BMW M2

[Robin]

Die CO2 op de M2 motor ligt (in theorie ) toch 'n stukje lager dan op die van de 1M, zo doorberekenend en van wat ik lees, plus een RS3 (concurrent toch wel?) die 68k kaal doet kwam ik in de basis wel rond de 70k uit. Maar dit is Nederland, herstel, Rijswijk...

Een 340i sedan begint in Rijswijk bij een zéér knappe(lees relatief voordelige) € 52.693,00
Da's voor BMW begrippen sigarettengeld. 326pk rwd 5 s naar de 100. Geen M, maar wel 'n echt snelle leuke mooie kar met nog wat DF erin ook.
Maar goed we zullen zien.

[Andre]

De Rs3 is zijn concurrent! 68k kaal. Voor 75k heb je een hele mooie uitgevoerde rs3! En daar moet het bij de m2 ook stoppen!

[Robin]

M2 en stoppen. SRF en Pagid geel:)

Een witte met nav en goede audio en ik ben gezegend:)

[romo]

We kunnen van alles beredeneren, vergelijk met Audi gaat altijd mank

Kortom; ik wil me best laten verrassen, maar meestal moet je het bedrag naar boven bijstellen..............

[Rnd]

Kaal, was wellicht wat overdreven. Navi, hifi, alarm, dimmende binnenspiegel, stoelverwarming....klaar.

Maar goed, als hij bij 80k begint, dan haak ik waarschijnlijk af en ga ik voor de Type R of Focus RS.

[Riceaux]

Uiteindelijk maakt de prijs toch niet uit, vroeg of laat halen jullie er toch wel 1. Net als bij de 1M.

[Andre]

Focus RS goeie keus 39k Duitsland veel auto voor het geld!

[Andre]

Dacht het niet. Mijn 1m heb ik Duitsland gehaald die was daar veel goedkoper. Robin heeft hem 2e hands. Romo heeft de hoofdprijs betaald:)

[Riceaux]

Zal dat nu niet weer zo gaan dan? Romo besteld 'm gewoon. Jij haalt em waarschijnlijk weer uit Duitsland, is alleen nog de vraag of Robin de 1M gaat vervangen.

[Robin]

Als leukste daily by far in z'n klasse had ik daar wel wat voor over(1M) . M2 wordt dat ook weer, maar wat ik er voor over heb moet ik nog even zien:)

[romo]

M2 is duidelijk goedkoper dan een Cayman GTS, nou dan ben ik er snel uit..........

Even IRL zien die M2, dan is het helder

Ook wel even sturen nu, na dat Porker EPS ben ik toch wel benieuwd hoe dat bij een M2 gedaan is. (Overgang hydraulisch naar elektrisch dus)

Ik heb geen zin in lastige ,moeilijke , vervelende constructies; als het klopt, dan komt ie er, met de opties die ik nuttig-noodzakelijk vind.................

[Robin]

Nog even over de 340i wat eigenlijk 'n ouwelullen M2 is:)

Vanaf 50.500 in D. Vanaf 52.7k in NL. Verschil niet al te groot.
Testwagenpreis in D(carmag Sportauto, laatste) 69k bijna. Daar ga je al. Met een Sportline dus niet sport M pakket. 18 inch met 225 voor 255 achter Pilot Super Sport.

1:17.2 Klein Hockenheim. Vs C400 en Jag XE die 0.5s trager waren.

Da's 3 sec trager dan de 1M.

Die M2 moet 1sec minimaal sneller zijn dan de 1M op KH anders doe ik 't toch ....wel als 't kan:)

[Arthur]

Airco? Of is dat al standaard

Kaal, was wellicht wat overdreven. Navi, hifi, alarm, dimmende binnenspiegel, stoelverwarming....klaar.

Maar goed, als hij bij 80k begint, dan haak ik waarschijnlijk af en ga ik voor de Type R of Focus RS.

[Macboy]

Die 340i zo goedkoop ??

Andre even realistisch: de 1M was ook veel te duur maar liep prima in de verkopen voor soort auto. Waarom zouden ze hem dan goedkoper aanbieden ? Door minder BPM wordt ie misschien iets goedkoper maar de netto catalogus prijs zal echt niet lager liggen.

