Toyota GT 86 en Subaru BRZ

[Michel P]

Auto past ook in deze tijd, no nonsense back to basics, maar wel puur! Economisch een verantwoorde keus als je meer wil dan alleen braaf van A naar B.

Zou een alternatief kunnen zijn voor een GTD denken jullie niet

Michel

[JP]

(...)
Zou een alternatief kunnen zijn voor een GTD denken jullie niet

Heeft de GT86/BRZ ook Isofix dan?

[Arthur]

@Michel: Dat laatste zeker

Maar toch gaan we er hier niet veel van zien. Voor de meesten onder ons geeft 'ie beperkingen. Op Andre na mogen de meesten niet van hun vrouw Dan blijft er een verdwaalde Ruben en/of Tom over. Zullen wel vrijgezel zijn Wouter ed komen erachter dat een degelijke Duitser een betere koop is . Rico en andere reihe-6 liefhebbers kopen er 1 voor 2 maanden om het dan niets te vinden dat gemis aan power. Dus met geluk hebben we medio 2013 idd heeeeel kort er 10-15 stuks op DF. Daarna worden ze schaars Nieuwelingen kan ik niet inschatten maar als het de Spykerboys (ofzo?) onder ons zijn dan alleen met de mond :strong:

[Tom]

Zou een alternatief kunnen zijn voor een GTD denken jullie niet

Ja maar geen status, geen regensensor en geen andere kraaltjes...

[steve smith]

Zou een alternatief kunnen zijn voor een GTD denken jullie niet

Qua 'streetcred" heeft dat ding wel een probleem t.o.v. een Golf. Hier weten we (bijna) allemaal dat een Golf een maximaal overpriced, kansloos boodschappenkarretje is met wrong wheel drive, maar doordeweeks komt Smekboy natuurlijk continu van die mafkezen tegen zien die het zien als "iets diks".

Ga die de GT86 waar eens uitleggen.....

[Dennis Cavallino]

@Dennis: als het er 5-10 zijn is het al aan de hoge kant.

Vind persoonlijk de Toyota wat leuker eruit zien. Vind de voorkant van de Toyota wat agressiever overkomen. Dat donkerblauwe ziet er best aardig uit, anders gewoon voor onopvallend grijs gaan. Past goed bij de uitstraling van Toyota

Aangezien ik de auto ook zakelijk ga rijden is een 'anonieme' kleur logisch, maar ik zal komende maanden lekker gaan kijken wat ik nou echt 't mooiste vind. Wit, zwart, silvermetallic, antraciet, blauw. Allemaal prima. Het bedrijf koopt 't liefste een auto die een paar maanden in de showroom heeft gestaan. Dat lijkt mij een prima deal dan.

Ik zag een hele fraaie antracietkleurige op de foto's die mij 't meeste aanspreekt eerlijk gezegd. Wit vind ik ook erg fraai op deze auto. Iets verlagen, donker antracietkleurige Watanabe's eronder. Klaar. Ow nee, ik wilde een standaard auto.

[Tom]

GT 86 / BRZ:
200pk @ 7000rpm / 1180kg / rwd / atmo 4 boxer

E30 M3:
200pk @ 6750rpm / 1165kg / rwd / atmo 4 cyl.

[Kasteel]

Nieuwelingen kan ik niet inschatten maar als het de Spykerboys (ofzo?) onder ons zijn dan alleen met de mond :strong:

Nja, die zijn vaak van andere factoren afhankelijk en daar telt de dikke-lul-factor harder voor (pk's/poenerige looks ).


Er kwam toch ook zoiets als een turbo versie? Aanbod klinkt leuk (hoewel niks voor mij), maar indien ooit leverbaar met serieus vermogen wordt het al weer wat leuker .

[Dennis Cavallino]

Jahaaahhhhh die turbo komt ook nog. Wel blijven lezen.

Officiele specs van de turbo moeten nog worden vrijgegeven, maar 300 pk is maximale, 250 het minimale. Dat weten we al wel zeker.

[VLA]

GT 86 / BRZ:
200pk @ 7000rpm / 1180kg / rwd / atmo 4 boxer

E30 M3:
200pk @ 6750rpm / 1165kg / rwd / atmo 4 cyl.

1180 kg ? ik dacht ergens 1200kg+ te lezen ?

Vind het echt een zeer gave wagen, maar nieuw niet te betalen voor mij, en daarbij vrees ik dat ik de S2000 toch leuker vind qua looks/specs.

[Tom]

1180 kg ? ik dacht ergens 1200kg+ te lezen ?

http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/ ... width=true" onclick="window.open(this.href);return false;
"Light weight overall design weighing just 1180 kg"

[VLA]

1180 kg ? ik dacht ergens 1200kg+ te lezen ?

http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/ ... width=true" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
"Light weight overall design weighing just 1180 kg"

Very nice, word alleen maar leuker en leuker. Ben benieuwd naar de aftermarket tuning spulletjes, die zullen er vast wel in grote aantallen komen.

