit er nu nog progressie in met het importeurschap of is het allemaal afgeblazen met een PSSHHHHTT!

[Roy RS]

Leuke projecten net zoals het dytko verhaal. Maar uiteindelijk heb je er niks aan. Behalve trackdays als ie tenminste aan de geluidsnormen voldoet. Das tegenwoordig een hoop gezeik op Zandvoort etc.

In de rally mag je die Dytko auto s ook niet inzetten. Zit geen homologatie op.

"heb je er niks aan" als je wil gaan rallyen bedoel je dan misschien...er is natuurlijk een markt voor particulieren zoals ik en HansR die Mini's kopen met 500 pk, gewoon omdat het kan...ik zou zo'n Dytko zo kopen als er 1 in NL staat op platen...ik wil enkel niet de pionier zijn die de uitdaging met de RDW aangaat.

[Robin]

Deed me hier aan denken. Legaal voor op de weg:)
Meiske is enthousiast zat, daar ligt 't niet aan.

[Roy RS]

whehe, In UK krijg je een kliko met straalaandrijving nog wel legaal voor de openbare weg

[JoostSchouten]

Elke rallyauto, ook in NL, moet streetlegal zijn. Tussen de klassementsproeven door rijden ze op de openbare weg en is een legale auto + rijbewijs dus nodig.

[///Joost]

Elke rallyauto, ook in NL, moet streetlegal zijn. Tussen de klassementsproeven door rijden ze op de openbare weg en is een legale auto + rijbewijs dus nodig.

Plus je moet je aan de snelheid houden. Genoeg voorbeelden van rallyauto's die bekeuringen ontvingen voor snelheidsovertredingen.

[GTRene]

leuk
maar wat een herrie binnenin, das wel iets to much 'hard'core' for the road.

wel leuk dat het 'kan'

[Robin]

maar wat een herrie binnenin, das wel iets to much 'hard'core' for the road.

Wat ben je ook 'n zeikwijf. Zeker je baard laten staan dit weekend?!






Gewoon 'n 205T16/RS200/Delta S4 doen:)

Juha Kankkunen vertelde in het boek 'Rally Cars' (Reinhard Kllein)wat ik hier heb, dat zijn favoriete auto de 205T16(E2) was. over de 205T16:

...but in 1986 we tested a 205 with a bigger turbo giving 550 horsepower. This engine was so powerful(ed. de kar woog maar 910kg ofzo) that the first time we tried it the headsets nearly blew off when I lifted the clutch! It was wet tarmac and we had wheelspin on all four wheels even in third gear just using the throttle alone ! Peugeot changed the turbo to produce 530HP, with a sort of anti lag system making it easier to drive, because previously there was nothing before 6000rpm and then: BANG! All the power came , up to 10,000rpm!

Juha heeft een > 500BHP 205T16 waar ie nog wel eens mee rondtoert. Hij had eens Tommy Mäkkinen mee en die zei als bijrijder:" What a great moment. You can feel that power, hear the noise and immediately know that this car is something special, and I think, Juha, you are trying to impress me!"

LOL wat een verhaal.

(bron: Rally Cars, Reinhard Klein blz 376, topboek!)

[Luco]

Lekker hardcore, de racevijf komt ook op kenteken, die maakt een bak meer herrie.

[GTRene]

mooi verhaal Robin

[Robin]

Lekker hardcore, de racevijf komt ook op kenteken, die maakt een bak meer herrie.

Het kan voordeliger. Headset op volume 10 en hier heb je je bak herrie:)

[Robin]

mooi verhaal Robin

Dat van dat zeikwijf en die baard vond ik zelf wel ok ja:)

[GTRene]

wel passend ja

[Robin]

Nou lekker hoor...

Even wat lekkerders, ome Ari en back to oldskool, soms ging 't wel eens mis.
Volgens mij moeten we gewoon terug naar een lichte oldskool rwd motor voorin handbak atmosferische toerenrakker, of niet André?:)