Enerzijds begrijpelijk want BMW kan daar gewoon dik aan verdienen. Meeste mensen bestellen toch veel opties. Dus zet ze er dan maar gewoon verplicht op. Kassa. Anderzijds denk ik: er worden er zo weinig van verkocht dat je er eigenlijk amper veel mee kan verdienen. Een wagenparkje 116i's bij een groot bedrijf levert meer winst op. Dus biedt dan gewoon een goedkope auto aan voor de purist. Geef de koper de vrijheid om te kiezen. En wie wil kan dan alsnog helemaal los gaan met opties.

Denk aan de afgang van Porsche om geen handbak te leveren (stelletje malloten) en nu krabbelen ze alsnog terug door te veel kritiek. De rijders willen rijden en geen snelste tijden neerzetten. Geef de rijder de mogelijkheid om te kiezen. En dan gewoon nog steeds niet willen toegeven. Prutsers eerste klas. Ik dwaal af ...

Conclusie: BMW zal de auto niet goedkoper aanbieden hoe slim dat ook zou zijn geweest.

[Andre]

In Nederland is de 1m echt niet veel verkocht. Het waren 40 a 50 stuks totaal.

BMW Rijswijk trok je 6000 euro meer uit de zak als je dezelfde 1m uit Duitsland haalde!

6 ruggen dat is nogal wat.

Ze hebben nog niks geleerd in Rijswijk het zelfde grapje doen ze ook met de m3 en m4 alleen dan pakken ze 9 ruggen extra.

[Snipe]

Tja, 50 keer 6.000 euro aan gratis geld is wel lekker meegenomen natuurlijk. Als ik nog een manier kan vinden om dat in mijn business model te implementeren lijkt me dat ideaal

[romo]

Het is niet moeilijk

Koop je dat ding in Duitsland en voer hem zelf in, dan staat dat ook zo in de computer bij de RWD, zijde een importauto, wil je de kar inruilen jaren later, word je dat verweten en krijg je ook een mindere inruilprijs.

Blijft over dat je de kar prive verkoopt, nou daar ben ik ook wel klaar mee.


Dan maar regulier.

[Andre]

Zakelijk kan je ook gewoon in Duitsland kopen.

Het verhaal import auto was vroeger romo. Tegenwoordig is een groot deel wat 2e hands bij officiële dealers staat ook import wat door de dealers zelf word gedaan. Ook die auto s worden verkocht anders deden ze dat niet.

It s all About the money.

Het boeit mij echt niet of de auto nou zijn eerste registratie in Duitsland of in Nederland heeft. Uiteindelijke zijn het allemaal import auto s in Nederland of je moet een Mini uit born kopen:)

On nee zelfs die mini gaat eerst terug naar Duitsland en dan komt ie hier Haha ook import.

[tomgtr]

Boeit mij ook niet of hij in D of NL 1e registratie had maar wat Romo zegt is wel waar. Wat je in eerste instantie uitspaart lever je weer in bij verkoop, al slaat dat nergens op. Alleen leuk als je hem echt oprijdt tot aan nagenoeg afgeschreven.

[Arthur]

Op een 1M vast niet. Op een 5-serie, ofzo, vast wel Alhoewel, als je daarmee naar de dealer gaat en inruilt op een import van hen zelf dan kunnen ze het niet maken om met het importverhaal aan te komen
Bijna alle "Premium" merken hebben die jahreswagen staan, dus ik denk/hoop dat het wel meevalt. Buiten de, abnormale, afschrijving die je toch al moet doen op deze auto's.

[Robin]

Op een 1M vast niet. Op een 5-serie, ofzo, vast wel Alhoewel, als je daarmee naar de dealer gaat en inruilt op een import van hen zelf dan kunnen ze het niet maken om met het importverhaal aan te komen
Bijna alle "Premium" merken hebben die jahreswagen staan, dus ik denk/hoop dat het wel meevalt. Buiten de, abnormale, afschrijving die je toch al moet doen op deze auto's.

Op 'n 1M inderdaad niet. Wat Andre zegt ook.

[Rnd]

Als het 6.000 scheelt in Duitsland, dan haal ik hem ook daar. Inruilen ben ik helemaal klaar mee. Liever in één keer de juiste keuze en dan oprijden. Ik hoef niet meer om de 3 jaar een nieuwe, dat is bakken met geld in het water flikkeren.

[GTRene]

groot gelijk, 6.000,-euro is best veel geld, das 5 maand loon voor sommige mensen.

[Wouter81]

groot gelijk, 6.000,-euro is best veel geld, das 5 maand loon voor sommige mensen.

Joh

[romo]

Ik begrijp middels Bimmerpost dat de M2 bij de dealer in het systeem staat ter bestelling van af 15-10-2015......


FWIW