[Dennis Cavallino]

In het artikel van Dino Dalle Carbonare kun je lezen dat er al een meeting is geweest tussen Toyota en de after market industrie. Ze hebben tekeningen, gegevens e.d. vrijgegeven (open source auto? hehe) zodat de tuners er al mee aan de slag kunnen voor de officiële marktintroductie (Tokyo Motor Show) plaats vindt. De kans is dus groot dat er tijdens de Tokyo Motor Show niet alleen de standaard auto's getoond gaan worden, maar ook de eerste getunede. Geen idee of Toyota dat helemaal vrij laat aan de tuners, of dat ze hierover nog regie voeren, maar bijzonder is 't wel!

[Spijkerhard]

Hmmm, die prijs richting 33k, hmmm, hoever kun je een 120i (coupe) chiptunen? Vanaf 34k...

Dan heb je wel een auto (ik wordt oud...)

(Keek zojuist naar jonge 125/135i-tjes...123d-tjes)

[Joost]

Met de juiste aftermarket tuning valt er misschien best ook nog een goeduitziende auto van te maken. Sommigen van die fotoshops zien er best aardig uit

Ik ga in ieder geval een proefrit maken zodra ie in de showroom staat. Ben erg benieuwd hoe het rijdt en hoe de auto er in real life uitziet.

Welke tuner komt er het eerst met 'normale' achterlichten? Dit is echt geen gezicht zo.

[Michel P]

Zou een alternatief kunnen zijn voor een GTD denken jullie niet

Qua 'streetcred" heeft dat ding wel een probleem t.o.v. een Golf. Hier weten we (bijna) allemaal dat een Golf een maximaal overpriced, kansloos boodschappenkarretje is met wrong wheel drive, maar doordeweeks komt Smekboy natuurlijk continu van die mafkezen tegen zien die het zien als "iets diks".

Ga die de GT86 waar eens uitleggen.....

+ veel!!

De GTD staat over een paar jaar in een kansenwijk te blinken met 22" en pimpwindows en de GT86 bij een liefhebber op de oprit

[Niels]

Zo'n auto past natuurlijk wel bij een site en forum als DF. Omdat het in de basis gaat om rijplezier. De auto zal je geen extra status geven. Ook word je vrouw er niet extra geil van. Je baas ook niet trouwens. Het is puur een auto voor jezelf. Lekker egoïstisch, dat mag ook weleens een keer. Dan is 't fijn om die lol met lotgenoten hier te kunnen delen. Ouwehoeren, evenementen, foto's, filmpjes, upgrades, de beste rotondes en af- en opritten van snelwegen.

Lijkt me trouwens cool om zo'n auto in Japan te huren en dan wat Taugé's aan te doen. Ik wil al jaren naar Japan, maar dit is weer een extra goede reden na de kernramp/tsunami/aardbeving.

[RVV]

Hmmm, die prijs richting 33k, hmmm, hoever kun je een 120i (coupe) chiptunen? Vanaf 34k...

Dan heb je wel een auto (ik wordt oud...)

(Keek zojuist naar jonge 125/135i-tjes...123d-tjes)

Z4 Coupe

[Niels]

@Michel: Dat laatste zeker

Maar toch gaan we er hier niet veel van zien. Voor de meesten onder ons geeft 'ie beperkingen. Op Andre na mogen de meesten niet van hun vrouw Dan blijft er een verdwaalde Ruben en/of Tom over. Zullen wel vrijgezel zijn Wouter ed komen erachter dat een degelijke Duitser een betere koop is . Rico en andere reihe-6 liefhebbers kopen er 1 voor 2 maanden om het dan niets te vinden dat gemis aan power. Dus met geluk hebben we medio 2013 idd heeeeel kort er 10-15 stuks op DF. Daarna worden ze schaars Nieuwelingen kan ik niet inschatten maar als het de Spykerboys (ofzo?) onder ons zijn dan alleen met de mond :strong:

+1 maar wel helaas. Dit is absoluut de AE86 van 2035!

Zou ik zo'n ding willen? Zeker wel maar niet voor 35-40K aan prive geld. Zakelijk interessant maar dan moet het wel kunnen qua praktisch inzetbaarheid en/of vanuit je werkgever. De doelgroep is dus klein, te meer omdat de gemiddelede yup waarschijnlijk niet eens doorheeft dat een CRZ of TT FWD heeft en op het uiterlijk af gaat.... Niet om FWD te bashen maar de toyosub scoort gewoon punten omdat ie niet gebaseerd is op een Verso

[GTRene]

GT 86 / BRZ:
200pk @ 7000rpm / 1180kg / rwd / atmo 4 boxer

E30 M3:
200pk @ 6750rpm / 1165kg / rwd / atmo 4 cyl.

