BMW 118D project

[GTRene]

en rookt ie, paus gekozen of paus niet gekozen

[RVV]

Ik stond net te tanken in Doezum, blauwe e90 325i bij Bosklopper, reed je net langs, dik ding hoor

[Joopieboy]

Ziet er dik uit hoor, mooie wagen zo!

[Martijn M]

en rookt ie, paus gekozen of paus niet gekozen

Ouwe voorspeller ben je ook hè.

[Turbo johan]

Rook is minimaal .

@rvv ik zag je bmw idd al.
Super dikke auto zeg!
Le mans blauw is echt super op een e90!

Johan

[RVV]

[Turbo johan]

Gisteren met time attack toch nog even de 3e plek kunnen pakken met de BMW.
Martijn had 2e plek in zijn klasse met onze race Ibiza TDI.

Johan

[Riceaux]

Goed bezig Johan! En Martijn natuurlijk!

[alpinadrachten]

op straatbanden?

Netjes.

[GTRene]

tijd en asfalt temp?
gefeliciteerd

[MartijnGizmo]

Prima resultaat!

[Tristan]

tijd en asfalt temp?
gefeliciteerd

WTF....waarom wil je de asfalt temp. weten?

[Riceaux]

tijd en asfalt temp?
gefeliciteerd

WTF....waarom wil je de asfalt temp. weten?

Waarschijnlijk om te kijken of een V8 een goede oplossing is om nog sneller te zijn de volgende keer?

[GTRene]

tijd en asfalt temp?
gefeliciteerd

WTF....waarom wil je de asfalt temp. weten?

als het bv 2 graden is dan hebben je banden minder grip op het wegdek en ga je minder snel rond neem ik aan, dan dat als het astfalt bv 10 of 20 graden zou zijn.

[mark147]

Temperatuur alleen zegt niet zoveel Rene, lage temperatuur met zacht rubber zal beter gaan dan met hard rubber.

[Turbo johan]

De vrije training was helemaal zeiknatte baan.
Toen heb ik op straatbanden gereden.
Ging op zich niet heel slecht maar heel druk op de baan en zoveel mensen schoten er overal af dat ik weinig zin had in inhalen met een boel mensen met weinig (nat) circuit ervaring..
En mijn vrouw rijd eigenlijk altijd in de auto en had belooft in 1 deel weer thuis te brengen
Dus erg rustig aangedaan en geen vrij rondje gehad, tijd 2.33.

Daarna droogde het op, dus R888's er onder.
Half natte baan 2.16 in kwalificatie.

Finale was helemaal droog en reed ik 2.13.
Dit was met allemaal redelijk veilig vroeg remmen en geen gekke dingen.
Ook auto niet gestript, achterbank e.d. alles er nog in.
Zat zeker wel meer in, maar ik vond het wel prima.

De 1 serie is wel een heerlijke auto op het cicuit.
Zo'n makkelijke auto om te rijden.
Gewicht verdeling is geniaal remmen en insturen is zoveel beter als een FWD.
Al met al erg leuk dagje gehad en ook nog een bekertje gepakt

Baan temp waarschijnlijk 5 of 10 gr boven 0..
Gevoelstempratuur paar graden onder nul....

Johan

[Petrolhead Tom]

Het concept zoals jij je auto gebruikt spreekt me heel er gaan. Gewoon met je auto naar het circuit, paar rondjes rijden en weer met dezelfde auto naar huis. Geniaal!

[GTRene]

idd, mooi concept

de baan was dus niet zo koud meer als vorige week, dat scheelt wel...
alhoewel een vochtige baan ook niet optimaal rijd, en al helemaal niet op Assen

[EvdP]

Hoe zou het gaan met een 120d coupe vraag ik me dan af.

[Joopieboy]

Was toch ook olie op de baan gekomen had ik gehoord, wel balen dan. Maar goed resultaat gehaald hee!

[alpinadrachten]

Hoe zou het gaan met een 120d coupe vraag ik me dan af.

De 120d coupe blijft in iedergeval ver achter de 118d

[EvdP]

Qua rijden bedoel ik, niet qua vermogen. Een 120d coupe kun je op hetzelfde vermogen krijgen als die 118d.

[Turbo johan]

Ik weet niet of een coupe per definitie sneller is omdat het een soedan is.
Gewicht en spoorbreedte is gelijk dacht ik.
1M is veel breder maar standaard coupe zal weinig verschil zijn denk ik..

Johan

[Wimo]

Is het ombouwen van een 120D naar dit soort waardes aantrekkelijker dan een 118D? Of maakt het weinig uit? In aanschaf scheelt het bijna niets namelijk..

[Turbo johan]

Maakt niet uit.
220/230 pk is wel goedkoper met x20d.
Dat haal je met originele verstuivers.

Johan