E30 M3 was toch meer in de 1200kg? en de katt versie had iets vanaf 195pk (even de jap wat kredits geven )

[Michel P]

GT 86 / BRZ:
200pk @ 7000rpm / 1180kg / rwd / atmo 4 boxer

E30 M3:
200pk @ 6750rpm / 1165kg / rwd / atmo 4 cyl.

E30 M3 was toch meer in de 1200kg? en de katt versie had iets vanaf 195pk (even de jap wat kredits geven )

Idd standaard 200 pk zonder kat en 195 met kat, en 1225kg

Evo II 220 pk 1200kg

Cecotto 215pk 1200kg 230nm.

Aardig gelijk!

Michel

[Wouter81]

@Michel: Dat laatste zeker

Maar toch gaan we er hier niet veel van zien. Voor de meesten onder ons geeft 'ie beperkingen. Op Andre na mogen de meesten niet van hun vrouw Dan blijft er een verdwaalde Ruben en/of Tom over. Zullen wel vrijgezel zijn Wouter ed komen erachter dat een degelijke Duitser een betere koop is . Rico en andere reihe-6 liefhebbers kopen er 1 voor 2 maanden om het dan niets te vinden dat gemis aan power. Dus met geluk hebben we medio 2013 idd heeeeel kort er 10-15 stuks op DF. Daarna worden ze schaars Nieuwelingen kan ik niet inschatten maar als het de Spykerboys (ofzo?) onder ons zijn dan alleen met de mond :strong:

+1 maar wel helaas. Dit is absoluut de AE86 van 2035!

Zou ik zo'n ding willen? Zeker wel maar niet voor 35-40K aan prive geld. Zakelijk interessant maar dan moet het wel kunnen qua praktisch inzetbaarheid en/of vanuit je werkgever. De doelgroep is dus klein, te meer omdat de gemiddelede yup waarschijnlijk niet eens doorheeft dat een CRZ of TT FWD heeft en op het uiterlijk af gaat.... Niet om FWD te bashen maar de toyosub scoort gewoon punten omdat ie niet gebaseerd is op een Verso

True. Als ik de reacties lees onder het GT86 artikel op AutoWeek of Autoblog.nl, dan wordt ik best treurig van het niveau. Dat zijn dan 'autoliefhebbers' maar het niveau is bedroevend. Het merendeel zeurt alleen maar over het uiterlijk, de Lexus-achterlichten etc. Terwijl dat bij zo'n auto nou net niet het punt is. Het gaat om de specs. Je moet als liefhebber blij zijn dat een merk zoiets aandurft, met RWD, atmo, sper in deze tijd. Maar als de gemiddelde Autoweek of Autoblog bezoeker er al niets van begrijpt... dan het overgrote merendeel van de rest van de autobezitters in dit land al helemaal niet. 90% oid . van de 1-serie rijders wist toch ook niet dat ze achterwielaandrijving hadden? Dat dus...

Dus ja, de doelgroep zal erg klein zijn.

[stradale]

Het merendeel zeurt alleen maar over het uiterlijk, de Lexus-achterlichten etc. Terwijl dat bij zo'n auto nou net niet het punt is. Het gaat om de specs.

Die specs zullen nooit het probleem zijn van deze auto. Dat ziet er erg goed uit, zeker als we straks nog spannender versies kunnen verwachten. Ik ben in elk geval enthousiast.

Maar om te slagen moeten Toyota en Subaru hiermee klanten aantrekken die anders bijvoorbeeld geïnteresseerd kunnen zijn in een BMW. Ik snap je punt, maar die achterlichten storen mij persoonlijk ook enorm. En ik val in de doelgroep. Los van de specs wil het oog ook wat! Ik vind vooral de BRZ er erg geslaagd uitzien, zeker vergeleken met wat Subaru recentelijk heeft gepresteerd. Hij is zelfs behoorlijk ingetogen en een meer gebalanceerd ontwerp dan de GT86 of bijvoorbeeld de Genesis. Tikje anoniem misschien wel, maar geen doorsnee 'plastic jap'. So far so good. Maar dan kom je bij de achterkant en hebben ze er van die lelijke halfords troep in gehangen. Dat past gewoon niet in het beeld dat potentiële kopers van een dergelijke auto hebben.

[dvh]

Eerst maar eens afwachten hoe het allemaal rijdt.
Destijds was de E30 met zijn 200k - 1200kg een mooie verschijning. Vandaag de dag wordt je natuurlijk door een gemiddelde diesel zoek gereden..

Toch vraag ik me af wat deze auto zal gaan kosten met de kop eraf. Dus een jong gebruikte eind 2013..
Wellicht een leuk woon/werk auto voor weinig ........

[Steven N.]

Wat een topwagen, zou hier zeker warm voor lopen!

Heb met m'n E36 ook de grootste lol. +- 1250kg, 200pk, rwd + sper..

Met wat kleine aanpassingen, als een onderstel semi's enz, best een toffe trackcar lijkt me!